斯巴鲁中国拉力车队访日试驾

<正>2010年10月17日,包括著名车手韩寒在内的斯巴鲁中国拉力车队的全体成员受邀参加了斯巴鲁汽车(中国)有限公司在日本召开的试驾会。在本次试驾会上,斯巴鲁提供试驾了新款三厢WRX STI、Leqacy力狮2.5 GT tS、电动汽车Stella车型并展示了斯巴鲁创新性行车安全系统"EyeSiqht"的主要功能。而包括富士重工业株式会社(FHI)商品企画本部本部长日月丈志先生、STI公司社长唐松洋之先生等在内三十余位负责斯巴鲁汽车研发和销售的高层领导人也亲临了试驾现场。     

斯巴鲁力狮STI大开口S402限量版推出

5月16日，斯巴鲁推出力狮STI S402限量版车型，分别提供轿车以旅行版，共计402辆。新车采用排量为2.5L的STI双涡轮加压4缸发动机，搭配升级过的ECU控制系统，其输出功率为207kW。     

9月15日北京上市斯巴鲁新力狮

全新一代斯巴鲁力狮于9月15日正式上市。此次斯巴鲁将提供2.0L、2.5L、2.5T、和3.6L排量车型。目前售价尚未公布,不过有传言称新力狮将会参考森林人的价格。此次进口的全新一代力狮除了标准版的四门车型外,还有配备了2.5T发动机的运动款及2.0L的旅行版。特别需要指出的是,斯巴鲁在新一代力狮身上首次引入了6速     

为了敬仰 SUBARU WRX STI FINAL EDITION

正怎么说呢,该来的总是要来,斯巴鲁WRX STI即将停产的消息在沸沸扬扬传言许久之后,斯巴鲁用WRX STI FINAL EDITION最终版的推出做出了回应。令无数人痴迷的平价高性能车型斯巴鲁WRX STI也到了生命终结的这一天。一如既往的平价,这次推出的最终版WRX STI在英国售价仅为33995英     

信息

<正>在2013年11月21日开幕的第十一届广州车展上,以"Enjoy SUBARU"为主题隆重参展的斯巴鲁汽车(中国)有限公司推出了由2014款Legacy力狮2.5i雅尚智能版、Outback傲虎2.5i雅尚智能版领衔,新一代Forester森林人2.0XT、2.5i尊贵版、SUBARU XV2.0i豪华版、WRX STI、SUBARU BRZ等经典热销车型和SUBARU BRZ切割车、斯巴鲁中国拉力车队比赛用     

斯巴鲁STI的大计划

<正>对!正所谓可远观而不可亵玩焉,眼前的这台车子就是斯巴鲁STI部门的最新作品,一台你我买不到的车子今年3月的纽约车展上,斯巴鲁展示了一辆基于BRZ改装的"STI高性能概念车"。正如照片所示,这是一台让人垂涎三尺的作品。它搭载的2.0L涡轮增压水平对置发动机可向后轮提供257kW和450Nm的动力。车身周围的空气动力学套件经由风洞设计验证,并全部由碳纤维制作。轮圈采用了18英     

斯巴鲁车Lineartronic CVT变速器及其检修

<正>斯巴鲁采用的Lineartronic CVT变速器是斯巴鲁公司研发的纵置式链条传动无级变速器,该变速器用在斯巴鲁小型车系的Symmetrical AWD车中,它将以前CVT采用的"钢带方式"改为"链条方式",设计更紧凑,是一款与驱动器成一体的新一代自动变速器。2.0 L及2.5 L力狮车和2.5 L傲虎车均装备了Lineartronic无级变速器。1斯巴鲁力狮车Lineartronic CVT变速器的     

2010款森林人 转向时后轮有拖拽现象

<正>车型:2010款森林人2.5T。行驶里程:122300km。故障现象:一辆2010款斯巴鲁森林人2.5T,直线行驶时无异常,但在进行转向的时候,后轮有类似拖拽的现象,此时无故障灯亮。故障诊断:首先对客户反映的故障现象进行了分析,考虑到斯巴鲁汽车是4轮驱动的,其故障可能发生在中央差速器、后差速器和VDC(Vehicle Dynamics Control,简称VDC,中文名:车辆动态控制系统)方面。技师为了验证这样的思考,第     

斯巴鲁正时皮带故障诊修(五)

上期文章中我们介绍了斯巴鲁2.2L与2.5L发动机正时皮带维护工作的异同之处。在此我们将承接上文,继续探讨斯巴鲁正时皮带维护的细节,并以本文为斯巴鲁正时皮带故障诊修系列划上一个完整的句号。 对斯巴鲁2.2L发动机正时皮带更换工作而言,要在拧紧螺栓过程中,安全可靠地稳定谐波平衡器,专用工具并非是必需的。但是对于2.5L发动机来说,在您拆下旧正时皮带后,您就需要采用 Kent一Moore(800-345-2233)J-42908专用工具或相应设备来     

