VW BEETLES甲壳虫复活 大众新甲壳虫墨桶版＆老甲壳虫

美国陆军五星上将麦克阿瑟曾经说过：“老兵永远不死，只会慢慢凋零。”如果甲壳虫也是一位老兵的话．它不曾死去，虽然曾经凋零．但最终复活了．     

再见甲壳虫

正Q:大众甲壳虫真的要停产了吗?阿木木的眼泪A:在今年的日内瓦车展上,大众的研发高管公开表示:"将停止研发新一代甲壳虫,现款车型在年底也将不再投入生产。"此话一出,"大众甲壳虫将停产"几乎占据了汽车热搜榜。中国有句老话:"人过七十古来稀",大众甲壳虫就是汽车工业史上的活化石。早在上世纪30年代,希特勒在发动第二次世界大战前,曾向德国人民宣称,他要使每个德国家庭都拥有"国民汽车",并指定费迪南德·保     

辉煌之路 大众甲壳虫三代传奇

如果在本期专题中选择一部车作为“永不妥协”的代言人，那么大众甲壳虫无疑是不二之选。拥有着2200万辆的单一车型销售纪录的老甲壳虫也拥有同样固执的外形。在20世纪60年代，曾经有人提出甲壳虫为什么不变化—下外形，而大众汽车的回应则是广告中一个画着甲壳虫车尾图案的蛋，并且表示：“有的外形不可能再改进了。”     

全新甲壳虫DUNE官图发布

日前．大众发布了全新甲壳虫Dune概念车（Dune直译为沙丘）的官方图片．这款新车型最大的亮点是提高了离地间隙．同时拥有更具有越野风格的造型设计．而它有望在2015年量产。其实早在2000年．大众曾经推出过上代甲壳虫的Dune概念车．但由于种种原因最终没有量产，而这次全新甲壳虫的Dune概念车发布算是对该版本的一次延续。从外形设计来看，全新甲壳虫Dune概念车轮眉更宽，车辆底部还加入银色护板．使得它越野味道更浓厚。     

大众汽车 甲壳虫

甲壳虫是德国历史上最成功的经典车型。1938年第一代甲壳虫推向市场,以其平易近人的价格赢得了人们的热烈欢迎。二战后甲壳虫开始出口到全球各地,累计销量惊人地超过了2150万辆。之后到80年代,大众汽车曾考虑停止它的生产,直到1998年,第二代新甲壳虫才重新回到人们的生活里。     

新甲壳虫创意设计大赛

The Beetle is back—and it＇s better tha never!新甲壳虫势不可挡的再一次掀起了“甲壳虫”风潮。全新一代甲壳虫在继承传统经典风格的同时,融入了当今最前卫的时尚设计。年轻,创意,极赋予想象力,如今全新一代甲壳虫与Springleap网站合作举办了一次以全新甲壳虫车型为基本元素的创意插图大赛,并可将插图在制作成T-shirt。     

小得其乐之大众新甲壳虫

THE NEW BEETLE IS BACK经典的东西总是让人神往,那辆采用保时捷底盘的后置发动机小车早已被视为经典。现在,全新一代甲壳虫帅气重生,为甲壳虫的故事掀开新的篇章如果没有当年阿道夫·希特勒和费迪南德·波尔舍博士一起坚持为普通百姓制造一辆耐用实用的"国民轿车",就不会有甲壳虫这个叱咤车坛半个世纪的经典车型,甚至可能都不会有Volkswagen大众汽车的出现。以被停止投资的保时捷Type12     

大众"甲壳虫"史话

1辉煌的过去 "甲壳虫"型轿车的外形酷似"甲壳虫",具有迎风阻力小的流线型车身,使发动机机罩、前翼子板和前照灯融为一体,消除了凹凸的表面部分,后部为滑背式.     

大众新款甲壳虫

时隔一个甲子,新一代甲壳虫终于在第十四届上海国际汽车展上全球首发,全新甲壳虫恢复了第一代甲壳虫的经典设计。     

甲壳虫迷迎来首家俱乐部

最近,一场名为“潮流易逝,风格永存——甲壳虫俱乐部成立仪式”在大众汽车（北京）中心（VBC）展厅隆重举行,这是我国首个集规模化,专业化于一体的甲壳虫汽车俱乐部。该俱乐部的成立,意味着我国甲壳虫迷们终于有了属于自己的家园,找到了属于具有特别社会符号的类别归属。大众甲壳虫自从诞生以来,凭借其经典的造型,卓越的技术,受到了全世界广大汽车爱好者的追捧。     

