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之八十九、"江淮",适度超前赢市场
"江淮"汽车20世纪80年代推出后,是以轻型载货车的面貌走上市场,参与竞争的,曾以价廉物美赢得相当一部分市场,但随着中国轻型车市场的激烈竞争,"江淮"轻型车所占的市场份额已越来越小. 相似文献
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海外市场的巨大损失让江淮客车倍感危机。但不在沉默中死亡,就必须在沉默中爆发,虽然备受煎熬,江淮客车却还是在年尾收复了原有阵地。 相似文献
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虽然在国Ⅱ升级国Ⅲ阶段,江淮轻卡曾丢掉部分市场份额,但随着近些年他们始终坚持以用户需求进行科技创新,满足用户差异化需求,使江淮成为了广东市场最受关注的轻卡品牌。 相似文献
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《城市车辆》2002,(6)
江淮以做客车专用底盘起家,在汽车底盘领域内江淮具有的优势是不言而喻的。江淮另一主导产品JAC轻卡在近几年的市场表现及其高品质、高性价比令世人刮目相看。江淮品牌在消费者中已经形成了一种概念,根深蒂固。不仅国内如此,在国外,江淮轻卡的市场也越来越宽,几年来,JAC已遍布中东、北非、南美、东南亚等近20个国家和地区。我们可以从日前简单的数据上了解JAC的市场销售情况:JAC轻卡和专用车2002年1~8月份达到23346辆,同比增长57.22%,2000年以来,已有近2800辆JAC牌江淮汽车销往国外。为填补空白,江淮不久前推出的“轿车化”轻卡——2002款江淮骏马一经上市就备受消费者青睐。十几年前,江淮集团还是国内汽车界名不见经传的地方企业,到如今成长为行业内的一匹“黑马”,备受关注,江淮制胜的法宝是什么?品质永恒 服务保证2002年中国汽车市场群雄并举,诸候割据,简直就是中国汽车史上的春秋战国。轻卡是只有在中国市场才大量拥有的特殊产品,由于生产厂家众多,市场准入简单,门槛较低等诱因,成为兵家必争之地,使市场战火纷飞,硝烟弥漫,竞争不但激烈而且惨烈。价格战以强大的杀伤力与破坏力,成为众厂家的首选,并屡试不辍。从2... 相似文献
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2012年4月20日,在江淮中高端轻卡帅铃Ⅲ上市1周年之际,帅铃Ⅲ窄体版在广东东莞上市.新车型主要定位于同城物流配送、公共服务及中小货运企业等短途城市运输,完善了江淮帅铃产品线,使得产品细分市场更加明确,进一步覆盖整个高端轻卡市场.
新车型完善了帅铃产品品系
江淮汽车集团公司董事长、党委书记安进在仪式现场揭开了帅铃Ⅲ的面纱.帅铃Ⅲ窄体版的市场定价为9万1700元,与2011年在深圳上市的宽体版出自同一技术平台,车身宽度相比宽体版缩小了305mm,主要针对短途城市运输而设计.江淮汽车公司副总经理、江淮商用车公司总经理赵厚柱表示,轻卡是江淮商用车的支柱,要通过良好的质量和服务,让江淮帅铃Ⅲ成为江淮商用车最新的品质代言人.江淮商用车轻卡营销公司总经理顾德华告诉记者,窄体车是轻卡中的主流,期待新上市的帅铃Ⅲ窄体版会比宽体版有更好的市场表现. 相似文献
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2006年7月瑞鹰初次现身广州车展时,我第一眼就能确定这款车与上代现代 Santa Fe——即华泰现代国产的圣达菲有血缘关系。事实上,瑞鹰虽是江淮全自主开发的车型,但它的外形、内饰以及底盘等部分,都是以现代Santa Fe 为参照对象的。对江淮汽车来说,瑞鹰具有非凡的意义:它不仅是第一款悬挂全新五角星自主品牌标志的车型,也是江淮在商务车市场打拼多年后第一款主攻乘用车市场的产品,目前只有一款2.4L 手动挡,售价13.98万元。 相似文献
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虽然进入中国市场时间不长,但纳威司达的曝光率却不逊色于任何一家先进入者.继2012年8月23号宣布与江淮汽车的发动机合资公司——安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司正式成立之后,2012年9月12日,刚刚成立20天的合资公司便亮相第11届中国国际内燃机及零部件展,在展示产品展现实力的同时,表明了纳威司达对于中国市场的壮志雄心. 相似文献
