比亚迪F3车发动机故障排除两例

<正>故障1发动机怠速不稳,自动熄火故障现象一辆比亚迪F3轿车,行驶里程为2.6万km,驾驶人反映在平直路面上行驶时,发动机运转正常,但偶尔会出现自动熄火或起动后怠速严重不稳的现象。故障诊断用故障检测仪调取发动机电控系统的故障代码,无故障代码存储。为了验证驾驶人所反映的现象,进行路试检查,由于发动机可以着机且故障发生是间歇性的,因     

大众桑塔纳3000车起动机间歇性停转

故障现象一辆行驶里程约为12.4万km的2005年10月生产的桑塔纳3000车(搭载BKT发动机及4挡01N自动变速器),驾驶人反映该车起动时偶尔会出现起动机运转停顿的现象,且在车辆行驶过程中有时会出现一顿一顿的感觉。故障诊断接车后试车验证故障现象,经过多次试车,故障终于再现,且故障现象与驾驶人的描述基本一致。连接故障检测仪,读取相关系统的故障代码,无故障代码存储。     

2010款新君越车等红灯起步偶尔无挡

<正>故障现象一辆2010款新君越车,搭载2.4 L缸内直喷发动机和GF6变速器,行驶里程约为12万km。据驾驶人反映,车辆每天在市区行驶等红灯过程中,经常出现再次起步无前进挡、倒挡的故障现象。故障诊断接车后首先连接故障检测仪GDS2调取故障代码,发动机和变速器模块中无故障代码。接下来与客户一起试车来验证故障现象,按照客户平时行驶的路况进行长时间反复试车,故障终于出现。故障发生时仪表显示     

途安车中控锁系统工作不良

<正>故障现象一辆2014年产上海大众途安车,搭载1.4TSI发动机和7挡双离合变速器,行驶里程约为2万km。据驾驶人反映,在使用遥控器或驾驶人侧中控门锁开关对车门进行闭锁操作时,4个车门能正常锁止,但燃油箱盖锁却会自动弹开:在使用遥控器或驾驶人侧中控门锁开关对车门进行解锁操作时,后侧车门无法解锁。故障诊断接车后试车验证故障,故障现象确实存在。连接故障检测仪对车辆进行检测,无故障代码存储(图1)。由于故障现象比较特别,且涉及到多个执行元件,梳理上述     

新福克斯车长时间行驶后发动机怠速抖动

<正>故障现象一辆2014年新福克斯车,搭载1.6 L发动机和6速双离合变速器,累计行驶里程约为8万km,因发动机怠速抖动进厂维修。据驾驶人反映,该车长时间在市区行驶后会出现发动机怠速抖动故障,高速行驶没有问题,车辆的行驶性能不受影响,加速换挡都很平稳。故障诊断接车后首先试车,陪同客户路试车约1 h,没有出现客户描述的故障现象。连接故障检测仪IDS读取发动机系统故障代码,无故障代码存储。利用IDS做网络测试,所有模块都合格,说明相关模块的供电和搭铁都正常。     

桑塔纳志俊车高速时加速不畅

故障现象一辆2010款桑塔纳志俊1.8 L轿车,行驶里程约为7万km。据驾驶人反映,该车高速时加速不畅,并伴有挫车感,同时油耗增加。故障诊断经试车发现故障现象与驾驶人所述一致。连接故障检测仪,接通点火开关并进入发动机控制单元,无故障代码;起动发动机,发动机怠速稳定,观察怠速时的发动机数据流,均正常。考虑到该车行驶里程已达7万km,怀疑火花塞不良或空气滤清器过脏,但驾驶人反映火花塞和空气滤清器是不久前才更换的,于是排除这两者有故障的可能。清洗节气门体和喷油器并进行匹配后试车,故障依旧。用燃油压力表测量怠速时的燃油压力,为280 kPa～290 kPa,略低,由此怀疑燃油泵有故障或燃油滤清器堵塞。更换燃油滤     