大众 甲壳虫 1.4T R-Line

<正>对于全新一代甲壳虫来说,"可爱"再也不是它的代名词,而R-Line版则让它的运动感再次提升无可否认,开着这辆红色的甲壳虫出街,换来的回头率甚至高过一些性能跑车。因为它有足够经典的外形和亮丽的颜色,所以,只要开着它出门想低调都难,而且随时都要淡定面对路人投来的好奇目光。作为一辆R-Line版,它的外观除了火红的配色之外,当然与普通版有不同之处。一套R-Line外观套件,包括前杠、后杠和尾部扩散器,虽然看上去并不夸张,但让它和普通版     

你好,我叫甲壳虫Beetle,a vehicle

正甲壳虫,它到底是一款怎样的车?它的出现为什么会改变人们对于家用车的认知呢?还有它为什么被称为甲壳虫呢?甲壳虫的最终成型,离不开一个人,他正是二十世纪最著名的法西斯独裁者——阿道夫·希特勒。当他发现汽车对于一个国家和民众的重要意义,就这样他提出了让每个德国家庭都能拥有一辆汽车的"国民车"计划,要求其实很简单:车里可以乘坐两个成人和三个儿童、一箱油能够行驶约64km、能够在严寒的冬季正常使用,最     

小虫子，大身世——甲壳虫的出生史

提起“甲壳虫”这款经济型小车，人们反应在脑海里的第一印象便是可爱、都市Q版车、时尚生活、女人宠物……，而稍微对其熟悉的汽车爱好者也会提起希特勒。殊不知这个现在看起来可爱无比的小家伙，降生人间时不但备受当时的两个风云人物的宠爱，并且还在第二次世界大战中活跃在战场上，成为德军机械化部队的主要车型之一。     

烈焰甲虫 改装甲壳虫

新一代甲壳虫的到来颠覆了以往人们对它的认识,无论从外观还是驾驶表现上都更具运动感,广受好评的同时也让它从女性化车型的影子中走了出来,而眼前这辆酷劲十足的甲壳虫,则想改变地更彻底一些眼下这辆甲壳虫,相信关注改装车的朋友对它并不会陌生,也许你已经在各类改装网站,或者某次车迷聚会活动上见到过它的身影,较高的曝光度也让这辆甲壳虫在圈内小有名气。对于有些日子没拍摄改装车的我来说,在制作这次选题之前,还特意与改装圈的几位朋友进行了沟通,向他们打听最近有什么不错的改装车可以拍摄。而没想到的是,他们都不约而同地给我推荐了这辆甲壳虫。     

从披头士到甲壳虫 大众甲壳虫汽车的荣光

新款甲壳虫内饰当中最明显的一个变化就是方向盘，CTI样式的三辐方向盘已经完全找不到老款甲壳虫的感觉了。     

大众新甲壳虫

新甲壳虫的发动机最大功率为110kW/5800r/min，最大扭矩达220Nm。根据厂家提供的数据，新甲壳虫0-100km/h的加速时间为9.5s。而极速可达200km/h。新甲壳虫采用的是一款四前速自动变速器，和发动机的配合相当出色，换档准确而且平顺。     

媚惑精灵——大众新甲壳虫

也许当时没有人注意到，当1935年大众第一辆甲壳虫汽车问世之时，一个延续几个时代的传奇便开始了。很少有一款车型能像甲壳虫一样有这样持久的青春与活力，2003年7月30日当世界上最后一辆新生产的大众“甲壳虫”汽车在墨西哥普埃布拉的工厂下线结束了其近70年的生产历史的时候，它已经     

大众新甲壳虫首个官方车友会成立

日前,随着新甲壳虫墨橘版的上市,大众进口汽车新甲壳虫首个官方全国车友会——“虫虫Club”正式宣布成立。由此,新甲壳虫车友们作为一个特殊的群体有了自己的官方组织。虫虫Club的成立,不仅满足了广大新甲壳虫车主相互沟通、分享心情的愿望,更成为一个传播大众汽车文化的绝佳平台。     

虫迷的节日 试驾全新甲壳虫

当我开着全新一代的甲壳虫，从汉堡前往吕贝克的路上．从未见过如此多的赞赏。德国人对甲壳虫的喜爱超出了我的想象。当然，我们也正试图加入一年一度在德国北部小城吕贝克举行的甲壳虫沙滩派对。一路上，总有各式各样的“虫子”融入我们的队伍。向着甲壳虫迷们心目中的圣地进发。     

午夜精灵 改装大众甲壳虫细赏

作为一款经典的个性小车，甲壳虫从来不缺少粉丝，即使它有一副N年不变的面孔，但仍然有无数型男索女为之倾倒，甚至似乎达到非你莫属的程度。这就是大众汽车的一个经典——甲壳虫所独有的魅力。