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截至目前,江淮纯电动汽车市场保有量已达7000台,11月份单月销售有望突破500台。在新能源汽车的研发与推广方面,江淮汽车旨在保证在未来三年继续保持在纯电动新能源汽车市场的行业领先地位。11月21日下午,全国政协副主席、科技部部长万钢亲临广州车展江淮汽车新能源展台,了解江淮新能源汽车的市场推广情况及最新研发成果,并试乘了纯电动汽车和悦IEV5,对和悦IEV5舒适性及电池载荷均匀的设计表示肯定。 相似文献
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江淮和悦是江淮汽车三个平台中B平台的产物。从做商用车起家的江淮汽车,将和悦作为进军乘用车市场的第三个步骤。竞争激烈的市场环境,施加给自主品牌厂家的压力很大。在尚不具备技术和品牌优势的情况下,价格、配置、外观和品质就成为江淮和悦占领市场的主要发力点。 相似文献
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<正>2010年上半年,江淮商用车销量超过13.8万辆,同比增长54%,其中重卡销售1.24万辆,同比增长150%,增幅位居行业前列。提到江淮商用车,人们更多会想到轻卡和客车底盘,而对江淮重卡的了解却不多。直到2009年9月,江淮汽车发布公告称将与纳威司达和卡特彼勒的合资公司NC2成立50%:50%的中重卡合资公司,才又一次将人们的目光聚集到江淮重卡身上。合资的前景固然可期,但当前重卡市场的大好机遇如果抓不住更为可惜, 相似文献
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第十二届北京国际车展室外展区,江淮汽车商用车公司携带以江淮帅铃Ⅲ高端轻卡、新款格尔发重卡、新能源客车底盘以及匹配迈斯福动力共9个新产品亮相此次展会,同台亮相的还有创下22年无大修奇迹的第二代江淮轻卡,见证了江淮商用车传承始终的品质.江淮商用车垒系列产品参展
今年北京车展的主题为"创新·跨越",在1000m2的展示区内,江淮商用车向公众充分展示了自己在新产品研发与技术创新上的实力.
江淮轻卡长期以来一直是江淮商用车的核心业务,在201 1年市场整体下滑背景下,江淮轻卡仍取得了不俗的业绩,全年销量超过19万辆.此次北京车展上,江淮轻卡展出了其最新一代高端轻卡江淮帅铃Ⅲ全系产品.该车是江淮商用车以40多年的轻卡制造经验为基础,导入国际领先的轻卡设计理念,通过江淮汽车五层次研发体系,打造的一款面向未来高速物流市场的高端轻卡.无论是舒适性、功能性,还是人性化设计、噪声控制、可靠性方面均有较大的提升. 相似文献
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关注商用车的人们发现,安徽江淮汽车与韩国现代汽车在商用车领域的合作开始进入了激情燃烧的岁月.北京国际汽车展,由江淮汽车与韩国现代联手展出的21世纪经典客车和重卡,共同演绎商用车的新焦点.韩国现代汽车与江淮汽车联合现身车展,这在他们合作史上还是首次,而且拿出的是韩国现代公司在国际市场颇页盛名的新一代产品,表明韩国现代与江淮汽车非同寻常的亲密关系. 相似文献
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正试车编号:No.2534去年,江淮S4新车上市时订单就破万,高性价比的它希望力挽狂澜,缓解一下整体销售欠佳的江淮。仅6.78万-9.88万元的定价可谓实实在在。中国车市自开年后,一蹶不振,SUV市场也呈萎缩态势,江淮瑞风S4的成绩又如何呢?今年2月4007辆的销量占江淮总量比为41.84%。一、二月累计销量1.16万辆,虽然没排进前十,但这 相似文献
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"树欲静而风不止",国内轻客市场已经由两强相争演变为"春秋五霸",随着新的企业不断进入,下一步还有可能是"战国七雄"。而最终决定这些企业市场排名的不是规模不大的客运通勤与专用车市场,而是保有量大且充满增长潜力的城市物流市场。作为后进入者的江淮星锐,在产品布局初具规模后,开始向物流市场发力。2012年11月25日,江淮星锐与其 相似文献