6DCT250双离合变速器维护安装评估流程

<正>6DCT250变速器是一款干式双离合自动变速器,又称DPS6,具有6个前进挡和1个倒挡,最大承受扭矩为250N·m,重量约73kg,主要应用于福特新福克斯、新嘉年华以及翼博等车型上。该变速器由福特与德国格特拉克合作开发,变速器核心零部件之一的双离合器模块来自供应商德国舍弗勒旗下的Luk公司。该款变速器的装配工艺较复杂,稍不注意可能导致离合器总成报废。在拆装检修该变速器及离合器时,实际的拆卸装配方法和维修手     

2011福特嘉年华

<正>虽然还没有动力系统的资料,但福特在此次洛杉矶车展上提前公布了2011款嘉年华的外观设计。我们可以看到新嘉年华的外观更趋向于概念车,对于很多福特的粉丝来说,这个设计一定会令他们大喜过望。既然外观已经发表,那么剩下的动力总成部分就成为了最大的悬念。     

福特嘉年华获《福布斯》2011年畅销车型

美国《福布斯》杂志近日发布了2011年全球12款畅销车型名单。福特汽车旗下的福克斯和嘉年华两款车型,分别获得了全球销量第四名和第六名。早在1976年时,福特汽车就已经推出了第一款嘉年华车型,到目前为止,福特嘉年华车型已经走过了35年,历经六代产品,创下全球累计销售量超过1500万,平均每年销售近43万辆。     

81-40LE型自动变速器结构与维修

日本Aisin AW公司是生产自动变速器的专业厂家,为通用、福特、欧宝、大宇等世界各大汽车公司配套,其产品具有典型性。81-40LE型自动变速器即为该公司的产品,长安福特嘉年华轿车装用了该变速器,2005款别克凯越1．6 HRV轿车也将采用该变速器。下面以长安福特嘉年华轿车为例,介绍该变速器的结构及维修。     

2011款福特嘉年华小车也有大作为

一直以动感，时尚，运动为人们所熟知的福特嘉年华，终于在拥趸的期盼中推出了改款车型——2011款福特嘉年华，其在保持原有优势的基础上，更在多方面做了大的提升，进一步满足了现代消费者越来越苛刻的要求。     

传承与突破 长安福特嘉年华设计至上

广州车展上的福特展台最显眼的展台上是两款小车——嘉年华两厢和三厢量产车型，这也是中国国产车型的首次亮相，第一眼望过去唯一的一个词就是“炫”，这是全新嘉年华的最直观印象。     

25年奋斗,嘉年华再推新秀

福特小型汽车的全新代表--嘉年华(Fiesta)在2001法兰克福国际车展上亮相.福特欧洲董事长、总裁兼首席执行官David W.Thursfield和福特欧洲产品开发副总裁Martin Leach一起掀起了新款嘉年华的红盖头.     

长安福特举办新嘉年华品鉴会

在2008第六届广州车展开幕之前，长安福特为在这次车展上隆重推出的灵动小车——福特嘉年华举行了一个别开生面的品鉴会。众多国内媒体的记者纷纷来到现场，聆听福特新嘉年华的设计师和工程师们的详细讲解，并分享他们在新嘉年华开发过程中的故事与感受。     

长安福特2011款嘉年华

在原有产品优势的基础上，2011款长福福特嘉年华进行了一系列配置升级和优化，进一步提升了品质     

2011款Mazda2＆福特嘉年华北美“双雄会”

在这次洛杉矶车展上,马自达和福特公司同时公布其小车型中的王牌——2011款Mazda2＆嘉年华。这两款车之前都有着不错的市场表现,尤其是Mazda2屡获车坛大奖,而嘉年华则以绚丽的外观吸引着年轻人的目光。     

崇尚运动，演绎精彩——2006新款运动版嘉年华

嘉年华是长安福特成立后推出的第一款产品，也是福特品牌在华推出的第一款轿车产品。凭借福特良好的品牌口碑和嘉年华卓越的操控品质．长安福特嘉年华一经推出就已赢得了广大消费者．尤其是年轻消费者的一致好评。为了满足不断变化的市场需求，也为了让长安福特嘉年华永葆年轻．长安福特对产品进行了改进升级而推出2006新款运动版嘉年华。     

