从“小”到“大” 铃木全新中级轿车Kizashi

在国内市场上,铃木的产品往往偏重于功能性,并且价格都比较合理,因而受到很多消费者的喜爱。但在人们的印象中,铃木似乎是一家专业生产小车的厂家,向来被称作"小车之王"。这既是对铃木在A级车市场份额的肯定,另一方面也是对铃木产品线狭窄、品牌竞争力相对较弱的客观评价。在国内,铃木的主打车型新奥拓、雨燕、SX4都是同级别车型中的佼佼者,除此之外的中级轿车市场却看不到铃木的影子。但经过漫长的等待,刚刚在国内上市的铃木Kizashi,成为了真正意义上的第一款铃木中级轿车,铃木也终于有了跻身B级车行列的"大个子"车型。     

铃木乐至110 为年轻彻底动感!

铃木首款110-踏板乐至110新艳上市!乐至110在2014年末,一则消息在摩市激起层层涟漪——2015年年初,铃木畅销全球的LET’S系列新车、铃木首款110踏板车将首度引入国内,由济南铃木全力打造的铃木乐至110将投放国内摩市……任性,全凭实力与以往的铃木踏板的相对低调保守相比,乐至110表现出了少见的"高调"——"敢行派,为年轻彻底动感!"从这条厂家的广告语中,可以看出铃木对这款车的信心,做为铃木     

跻身主流 SUZUKI KIZASHI

虽然铃木进口加上国产的车型在国内4S店能买到的也算不少,但铃木这个品牌在大多数人的眼中却始终显得有点儿边缘。究其原因,主要还是冈为没有一款真正意义上的主流车型。铃木也意识到了这一点,这对于他们在国内的长期发展肯定不利。     

实用至死：昌河铃木利亚纳

铃木在小车上的造诣已经达到登峰造极，在国内长安铃木和昌河铃木多年的打拼下已经声名显赫，但以前的产品存在一个普遍的毛病就是档次太低，而在长安铃木推出雨燕后将这一理念彻底打翻，利亚纳的亮相则又为铃木提升到更高档次打下坚实基础。[编者按]     

特立独行——铃木汽车故事

“我们是汽车公司里的中小企业。”这是铃木株式会社会长铃木修的口头禅。正因为有这样谦逊而谨慎的态度，虽然是日本国内12家汽车厂商中最后加入汽车行业的厂家，但铃木却在微型汽车领域连续三十年始终保持着日本国内销售量冠军的地位。     

铃木携V-STROM250亮相第17届上海国际车展

正铃木在目前举行的第17届上海国际汽车工业展览会上,发表了将于2017年正式以原装进口方式进入国内的铃木中国旗下紧凑型城市SUV——IGNIS,在铃木的展区里,不仅展示了此次带来的新产品,由铃木提供技术支持的全新探月计划模型车、高强度新型轻量平台(HEARTECT)以及铃木新型1.4L直喷式涡轮增压汽油发动     

系出同门 SUZUKI ACROSS

正铃木推出了一款相当有意思的车型——ACROSS,为什么这么讲呢?如果单看外形的话,其实会发现ACROSS与之前的铃木式设计具有非常大的反差,反而与丰田设计极端贴近。没错,ACROSS就是铃木与丰田联合开发的产物,如果换上丰田车标的话,它就是前不久在国内上市的威兰达,而铃木版本则是ACROSS。当然,铃木还是在威兰达基础上进     

成人玩具——试骑铃木GS50

铃木的 GS 系列是铃木街车家族中一款较有名气的车型,其中的GS125在国内车迷中几乎无人不知。本期所试车型在国内非常罕见,据我所知,这款型号为 GS50的小车在国内是仅此一辆。在 GS 家族,排量最大的非GS1200莫属,这款洋溢着古典风格     

传递激情 创造惊喜——记2011年铃木嘉年华第四分站（成都）

自2009年首届铃木嘉年华成功举办以来，一年一届的铃木车迷盛会便在车迷的心中扎下了根，它无时无刻不牵动着他们的神经。在国内摩托车行业和车迷的广泛关注下，铃木不断创新，为响应车迷朋友的呼喊，进一步引导铃木式“Way of Life”，铃木嘉年华2011年的活动正于全国各地如火如荼地展开。     

善于运动

作为一款战略车型，凯泽西肩负着铃木品牌在国内发展的重任，铃木也倾其所能，为这款车下足猛料，意图一炮而红。现在，它终于在国内正式销售，信心满满地开始大展拳脚了。     

会展如此多娇 风景这边独好——目击济南铃木在中国国际摩博会

“应该说。这次是我们济南铃木，首次公开在国内最全面展示铃木文化的方方面面，我看这次也是最近摩托车行业在国内规模最大的一次展出，大家都憋足劲，将国Ⅲ新品展现出来，当然，铃木也推出了国Ⅲ产品，比如·绿动中国’系列，但是，我们更多的是向公众宣传我们铃木的文化。很多朋友可能说起铃木都很熟悉的样子，但它究竟是怎样的一个实体和状态，这就需要我们在展会期间，动用一切元素，来传达和展示。”     

