向电动车看齐

PHEV是Plug-in Hybrid Electric Vehicle(插电式混合动力电动车)的缩写,是一种介于EV(纯电动车)和HV(混合动力车)之间的车型,它兼具了EV和HV车型的优点,是一种更易于普及的新能源车型.目前,福特、沃尔沃和丰田等厂商在PHEV研究方面都有各自成果,今天要给大家介绍的是丰田的PHEV车型——普锐斯Plug-in Hybrid. 普锐斯Plug-in Hybrid的外观和第三代普锐斯HV差别不大,除了车身尺寸稍有增加外,左侧轮眉上方还多出了一个充电插口.     

大佬的环保生活NEW BENZS 500 PLUG-IN HYBRID

众所周知，以丰田为代表的日系车企在混合动力及插电式混合动力领域一直处于行业领先水平，但是其他车企并未坐以待毙，奔驰公司曾以老款S级轿车为基础研发混合动力及插电式混合动力技术，并于2009正式推出S 400 Hybrid车型以及S 500 Plug-in Hybrid概念车。如今，经过4年的进化和发展，插电式混合动力技术也更趋成熟，于是今年的法兰克福车展就成了奔驰S 500 Plug-in Hybrid量产车型首发亮相的最佳舞台。     

非完美5星 一汽丰田RAV4安全性深入解析

RAV4是一汽丰田引进生产的一款家用SUV车型,该车型以其清晰的定位,卓越的性能而广受欢迎,是市场上销量很高的主流车型之一。同时,在丰田先进的GOA安全理念的保证下,     

不断推陈出新 丰田普锐斯

丰田普瑞斯混合动力车是全球新能源汽车市场推广中独领风骚的一款车型。该车型自1997年推向市场以来，迄今为止全球销售已突破300万辆。2010年仅在日本就销售了315669辆，成为单一车型的销量冠军。2010年普锐斯在美国的全年销量也达到了188249辆。     

丰田普锐斯电机及驱动控制系统解析

作为全球最成功的环保车型，丰田普锐斯（PRIUS）早已成为油电混合动力车型中的全球销量冠军，即使在我们的身边，也经常可以见到它们的身影。目前，在国内生产的丰田普锐斯（PRIUS）是采用丰田第二代混合动力系统，集发动机和电动机组合而成的并行混合动力车（图1）。     

日本汽车三十年

正2019年4月30日,日本平成天皇于生前退位,结束31年的平成时代。我们也来说说日本汽车在这三十年里发生的故事。平成时代开始于1989年1月8日,那时正直日本泡沫经济的巅峰。不仅仅经济膨胀,就连汽车厂商也跟着空前膨胀,也正是在那一年,丰田推出了豪华品牌雷克萨斯。最初推出的车型有两款,分别是负责扩充销量的车型系列ES和负责充场面的旗舰车型LS。上世纪80年代丰田在全球家用车市场已经具有核心地位,但丰田希望能提升品牌形象,于是企划了     

四款车新碰欧洲NCAP最新测试结果

2006年12月25日,欧洲新车评估组织(欧洲NCAP)发布了最新一期的测试结果。本次测试的车型包括丰田Auris、斯柯达Roomster、起亚Magentis和现代SantaFe。Auris是丰田于2006年10月推出的最新车型,它基于丰田花冠,设计灵感来源于Yaris。现代SantaFe在国内有很高的销量,和北京现代生     

冠军轿车-丰田花冠

COROLLA花冠，是丰田车系中的代表车型和佼佼者。自从1966年成功推出后，38年间历经八代畅销不衰，行销世界140个国家和地区，累计销量超过2800万辆，创造了单一品牌车型累计销量第一的世界纪录。     

美式寿司 广汽丰田雷凌185T

熟悉丰田产品谱系的朋友可能了解,创造了全球最大销量成绩的丰田Corolla车系每代产品都会分为全球版车型和美版车型。原型为美版卡罗拉的广汽丰田雷凌,凭借稳定的质量、良好的实用性以及均衡的配置,在竞争最激烈的国内紧凑级车市场争得了不错的排位,本次基于丰田TNGA架构GA-C平台打造的全新换代产品究竟能给我们带来哪些惊喜呢?     

