奥拓Works

正Q:当年在国内街头风靡的奥拓现在竟然也有了性能版车型?麻烦简单介绍一下现款性能版的奥拓。提问者:小号者行孙A:如今奥拓已经发展到第8代车型,和当年一样我们熟悉的奥拓一样,依然是一款经济实惠的小车,只是满足代步。值得一提的是第8代日本版奥拓还提供了两款高性能车型,分别为奥拓TurboRS和奥拓Works,其中性能最强的则是奥拓Works。奥拓Works的车身尺寸和普通的奥拓一样,长宽高是3395X1475X1500mm,符合日本的轻自动车标准,可以享受一系列税费减免。     

逐鹿怀柔再显锋芒2012CRC北京怀柔站

甘肃张掖的沙石赛道上,长安铃木永驰拉力车队为我们上演了一出"以小博大"的精彩好戏;在转战北京怀柔的柏油赛道后,他们是否能将胜利延续?在结束了西北茫茫戈壁的征战之后,CRC的第2站转战北京怀柔,这也是时隔3年后,     

新奥拓

<正>试驾人:田sir试驾地点:北京驾龄:5年现开车型:奥拓大王子奥拓终于换代了!虽然我没查资料,但是我敢说:奥拓在日本肯定已经经历数次换代,但是国内怎么就慢了好几拍呢?多少个老奥拓的车主们盼望着换代啊,那些口碑和品牌忠诚度都淹没     

那根轴

正前不久,宝马推出了一款前驱的1系,这才几年的光景,1系就这么彻底的变了。要是这么发展下去的话,我觉得前驱的3系也不远了,也许之后还会有前驱的5系,甚至可能还会有前驱的7系。那X3、X4、X5、X6,未来会是什么样子?难以预测。作为3系之后最强调"运动"的一个车系,1系直接取消了传送动力到后轮的那根轴,后轮发力变成了后轮乏力,发动     

长安铃木新奥拓

在中国汽车种类还不多，汽车保有量还很低的年代，能够拥有一辆铃木奥拓一度成为了年轻人成功的象征。铃木奥拓已经问世了三十多年，车型延续到最新版也已历经5代变迁。凭借实用的设置和更为贴近生活的价格，铃木在这30年中拥有了众多拥趸。     

SUZUKI Alto想想还是小的好 长安铃木全新奥拓＆奥拓都市贝贝

在全球市场都开始转向“小型化、节能化”的时候，我们是不是也该重新审视—下我们的购车观念：“小”有什么不好，小一点怕什么？     

欢迎来中国 Chevrolet Cruze 5-door hatchback

<正>雪佛兰科鲁兹在国内就如同周杰伦,可谓是"销量小天王",很多人选择购买这款车的一个原因就是变形金刚在国内的影响力,以十几万元的价格就可以开上"小黄蜂",在不少人眼里是稳赚不赔的买卖。现在这款人气车型将在2010巴黎车展上推出5门掀背版,也就是我们常说的两厢版本,这款车型来到国内的几率很大。当"小黄蜂"的尾巴短了一截后,你还会对它有兴趣吗?     

好玩的九月

<正>进入9月,北京终于迎来了一年当中最美丽的时刻,我们也在短暂地享受到"单双号限行"的畅快之后,重新回归到"首堵"的现实中。路虽然很堵,但我们依然颇有兴致地吹响了"钢炮集结号",十几款小钢炮肯定能让大家好好玩一会儿了。此外,斯柯达全新速派也用它的颜值征服了我们,而全新的雷克萨斯ES和刚刚进入中国的奥迪A6 ALLROAD也都足够吸引眼球。如果还嫌不够,大可以跟随着长安CS75和上海大众途观来一段精彩的旅程。     

自动驾驶你准备好了吗

<正>"电动化,网联化,智能化,共享化",汽车"新四化"已悄然而至。新能源动力汽车、车联网布局、无人驾驶或者驾驶辅助子系统、汽车共享与移动出行已经逐渐出现在我们的生活当中,对人类现在和未来的生活方式会产生巨大的影响。而汽车"新四化"中最难实现也最受关注的当属"智能化"——自动驾驶系统。通过科技控制"自己驾驶"?这并不是天方夜谭。日转星移,"自动驾驶"早已逐步照进现实。从闲庭信步到探索全球高科技,从此,再不是痴人说梦。自动驾驶,你准备好了吗?     

朋友们都叫它“小拓拓” 长安铃木新奥拓自动挡长期试驾

<正>从刚拿到奥拓时的不太喜欢到还车时的爱不释手,我对新奥拓的感情发生了巨大的变化。不要小看这小车,开小车的生活一样精彩。文章的题目真的不是随便说说,开了这么久新奥拓,拉过很多朋友,大多数都不约而同的称之为"小拓拓"。以至于到了后来,我也开始这么给别人介绍了。之所以这么叫,首先还是因为它是一款名副其实的小车。无论是1.0L的排量,还是2360mm的轴距,都可以一字以蔽之——小。"拓拓"这个词不难理解,叠词嘛,当然是     

奔驰CLA45 AMG ShootingBrake

<正>CLA45 AMG令人印象深刻,但也有不足之处,优雅的车尾设计足以增大吸引力吗?在CLA上市两年之后奔驰终于推出了它的旅行版,当然,不能将它称之为一辆全新的旅行车,CLA的旅行版同样被称为"Shooting Brake",并且还推出了顶级版的CLA 45,我们测试的这辆就是。其搭载了奔驰最新的AMG直列四缸发动机,这台发动机还被用在5门版的A45,四门Coupe版的CLA45和GLA45上。     

