奔腾B50稳居A级车阵营前列

<正>A级车作为绝大多数消费者初次购车的首选,向来是车企的必争之地,更有"得A级车者得天下"之说。然而具有市场与技术优势的合资企业,近年来还在不断加码A级车市场,给自主品牌车企带来了更大的下行压力。面对合资品牌的攻势,奔腾B50上演了以小博大的精彩反击。作为一汽奔腾强势布局A级车市场的奔腾B50,凭借越级的配置、超高的性价比,以小博大,不仅稳居A级车市场前列,同时也在提振自主发展的     

A级车市场竞争升级

<正>随着利好因素的影响,我国A级车占轿车市场的份额进一步扩大,向六成逼近。A级车市场的迅速扩张主要归功于合资品牌的抢眼表现,相反,自主品牌却处于艰难的转型期,期待"浴火重生"。A级车作多数初次购车消费者的首选,向来是汽车企业的必争之地,早已有着"得A级车者得天下"一说。随着国家政策的调整与国民消费水平的提高,A级     

紧凑A级车,我选谁? 10万元级家用车选购指导

紧凑型A级车拥有比标准A级车更高的性价比,以及比A0级车更好的驾驶乐趣,因此市场地位越来越高……10万元的总预算来买车,是A级还是A0级,这让不少消费者难以抉择。A级车只能买到合资品牌中的韩系,而且还是入门级产品,配置一般。自主品牌的性价比     

一汽-大众宝来2014款

<正>一直以来,宝来品牌凭借丰富的配置、优异的动力、九实的操控、精致的工艺,在竞争最为激器的A级车产品阵营中独树一帜。针对这一级别细分市场消费者对高品质轿车的需求,宝来2014款在舒适与安全配置等方面进行了大幅度升级。     

绽放：车主详说东风标致308S

车主心里的车辆卖点 东风标致308S是一部引人注目的车,在A级车中,它很出挑。     

型酷小钢炮

流淌着德系血统的经典小车大众Polo，一直都是A级车市场的佼佼车，短小精悍的车型设计，也为其成为操控高手堤了伏笔，都市中的Polo是时尚的，赛场上的Polo则是凶悍的。     

异言堂

自主品牌的高端问题这个问题是由帝豪EC8引起的,这款车的尺寸达到B级车水平,配置也不低,市场定位也应该是B级车,可是看到定价,真可谓悲喜交加。"喜"很容易理解,定价完全跨入合资紧凑型车价格区间,实惠!"悲"的是这样的定位几乎跟高端无缘。既然这样,那么这款车有竞争力吗?有!只不过是跟A级车比。堂堂一个B级车只能在A级车市场发力,     

我不是花瓶!

<正>传说中的新能源车一直是国人关注的焦点,当然也是国内汽车工业期望弯道超车的完美计划。就在我们如火如荼地进行各种战前动员时,外国汽车厂商纷纷将自己的新能源车引入中国市场,宝马i3就是其中之一。卖点1.增程式电动系统,续航里程可超300km;2.外观内饰超前卫,完全不同于现有车型;3.个性超独特,绝对罕见车型。     

传承与颠覆 上海大众Lavida朗逸2.0 L

提到上海大众,即便对车不甚了解的人也一定会立刻说出"桑塔纳",正是这款"轿车中的越野车"将大众这个品牌深深植入了中国人的心中。通过20多年的努力,上海大众的产品线覆盖面已经比较广,从 A0级的 Polo 到 B 级的帕萨特领驭,都是我们耳熟能详的畅销车型,虽然有斯柯达在中间,但上海大众还是缺少一辆挂着大众 Logo 的 A 级车。受政策与市场环境的影响,2008年的中国汽车市场将有利于更为节能环保的小排量车型发展,A 级车面临着良好的市场机遇,所以上海大众急需要用一款主打车型来填补这个"空位"。     

有柴

这是奥迪S系列第一次出现柴油车，也是世界上第一辆以高性能操控为卖点的柴油车。     

不容小觑 东风标致206 1.4XR MT

在通往停车场的电梯里,东风标致的工作人员一再向我"灌输"206 1.4L 的宣传策略——"多讲价格,少提动力"。见我不置可否,敬业的她又耐心地分析起小型车市场。直到我不得不表示赞同,她才放心地将钥匙递到我手中……车拿到了,疑惑也来了。这样的 AO 级经济型车,装载了原本属于A级车的1.4L 发动机,为何还要避开动力不谈?厂家、抑或是消费者,对经济型车的动力要求如此苛刻,有必要吗?我坚持的观点是,家用车强调动力性是误区,应首要考虑经济性和稳定性。开过东风标致206 1.4L 之后,     

