脱胎换骨：Volkswagen BORA

宝来这个车型被一汽大众引进并国产后。很快便被中国消费者所接受，迅速地抢占了国产紧凑级家用轿车市场，曾经一度成为家用紧凑型轿车中的销量冠军。随着国内汽车市场竞争的不断升温。各大国际品牌引进车型层出不穷，宝来的竞争力已不如往昔。     

BORA SPORTLINE 给生活加点料

<正>与其成天抱怨自己的生活总是黯淡无光、缺乏乐趣,不如自己给自己找点乐子,比如从选择一辆加过料的座驾开始。经过运动装饰,具有个性特征车内显示屏位置设定得过低此次试驾的是动力组合为1.4TSI发动机+7挡DSG双离合变速器的车型。这个组合已经耳熟能详,而由于宝来Sportline并没有对动力做出额外调校,所以驾驶它的感觉跟驾驶普通版宝来从理论上来说是一样的,应该感受不到什么特别的动感。可是,实际的驾驶感觉为什么就     

“T”战略

“T种部队解密之旅”是让大家体验标致1．6THP涡轮增压动力总成车型优秀操控性。对于消费者来说,未来标致国产车型的发动机战略更吸引人     

Campagnolo推出BORA WTO 33低框轮组

<正>自1998年问世以来,BORA系列一直是高端轮组的市场标杆。经过20多年的创新,如今它们已达到更高的性能水平。Campagnolo推出了新的BORA WTO 33碳纤维轮组,框高为33 mm,提供圈刹和碟刹两种版本,以吸引更多的客户来消费。自1998年问世以来,BORA系列一直是高端轮组的市场标杆。经过20多年的创新,如今它们已达到更高     

东南汽车再推“新春健诊”服务

随着人们消费心理的日渐成熟，价格对人们消费行为的影响也在日渐减弱，大多数时候，人们更愿意选择到服务好、信誉好的商店购买商品．汽车消费尤其如此．“买车．买的就是服务”，已成为越来越多消费者的共识。国内各大厂家也在不断完善服务体系、用户维修网络和降低零配件价格，并通过举办各种车主服务活动，将更多更“真实”的买惠带给消费者。日前，     

雪铁龙“T”时代

雪铁龙这台1.6T发动机,虽然是涡轮增压领域的“迟到者”,但自从EP系列发动机在北京车展上亮相以来,诸多媒体的目光就没有离开过它。我不得不用“好饭不怕晚”这句话,来为霄铁龙选台1.6T发动机的迟到找个适当的理由。     

“T”纲挈领

用涡轮的旋转来压缩空气,进而获得更多的进气量,这种简单而行之有效的方法为今天的汽车用户提供了动力与经济性的绝佳均衡点,可谓提纲挈领,正中要害。而与那些小排量的涡轮相比,2.0 L排量的涡轮增压发动机更注重动力的提升。这与涡轮诞生初期的构思相一致,也正因如此,我们在市面上看到了众多的2.0T,它们活跃在轿跑车、SUV、旅行车,甚至一味强调舒适的商务轿车领域。下面介绍的这3款轿车,看似不同类,但却都有着2.0T的强劲心脏。或许你正踌躇于它们之间,正迷恋着涡轮的无限魅力,那么不妨静下心来,细看端详。     

T4“终结者”

终结者电影相信大家都看过,这次测试的定制车外型设计就受这部电影的启发,所以把这部定制车取名为T4＂终结者＂。很多关注TPCHINA车行的朋友会发现这个4号定制车和3号定制车的主体结构相似,因为客户看到3号车从而定制了4号,这个车最特别也是最引人瞩目的就是整车晃眼的电镀件和前部的骷髅头。     

BORA宝来每3万公里的保养

厂家规定宝来的保养周期是每7500km保养一次。而对于有经验的车主来说基本上都不会在4S店更换机油，因为4S店的机油是由长城润滑油配套，机油级别也很低。对于宝来这种运动型轿车来说很不合适。     

