大切诺基登陆中国

北京吉普汽车有限公司从戴姆勒—克莱斯勒引进的Jeep系列的顶级产品——大切诺基于今年初率先在北京、成都、广州三地上市,标志着该车型首次批量投放中国市场。据悉,该公司今年7月份将自行生产这一新车型。大切诺基与常见的切诺基在装备、性能、档次等方面都有着很大的不同。外观上虽有相像之处,但大切诺基无论在外形尺寸还是在内部空间上都要比之大许多。车身     

召回

<正>克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司召回部分进口大切诺基汽车日前,克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划,自2014年12月5日起召回部分2014款进口大切诺基汽车,生产日期为2013年10月3日—2014年4月11日。被召回车辆在中国大陆地区涉及8646辆。本次召回范围内的车辆部分车型转向柱控制模块(SCCM)的PCB线路板会产生噪声,SCCM程序受其干扰,可能导致电子稳定控制模块(ESC)无法正常工     

王者归来——2007款大切诺基

随着各品牌高端SUV的加入，国产大切诺基在强烈的竞争中渐渐失去了优势。Jeep为了恢复旗下的品牌高端形象，同时为北京奔驰（原北京吉普，克莱斯与北汽的合资公司）生产奔驰E级轿车和克莱斯勒300C腾出产能，今年，Jeep车型将全部改为进口，此前在北京生产的老款大切诺基将停产。今年首先进入国内的是Grand Cherokee（大切诺基）4.7L、5.7L两款。与国产的上一代切诺基4700相比，新款在外形、动力和配置上都有了很大的提升。[编者按]     

玩越野的注意啦! 2011款大切诺基热腾腾出炉

<正>嘿!玩儿越野的哥们儿们注意了啊!菲亚特-克莱斯勒的CEO SergioMarchionne,在底特律的Jefferson North Assembly Plant工厂亲自主持了2011款大切诺基的投产仪式。很快欧洲和北美的消费者将提到新车。估计最迟明年,咱们国内也将看到最新版的大切诺基。     

蓝牙版“大切诺基4000”踏上“征程”

2005年的中国车市虽说行情不火，但烽烟不断。在国产SUV市场，Jeep大切诺基从产品的技术生命周期上来讲可谓如日中天，在国内凡是使用或接触过Jeep大切诺基的人，对其动力、操控性、舒适性、通过性及征服恶劣路面的能力都赞赏有加。     

GRAND CHEROKEE JEEP 第一次

<正>柴油版车型是Jeep在中国的首次尝试,而首先在旗舰车型大切诺基上引入柴油版,在与对手的竞争中拥有了一张好牌前不久Jeep刚刚发布了3.0L车型,这款顺应中国市场政策而推出的产品,不仅丰富了大切诺基的产品线,同时也降低了自身价格并提升竞争力。而此次推出的柴油版车型,虽然有些意外,但也在情理之中。从目前高端SUV市场产品阵营来看,汽油版依旧是主力车型,但柴油版虽然受政策营销整体销量不大,但却成为不可忽     

博格华纳发动机正时系统和变速器组件配套大切诺基

博格华纳日前宣布，为2011款新JEEP大切诺基提供发动机正时系统和变速器组件。新款JEEP大切诺基是首款搭载克莱斯勒全新3．6L Pentastar V6发动机的车型。     

车坛传真

9月18日,北京吉普汽车有限公司宣布开始在中国生产Jeep品牌的顶级产品——大切诺基,并于10月投放市场,售价大约在60万元左右。 北京吉普近年来为增强市场竞争力,积极进行产品结构的战略调整。大切诺基是北京吉普大力推进新产品开发战略的第一个新产品,它的投产不仅丰富了北京吉普的产品系列,提高了北京吉普的生产制造能力、工艺技术水平及产品质量,也填补了我国国产高档SUV产品的空白。 北京吉普公司这次投产的大切诺基     

“2009 JEEP全国越野试驾会”在京启动

5月8日，由克莱斯勒汽车公司举办的”征服心版图一一2009 Jeep全国越野试驾会”活动在北京正式拉开帷幕。Jeep重新以进口渠道销售后，陆续引进多款各具特色的新产品：指挥官和大切诺基将Jeep品牌系列扩展至高端越野车市场。     

2011款Jeep大切诺基荣获“顶级安全”评级

日前,克莱斯勒集团有限责任公司宣布,全新2011款Jeep。大切诺基获得了由美国公路安全保险协会（IIHS）所颁发的“顶级安全”（TopSafetyPicks）评级。这是IIHS所颁发的最高安全评级,在这项评级中,克莱斯勒集团车型占有率已经超过20％。     

一哥 Jeep大切诺基

迷信也好,客观也罢,切诺基这个名字在国内算是越野SUV的金字招牌了,克莱斯勒更是为新大切诺基打出不是所有的吉普都叫Jeep'的宣传口号。听起来挺张狂,但事实的确如此。说起来很有意思,国人给越野车起的第一个名字就叫吉普。这个名字的由来是从Jeep的开山车型Jeep Willis身上得到的,现在提起     