新途安1.4TSI车后门车窗玻璃不能正常升降

<正>故障现象一辆2014年产上海大众新途安车,搭载1.4TSI发动机和7挡双离合自动变速器,行驶里程约为1.5万km。据驾驶人反映,驾驶人侧车窗玻璃升降器开关及两后门的车窗玻璃升降器开关均无法控制两后门的车窗玻璃升降。故障诊断接车后试车验证故障,故障现象确实存在。连接VAS6150,读取故障代码,无故障代码存储。由于两后门的车窗玻璃均无法升降,维修人员决定先对左后门车窗玻璃无法升降的故障进行排查。     

2014款凯迪拉克CTS车悬架系统故障

<正>故障现象一辆2014款凯迪拉克CTS车,行驶里程约为2.6万km。据驾驶人反映,该车在正常行驶过程中,仪表盘上的信息中心有时会出现"维修悬挂系统"的提示,但车辆行驶并无异常。故障诊断接车后,反复对车辆进行路试,驾驶人所反映的故障现象终于出现(图1),说明该故障为偶发故障。连接GDS,读取故障代码,发现电动转向控制模块中存储了1个历史故障代码"U0415 00"含义为从电子制动控制     

尹兰特1．8车换挡冲击

故障现象一辆伊兰特1．8轿车,装用型号为FA4A42的自动变速器,行驶里程为1万km。据驾驶入反映,该车冷车行驶正常,热车行驶存在换挡;中击的故障：但无故障代码。     

长安福特翼虎车多个车身电子主动安全系统故障

<正>故障现象一辆2013年产长安福特翼虎车,搭载2.0T发动机、6F35自动变速器,累计行驶里程约为3万km。客户反映该车在行驶过程中仪表有时会显示"驾驶人预警系统故障"、"低速安全系统不可用"、"前摄像头故障请检修";在起动时仪表有时会显示"坡道起步不可用"。故障诊断接车后,连接IDS读取故障代码,无故障代码存储。为了确认故障现象,征得客户同意后,对车辆进行     

陆风X8车加完油后无法起动

故障现象一辆陆风X8 2.5 L轿车,搭载型号为R425DOCH的VM发动机,行驶里程为2.5万km。据驾驶人反映,该车在行驶途中被开进加油站加油,加完油后出现发动机无法起动的故障。故障诊断接车后,首先检查蓄电池电压、燃油量、燃油品质及燃油管路,均无异常;连接故障检测仪(金德K81),进入VM发动机系统,读取故障代码为P0190(发动机轨压信号过低);进入防盗系统,无故障代码;用故障检测仪检测发     

2008款别克陆尊3.0车无法高速行驶

故障现象一辆2008款别克陆尊车,因无法高速行驶而进厂检修。据驾驶人反映,该车在高速公路上行驶时,车速最高只能达到90 km/h且油耗明显高于同款车型。故障诊断接车后,维修人员首先对车辆进行了基本检查。发现发动机油和自动变速器油均正常;各电控系统自诊断可以顺利完成,且无故障代码存储;发动机怠速运转正常,原地空负荷踩加速踏板加速时发动机转速响应很正常。接着维修人员与车主一起进行路试,发现车辆行驶的整体感觉与车主的描述相同,     

五菱之光LZW6371车发动机怠速忽高忽低

<正>故障现象一辆2005年产五菱之光LZW6371车,搭载LJ465Q-1AE6发动机,累计行驶里程约为10万km。据驾驶人反映,该车行驶在不平路面,踩下离合器或将换挡杆置于空挡后,发动机怠速会忽高忽低,在800r/min~1600r/min波动。故障诊断接车后在平坦路面上试车,故障未出现,当经过坑洼路段时,故障重现。根据故障现象,初步怀疑是发动机怠速调节系统故障。该车采用西门子发动机控制系统,用故障检测仪检查,无故障代码存储。检查进气管路,无破损、漏气     

