“双碳”战略下中国港口与清洁能源融合发展路径探析

采用清洁能源是港口行业绿色低碳发展的有效途径,但目前对于港区可用的清洁能源形式以及相关自然资源禀赋缺乏统筹规划和合理开发,这在一定程度上制约了中国港口行业的可持续发展。为促进中国港口实现“双碳”目标,解决港口能耗大、碳排放量高的用能结构性问题,对国内外港口与清洁能源融合的发展现状与不足进行了梳理,总结提出目前中国港口与清洁能源融合发展过程中存在的清洁能源应用模式单一、清洁能源渗透率低、多能源并网技术存在瓶颈、绿氢制储注供一体化应用欠缺等关键问题。针对这些问题,结合港口自然资源禀赋,分析港口用能形态和用能模式特征,提出在“源-网-荷”这3个方面形成多能源融合局面的港口综合能源系统发展模式,形成碳减排的港口能源融合体系,增强了港口能源自主保障能力和自洽率。在此基础上,进一步细化了发电与耗能制氢相结合的港口与清洁能源融合场景,明确了以发电/储能系统-电网-港口装备/在港船舶用能为主体的港口综合能源系统拓扑结构,提出了包括政策扶持、技术创新、示范试点在内的多项发展路径。以宁波舟山港为对象,规划建设了以能源层、控制层、电网层和负荷层为核心的水运港-船多能源融合集成应用系统架构。依托于港区的自然禀...     

小型化+电气化 实现“清洁能源”愿景

<正>为了实现"清洁能源"的愿景,大陆集团动力总成事业部旗下各业务单元正不断推出创新高效的解决方案,以进一步提高传动系统效率。各国政府对于汽车节能减排法规的日趋严苛,促使汽车产业不断寻求技术上的突破,以进一步降低燃油消耗以及CO_2排放。大陆集团动力总成事业部正致力于打造清洁、高效、安全、经济的动力系统,并最终实现"清洁能源"的愿景。不久前,大陆集团举     

“哥本哈根”依然充满期待

随着全球环境日益恶化以及化石能源枯竭，特别是“后京都时代”国际气候谈判的日益临近，开发和利用清洁能源，发展以低能耗、低污染、低排放为基础的低碳经济，推进以提高能源使用效率为目标的国际间清洁能源互动合作，已经成为世界主要国家的战略选择。然而，尽管联合国哥本哈根气候变化大会开幕的时间已屈指可数，     

氢燃料汽车离我们有多远

2004年北京国际车展前夕，在德国宝马集团投资设立的“清洁能源展区”在中国科技馆隆重落成并正式对外开放．展区主要展示内容包括氢实验室3MW氢燃料12缸概念发动机、BMW氢能汽车以及若干与清洁能源相关的产品。宝马清洁能源展旨在向中国公众传达“清洁能源”这一可持续发展理念。使中国拥有更多清洁能源的使用者。     

制氢方法的评价及对氢燃料电池汽车推广的影响研究

氢燃料电池汽车（FCV）是未来交通运输的理想解决方案,由于其在使用过程中仅消耗氢气,寻找对资源、能源和环境影响最小的氢气来源,对交通运输行业的节能减排具有重要意义。分析和评估了4种不同的制氢方法,通过建立FCV燃料循环的全生命周期评估数学模型,并与GaBi软件的基础数据库相结合,实现对FCV的全生命周期评价。选择丰田MIRAI FCV作为实例对象,对所建立模型的有效性进行验证。基于建立的评价模型,对FCV生命周期的各个阶段进行评价,探讨不同制氢方法对资源、能源和环境的影响,研究中国电力结构和制氢效率改进对电解水制氢法的积极作用,分析了以不同清洁能源作为电力来源时对电解水制氢法的影响程度。在对中国的人口、能源分布情况和能源结构变化趋势进行分析后,结合建立的清洁能源电价预测数学模型,提出了短期内适合推广FCV的区域,明确了考虑环境成本时的各区域推荐的制氢方法或清洁能源发电类型,给出了考虑经济成本时的各区域在当前和未来30年内推荐的清洁能源发电类型。通过所建立的生命周期评价模型和清洁能源电价预测模型,确定当前阶段的最佳制氢方法,发现了中国当前电力结构存在的问题,明确未来中国各地区能源结构发展的方向。研究结果表明：只有以清洁能源发电作为电力来源时,电解水制氢法才是未来大规模制氢的理想方案,清洁能源使用优先级顺序为核能、水电、风能;人口密度小于150人·km^-2的地区（除中心城市外）未来一段时间内不应大面积推广FCV,推广的重点应该在中国的东南部地区。     

