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斯柯达品牌有百年生产历史,但对于中国市场却是一个后来者。四年前斯柯达还是一个让大多数中国人感到陌生的品牌,所以明锐从一上市就肩负着品牌推广的重任。好在它有着深厚实力,几年过后,这个慢热型选手真的成了热销车型,到2012款上市的时候,明锐的累计销量已经超过34万辆,不但成为了同级别车型中的佼佼者,也在中国市场上为斯柯达这个品牌树立了良好的口碑。 相似文献
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斯柯达入华已逾15载,记得在进入中国市场的初期,由于竞争环境相对比较宽松,第一代国产明锐可以说是势如破竹,在2007年正式上市后,短短两年便斩获了10万辆的销量,一举拿下了国内A级车市场.2012年,第50万辆国产明锐下线.然而,之后由于长期未做大改款以及换代,再加上上汽斯柯达的车型战略转向SUV阵营,明锐车系自然就逐... 相似文献
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《汽车与驾驶维修》2010,(7)
随着汽车技术的不断推陈出新,也为了提高车型的新鲜度,车型更新换代是每个汽车厂商必做的功课,于是就有了很多厂家每年推出几款新车的承诺,也就有了某年款和第几代车型的说法。人们习惯于把最新推出的车型称之为新款,而之前的车型就是老款。按照国外成熟汽车市场的惯例,新款车的推出就意味着老款车的退市,也就是我们常说的"垂直换代"。然而在中国车市并非如此,往往是新车型上市了,老款车还在市场上鏖战,只是换了个"马甲",或者降低了身价。这种"几代同堂"的情况是比较有中国特色的现象,而且在合资品牌中不在少数,那么为什么会出现这种状况呢?作为消费者,既然决定不了车型的彻底新旧交替,那么同时面对同一车型的新老款时该如何抉择呢? 相似文献
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五羊款跨骑摩托车是一款在中国市场畅销了近20年的经典车型,以其良好的实用性能深得广大消费者的喜爱。近年来,尽管铃木王款在不少区域市场取代五羊款成为主流款式,但在国内一些区域,五羊款仍为广大消费者所认可。长期以来,市场上最常见的五羊款摩托车搭载的都是本田老款的CG和CB发动机,由于历史较为久远、技术相对老旧, 相似文献
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有时你很难准确说一老款凯越的亮点在哪里,但它却赢得了70万中国消费者的认同,它将中庸之道演绎得如此精彩,而现在凯越正打算通过改款铸造新的辉煌,但延续传奇的关键似乎依然是中庸。 相似文献
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尽管2012年的中国商用车尤其是重卡市场不容乐观,但一些企业却依然满怀信心做好自己的事情。只有在"寒冬"中积蓄能量,方能在未来复苏中占得先机。在中国润滑油市场打拼多年的埃克森美孚深知这一道理。2012年11月7日,埃克森美孚(天津)石油有限公司润滑油调配厂扩建项目开工仪式在天津滨海新区举行。该扩建项目在进一步增强埃克森美孚本地化供货能力的同时,也表明了其在华发展的雄心壮志。 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2013,30(9)
向来棋艺高明的徐工又有了新的"杀手锏".
用"春风得意"来形容2013年上半年的徐工道路机械事业部并不为过,特别是在路面机械行业普遍受困于政府投资面收紧而增长乏力的情况下,徐工道路机械事业部旗下的压路机、摊铺机、铣刨机、平地机等产品却均以平均10%的增长速度,继续领跑中国路面机械市场.然而,尽管徐工道路已经拿出这样一份颇为耀眼的期中考试成绩单,尽管徐工在道路行业第一的位置依然蔚为稳固,但作为中国路面机械行业的"带头大哥",徐工道路却并没有足够的安全感. 相似文献
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《汽车研究与开发》2007,(7)
关注明锐很长时间了,一直以为明锐会满足像我这样的穷人能够开上欧洲车的愿望。可随着时间的推移,现在感觉越来越失望了。13.99~18.59万元的价格,想把明锐定位为中高级车。最近又在新浪网上看到明锐把花冠作为同一标准定位的消息……上海大众,你到底想拿明锐忽悠谁?本人最近工作相对轻松,而且略懂英文,花了些许时间在网上搜寻了些关于明锐,速腾(欧洲仍称为 JETTA),福克斯,花冠定价的消息(考虑到车型配置因素,我都选择了最便宜的车型进行比较,欧元对人民币差不多1:10)。从欧洲报价来看,明锐比速腾要便宜2000欧元以上,比福克斯也要便宜1000多欧元。至于新一代花冠,我没找到三箱版的价格,但老款的两箱的价格也比明锐高1000欧元以上。明锐想和花冠定位在一个层次上,简直太忽悠我们了。即将上市的花冠是2007年的新车,在全球是首发的,而明锐则是2004年的老车型了。至于大家比较关心的碰撞指标,从欧洲 NCAP 的官方网站可以看到,福克斯,花冠是5星级的,而明锐则只有四星。我不会买日本 相似文献
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<正>汽车加长的风潮并非最先在中国掀起,但它却在这里被发扬光大。如今,广汽丰田致炫已然引领A0级家用汽车也步入"L"(加长)的时代。实际上,"大尺寸"只不过是其中国属性的冰山一角中国汽车市场有多重要,看看丰田的做法就不言自明了:作为全球最大的汽车制造商之一,丰田拥有极为丰富的产品线,但它依然为中国消费者度身定制了一款家用车。虽然名字还叫"Yaris",与欧美款同祖同宗,但后面大大的"L"却表明了其独特的身份——我是大码Yaris,中文名字叫"致炫"。除了中国,在世界任何其他地方,这车你想买都买不到。为中国消费者深度定制丰田亮剑家用车领域,正值各大汽车厂商专心角逐中国中高级车市场之时。如果你简单地认为丰田只是抽空巩固一下小车领域 相似文献
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<正>尽管是观致3 Sedan的衍生车型,我们依然把这款Hatch车型看作是观致的第二个作品。所以,当我们在审视这款车型的时候,吹毛求疵之余更多的是惊讶。和国外上百年历史的汽车企业相比,中国的汽车企业是年轻的一辈。而即便是和中国的汽车企业来比,观致也不过是刚刚诞生5年的"新生儿"。对于汽车行业来说,这个时间只是某款车型的正常市场周期。但是这5年的时间,却让观致汽车从无到有,经历了从产品线确立到连续推出第二款车型的发展历程,让我们看到了观致成长的速度。 相似文献