奥迪Q5车冷车怠速时偶尔熄火

<正>故障现象一辆2010款Q5车,搭载EA888第二代2.0T发动机,行驶里程约为8.9万km。据驾驶人反映该车在冷机怠速时偶尔会熄火,但熄火后仍能正常起动。故障诊断接车后试车验证故障,故障现象确实存在。接连VAS6150B进行检测,无故障代码存储。根据故障现象,怀疑燃油压力有问题。连接燃油压力表,起动发动机,测量燃油压力,测得发动机冷机怠速状态下低压侧的燃油压力约为6 bar(1 bar=100 kPa),正常(正常应为5 bar~8 bar);     

途锐车09D自动变速器电磁阀N88故障分析

<正>故障现象一辆大众途锐3.6 L车(底盘号为WVGZE77L87DXXXXXX),搭载09D自动变速器,累计行驶里程约为7万km。据驾驶人反映,该车在D挡行驶时,组合仪表上的挡位指示灯突然全部点亮,然后发动机出现"空转"现象,接着自动变速器锁止在3挡。将发动机熄火后重新起动,故障现象消失,但行驶一段时间后故障再现。故障诊断用故障检测仪检查,读得了故障代码00258     

本田凌派车感应门把手失效

<正>故障现象一辆2014年产本田凌派车,搭载1.8 L发动机和自动变速器,行驶里程约为7 000 km。据驾驶人反映,该车车门闭锁后,无法通过驾驶人侧车门外把手上的感应器对车门进行解锁。故障诊断接车后试车验证故障,确实如驾驶人所述。连接HDS读取故障代码,得到故障代码为B1646,故障代码的含义为"驾驶员侧车门LF天线电路故障信号错误"。记录并尝试清除故障代码,发现故障代码无法清除。     

2013款途锐车机油压力灯间歇性点亮

<正>故障现象一辆行驶里程约为1.9万km的2013款大众途锐SUV车(搭载3.0 TSI发动机),据驾驶人反映,该车仪表上的机油压力灯间歇性点亮,尤其是在早晨冷起动及热车后怠速等红灯时,但该车正常行驶过程中机油压力灯熄灭。故障诊断接车后,首先验证故障现象,故障确如驾驶人所述。连接故障检测仪,读取各系统的故障存储器,发现01-发动机控制单元存储器内存储有故障代码P164D00,其     

新福克斯车有时无法起动

<正>故障现象一辆福特新福克斯车,搭载1.6 L发动机和自动变速器,行驶里程约为3.8万km。据驾驶人反映,有时接通点火开关尝试起动车辆时,发动机无反应,起动机也不转动;断开点火开关重新起动发动机,发动机又能正常起动着机了。故障诊断接车后试车验证故障,维修人员反复起动车辆,故障并未出现。连接IDS调取故障代码,无故障代码存储。再次尝试重新起动车辆,故障终于出现了。当点火开关位于起动挡时,起动机不转动。由于该故障为偶发故障,且毫无规律可言,这给故障排查带来很大难度。     

长城腾翼C30车行驶中加速挫车

<正>故障案例一辆2011年产长城腾翼C30车,搭载GW4G15发动机及西门子发动机控制系统,累计行驶里程约为3万km。据驾驶人反映,该车行驶中加速挫车。故障诊断接车后试车,当车速达到80 km/h,发动机转速达到2 600 r/min时,挫车严重。用故障检测仪检测,无故障代码存储。根据故障现象推断可能的故障原因有:点火系统故障,包括火花塞、点火线圈及相关线路等故障;燃油供给系统故障,包括喷油器、燃油泵、供油管路等故障及燃油品质问题;曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器及其     

雷诺塔利斯曼车冷机难起动

<正>故障现象一辆2012年出厂的雷诺塔利斯曼2.5 L轿车,搭载2ZV发动机和6速手自一体自动变速器,累计行驶里程约为4.2万km。据驾驶人反映,该车最近在早上冷机第1次起动时起动困难。故障诊断由于接车时该车起动正常且无其他异常,于是进行了常规检查。用专用故障检测仪CLIP进行检查,无故障代码存储,并且发动机数据流也均正常。检查发现空气滤清器比较脏,在征得驾驶人同意后,更换了"三滤"并清洗了节气门,同时对节气门进行了匹配。将车辆放置一个下