中国设计 NISSAN FRIEND-ME CONCEPT CAR

日产这款Friend-ME概念车可能是我见过最漂亮的。与我们之前见到的一些纯本土式设计概念车或国内汽车品牌完全委托国外设计机构操刀的概念车不同,F riend-ME概念车由日产汽车公司高级副总裁兼首席创意官中村史郎领衔,日产中国设计中心(NDC)与日产全球设计中心(NGDC)联手创造出了这款全新概念车。这款F riend-ME概念车除了外形设计很养眼外,内部概念同样令人耳目一新。采用"四座同芯"的设计理念,使车内的每一位乘员都能操作车内交互式系统,并与其它乘员共同分享。另外,除了仪表盘显示必要的行车信息外,车内中控台及位于后排的液晶屏都可以通过某一位车内     

融汇 Nissan Xmotion Concept

正在201 8北美车展上另外一款惹人关注的SUV车型来自于日产,北美车展上一切美好的概念车都来自于日本厂商也真是很令人意外。Nissan Xmotion概念车白的设计几乎与现有日产设计风格完全没有任何延续性,而且几乎没有国籍设计符号在其中,既不欧洲化也不日本化,总之是一种很特别的设计风格。而日产未来的设计风格将会从Xmotion概念车开始,采用全新的设计语言。除了造型设计外,Xmotion还将采用日产     

日产的下一步 NISSAN ARIYA CONCEPT

<正>在东京车展上,日产发布了全新Ariya概念车。从造型上来看,全新Ariya概念车与之前曾经发布的IMx概念车多有相似之处,日产标志性的V-Motion进气格栅和纤细的LED前大灯也揭示着未来日产量产车造型设计走向。而ProPilot 2.0自动驾驶系统已经不是第一次出现在日产概念车上了,在Ariya概念车上同样有所装备,并且将自动驾驶的水准进一步提升。     

令人振奋

全新的EXTREM是日产今年最令人振奋的—款概念车。它的外形设计就已经足够令人想入非非，如果我不告诉你，恐怕你怎么也不会想到这是日产位于巴西的设计工作室出品的全新概念车，而且将有可能主要面对巴西市场需求。但是，这都不重要，如果真有可能在这个基础上完成量产的话，那简直太令人兴奋了。日产全新的设计风格赋予EXTREM概念车一个太空舱式的外表，当然你也可以说它看上去有点像个胶囊。     

并不是SUV NISSAN GRIPZ CONCEPT

<正>与以往对开门式设计的概念车不同,Gripz概念车采用前镰刀门后对开式的设计,这种开门方式在开门时的姿势恐怕会相当难拿千万不要被照片所迷惑,它并不是一款日产的SUV概念车,而是一款跨界跑车。这么说恐怕有些耸人听闻,但日产的工程师是这样表述的"经典的240Zs跑车证明了不一定非要低到地面才能表现出驾驶乐趣,而全新的Gripz概食车将会再次验证这一观点"。就像是日产工程师所说,Gripz概念车采用了日产轿跑车标准的身姿,2+2的座椅布局形式,历代fairlady惯用的车顶弧线以及夸张的前轮拱,如果不看下盘,几乎可以被认定是370Z的     

我们和我 TOYOTA ME.WE CONCEPT

很有意思的是,丰田这款全新的概念车采用了与日产同期发表的Friend-ME概念车非常接近的名字ME.WE。与日产那款概念车的理念非常接近,丰田的ME.WE概念车也是为了让朋友们更好地享受生活中的乐趣。这款概念车由丰田与法国设计师Jean-Marie合作开发,造型设计一反丰田风格,而更倾向于法式LOFT主义。车身材料由铝合     

游戏中的概念车

<正>阿斯顿·马丁和日产专门为《GT6》游戏推出概念车阿斯顿·马丁和日产也和众多汽车厂商一样,专门为《GT6》推出了自己的概念车产品,这就是阿斯顿·马丁DP-100和日产Concept2020。DP-100由以阿斯顿·马丁设计总监Marek Reichman为主导的设计团队研发打造。其搭载了一台中置双涡轮增压V12发动机,最大功率可达597kW。前进气格栅、光剑尾灯等阿斯顿标志性的DNA设计将造福未来现实世界中的量产车。日产Concept 2020由来自日产欧洲设计团队和日本本土工程部门共同设计。该车设计前卫,而且毫无疑问地走着高性能路线。另外,     

愈发梦幻 NISSAN RESONANCE CONCEPT

日产近两年的车型设计真可谓是天马行空,无论量产车型还是概念车型。自从中村史郎领衔设计团队后,日产的设计力量得到了空前的增强,而概念车推出的速度也比原来快了很多。全新的Resonance概念车就是日产最新的产品。可以看到Resonance采用了更为夸张的车身设计线条,空气动力学设定完全参照跑车风格而不再一味以SUV的风格设计SUV。     

令人振奋 NISSAN EXTREM CONCEPT

全新的EXTREM是日产今年最令人振奋的一款概念车。它的外形设计就已经足够令人想入非非,如果我不告诉你,恐怕你怎么也不会想到这是日产位于巴西的设计工作室出品的全新概念车,而且将有可能主要面     