广州丰田新车 凯美瑞CAMRY

2006年5月23日，广州丰田CAMRY（凯美瑞）正式下线。作为广州丰田投产的第一款车型，凯美瑞是全球累计销量已破1000万辆的全新换代的第六代丰田CAMRY旗舰版。丰田将用它来确立CAMRY的中高级轿车全球新标准地位。[编者按]     

GTMC NEW YARI3破解新雅力士DNA 广汽丰田新雅力士

作为丰田汽车公司的全球战略车型之一，由丰田欧洲研发中心设计的Yaris（雅力士）是丰田顺应世界紧凑型轿车的发展潮流而创意开发的作品，自1999年推出至今．全球累计销量超过400万辆，并连续8年成为欧洲最畅销车型，在这奇迹的背后，     

卡罗拉COROLLA

作为丰田在中国唯一一款A级车型,卡罗拉一经上市就受到了广大消费者的追捧,多个月单月销量超过1.5万辆.这不仅得益于丰田的品牌号召力,也与卡罗拉本身的优良品质密不可分.卡罗拉至今已经发展到第10代,在此之前国人习惯于称之为花冠.     

2009本田Insight

上市时间:2009年1季度(北美)车型看点:全新的车型设计、首次采用的经济驾驶辅助系统预计售价:1.9万美元起(约合人民币13万元)竞争车型:丰田普锐斯、雪佛兰Volt在Insight混合动力车型上,本田没少摔跟头,于1999年推出的第一代车型不仅在外形上不被消费者认可,两门四座的车厢结构更是被人们所诟病,在销量上它还被后来的丰田普锐斯远远     

信长之野望——Lexus GS450h

看起来好像很简单，其实一切都不简单!就像一汽丰田国产普锐斯一样，丰田的Hybrid战略，绝不仅止一辆Hybrid国产或是改朝换代那样单纯。     

加大加量 TOYOTA YARISL

<正>丰田在换代Yaris的英文名称后加了一个‘L’;广汽丰田为其重新选择了个中文名称‘致炫’;在加大和加量之后,Yaris以一个全新的姿态再次来到消费者身边。被誉为"丰田的三大全球车型之一",在全球最大的汽车市场却只落得月均销量只有几百辆的境地;诞生于丰田全球模范工厂,却背着个让上下领导均非常头疼的销售数据。相信了解Yaris的消费者都不会否认以下这两个观点:Yaris在全球的销量不     

破解新雅力士DNA 广汽丰田新雅力士

作为丰田汽车公司的全球战略车型之一,由丰田欧洲研发中心设计的Yaris(雅力士)是丰田顺应世界紧凑型轿车的发展潮流而创意开发的作品,自1999年推出至今,全球累计销量超过400万辆,并连续8年成为欧洲最畅销车型,在这奇迹的背后,我们很想知道,雅力士到底有什么卓越的内核基因?我们尝试破解一下。     

PHEV最现实的新能源汽车

PHEV（Plug—in Hybrid Electric Vehicle：插电式混合动力电动汽车）并不是新名词．它很早以前便成为众多新能源汽车解决方案中的一项，一直以来．在纯电动汽车的光环下显得默默无闻。然而在今年上海车展上．PHEV倍加受宠．丰田、宝马、沃尔沃、福特等汽车巨头都带来了PHEV车型．上汽、江淮等自主品牌也有PHEV车型亮相。在目前的技术条件和社会环境下．PHEV有可能是最现实的新能源汽车。     

壮志凌云——FAW Toyota New Reiz

锐志的原型车是日本丰田Mark X车型。2005年10月锐志在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产，锐志与皇冠共用底盘，并配备与皇冠相同的6挡手/自一体变速器，采用前置后驱设计。由于其独特的运动特性，在丰田所有车型中销量排在前列。一段时期以来，2.5S特别天窗版是锐志全车系中性价比突出的一款车型，而2007年10月改款后的2.5S真皮天窗版更是将这一高性价比的优势进一步发挥，     

虽处召回漩涡“普锐斯”仍居2月日本新车销售榜首

日本汽车销售协会联合会日前公布了2010年2月乘用车分车型的销量排名。虽遭遇召回问题，但丰田的“普锐斯”仍保住了首位宝座，前8位虽次序有所变化，但车型与上月相同。丰田的“Vellfire”和马自达的“德米欧”跌出了前10名，丰田的“Voxy”和日产汽车的“Note”分别上升至第9位和第10位。前30位排名见右表。     

TOYOTA COROLLA&TOYOTA LEVIN 南拳北腿

<正>雷凌和卡罗拉是“南北丰田”首次在A级车领域推出的一对同平台车型。这个级别没有令人难以企及的价格门槛,也不像SUV车型那般红得发紫,但却是任何厂商都最为重点培养的主力部队,也是整个市场中销量最高的车型。驾驶卡罗拉非常轻松,虽然是CVT变速器,但积极的响应提升了好感度。从本质上来说,它体现的是平淡中见实力