一哥 Jeep大切诺基

迷信也好,客观也罢,切诺基这个名字在国内算是越野SUV的金字招牌了,克莱斯勒更是为新大切诺基打出"不是所有的吉普都叫Jeep’’的宣传口号。听起来挺张狂,但事实的确如此。说起来很有意思,国人给越野车起的第一个名字就叫吉普。这个名字的由来是从Jeep的开山车型Jeep Willis身上得到的,现在提起     

龙行神州GRAND VOYAGER

克莱斯勒在东南汽车许可生产的第一款产品选择了大捷龙．明显是看准了国内竞争相对不是非常充分的豪华MPV市场．而这恰恰是克莱斯勒的传统强项。早在1983年．公司所推出的Plymouth Voyager被看成是当前市场上所有MPV产品的鼻祖．其将豪华轿车的舒适装备与传统厢式车相结合的做法开辟了全新的汽车生产和销售领域。     

Jeep大指挥官

正测试地点:中国·北京桀骜不驯是Jeep永恒的真谛,饱含情怀是Jeep一贯的风格,但这次"大指挥官"则向我们展现了Jeep的另一面都说开Jeep的男人"不顾家",整天在外面"野"。其实,这种错觉来自于之前Jeep的产品定位,牧马人、指挥官、大切诺基,个个都是天生的越野高手。随着指挥官的停产、大切诺基的换代Jeep的产品定位也     

强强联手 北京奔驰-戴姆勒&#183;克莱斯勒与庞大汽贸集团签订战略合作协议

2009年元月六日．庞大汽贸集团股份有限公司（原冀东物贸）旗下北京冀东通与北京奔驰-戴姆勒&#183;克莱斯勒汽车有限公司（以下简称BBDC）在北京举办大型新闻发布会，宣布正式成为战略合作伙伴关系，由庞大汽贸集团全权运营管理克莱斯勒300C与铂锐两线产品全系车型在中国市场上的总体销售，这也是国内汽车业厂商与经销商两大巨头间的首次全面携手。     

超人归来——全新克莱斯勒300C

克莱斯勒300C对于中国市场来说,并不算全新车型,在多年以前克莱斯勒和戴姆合作时期,它就是克莱斯勒品牌旗下的旗舰车型。     

美国汽车三大巨头亏损阴影下的中国战略

北京奔驰高层透露，克莱斯勒品牌将会以全系列形式在中国投产。 美国汽车业三巨头通用、福特和戴姆勒-克莱斯勒日前相继公布了其业绩，三大集团无一例外出现亏损。由于这三大集团在国内都有合资公司，三大集团亏损必将对其中国市场战略产生重要影响，有的将继续加大在华投资和投入，而有的合资进程可能严重受影响。这极有可能影响中国车市格局。     

降噪指标出色的2011款大切诺基采用了博格华纳低噪声正时链系统

采用博格华纳正时链系统的2011款JEEP（R）大切诺基噪声指标出色,博格华纳低噪声正时系统正是其低噪声的原因之一。这款越野车荣登《人车志》杂志2011年十佳汽车排行榜,被评为安静驾驶的最佳车型。该车型采用克莱斯勒全新3.6 L的Pentastar V6发动机,该发动机荣获2011年Ward‘s十佳发动机奖。2011款大切诺基70英里时速的车内噪声仅为64分贝,在参与测试的40余辆汽车中噪声值最低的。     

瀚瑞森,能否后来者居上?

正在国内,先入为主者往往占有极大优势,后来者虽不乏居上者,但产品必须可圈可点,且营销战略也必须得当,才能够让国人很快适应并接受,当然也有不少虽然产品很好,但是市场一直没有很好的打开。车轴悬挂系统制造商在国内的状况就比较典型。以广东富华为首的国内制造商已经占据了国内甚至全球的大部分市场份额,近年来进驻中国的外资品牌较多,尽管在国外市场上广受认可,但是多数在国内市场上的推广比较艰难,国内市场的认可度不高。目前,美系车轴的代表品牌——瀚瑞森也于2010年中国正式投产,他们的产品在国内市场上推行了近10年,据了解,该公司最初与中国重汽紧密合作,主要用于中国重汽车辆上。那么,瀚瑞森的历史渊源和产品特点是怎样的?它能否成为后来者居上的赢家?     

征服自我——试驾Jeep牧马人Rubicon（罗宾汉）

随着大切诺基、指挥官、指南者等Jeep品牌的车型陆续登陆中国市场，国内的消费者对于Jeep的认识逐渐全面了起来，充满阳刚之气的硬汉气质总能让Jeep车型特立独行，纯正的美国越野风情也正在一天天地遍布中华大地的各个角落。