雷诺的未来

雷诺为什么给他们的概念车起了这么一个拗口的名字呢？事情说来可笑，因为DEZIR的法文发音和英文Desire（渴望、期望）几乎相同，如果这个命名方式从日语的片假名里面出来，到也不足为奇，但出自从来对英语不屑一顾的法国人嘴里就很新鲜了。     

Citroen 19 19 Concept 百年

<正>1919年法国人安德烈雪铁龙(A.Citroen)以自己的名字创造了属于他的汽车品牌,百年以后雪铁龙为了纪念其品牌诞生打造了这款名为1919的概念车。作为里程碑意义的概念车,1919的设计可谓是饱含创造性,整个车身采用了太空舱式设计几乎将车身悬浮安置于四个车轮上,这样做的好处是可以使1919概念车在行驶时路面带来的颠簸尽可能由轮胎和悬挂系统吸收,但弊端则是     

Nepta敞篷概念车

Nepta4座敞篷概念车，秉承法国血统，具有流体线条和优美轮廓。低车身设计尽显优雅和动感，独特的车门开启方法和车门样式将空间利用和生动性完美结合，毋庸置疑，Nepta是辆充满现代气息的汽车。同时该4座GT敞篷概念车动力性能出众，操纵性能与其豪华车的定位实至名归。Nepta让人震撼的性能和典雅创新的外形沿袭了雷诺在车身设计方面的杰出传统。     

东风雷诺全新一代科雷傲

现在回想起来,雷诺选择在风景美丽的宁波带我们去试驾这辆全新科雷傲真是再合适不过了,法国人造车总是喜欢用浪漫征服我们,但上一代雷诺科雷傲在这条路上走得不够漂亮,雷诺重新梳理了旗下产品的家族设计风格之后确定了清晰的设计思路,全新换代的科雷傲推出不久就由东风雷诺信心满满地引进中国制造生产,脱胎换骨这个词用在这里可能听起来有些泛泛,不如说这是一辆全新的大尺寸SUV,而且足够漂亮,足够浪漫,不过是沿用了前辈的名字而已。     

新一代玛驰的雏形Nissan Sway Concept

<正>日产在日内瓦车展上发布了全新Sway概念车,新车看作是日产下一代小型车玛驰的雏形。2016年完成量产工作时将会在巴黎的雷诺工厂进行生产,并与雷诺Clio共线。新车Sway概念车的车身全长4010mm,宽1780mm,高1385mm。造型采用了早在2013年发布的IDx概念车的设计元素,包括全新的前脸造型、前中网的多层叠加风格等。与之前历代玛驰不同,新一代玛驰概念车的车身更为修长,重心降低,使车内腿部空间更宽敞目上下车更为简便。     

美好的巴黎

话说雷诺的设计在雪铁龙推出DS以后就显得愈发平庸了，正当我们感慨这个曾经很法国很设计的汽车品牌即将变得暗淡时，一款全新的InitialeParis概念车横空出世。且不论美丑，单是这令人无法直视的车顶，就能联想到设计师为之付出大量的鲜活脑细胞。     

离量产恐怕不远了 VOLKSWAGEN XL SPORT

<正>XL SPORT概念车的内饰依然非常简陋,但未来的量产版将会采用比这个更吸引人的内饰设计,毕竟售价肯定会与宝马i8不相上下,没有个好卖相恐怕说不过去还记得大众那台1公升汽油就能跑100km的神奇概念车XL1吗?现如今它的运动版车型XL Sport概念车已经被推出了。从照片上可以看到,原本那些离谱的概念车元素在逐渐消退,新版XL概念车越来越有量产版的模样。全新的XL SPORT概念车搭载了一套混合动力系统,由1.2L排     

前瞻未来潮流 2008年最具看点的概念车集结(设计篇)

善于在外形和内饰上创新的法国人,他们从来就不会因为消费者的刁难或指责而放弃对新潮、别致的外形进行创意,甚至还有越演越烈的趋势。雷诺、标致和雪铁龙,这三家来自法国的汽车公司,其旗下的车型目前多数都已朝着简约而现代的风格方向发展——实际上他们也在引领欧洲小车的设计风格走向。不难看出通过设计来吸引消费者,不失为一个既富有创意而又非常实在的好办法,目前这也是各大厂商最直接有效的营销手段。回头看看时下众多车型,尤其是概念车,Crossover混搭风潮在其中开始大肆盛行,但万变不离其宗,能够亲近自然的大空间和令人过目不忘的设计手法将依旧成为未来汽车设计的主旋律。尽管这些拥有超前设计理念的概念车大部分还停留在样车验证阶段,不过在未来它们迟早有一天会走进我们的生活。未来的汽车究竟会朝着什么样的方向发展?未来还会有哪些设计元素出现?让我们吹响集结号,一起回顾一下2008年已出现在我们面前的概念车,再对未来的设计来一次前瞻。     

