雪佛兰和安吉星为紧急救援人员展开电动车技术培训

雪佛兰、安吉星（OnStar）联合全美消防员协会（IAFF）、全美消防队长协会（jAFC）和全美紧急号码协会（NENA）于6月2日在旧金山消防部联合宣布，雪佛兰将联手安吉星和全美领先的紧急救援组织共同启动首个由汽车制造商主办的培训项目。该项目主要向全美的紧急救援队成员开展有关电动车技术的培训。培训课程将以雪佛兰Volt为主要示例。     

掌握服务

大多数消费者是通过近两年上海通用上市的部分车型了解到的安吉星服务，我们在报道这些车型的时候对安吉星的服务也有过介绍。它是通过装置在车内后视镜上的三个按钮实现服务功能的。看似非常简单，其实它包含的内容却十分丰富。它包含了碰撞自动求助系统、紧急救援系统、安全保障系统、车况检测、导航和音控免提电话六大类的14项服务内容。     

即将到来的技术2 通用安吉星（OnStar）

目前，由通用汽车、上海汽车（工业）集团总公司以及上海通用汽车合资组建的上海安吉星信息服务有限公司已经正式成立。新公司宣布2009年12月起全面启动其在中国市场的车载信息服务，为中国车主提供安全护航。全新的安吉星（OnStar）服务将率先装配于部分凯迪拉克、别克和雪佛兰车型——中国的消费者也将由此获得这一关切生命的技术服务。     

钢筋铁骨话安全 AHSS对汽车安全的影响

<正>不久前,美国著名安全测试机构IIHS(高速公路安全协会)进行了一场别开生面的碰撞试验:一辆2009款的雪佛兰Malibu以64km/h速度与一辆1959款雪     

长大铁路隧道紧急救援站疏散设施设计参数研究

为了得到基于最少疏散时间和短暂聚集时间原则的铁路隧道紧急救援站疏散设施设计参数,采用building-EXODUS人员疏散仿真计算软件,考虑人员疏散的特点、速度及路径等因素,对不同横通道间距、横通道宽度和站台宽度等参数组合下的人员疏散时间进行计算。研究得到:1)紧急救援站疏散横通道的间距不大于60 m,宽度不小于3.5 m;2)17节车厢编组的普速列车紧急救援站站台的长度不小于500 m,站台高度不低于0.3 m,站台宽度不小于2.5 m。     

雪佛兰

<正>雪佛兰公司的发展起源于1909年。当时,通用汽车公司的创始人杜兰特(William Durant)邀请声誉卓著的瑞士赛车手兼工程师雪佛兰(Louis Chevrolet)帮助他设计一款面向大众的汽车。1911年11月3日,以设计师的名字命名的雪佛兰汽车公司应运而生。     

安吉星:多维互联+以人为本双赋能,做有温度的车联网

<正>"你好,安吉星,有什么可以帮您?"温柔的女声和车内后视镜附近的三个按钮,这是大部分驾驶员心中的安吉星。在当今车辆智能化、互联化、网联化的发展趋势下,安吉星也在不断突破、迭代升级。在"以人为本"及"多维度互联"的双赋能中,安吉星已经完成了华丽升级。在近日举行的2019第18届上海国际汽车工业展览会上,安吉星品牌首次以独立展台亮相,     

基于ITS的高速公路紧急救援管理系统研究

本基于ITS的基本技术和环境背景，首先从现实需要和理论分析两个角度阐述了建立高速公路紧急救援系统的必要性，然后对紧急救援系统的宏观结构、所需资源进行描述，最后以沪宁高速公路（上海段）紧急救援系统为例，对该系统的主要功能、特点进行介绍。     

海外信息

◎美国MTB人口达到了5000万,实现年度经济效益260亿美元SHIMANO美国公司(SHIMANO AMERICA)和美国山地车协会(IMBA)在今年3月召开的全美自行车知     

从"公交蓝"到"救援蓝"我们同在蓝天下 ——记"蓝天救援队"里的北京公交人

"蓝天救援队"是中国民间专业、独立的纯公益紧急救援机构,成立于2007年,中文名:蓝天救援,英文全称:BLUE SKY RESCUE(简称BSR).蓝天救援已在全国31个省市自治区成立品牌授权的救援队,全国登记在册的志愿者超过50000余名其中有超过10000名志愿者经过了专业的救援培训与认证,可随时待命应对各种紧急救...     