10-15万SUV冲击A级市场

汽车业内有句行话：“得A级车者得天下。”大意说的是谁能抢占10—15万元轿车市场,谁就有傲视群雄的资格。于是,国内外汽车厂商纷纷砸重金在A级车市场,以求抢占市场份额。然而,随着消费者对汽车用途功能的细分和差异化．     

家用多面手——试驾海马新一代普力马

新一代普力马是海马汽车“平台化战略”下的又一款主打车型，以H1-A轿车平台为基础，将与欢动、福美来一同推进A级车市场。而且，新一代普力马定位“全能”家庭轿车，以多用性为卖点，避开普通三厢、两厢轿车的竞争领域，独辟蹊径，显示出海马的聪明之处。     

10万元级 国产主流:总结篇

艰难而漫长的测试过程尘埃落定。在计算出最后的结果之前,让我们再次明确一下本次任务的目的:寻找出最能满足A级家用轿车市场上消费者贪婪要求的"全能车型"。挑选范围当然包括上面刚刚介绍过的4款车,也包括《汽车与运动》3年多的测试工作中所接触到的其他主流A级车型。     

竞争激烈,催生“A+”新概念

将定位级别与价格体系错位的车型在汽车圈由来已久。既然有景程、东方之子、索纳塔、中华尊驰等B级车空间A级车价格的"B-"级车型的问世,就注定会有速腾、卡罗拉、轩逸、思域、明锐等A级车价格,B级车配置"A+"轿车的存在。     

长城汽车 炫丽

长城炫丽的操控给人以信心,因为A0级的车身却有着接近A级车的稳定性。1.3L发动机的响应比较活跃,配合5档手动变速器,使得驾驶它变成一件轻松、愉快的事情。均衡的性能为自主品牌树立了范例,不仅好开,而且不贵。是入门驾趣车的首选!     

东风悦达起亚K4

出色的设计和丰满的配置让起亚这几年势头凶猛。在消费者的信任之下，再接再励，自是必然。因此东风悦达起亚推出K4，丝毫不出意料：以一款专为中国消费者设计的精致产品加强其在中级车市场的布局顺理成章。大概正如新车的名字一样，起亚要让K4，给中国消费者倾情一吻。何为专为中国消费者设计呢？含义之一便是大。从介于K3与K5的定位和起亚自称的“同级之最的空间”可以看出，K4瞄准的对手主要仍然是在家庭车市场谋生的A级车，但长宽高轴距依次达到了4720mm、1815mm、1465mm和2770mm的车身显然不再紧凑，以之打压A级车轻而易举，获得更高型级消费者的订单也同样在情理之中。     

全新梅赛德斯-奔驰 长轴距A级轿车

<正>测试地点:中国·三亚代表梅赛德斯-奔驰"感性·纯粹"设计语言的全新长轴距A级轿车完美诠释了新生代豪华轿车该有的动感操控与耀目锋芒最早接触奔驰A是在20年前,那时的奔驰A就像个玩具,只在国内满足那些猎奇的消费者。之后奔驰A就在不停地改、改、改……终于,当全新梅赛德斯-奔驰长轴距A级轿车展现在大家面前时,它已经定格成了完美诠释     

超级B级车 上海大众斯柯达昊锐2.0TSI

德国车的特色在哪里?当然是技术与性能。日系车的卖点是什么?肯定是性价比喽。若有二者兼得之车,岂不快哉?大众旗下斯柯达品牌,便是如此让人快哉的车企,而其最新国产的昊锐,更是一款极具杀伤力的"超级B级车"。     

快马加鞭 宝骏630

宝骏630具有自主品牌一贯的优势:"A0级车的价格、A级车的配置和B级车的空间"。但是,要想在当今的汽车市场牢牢站稳脚跟,这些已远远不够。那么,这个年轻的品牌该如何突破自主品牌的瓶颈,快马加鞭地赶超日韩车型呢?