外太空飞行物雷诺Fluence

雷诺概念车的外形设计。相信会得到最多数车迷朋友的认可，雷诺汽车设计非常具有流线型。相信大家对于此前那款雷诺的“C-Airdream”记忆犹新吧。而这次巴黎车展推出的“影响力”Fluence战舰也为雷诺赢得了不少加分。     

雷诺Initiale Paris概念车

<正>雷诺全新豪华概念车Initiale Paris诠释了"获取智慧"的主题。这款全新旅行豪华概念车,承载了雷诺品牌将驾驶转变为旅行艺术的情感诉求,体现了雷诺对豪华车的愿景。Initiale Paris定位于大型豪华旅行车,外观高端而又不张扬。全车长达4.85m,为驾乘者营造了宽大的内部空间。醒目的进气格栅和硬朗的前脸设计赋予了Initiale Paris轿车的动感;22英寸的     

独“橘”匠心

继巴黎车展发布DeZir概念车之后，雷诺在日内瓦车展推出了有着Cross风格的Captur，仔细观察这两款车会发现，雷诺的设计理念已经悄然改变。     

雷诺新款交叉车“Koleos”

法国雷诺宣布将在第78届日内瓦车展上展出新款交叉车“Koleos”。该车为2006年巴黎车展上展出的概念车的量产款。     

未来奥迪的航向AUDI PROLOGUE Avant Concept

<正>奥迪在日内瓦车展上发布了全新一代概念车Prologue Avant,虽然是以旅行概念车的身份出现,但仍不妨碍它的风向标作用。奥迪表示,日内瓦车展上发布的全新Prologue概念车将会是一个蓝本,未来一段时期的奥迪概念车将会继承Prologue概念车的风格进行设计。Prologue Avant将会是奥迪大型豪华旅行轿跑车的原型车,     

命名比车更重要 本田P-NUT概念车

<正>不知道海外同行将怎么评价这辆概念车,尤其这个容易令人产生歧义的名字。当设计师用花生给它命名的时候是否考虑过花生在英文俚语中的含义,在本田的设计师享受完发布会带来的快乐后,也许就该面对媒体对这辆概念车独特命名方式的嘲笑了。     

冷酷到底标致907

如果非要给每次车展找到一个最大的赢家，那么，巴黎车展的赢家不会花落别家，胜利属于本土作战的法国骁将标致。法国的三大汽车家族，标致、雷诺、雪铁龙，它们的作品历来就带给人充满想象的感觉，一如浪漫的法国人本身。标致的量产车或者概念车都赢得了无数人的心，不论是量产的206、607、国内目前正在生产的307，都成为了不少人追逐的梦想之车，概念车方面，标致更是毫不含糊。相信朋友们对于那款     

Altica昭示雷诺未来：双门Altica为新款Laguna和再生的Alpine提供了设计线索

雷诺Altica概念车不仅透露出新款Laguna的设计线索，更展现出雷诺家庭系列车型的新面孔。雷诺的新面孔将首先出现在即将问世的Alpine双门轿车上。     

又一款游戏专属 INFNTI CONCEPT VISION GRAN TURISMO

<正>在我们之前介绍过的雷诺、日产等纷纷推出面向GT6赛车游戏平台的专属概念车后,英菲尼迪也不甘落后,推出了一款名为"Vision Gran Turismo"视觉GT的概念车。这款概念车在游戏当中将会搭载全新的4.5L排量V8油电混合动力总成,采用前后45:55的重量分配比。除了     

雷诺的EZ-Ultimo概念车

正Q:雷诺的EZ-Ultimo概念车与EZ-Go和EZ-Pro之间有什么关系?EZ-Ultimo展示了怎样的概念?找不着北A:EZ-Ultimo是雷诺前不久刚刚在巴黎车展上发布的一款概念车,有意思的是,在此之前雷诺已经发布了EZ-Go和EZ-Pro两款代表未来出行方式的概念车。不过从外观上来看,EZ-Ultimo与EZ-Go和EZPro有着明显差别。     

我们和我 TOYOTA ME.WE CONCEPT

很有意思的是,丰田这款全新的概念车采用了与日产同期发表的Friend-ME概念车非常接近的名字ME.WE。与日产那款概念车的理念非常接近,丰田的ME.WE概念车也是为了让朋友们更好地享受生活中的乐趣。这款概念车由丰田与法国设计师Jean-Marie合作开发,造型设计一反丰田风格,而更倾向于法式LOFT主义。车身材料由铝合     

新方向

法国人的设计从来不缺少浪漫，但并不是所有人都会给予他们设计的作品满分的评价。在2007年法兰克福车展上展出的C—Cactus概念车或许给你留下了深刻的记忆，但这款即将在日内瓦车展上全球首发的DS Inside概念车或许从此要改变我们对于法国车的印象了，因为它的设计不再那么高深，更容易让我们读懂。