清洁能源的力量

在成都清洁能源汽车展上,我们有幸见到了标致雪铁龙集团中国技术中心总经理阿博德先生。他和我们推心置腹地谈到了未来十年中标致雪铁龙集团在清洁能源方面的战略。     

聊城公交携手中通客车助力打造“环保模范城”

<正>山东聊城公共汽车公司成立于1970年,2009年组建成为聊城市公共交通集团。从当初的9名员工、1辆公交车发展至今,聊城公交集团现已拥有1200多名员工、596辆公交车。2007年,聊城公交开始选购CNG清洁能源车型,并积极尝试油电混合动力、LNG、插电式气电混合动力车型,目前,清洁能源及新能源车辆已占公交集团总车辆数的56.9%。作为一个     

中国清洁能源汽车全生命周期的3E分析与评论

对中国目前几种典型的清洁能源汽车全生命周期的100km行驶成本、环境影响及能源转换效率进行了文献研究、分析和评论,并提出了我国发展清洁能源汽车的建议和措施.     

新能源清洁汽车--中国创建自主品牌汽车的历史性机遇

根据我国能源、环保等客观形势,发展新型能源清洁汽车不仅是必要的,而且也是我国创建完全自主品牌汽车的一次难得的历史性机遇。就如何大力发展中国自主新型能源清洁汽车提出了若干对策和建议。     

“双碳”战略背景下城市地下空间开发策略

面对全球气候变化和能源可持续发展的需求,中国提出了“双碳”战略目标。科学系统地利用城市地下空间,将为碳源减排与碳汇增容提供有力支撑。首先,基于地下空间的自然资源属性和人工建筑属性,提出地下空间2种减排增汇方式: 其一是利用地下可再生清洁能源替代化石能源; 其二是利用地下空间置换地表土地增加城市生态绿地。然后,以具体实例和数据支撑,多角度分析开发利用城市地下空间资源与“双碳”战略目标关系,即： 提升碳吸收能力;降低能耗、储碳固碳;优化能源消费结构。最后,提出“双碳”战略背景下的地下空间开发利用策略,即： 工程建设转向资源生态环境保护、平面扩张转向地上地下协调发展、工程施工转向低碳生态技术、单一资源开发转向统筹复合利用。     

新技术新产品亮相,“以气代油”前景无限——记第14届中国国际天然气汽车、加气站设备展览会

作为清洁型和经济型能源,天然气是当下一个最热门的发展主题.2013年5月8-10日在京举办的以倡导新型清洁能源为宗旨的第14届中国国际天然气汽车、加气站设备展览会(下简称天然气展)将这一主题再次引向深入,尤其是天然气汽车相关技术、成果及前景均得到了进一步展现.该展会可谓迄今国内规模最大、影响力最强的天然气汽车及加气站设备展览会.     