机车文化的“圣斗士” 对话济南铃木摩托车有限公司总经理岡崎淳

M:北京《摩托车》杂志社G:济南铃木摩托车有限公司总经理岡崎淳先生M:两年来,济南铃木一直在打造品牌机车文化的道路上兢兢业业地工作着,从目前的情况来看,已经取得了相当高涨的人气。请问岡崎淳先生,济南铃木在明年有什么新的计划?G:是的,正如您所说,济南铃木自从去年开始便率先在国内市场探索了一条机车文化之路。我们在全国大力发展以铃木车用户为主要成员的铃木车友会,这对于普通消费者在车辆的使用和保养方面     

敢比125mL快,敢比100mL省! 铃木乐至110任性上市

1月26日,铃木畅销全球的LET’S系列新车首度引入国内,铃木首款110踏板车——乐至110正式上市。同天,上市说明会在长沙召开,济南轻骑铃木摩托车有限公司高层以及来自全国的代理商、经销商等一百余位代表齐聚一堂,共同见证全新踏板车乐至110的新车揭幕仪式。铃木乐至110是面向80、90后年轻群体开发的一款全新产品,与以往的铃木踏板摩托车的低调保守相比,这款车既拥有强劲的     

2011年第三届铃木嘉年华完美谢幕

于11月19日在上海天马山赛场举行的铃木嘉年华（上海）总站，为贯穿全年的2011年第三届铃木嘉年华活动划上了圆满的句号。与以往两届相比。今年的铃木嘉年华在规模以及形式上都有了很大的突破。9场分站加上1场年度总站的模式为国内更多的铃木车友提供了参与活动的平台，使得更多的车迷能够近距离领略到铃木“way of life”的魅力。     

喧嚣中的一抹恬静——济南铃木引领北京摩展新理念

长久以来,中国的摩托车展会在国内观众的心中已经形成了一种定式。各大企业展区内的靓车美女勾人眼球,振聋发聩的音乐鼓点令人血脉贲张,在这样一个让人肾上腺素急速奔涌的环境当中,似乎缺少了点儿什么?不过别担心,在济南铃木那儿你能寻回遗失的那份恬淡。在铃木"way of life"理念的指引下,济南铃木在这几年探索国内市场品牌之路上,闯出了自己的名堂。人性化,是国内众多摩托车企业在对自身品牌形象进行战略宣传时必不可少的要素,     

都市精灵铃木SPLASH

即将于2007年9月在法兰克福国际车展上正式亮相的铃木splash是铃木公司最新推出的一款紧凑型小车。该车已确定于明年初正式在欧洲市场销售，长安铃木最快于明年底投产并开始在国内销售。由此看来，splash是继奥拓、羚羊、雨燕和S×4之后长安铃木投产的第五款铃木车型。根据铃木的平台战略，Splash将与雨燕共享同一生产平台，目标是取代现有的长安铃木奥拓，定位为比雨燕略低的入门级车型。[第一段]     

都市精灵——铃木SPLASH

即将于2007年9月在法兰克福国际车展上正式亮相的铃木 Splash 是铃木公司最新推出的一款紧凑型小车。该车已确定于明年初正式在欧洲市场销售,长安铃木最快于明年底投产并开始在国内销售。由此看来,Splash 是继奥拓、羚羊、雨燕和 S×4之后长安铃木投产的第五款铃木车型。根据铃木的平台战略,Splash将与雨燕共享同一生产平台,目标是取代现有的长安铃木奥拓,定位为比雨燕略低的入门级车型。Splash 外型时尚靓丽,非常适合现在都市年轻人的口味。动力方面,Splash 共有三款发动机供选择,     

日本4款新车简介

1 铃木Choinori SS 铃木Choinori ss(图1)是一款低价位的以“近距离行驶”为目标的轻便摩托车。该车以2003年2月上市的铃木Choinori摩托车为原型,主要面向日本国内的男性消费者。该车配备了一台单缸、四冲程、风冷发     

乘用车资讯

铃木发布第三代雨燕 近日,铃木发布了第三代两厢雨燕,全新雨燕分为3门和5门车身两个版本,首先将在今年秋季登陆英国市场。新车国内上市时间还没有确定,预计会在明年。     

资源共享大众与铃木合作进入电动车领域

日本媒体近日报道，大众与铃木的合作再度加深，双方合作的触角已深入新能源车领域，就国内热捧的插入式混合动力车和电动车，大众汽车和铃木汽车最快将于今年下半年进行测试工作。大众中国相关负责人表示。大众与铃木双方有包括动力总成技术在内的多方面合作，甚至大众已收购铃木汽车19．9％的股权，但目前还没有得知双方将在电动车领域合作的消息。