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针对目前国内外制动液加注机在对带ABS汽车制动系统加注制动液时,会因设备内部管路残留的制动液在高真空下气化,从而导致加注机内部真空度降低最终导致汽车制动力下降、制动效果变差的问题,本文采用了一种内置阀门式真空加注头,由PLC通过控制电磁阀来驱动气动阀门的开闭,从根本上解决了这一问题。 相似文献
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当汽车空调系统经过检测维修,无机械、电气故障及管道漏气现象后,要重新加注制冷剂。这项工作看似简单,但在实际工作中,只有经过专业制冷技术培训并熟练掌握有关专业知识和技能的专业人员才能较好地完成。否则往往会手忙脚乱,遇到问题不知所措,甚至将制冷剂加注机和汽车空调严重损坏。制冷剂的加注有多种不同的方法,下面以FJ-M系列汽车空调制冷剂加注机为例,说明制冷加注机的使用与维护。 相似文献
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本文基于冷媒真空定量加注机在使用中存在的各种问题,通过深入研究,从设备的运行原理及结构特点出发,对设备的真空系统、加注系统及补液系统进行了功能升级和改造,提高了设备的整体性能。 相似文献
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底盘用铆管机采用直线压紧、气动驱动、偏置曲柄滑块结构形式,铆头材料为Crl2MoV、硬度为45-52HRC。经过实际使用证明该铆管机结构紧凑、性能稳定、生产效率高。 相似文献
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介绍了润滑油加注系统的改造过程,即用蒸气对加注机进行预加热改造,解决润滑油冬季冷凝问题;采用光栅位移传感器计量润滑油加注活塞行程,提高计量精度,减少浪费;用单片技术对加油量数据采集,分析计算、LED显示。改造后的设备具有显著的经济和社会效益。 相似文献
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近年来,随着我国汽车产销量和保有量的快速增长,汽车空调的装备率及其保有量也随之增长,从而带动了汽车空调(及冷藏车制冷系统)冷媒加注机市场的繁荣。其品牌和品种越来越多,用户的选择空间越来越大,同时选择难度也不断增大。那么用户在选择、维护以及使用时究竟应该注意哪些事 相似文献