让橙色开跑

<正>赛道,一个彰显品牌激情和活力的神圣之地。还记得在弯道中奋力把轮胎用到极限的那一刻吗?还记得方格旗挥舞,心跳才再度回归正常的那一秒吗?这是赛道的魅力,也是KTM的魅力老实说,在参加了不计其数的汽车赛道活动之后,这是我第一次参加摩托车赛道体验活动。也许你会问两者区别在哪儿?其实答案就在那些对机车充满激情的"摩友"心中。或许你还不是一位摩托车骑手,那么你可能很难想象摩托车所能带来的乐趣。让身体裸露在铁皮之外,不去计较是不是有先进的人机交互系统,是不是有齐全的座椅按摩功能,我们要的是完全掌控大局的每一分每一秒。说到摩托车,我们有说不完的话题。其中不可避免的是摩托车在中国远不及全球其他国家和地区受人尊敬,但就算如此,各大     

爱车的“鞋码”你了解吗?

<正>轮胎是车辆上最任劳任怨的部件之一,同时也直接关系到我们的行车安全,所以在行驶一定里程或者时间之后,我们就要对爱车的轮胎进行检查,如果有问题,就要及时为爱车换上新鞋。可是问题来了,自己的鞋号自己知道,爱车的鞋号到底怎么选呢?我们从轮胎的型号说起吧,现在我们普通车辆使用的都是子午线轮胎,轮胎的型号一般由5部分组成,例如:195/55 R15 85 V。这组标识中"195"表示胎面的宽度;"55"是扁平比,即轮胎胎壁高度和胎面宽度     

2020年我们住这样的房

到2020年,究竟我们住的房子会是怎样?现在还很难预测。根据建设部现有的相关规定,我们不妨一起来想像。     

今天你驾趣了吗 中国首批“驾趣车型”诞生

相信在读完这篇文章之后,你会发现,你所了解的汽车其实可以归为两类——"驾趣车型"和"非驾趣车型"。正如冯小刚在贺岁喜剧《非诚勿扰》中说的那句经典台词,"21世纪什么最贵?和谐!"我们现在要告诉你的是——"21世纪汽车什么最值钱?驾趣!"     

言论

"沃尔沃的车内空气清洁技术,让你关上车门是北欧,打开车门是北京。"——吉利集团总裁李书福在2013成都全球财富论坛上表示"按理说我们业绩是汽车行业里面最好的,市场占有率是最高的,但是为什么股价就是涨不上去呢?我想这是因为我们现在缺少故事。资本市场不是我们经营管理层能够左右的,我们同时也知道资本市场是一个讲故事的市场,所以接下来我们会开始讲故事。"     

自主品牌还缺什么

<正>不得不承认,今年北京车展上自主厂商还挺给力,漂亮的新车琳琅满目,与国际同步甚至"引领国际"的技术也有一些。很多人觉得,自主厂商曾经最缺设计和技术,现在有了这些,或者说已经在设计和技术上找到了一些门道,那么应该就具备了与合资厂商分庭抗礼的资本。情况真的有这么乐观吗?     

布雷博:制动盘也玩“瘦身”

<正>汽车与运动evo:布雷博(Brembo)在2013年,在中国的销售情况怎么样?目前在中国,布雷博最大的汽车厂商客户有哪几家?Fabio Casablanca:销售数据这一块,我们2013年销售收入实现比2012年增长35%,中国市场是亚太区非常重要的一个汽车市场,布雷博非常重视这个市场。我们目前在中国的主要合作客户有上海大众、华晨宝马、北京奔驰、广汽菲亚特等。放眼到整个亚太市场,我们还和现代、丰田、三菱、本田合作。汽车与运动evo:关于这个轻型制动盘是第一款在欧盟、中国、美国市场同步生产,在中国生产的制动器是投放中国市场,还是在全球市场投放?Fabio Casablanca:这个轻型制动盘,是我们按照戴姆勒的要求为其量身打造的产品,在中国进行开发,将来我们也会出口到国外戴姆勒     

换照记

我是在大学四年级的时候学的驾照,转眼这第一张驾照已经过期了,要换新的了。国家计划是5年一做,代表大会是5年一开,可驾照就偏偏是6年一换。为什么呢?猛然间,想起高二生物老师说的一句话"人的新陈代谢,差不多6年会把全身所有的细胞更迭一新。"用现在流行的对白来讲,就是"宇宙是否有尽头,时间是否有长短,过去的时间在哪里消失,未来的时间又在何处停止,六年之前的我,还是现在的这个我吗?6年以后,我,又会是谁?!一张6年前的旧驾照,还能证明我会开车吗?"     

抓地至上 飞德勒595RPM 长期测试 第三月

<正>对于飞德勒595RPM这样的运动轮胎来说,什么最重要?没错,当然是抓地力!上个月我们还感叹入秋的北京如此之热,而现在,却"享受"着0℃的最低气温。由于连日阴云密布,即便是正午的最高气温也不过15℃而已,这对主攻夏季的运动轮胎来说,能否达到最理想的抓地力已然成了个问题。由于测试车是速腾1.8T,而其涡轮增压器往往在1500rpm以上时才爆发,所以起步初期容易多踩油门。一脚下去,随着涡轮逐渐进入状态,低速扭矩越发充足,车辆会