凯里路政执法大队:健“根基”查“死角”秀“脸面”

正自《贵州省交通运输厅关于印发〈贵州省交通运输厅系统安全生产大检查工作方案〉的通知》(黔交安[2017]17号)和《贵州省高速公路管理局关于印发〈贵州省营运高速公路安全生产大检查工作方案〉的通知》(黔高管[2017]127号)下发以来,7月至9月,凯里路政执法大队在做好安全生产常规检查工作的基础上,以保安全、保畅通、优服务、树形象为宗旨,通过     

无“T”不欢

中高级轿车市场乃商家的必争之地,雪佛兰也不甘寂寞,于今年初将一款拥有深厚历史底蕴的车型引入国内。没错,这就是迈锐宝。先前上市的迈锐宝仅有2.0L和2.4L两种常规排量的车型,而且都是采用自然吸气发动机,至于涡轮增压发动机呢？其实大可不必担心,雪佛兰没有理由放着高效动力的1.6T发动机不用,毕竟它已是经过市场检验的成熟机型。     

宇通T7“长征路”

<正>宇通一如既往地选择了谨慎。高端商务车T7在2015北京道路运输车辆展上亮相后,宇通并未急于将其趁热打铁推向市场,而是选择了新长征品质见证之旅的形式,在全程21站向社会征集意见和建议,为T7上市把好最后一关。宇通的理解是:要把每一个人看作是对车辆不足零容忍类型的用户,要推就要推近乎完美的产品,不能把用户当作实验对象。投入3个亿、历时3年、多达100人的研发团队,T7绝不是仓促间拼凑出来的产品,但宇通仍认为其需要进行适合中国用户实际需求的改进这一最终     

追赶“T”式潮流 BUICK REGAL 2.0T

不知道从何时起,各大品牌在它们的动力配置上纷纷追求涡轮增压技术,这与涡轮增压发动机拥有充沛的动力以及高燃油效率密不可分。别克,这个具有代表性的美国品牌,如今也加入到了涡轮增压的行列中,新君威对于潮流的追赶或多或少地颠覆了我们对于别克这个品牌最初的认识。     

绅宝用“芯”经营“T”时代

2013年5月11日,北京顺义“绅宝工厂”,北京汽车宣布旗下首款中高级轿车绅宝正式上市,并率先执行国家标准“三包”政策。此次绅宝上市共8款车型,分别搭载1．8T、2OT和23T三款涡轮增压发动机,售价区间为13．98万～2158万元。提供墨玉黑、碳晶灰、铂金灰、玛瑙红、珠光白、极光银、楠木棕7种车身颜色供消费者选择。作为北京汽车历时3年精心打造的首款中高级轿车,绅宝传承于欧洲豪华汽车品牌Saab的核心技术,     

转身更华丽——VOLKSWAGEN BORA1.4TSI＋DSG

说句实在话,对于试驾活动来讲,“丽江”已经不是什么新鲜的地方,除了高原特有的蓝天白云之外,美丽的原始地理风貌．也让这里成为了汽车摄影的绝佳之地。不久前再次飞抵丽江,然而和以往不同的是,此行的第一站便是来到一汽-大众在云南鹤庆捐赠的希望小学。这当然是一个企业社会责任感的体现,而接下来与宝来1．4T的亲密接触之后,我也更加深刻地感受到大众“T＋D”组合对于节能环保的价值所在,当然也可以被视为一汽-大众努力承担社会责任的体现。     

静心明志 敏于行 BORA 1.4TSI+DSG

生活在繁忙的都市中,人就像绷紧的发条,一刻不得闲。恰逢宝来1.4TSI+DSG组织官方试驾,我便有了实现梦回香格里拉的机会。     

商务“T”时代 上海通用别克新君越2.0T

2010年初,我们就预言今年将是涡轮增压的天下。新君越2.0T的推出,不仅标志着上海通用别克品牌所有新车型,都配上了涡轮增压发动机,而且还将引领国内中高级商务车,从V6时代驶入T时代。