不失运动风范 铃木在欧洲

随着铃木针对全球市场开发新车型的战略实施,越来越多的车型融入了更多欧洲的汽车元素,使铃木在欧洲也越来越受到广泛欢迎。一说起铃木汽车人们就会想到风靡全国的奥拓、铃木SX4、吉姆尼和凯泽西等,其实在欧洲,铃木也是一个很受欢迎的品牌,因为今天铃木的车型中已经融入了许多欧洲的元素。铃木在去年推出的全球战略车型中高级轿车凯泽西就是一例,以日本汽车的品质及欧洲流行的车型风格融合在一起成为了凯泽西在欧洲的一大卖点。     

加倍的乐趣 RRM改装铃木凯泽西

<正>马力从标准的178匹提升到了300匹,几乎增加了一倍,而驾驶乐趣能否也加倍呢?今年7月份,铃木凯泽西在国内隆重上市,主要针对热衷运动,注重驾驶乐趣的消费群体。这款以运动定位的车型,也引起了市场的广泛关注。作为铃木的首款B级车,凯泽西肩负了铃木品牌向高端延伸的重任。而为了成功打入这个已经严重饱和、强敌云集的中级轿车市场,铃木的研发团队并没     

善于运动 SUZUKI KIZASHI

作为一款战略车型,凯泽西肩负着铃木品牌在国内发展的重任。铃木也倾其所能,为这款车下足猛料,意图一炮而红。现在,它终于在国内正式销售,信心满满地开始大展拳脚了。     

善于运动

作为一款战略车型，凯泽西肩负着铃木品牌在国内发展的重任，铃木也倾其所能，为这款车下足猛料，意图一炮而红。现在，它终于在国内正式销售，信心满满地开始大展拳脚了。     

“玩车”加倍的乐趣——RRM改装铃木凯泽西

今年7月份，铃木凯泽西在国内隆重上市，主要针对热衷运动，注重驾驶乐趣的消费群体，这款以运动定位的车型，也引起了市场的广泛关注。     

非常规武器 SUZUKI KIZASHI

一提到四驱,很多人会想到SUV,其实当四驱系统应用于轿车上时,同时会让主动安全性得到质的提升。一贯生产SUV车型的铃木深谙此道,所生产的第一款中级轿车凯泽西便打出了四驱牌。     

运动标兵 铃木凯泽西

凯泽西的到来不仅是铃木品牌在中高档轿车市场的开创者,它更以四轮驱动型式打破了之前几乎由斯巴鲁垄断了的中档四驱轿车市场。不过,对于这样一款几乎没有前车可鉴的全新车型来说,在技术性能上达标似乎要比提升品牌形象更加重要。     

好事来铃木凯泽西

专注于小型车的铃木，这次推出的凯泽西是目前旗下车型中尺寸最大的车型。2700毫米的轴距已经让它在同级轿车中占据一定空间优势。搭载的2．4升全铝直列四缸发动机，最大功率131千瓦，动力充裕。带有VVT可变气门正时机构，     

不一般的铃木 不一般的享受 铃木凯泽西Kizash

在全球市场以小型车著称的铃木，近期在中国市场推出了旗下首款中级车型——铃木凯泽西Kizashi，这个系列诠释了铃木对新一代中级车的理解：优雅与运动结合的设计、对充沛动力与精准操控的追求、全方位的安全保护、先进高端舒适的内装、灵活实用的空间。铃木凯泽两Kizashi在这个夏季的出现，会让本就热闹的中级车市场，更加高热。     

天生型动派——铃木凯泽西2．4L四驱豪华版

当从同事手中接过车钥匙的时候．铃木的首款中级轿车——凯泽西，就这样进入了我的生活。     

一鸣惊人 铃木凯泽西2.4L四驱豪华版

"一鸣惊人"常常用来比喻一个人如有不平凡才能,只要好好运用,一旦发挥便有惊人作为。对于有着"微车王"称号的铃木汽车来说,其历史上的首款中级轿车——凯泽西便是"一鸣惊人"之作。     

铃木的运动化分支

《车主之友》：请介绍一下凯泽西这款车在中国市场定位，与竞品相比的话，它具有哪些优势？ 樽本浩司：凯泽西在外形上来说，车身长4．6m，车长按照中国的标准，属于B级的多功能轿车，在中国销售的日系汽车里面，类似的车型，如本田的思铂睿，尺寸上讲，大众迈腾也是类似的车型。     