昌盛打造绿色清洁能源接轨“上海世博”

<正>2010年立春时分,江南烟雨朦胧中,记者来到浙江长兴昌盛集团采访,这家北京奥运会、残奥会场馆电动车动力用蓄电池的供应商,如今又为上海世博会提供绿色清洁能源保障服务。围绕"低碳节能、绿色环保"这一热     

“LNG重卡会有较快发展”——访中国重汽济南动力公司副总经理姜在先

中国的经济发展在取得举世瞩目成就的同时也带来了诸多问题,如环境污染、过度追求新技术和盲目"跨越"发展、能源利用效率低等。在油价不断攀升并且储量日益"见底"的背景下,社会上"以气代油"的呼声越来越高,作为清洁能源,液化天然气以其安全可靠、节能环保等优势替代石油在商用车上得到应用亦将成为今后一段时期     

“第三届清洁柴油机发展高层论坛”聚焦产业升级

<正>我国将于2015年和2020年分别实施乘用车第三阶段和第四阶段燃油消耗限值,车企的平均油耗将分别达到6.9L/100km和5L/100km。如何有效降低油耗、节约能源,同时控制尾气排放成为中国汽车产业的重大课题。不久前,第三届清洁柴油机发展高层论坛在上海同济大学举行。本届论坛以"中国清洁柴油汽车产业化"为主题,关注绿色柴油汽车发展趋势,聚焦产业升级。论坛的主要议题包括中国清洁柴油车的发展现状及趋势、清洁柴油车的节能减排政策解读、欧洲清洁柴     

如何看待我国电动汽车的“零排放”

电动汽车零排放被炒作得震天巨响……问题是:电的来源有多清洁?在完成电力能源结构调整和低污染火力发电达到一定水平之前,大力发展电动汽车是否按下葫芦起了瓢?     

2019国际新能源汽车评价大会在三亚顺利召开

<正>2019年11月16日,2019国际新能源汽车评价大会在三亚顺利召开。大会由海南省工业和信息化厅指导,三亚市人民政府、中国汽车技术研究中心有限公司共同主办,国际清洁交通委员会、中国清洁交通伙伴关系联合主办,中汽研(天津)汽车信息咨询有限公司、三亚市科技工业信息化局承办,能源基金会、能源与交通创新中心协办,旨在打造成为集行业论坛、     

清洁汽车:中国在行动

中国汽车产业发展的新路,是采用先进技术,开发生产低污染的清洁汽车。第五届北京国际电动汽车暨清洁能源车展览会将于7月举办,这再次引起人们对未来清洁车辆发展的极大关注。中国是发展推广清洁汽车的主要国家之一。2005年,在美国第11届清洁汽车城市会议上,中国获     

论南宁市发展清洁能源公共交通

首先介绍了南宁市公共交通清洁能源应用现状及取得的成绩，分析了存在的问题；接着分析了南宁市发展清洁能源公共交通的必要性与可行性及目前南宁市公共交通清洁能源的可能选择，最后提出了南宁市发展清洁能源公共交通的步骤与措施。     

垃圾渗沥液“变身”清洁能源

<正>恶臭袭人且严重污染环境的垃圾渗沥液竟然也能变废为宝,经过一系列的工艺流程后,被制造成一种清洁能源——生物水煤浆。这一新型实用技术已在深圳亮相,有望解决困扰城市的垃圾填埋场渗沥液问题。深圳环境保护产业协会会长洪承铎等环保专家对这一技术赞不绝口,认为是一项造福社会的先进技术。     

电动汽车与清洁能源融合发展技术研究与展望

以光电、风电为代表的清洁能源发电技术可为电动汽车提供清洁的电力供给,减少全生命周期碳排放,助力交通领域“双碳”战略目标的实现,因此近年来得到迅猛发展。为了推动交能融合技术的应用,明确相关研究中的关键问题,该文综述了国内外学者过去10年在电动汽车与清洁能源融合技术方面的研究进展。首先,介绍了二者融合发展的必要性与现实意义;其次,将已有研究成果分为公路环境与城市道路环境两类,分别从电网、充电站、车辆3个层面归纳了当前电动汽车与清洁能源融合技术的研究成果;最后,考虑到清洁能源发电以及电动汽车充电存在较强的随机波动,对未来发展提出了加强公共领域交能融合发展、构建多种互补型清洁能源发电策略、建立“源—网—荷—储”集成优化技术、强化分布式微电网能源自洽调度、加强无线光伏充电公路运营管理等建议。