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<正>延长涡轮增压器寿命的使用方法一是机油和机油滤清器要定期更换,要使用厂家推荐的发动机机油;二是在发动机冷起动后避免高速空转或突然加速;三是在发动机高负荷运转,如高速行驶或长距离行驶后,关闭发动机前务必使发动机怠速运转数分钟,待增压 相似文献
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<正>故障现象一辆速腾2.0轿车急加速时行驶无力。故障诊断检查发现,发动机系统有3个故障代码P2127——加速踏板位置传感器;P0341——凸轮轴位置传感器(G40)不可靠信号(G40是新换上的,但故障依旧);P1156——进气歧管绝对压力传感器(G71)断路或对 相似文献
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一辆丰田皇冠JZS155L-AEPGF型轿车,装备2JZ-GF型发动机和A340E型自动变速器,其行驶里程为15.63万km。该轿车在中、低速行驶时正常,但当行驶速度为110km/h-130km/h时会产生加速不良的现象,并且在急加速时发动机转速提高很慢,偶尔还伴随有清脆的放炮声。 相似文献
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特殊结构一汽丰田皇冠3.0轿车传动轴位于燃油箱底部中心下面,故其燃油箱成马鞍形,分为主、副油箱,两者只有上部狭小空间相连,当燃油残量变小时,用一引射泵将燃油从副油箱泵入主油箱。主、副油箱中均装有一个燃油量传感器,2个燃油量传感器以串联的形式接入电路,以准确指示燃油箱中的燃油存量。 相似文献
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故障现象 一辆2010年5月生产的一汽丰田皇冠轿车(型号为GRS208L-DETBKC),累计行驶约4.8万km,出现发动机无法起动的现象。 相似文献
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故障现象一辆2001年出厂的丰田皇冠3.0轿车(配备2JZ-GE发动机),中低速行驶正常,当车速达到100 km/h以上时,会出现严重发冲现象(在稳住加速踏板的情况下轿车发冲),并且在急加速时,车速提升缓慢,可以很清晰地听到排气管内有放炮声。故障诊断首先验证故障现象,上述故障确实存在,于 相似文献
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车型:E60,配置N52发动机和6HP-19Z变速器。行驶里程:189049km。故障现象:客户反映提速无力,车辆发闷。故障诊断:根据客户描述,进行试车,在试车过程中并没有发现问题,原地起步急加速,也并未发现异常,也没有报警现象,客户反映之前出现过一次变速器温度过高的故障,该车曾经在服务站检查很多次并未发现问题,最后清洗水箱了事,可问题依旧。反复试车,发现车速行驶到60km/h时出现再加速时发动机转速一直上升,而变速器不会变换挡位,再加速车辆就会出现猛提速的现象,根据以往的维修经验判定这是强制降挡引起的。但是并没有客户反映的提速发闷的现象。 相似文献
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在不经意的短短50年里,丰田将皇冠更新换代了十二次。奔驰耗费60年,才制造了九款E级;宝马用了八款新车便让5系步入花甲之年。 相似文献
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<正>车型:E60,配置N52发动机和6HP-19Z变速器。行驶里程:189049km。故障现象:客户反映提速无力,车辆发闷。故障诊断:根据客户描述,进行试车,在试车过程中并没有发现问题,原地起步急加速,也并未发现异常,也没有报警现象,客户反映之前出现过一次变速器温度过高的故障,该车曾经在服务站检查很多次并未发现问题,最后清洗水箱了事,可问题依旧。反复试车,发现车速行驶到60km/h时出现再加速时发动机转速一直上升,而变速器不会变换挡位,再加速车辆就会出现猛提速的现象, 相似文献
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故障现象一辆一汽丰田RAV4车(装配2AZ发动机),行驶里程仅为约5万km,在高速行驶时,发动机突然无法加速,同时发动机故障灯点亮,接着停车后,发动机怠速抖动严重,并且踩加速踏板没有反应。但将发动机熄火后重新起动,发动机工作恢复正常。 相似文献
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现在市场上销售的皇冠已经是第十三代产品了。相对于上一代产品,它的轴距加长,增加了4.3升排量车型,增配了许多先进的电子系统,原本就很舒适的享受再次得到升级。在行政级车型阵营中,在乘坐舒适性方面,皇冠继续受到好评 相似文献