来势凶猛

WRXSTI车型传承斯巴鲁Impreza翼豹赛车参战世界汽车拉力锦标赛（WRC）经受严酷赛道考验的优秀技术，并经过STI（SUBARUTECNICAINTERNATIONAL-斯巴鲁国际技术公司）参与设计和调校，以高性能而著称，在世界范围内倾倒无数车迷。斯巴鲁在2008年将两厢版STI车型引入了中国市场，受到中国广大车迷的追捧。     

知其然 知其所以然 斯巴鲁核心工厂探秘

<正>许多人知道斯巴鲁的水平对置发动机很独特,性能强悍,在WRC赛场上驱动IMPREZ WRX STI赛车连续三年获得厂商杯冠军和车手年度总冠军,红头EJ20 EOXER水平对置发动机风声水起,受到斯巴鲁车迷们的膜拜。另一个令人感到神奇的现象就是,斯巴鲁全系车型连续多年在美国获得美国高速公路管理局IIHS机构的最高五星级碰撞安全评定。知其然,我们更欲知其所以然。这次斯巴鲁海外市场探秘之旅日本站,为我们探究其中之玄机提供了机会,斯巴鲁为此安排了多场公司高管及相关技术开发主     

誓将性能进行到底 SUBARU IMPREZA R205

<正>在斯巴鲁品牌中,人们对翼豹车型的关注度最高,不仅在于其强悍的性能,更在于其优良的改装潜质,在征战WRC(世界汽车拉力锦标赛)的过程中翼豹WRX STI已经显示出了强大的性能优势,不过斯巴鲁的工程师们并不满足,又推出了更高性能版本的翼豹R205。     

斯巴鲁森林人车发动机控制电路(一)

<正>斯巴鲁森林人车2.0 L发动机控制电路原理如图1～图2所示,控制线路如图3～图5所示;2.5 L发动机控制电路原理如图6～图7所示(图7见下期)。     

鲨族进化史

作为日本人气最高的运动车之一,斯巴鲁翼豹STI有着光辉的历史;从1992年至今翼豹STI经历了三代15个年度的进化,作为斯巴鲁WRC战车的街道版,翼豹STI始终都将性能放在首位,三个阶段有着不同的时代背景和技术平台,那就是将WRC的刺激感带到普通公路上来。从GC8到最新的GH8系列,其每一步进化都成为车迷心目追宠的鲨族,鲨族的血性也越来越浓。     

斯巴鲁 翼豹WRX STI进入中国

能够带来最富激情驾驶感受的传奇车型——新款Impreza WRX STI首度进入中国市场,充分满足那些追求极致驾驶乐趣的斯巴鲁发烧友的梦想。IMPREZA WRX STI就是"平民"性能车的代名词,众多车迷心目中的偶像。以往国内的STI发烧改装及拥有者多是旁门左道,现在,可以让中国的斯巴鲁性能车迷们塌实地过上一把激情驾驶瘾。     

斯巴鲁 WRX STI spec C

斯巴鲁近日在日本引入翼豹WRX STI spec C．该车是在翼豹WRX STI基础上开发的，并有多项提升。     

Q&A问车热线

正1425翼豹换代Q:前不久听说斯巴鲁翼豹要换代了?编辑老师们能否给介绍一下,另外这款车型会引进中国吗?大概什么价位?提问者:孙明A:斯巴鲁翼豹换代的消息其实从2017年就已经有了,但算不上非常明确。在2017东京国际车展上斯巴鲁首次发布了VIZIV Performance概念车,又在随后的东京汽车沙龙上发布了基于VIZIV Performance概念车的STI版本。而前面提到的两款概念车既可以算是翼豹换代的一个信号,同时也可以看做是下一代翼豹的原型车。而您在信中     

斯巴鲁深圳车展力推运动特装车型

<正>高性能车型联袂亮相以运动激情触动人心。斯巴鲁自品牌诞生以来,始终将车辆的高性能作为不变的追求。在本次展会上,以SUBARU XV为基础改装的斯巴鲁中国拉力车队赛车首次揭幕亮相,而Blitzen Concept概念车、2015款WRX STI两款高性能车型也联袂展出,上述惊艳车型向所有到场参观者展现了斯巴鲁品牌的真正核心精神和令人激动的运动基因。斯巴鲁全新发布的高性价比特装版车型有望在中国市场赢得良好市场表现。包括SUBARU XV 2.0i特装运动版和拉力赛版及Forester森林人2.0特装纪念版车型。     

断尾豹 改装斯巴鲁十代翼豹STI

近日斯巴鲁发布了2011款三厢翼豹STI,这使车迷眼前一亮,翼豹真的回归三厢了,可是十代翼豹STI虽然不招人喜欢,可仍旧是一名出色的干将,在2011款STI上市前夕,让我重温一下两厢STI的实力吧……     

斯巴鲁新款翼豹WRX STI Carbon

斯巴鲁近日发布了一款翼豹WRX STI Carbon，该车与翼豹WRX STI A－Line采用相同的五速自动变速箱，因此它的性能也很值得期待。