奥迪车发动机起动时起动机运转无力

一辆1995年出厂的奥迪100轿车（采用2．2L五缸发动机）,累计行驶63万km以上,在热天开空调使用一段时间停机后,再次起动发动机时,起动机运转无力,好像蓄电池亏电一样,使用另外一个蓄电池并联起动发动机,发动机能正常起动着机,而且发动机怠速状况良好,加速性能正常,此时观察仪表,显示发电机供电正常。     

福特新蒙迪欧车组合仪表和音响显示屏提示节电模式

正故障现象一辆2016款长安福特新蒙迪欧车,搭载2.0T发动机和6F35自动变速器,累计行驶里程约为2.6万km,车主反映,接通点火开关,组合仪表和音响显示屏提示节电模式,且音响无法开启。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,接通点火开关,组合仪表提示"关闭电源,节省蓄电池电量";音响显示屏提示"蓄电池电量低,音响关闭"。随后,音响显示屏黑屏,且音响无法开启。起动发动机,组合仪表和音响显示屏显示正常,音响能够正常开启。询问车主得知,故障     

2020款东风悦达起亚凯酷车多个车身电器无法工作

<正>故障现象一辆2020款东风悦达起亚凯酷车,搭载G4FS发动机,累计行驶里程约为4.1万km。该车因碰撞事故进厂维修,钣金修复后试车,打开驾驶人侧车门时,仪表一直黑屏;起动发动机,仪表上的发动机故障灯、蓄电池充电警告灯、转向助力故障灯等异常点亮（图1）,发动机转速、发动机冷却液温度及挡位等均不显示,门锁、空调控制面板及转向灯等均无法工作。     

2011款进口现代新胜达车智能钥匙系统有时失效

<正>故障现象一辆2011款进口现代新胜达车,搭载G4KE发动机,累计行驶里程约为26.3万km。车主进厂反映,有时进入车内按下起动按钮,发动机无法起动,且组合仪表黑屏。故障诊断接车后试车,车辆使用一切正常。用故障检测仪（KDS）检测,无故障代码存储。停放一段时间后试车,故障再现,按下起动按钮,电源模式无法切换,组合仪表黑屏（图1）,发动机无法起动;     

2021款大众朗逸plus车组合仪表黑屏、起动无反应

<正>故障现象2021款大众朗逸plus车,搭载EA211发动机和6速自动变速器,累计行驶里程约为1 200 km。车主反映,车辆短时间放置后,再次上车起动时,出现组合仪表黑屏、发动机无法起动等故障。故障诊断接车后试车,将车钥匙旋转至起动挡,组合仪表完全黑屏(图1),起动机不工作。将车钥匙旋转至ON挡,可以正常开启刮水器、     

2016款斯柯达明锐车发动机无法起动

<正>故障现象一辆2016款斯柯达明锐车，搭载1.4T发动机和DSG双离合变速器，累计行驶里程约为14万km。车主反映，发动机无法起动。故障诊断接车后首先使用蓄电池测试仪对蓄电池电量进行检测，发现蓄电池电压只有11.68 V，异常，蓄电池测试仪上出现“充电重测”的提示，由此说明蓄电池亏电严重。与车主交流得知，该车蓄电池刚更换不到10天，为什么刚更换的蓄电池会出现严重的亏电现象？对故障车蓄电池进行搭电后，按下起动按钮，组合仪表正常显示，但发动机无法起动，只听到发动机室传来起动机电磁开关“叭嗒、叭嗒”吸合的声音。     

摩托车蓄电池的充电修复

蓄电池是摩托车电气设备中重要的工作电源组成部分,是电起动装置的工作电源,在使用电起动起动发动机时,蓄电池能够将储存的化学能转化为电能,供给起动电机强大的起动电流,使起动电机带动发动机达到起动转速进入起动工况,使发动机顺利起动着火。在发动机尚未起动着火时或是在发动机低速运转时,摩托车的其他用电设备(前照灯照明、转向及制动信号、电喇叭、指示仪表等)也要依靠蓄电池提供的电力支持才能正常工作。发动机起动着火后,蓄电池能够     

2009款速腾1.6L车发动机无法起动

故障现象一辆2009款速腾1.6 L轿车,停放几小时后,发动机无法起动。故障诊断经试车发现,接通点火开关后,组合仪表无任何显示。首先对蓄电池进行检查,发现其正、负极柱均无松旷现象;用蓄电池检测仪检测蓄电池的放电情况,检测结果为良好,这说明蓄电池可正常工作。接着连接VAS5053,从     

荣威350车发动机无法起动

<正>故障现象 一辆荣威350轿车,因发动机无法起动而进厂检修。据驾驶人反映,车辆停放一夜后,就出现发动机无法起动的故障现象。故障诊断 接车后,试车验证故障,故障确实存在。接通点火开关至ON位置,燃油泵不工作;将点火开关转至起动位置,起动机电磁离合器断续工作,工作时间间隔约2 s,类似起动时蓄电池亏电的症状,但仪表显示正常,且喇叭声音响亮,同时伴随车门解锁及危险警示灯闪烁等异常现象。根据上述故障现象分析,初步排除了蓄电池电压过低,起动机及其控制部分故障的可能性。因为如果是蓄电池电     

奥迪A6轿车无法起动故障检修

一、故障现象有1辆2006款奥迪A6L2.0TCVT轿车,发动机型号为BBJ,行驶里程数为8万km,车主反映车辆无电,无法起动,钥匙拔不出来,起动时,仪表无显示。救援人员到现场后,首先检查蓄电池的电量是否正常——蓄电池的电压为12.6V,蓄电池正常,但测量蓄电池的正极与车身的电压只有3.5V左右,说明蓄电池的负极与车身搭铁接触不良。     