中级考验 铃木凯泽西

“大胆”已经成为突破汽车市场壁垒的必经之路，一向以小车见长的铃木也选择不再沉默，伴随着凯泽西厚积薄发的呼啸，它向最难攻克的中级市场发起了终极挑战。     

BLOCK BUSTINGCAR一鸣惊人 铃木凯泽西2.4L四驱豪华版

“一鸣惊人”常常用来比喻一个人如有不平凡才能，只要好好运用，一旦发挥便有惊人作为。对于有着“微车王”称号的铃木汽车来说，其历史上的首款中级轿车——凯泽西便是“一鸣惊人”之作。     

新思维——铃木Kizashi

在我们的印象中,铃木是一家在小排量车型上倾注了更多精力的企业,奥拓和雨燕这些小排量车型更像是铃木的代名词。然而如果想成为一家发展更为全面,并最终占据更大的市场份额的话,的确需要在车型开发方面有更大的突破。之前,铃木曾经贴牌大宇Magnus以铃木Verona的名字在北美市场进行销售,但它终究不是铃木亲生的骨肉,也就在Verona停产几年之后,铃木旗下一款真正意义的B级车诞生了——Kizashi,我们可以将其看作是铃木发展道路中的一种新思维。     

公路利刃--试骑铃木GSX400 KATANA

铃木公司生产的许多摩托车都有个小名,像"抢劫者"、"刺激"、"暴徒"等,令车迷印象深刻。我们这次测试的是铃木的一款特色车型,它也有一个响亮的名字——katana,车迷都称其为"铃木刀"。"铃木刀"排最众多,有250、400、600、750、1100等车型,在此基础上铃木还推出了600和750的运动旅行版。我们测试的400"铃木刀"是该系列最常见的一款,也是最受车迷喜爱的一款,因其在"刀"系列中属排     

从“小”到“大” 铃木全新中级轿车Kizashi

在国内市场上,铃木的产品往往偏重于功能性,并且价格都比较合理,因而受到很多消费者的喜爱。但在人们的印象中,铃木似乎是一家专业生产小车的厂家,向来被称作"小车之王"。这既是对铃木在A级车市场份额的肯定,另一方面也是对铃木产品线狭窄、品牌竞争力相对较弱的客观评价。在国内,铃木的主打车型新奥拓、雨燕、SX4都是同级别车型中的佼佼者,除此之外的中级轿车市场却看不到铃木的影子。但经过漫长的等待,刚刚在国内上市的铃木Kizashi,成为了真正意义上的第一款铃木中级轿车,铃木也终于有了跻身B级车行列的"大个子"车型。     

无运动,不生活 SUZUKIS-CROSS

<正>车主小档案车主:张一博年龄:27职业:文字编辑车型:长安铃本锋驭1.6L CVT四驱尊贵型购车时间:2014年5月座右铭:外观莫如实质从很多人的第一辆家用车奥拓,到家喻户晓的雨燕、天语SX4,再到越野圈无人不知的吉姆尼与超级维特拉,铃木的车型遍布大街小巷。"性价比高、质量可靠"是很多车主对于铃木车型的评价,用一句很流行的话来说就是"十分接地气"。在长安铃木创建20     

新一代铃木跨界车SX4

新—代天语SX4已经揭开了面纱,与中国消费者见面的日子也不会太遥远在日内瓦车展上,铃木汽车公司揭开了新一代天语SX4交叉车型的面纱。新天语SX4交叉车型是基于S-跨界概念车开发出来的,其曾在2012年巴黎汽车展铃木展台上展示过。面对展台上的SX4,让人眼前一亮,铃木的设计师和工程师开发出的目前天语SX4的后继发展新模式还是很诱人的。新天语SX4将以交叉和四轮驱动表现出同级车的先驱,也重新阐释了SX4的含义——字母"S"表示铃木Suzuki,"X"表示交叉车型,4表示四轮驱动。     

UY125&新瑞梦UM125发布 济南铃木于湖南株洲吹响国Ⅳ集结号

正4月18日,济南铃木在湖南株洲天台开元酒店举行了2019年新品发布会,并于现场发布了两款极具终端战略意义的新款国IV车型,分别为定位"实用+运动"的全新个性化踏板车型UY125,以及能够进一步巩固济南铃木在国IV入门级踏板车型领域绝对统治力的新瑞梦UM125。济南铃木的高层领导、铃木商家代表、媒体嘉宾等近600人参加了本次盛会。