日产Lannia Concept蓝鸟·印象概念车

<正>基于新生代的诉求打造,全新概念车蓝鸟·印象已成为日产汽车致力于带给中国消费者创新与激情的又一力证。日产汽车已将蓝鸟·印象概念车定位为一款"充满活力与能量的专属坐驾"。蓝鸟·印象概念车,设计于中国、构思于中国、命名于中国,却在全球范围内广受关注与欢迎。这款概念车被命名为"蓝鸟·印     

电动跨界 Nissan IMQ Concept

正在北美车展上发布IMs概念车之后,日产在日内瓦车展上又带来了一款名为IMQ的全新跨界概念车,并且采用日产最新的e-Power动力技术。这款全新的IMQ概念车全长4558mm,宽1940mm,高1560mm,车头采用了日产最新的家族化V-Motion设计风格。应用在IMQ概念车上的e-Power动力技术,简单说来就是一款增程式混合动力技     

新一代玛驰的雏形Nissan Sway Concept

<正>日产在日内瓦车展上发布了全新Sway概念车,新车看作是日产下一代小型车玛驰的雏形。2016年完成量产工作时将会在巴黎的雷诺工厂进行生产,并与雷诺Clio共线。新车Sway概念车的车身全长4010mm,宽1780mm,高1385mm。造型采用了早在2013年发布的IDx概念车的设计元素,包括全新的前脸造型、前中网的多层叠加风格等。与之前历代玛驰不同,新一代玛驰概念车的车身更为修长,重心降低,使车内腿部空间更宽敞目上下车更为简便。     

日产Qazana

这辆日产Qazana概念车是本次日内瓦车展上我最中意的一款了，虽然说外观设计并没有什么特别之处，但内饰的设计和配色却激起了我内心的共鸣。 Qazana概念车的三围分别是4060mm、1780mm、1570mm，（长、宽、高）典型的小型SUV或者小型跨界车尺寸，而轴距却达到了2530mm。     

刀锋战士 BLADE日产BladeGlider概念车

<正>日前,日产汽车发布了一款名为BladeGlider的电动概念车,设计灵感来自于日产DeltaWing赛车,看上去非常动感。据海外媒体报道,这款车未来还将量严。其车型的定位低于370Z。如果俯视BladeGlider概念车,整个概念车就像一个等腰三角形,不知道开这车的人得有多小心,万一碰到窄的地方,车头过去了,车尾剐蹭了怎么办?由于座舱也呈三角形,因此日产将驾驶员位置被放在了前排中间,后排两侧设置了两个乘用座椅,与传奇跑车迈凯轮F1一致。与科幻的外形相映衬,BladeGlider概念车同样具有非常科幻的内饰,"帅爆"了的方     

我们和我

很有意思的是，丰田这款全新的概念车采用了与日产同期发表的Friend—ME概念车非常接近的名字ME-WE。与日产那款概念车的理念非常接近，丰田的ME-WE概念车也是为了让朋友们更好地享受生活中的乐趣。     

丰田C-HR概念车

<正>丰田C-HR跨界概念车被宣传为日产逍客的对手车型,将采用丰田的混合动力传动技术。这款概念车不仅预展了丰田未来将推出的一款量产车,同时也展示了丰田未来量产车型将采取的新的设计风格。外展的轮拱、极具棱角的车尾肩部设计与"浮动的"尾灯束为这款C-HR概念车赋予了宽大的姿态。车头处,窄     

绝非泛泛之辈 日产2020 Vision Gran Turismo概念车

<正>在英国开幕的2014古德伍德速度节上,作为围绕《Gran Turismo 6》游戏平台设计的车型之一,日产2020 Vision Gran Turismo概念车怎么可能是泛泛之辈呢?由于仅是为游戏而设计的概念作品,我们日后在公路上见到它的可能性基本为零。整体设计是由日产伦敦设计工作室的年轻设计师完成的,日本技术团队提供支持。日产2020 Vision Gran     

日产新款Juke

作为入门级Cross车型的日产Juke外观十分个性，车身多处设计继承了2009年日内瓦车展上亮相的Qazana概念车的设计元素。日产Juke车长4米，     

江户物语

在第37届东京车展．日产的展台设计典雅，而本次日产为大家准备的最大．京喜是JiKoo。不要给它前卫的外形所蒙蔽，其实它是一款仿古的概念车．它是为了纪念日产创立70周年和江户开府400年而特别设计，具有特别的纪念意义：     

暗黑势力

近几年起亚推出概念车的速度实在是太快了,每逢车展必有全新概念车推出,即便没有车展抽空也偷偷摸摸发布点全新概念车。这款全新的Njro就是在法兰克福车展上最新推出了。由起亚法兰克福工作室打造,出自总设计师Gregory Guillaume手笔。以日产Juke作为假象对手,采用了直径更大的车轮,并且采用够招人爱的剪刀门设计。