2019款路虎揽胜极光车发动机无法起动

<正>故障现象一辆2019款路虎揽胜极光车，搭载2.0L发动机，累计行驶里程约为3.3万km。车主反映，洗车后发动机无法起动，同时仪表盘和中控屏出现黑屏，于是将车辆拖至我厂检修。故障诊断接车后首先试车，踩下制动踏板，按压点火开关，发动机顺利起动着机。检查蓄电池的接线桩，未发现有腐蚀、松动的情况。用蓄电池检测仪对蓄电池进行检测，检测结果显示蓄电池状况良好。     

别克凯越车起动机有时不工作

<正>故障现象一辆2009年产别克凯越车,搭载1.8 L发动机和自动变速器,行驶里程约为10万km。驾驶人打来电话求援,反映发动机无法起动着机。接到电话后,维修人员赶赴现场,发现发动机又能正常起动了,于是决定将车开回修理厂检修。故障诊断检查发现,在起动时该车的蓄电池电压仅为9.5 V,而起动着机后发电机运转正常,蓄电池的充电电压符合要求。由于该车蓄电池的使用时间已超过2年,且蓄电池检测仪检测发现蓄电池容量小于20 Ah,由此判断故障是由蓄电池老化造成的,更换蓄电池后试车,发动机能够顺利起动,于是将车交还给驾驶人。     

宝马车无法起动

一辆肥款宝马3181轿车，采用N42发动机和E46底盘，因出现发动机无法起动的故障而被拖进我厂维修。检查发现蓄电池亏电严重，于是换上一只新的蓄电池后起动发动机，结果发动机一次起动成功，而且发动机工作正常。当时认为轿车无法起动的原因是蓄电池亏电，因.此就让该车出厂。该     

奔驰S350车蓄电池报警灯报警

故障现象一辆奔驰S350轿车(底盘号为221156),累计行驶里程约为5万km,客户反映仪表盘上蓄电池报警灯报警。故障诊断接车后原地起动发动机,发现仪表盘上出现红色报警标识,提示蓄电池不能被充电(图1)。打开发动机室盖检查,发现不是原车使用的蓄电池。询问客户得知,几天前该车在外地正常行驶时,发动机熄火后就无法再起动了,只好在当地换了一块蓄电池,而且客户还反映,在换蓄电池时,没有将发动机熄火,而后就出现上述仪表报警的现象,但     

别克君威2.0 L车发动机无法起动

故障现象一辆2006年产的上海别克君威2.0L轿车,搭载L34发动机和5挡手动变速器,在一次事故维修后出现发动机无法起动的故障。故障诊断起动发动机,起动机不转。用万用表测量蓄电池电压,为12.6 V,正常;接通前照灯开关和喇叭开关,灯光正常,喇叭响亮,由此排除蓄电池故障。连接故障检测仪,进入发动机控制模块(ECM),无故障代码显示;进入防盗系统,也无故障代码显示。再次起动发动机,并观察     

广本雅阁车发动机无法起动

<正>故障现象一辆仅行驶1 568 km的2018款雅阁CV1轿车,客户反映该车出现发动机无法起动且仪表黑屏的故障现象,仪表上显示"智能钥匙系统故障请联系前往特约店"的字样,同时智能钥匙系统故障灯点亮。故障诊断接车后进行故障确认,使用故障检测仪(HDS)读取故障代码,故障代码为"D-3—ECM/PCM和无     

别克陆尊车间歇性无法起动

<正>故障现象一辆2012年别克陆尊车,客户反映该车发动机间歇性无法起动、正常行驶过程中突然熄火。故障诊断及排除接车后,首先对故障现象进行确认。起动发动机,起动机一点反应都没有。使用万用表测量蓄电池的电压,为12.03 V,正常。使用TECH2执行诊断系统检查,发现发动机控制模块、自动空调控制模块、收音机、组合仪表、车身控制模块等都与故障检测仪无法通信。查阅相关资料得知,该车装配CLASS2低速网络和高速GMLAN。高速GMLAN上的     

奔驰C200车发动机无法起动

正故障现象一辆奔驰C200车,底盘号为LE4204048,装配型号为271的涡轮增压发动机和电子换挡杆式自动变速器。客户来电反映,车辆在短时间停放后,出现了无法起动的故障现象,要求救援。故障诊断和排除维修人员到达现场后,试车发现,用遥控钥匙可以正常解锁和闭锁车门,但尝试起动发动机时,仪表黑屏,起动机不运转,根据维修经验判断该车的故障并不是简单的蓄电池亏电之类的故障,于     

2014款路虎揽胜车无法休眠

<正>故障现象一辆2014款路虎揽胜车,搭载3.0 L发动机,累计行驶里程约为10万km。车主反映,车辆停放一天后蓄电池就没电了,更换新的蓄电池,第二天还是没电了。故障诊断接车后首先试车,使用遥控钥匙锁车30 min后,检查发现组合仪表中间的双闪警示灯和4个车门上的中控锁键指示灯长亮,且过了一会儿后,组合仪表就弹出“蓄电池电压过低请起动发动机”的提示。使用电流钳测得车辆的静态电流为5.47 A,静态电流明显过高（正常小于30 mA）。     

蒙迪欧致胜车停车辅助系统不工作

<正>故障现象一辆蒙迪欧致胜车,搭载2.3 L发动机和自动变速器,行驶里程为28743km。该车因蓄电池亏电而进厂更换蓄电池,驾驶人反映发动机起动着机后仪表会显示停车辅助系统存在故障,且该车停车辅助系统不工作。故障诊断连接IDS调取故障代码,调得到的故障代码为B10D9和U3003(图1、图2)。由于仪表上显示倒车辅