雪佛兰创酷新技术剖析(上)

<正>2015款雪佛兰创酷(TRAX)是上海通用雪佛兰品牌推出的一款小型SUV,此车型是通用汽车基于GAMMA平台开发的一款全球车型,产地为上海通用烟台东岳,于2014年4月份正式上市。与同级别SUV车辆相比,创酷有着更长的车身和更高的底盘(如图1所示)。雪佛兰创酷的内饰主要有黑色和黑灰搭配两种,并延续雪佛兰车型的统一风格。创酷车型设计有多个储物位置(如图2所示),满足新生代青年的个性化需求。     

基于共用信息平台技术的高速公路紧急救援系统研究

为解决高速公路紧急救援系统实时信息共享、协调联动和快速反应的问题,在分析系统体系及层次结构的基础上,提出利用共用信息平台技术的设计思想;通过构建系统框架及分析关键技术,开发了吉林省高速公路路网指挥调度系统数字平台。研究结果实现了高速公路紧急救援系统的整合平台。     

《汽车维修救援服务规范》(征求意见稿)专家审议会议召开

正为落实中国汽车维修行业协会技术和标准化委员会2017年下达的起草制定《汽车维修救援服务规范》工作计划,《汽车维修救援服务规范》(征求意见稿)专家审议会议于2017年10月31日在北京召开。中国汽车维修行业协会严波秘书长致辞并讲话,他强调起草制定《汽车维修救援服务规范》(以下简称《救援服务规范》)是协会2017年重要的工作之一,希望与会专家放开思路,针对规范内容提出宝贵意见和建议,协会将全力组     

高速公路紧急救援系统的体系框架与实施方案研究

根据国内现有高速公路交通紧急救援系统的运行现状,以未来智能化交通系统技术的应用为背景,提出了高速公路紧急救援系统的需求分析、逻辑框架和物理框架,并给出了相关理论和技术的实施方案.     

北京市红十字会启动999空中急救转运服务

<正>2010年9月20日,为适应紧急救援和医疗急救服务需求,建立、健全空中救援服务体系,以应对国内外重大事故灾难,北京市红十字会启动999空中急救转运服务。999选定亚盛医疗救     

某铁路隧道内紧急救援站防灾通风方案及影响因素研究

为确定铁路隧道内紧急救援站防灾通风机合理的布置方案,分析相关因素对防灾通风的影响规律,合理简化防灾通风计算,以某铁路隧道内紧急救援站工程为依托,利用SES程序建立防灾通风计算模型,对风机仅布置于正洞、横通道及同时布置于正洞和横通道内3种方案进行比选,并研究自然风、火灾位置、火灾规模及隧道纵坡等因素对救援站防灾通风的单一及其综合影响规律。结果表明:对于左右分离式隧道内紧急救援站,将风机布置于救援站前后两端的正洞内时,满足防灾通风要求的风机数量最少,是较优的布置方案;各因素均会对防护门处风速产生影响,影响程度依次为自然风、火灾位置、火灾规模、隧道纵坡;同时考虑自然风和火灾因素作用时,最不利工况下需要的风机数量约为不考虑其影响时的1.9倍。     

铁路隧道口紧急救援站风道布置方案研究

为了合理布置铁路隧道口紧急救援站风道,以某铁路隧道口紧急救援站为工程依托,对直接将风机布置于正洞、在正洞内增设中部通风巷道和在救援平导外增设分离式通风巷道3种方案进行对比研究。结果表明： 在射流风机安装牢固的前提下,直接在正洞内布置射流风机为最优方案; 若考虑高速行驶列车气动荷载对射流风机的安全性影响,可考虑在救援平导外增设分离式通风巷道; 在正洞内增设中部通风巷道相比于在救援平导外增设分离式通风巷道,若增设的风道较短,则造价更低,施工更方便,可根据项目具体情况采用。     

雪佛兰乐风ABS系统的故障诊断

<正>雪佛兰乐风(AVEO)是通用公司打造的1款A0级全球战略轿车,也是国内雪佛兰品牌的主要车型,全系标配ABS制动防抱死系统、DRP动态后轮制动力比例分配系统。一、雪佛兰乐风A BS系统液压回路乐风采用德尔福Delphi DBC7.4四传感器、四通道系统,四轮独立控制,属于典型的循环式ABS,液压回路如图1所示。乐风ABS系统液压回路由常规液压制动装置和防抱死制动压力调节器(BPMV)组成。常规液压制动装置包括制动踏板、真空助力器、总泵、     

激情创新引领时尚--2003北美国际汽车展(NAIAS)通用展车介绍

雪佛兰SS运动型概念跑车(Chevrolet SS) 雪佛兰SS由通用汽车设计部门的洛山矶工作室制造而成,其鲜艳的外观让人一眼就能感受到其强劲的动力和性能表现。作为对雪佛兰超级跑车传统的现代演绎,雪佛兰SS秉承了雪佛兰卓越的性能表现风格,同时又更新了新一代SS的概念,展现了新一代雪佛兰的雄姿,将满足各年龄段的汽车狂热者。     

美国卡车运输协会技术年会暨技术装备展览会上的中国专用车元素

正2月27日,2017美国卡车运输协会技术年会暨技术装备展览会在田纳西州纳什维尔市的音乐城中心(Nashville Music City Center)盛大开幕。本次年会暨技术装备展览会由美国卡车运输协会(The American Trucking Association)举办。美国卡车运输协会(简称ATA)自1933年以来,已发展成为全美卡车物流货运行业最重要的组织及最强大的联盟,ATA致力于发展和提倡创新、研究政策,促进物流运输安全性、环