全方位进化 2011款福特福克斯

福特福克斯,这款福特最为出色的车型,终于迎来了更新换代的时刻。2010年年初,福特在北美车展上发布了全新一代2011款福克斯。随后,在日内瓦车展上,新福克斯进行了欧洲首展,而前不久的北京车展则成为它在国内亮相的绝佳舞台。新一代福特福克斯仍然提供四门轿车和五门掀背轿车两种车型,初期将在德国Saarlouis、美国密歇根州和中国重庆三间福特工厂的福特新中级车平台上生产,2011年年初上市销售。亚洲、非洲和南美市场紧随其后。     

新闻

2011款嘉年华惊艳上市5月20日,在经过一系列配置升级和优化后,2011款福特嘉年华惊艳上市。这次新增了一款两厢车型——1.5升自动劲动型,装备全新设计的16寸运动型铝合金轮圈、前后动感外包围等豪华配置。而三厢车型则拥有了全新的后缀名——锋潮,并根据中国消费者的审美需求对内饰色调进行了改进,其他款车型也进行了相应的配置升级。     

小车也有双离合

在中国还在苦苦追求自动变速器技术时，国际的主流技术已经是双离合变速器了，甚至连福特的小型车嘉年华部将配备这项最先进的技术。     

2011款大众途锐车8挡自动变速器动力传递路线分析

2011款大众途锐车装备了8挡0C8型自动变速器器,该款自动变速器在09D型自动变速器的基础上变化并不是很大,只是把前面原来的单级单排齿轮机构换成了双级单排齿轮机构,同时多了1个K4离合器,这样通过重新组合可多实现2个挡(4挡和6挡)。0C8型自动变速器的结构如图1所示。下面重点分析该自动变速器各挡的动力传递路线。     

福特车系故障两例

例一车型：福特嘉年华故障现象：一辆刚行驶6000km的福特嘉年华，客户描述车辆在低速行驶时有发闯现象，发动机怠速间歇性地忽高忽低。由于我一直做福特的索赔工作，听完客户的描述后，心里不免有些担心，想到“不会是发动机或者变速器的故障吧。”因为是辆新车，怕引起客户抱怨，我立刻进行路试。故障诊断：试车表明，故障现象确实存在，特别是车辆在二挡行驶的时候，发闯的现象尤其严重。回厂后用WDS诊断仪检测，并没有任何故障码出现，只有发动机怠速间歇性不稳。根据以往工作经验，我和维修技师商讨的结果是“节气门位置传感器及怠速…     

大众/奥迪8速自动变速器结构与工作原理(一)

<正>对于大众汽车公司来说,大众2010款途锐是第一款使用8挡自动变速器的汽车。8挡自动变速器OC8是对日本变速器集团的6挡自动变速器的进一步发展。与大众汽车公司工程师的多年经验和知识结合在一起,这款变速器完全能够适应大众汽车对技术不断提高的要求。与自动变速器09D相比,8挡自动变速器OC8可以通过8个前进挡和更细致的变速器挡位分级进一步降低油耗和废气排放值。这款8挡自动变速器仍然采用了莱派特(Lepelletier)齿轮组布置方式。自动变速器OC8可以与选装的启     

2011款大众尚酷变速器为何不能正常工作

<正>一辆2011款进口大众尚酷跑车,搭载2.0T涡轮增压发动机,同时匹配型号为DQ250(02E)型湿式双离合器变速器。故障现象:据送修方介绍,该车变速器在冷车状态下短时间工作基本正常,热车后变速器报警且没有倒挡,如果再继续行驶的话前进挡也会失效,停车后重新启动发动机后还能     

AT6自动变速器的结构和动力传递路线(上)

正日本爱信公司生产的AT6型自动变速器除了为丰田车配套外,还为众多厂家配套,如欧宝赛欧、别克凯越、雪佛兰景程、福特嘉年华等轿车,还有东风雪铁龙C5、C4L、世嘉、标致508等轿车使用的也是AT6型自动变速器。一、AT6自动变速器结构简介AT6型是一款6速自动变速器,外形如图1所示,内部结构框架如图2所示,对各元件的主要作用说明如下。     

全新福特嘉年华两厢

本届广州车展上，全新福特嘉年华两厢运动版首次向中国展示了其动感时尚且独树一帜的内饰设计和众多操控、安全新特性。在继承了福特Verve小型概念车创新大胆的外观与内部设计风格的同时。全新福特嘉年华在设计、工艺、材质、色彩、舒适性等方面都有显著突破，尤其是专为伴随手机和互联网成长起来的年轻一代而设计的中控台，