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作为丰田公司的得意之作,“佳美2.4”拥有俊朗的外型,强劲的动力……但其原装音响却实在不敢恭维。但如果您肯在音响改装上花点“小银子”,不出数小时就可立竿见影。车主黄先生就为其爱驾——新款“佳美2.4”在“非常城市”作了一番超值的改装,效果可是very good啦。 相似文献
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我不想找骂,更不想废话连连.我只想借这次有幸安装驰名天下的意大利器材其中两大名牌:AD与欧迪臣的机会,与大家一起探讨、分享下这些优质意大利产品的制造背景.以求为玩汽车音响的玩家们增加多点“玩”味罢了。 相似文献
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蔡先生是一位热爱音乐,生活.事业的人士.虽坐拥宝马X5.但他却表示,车好不代表音响好。一句“还是要改”,便有了以下的作品。 相似文献
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怎样才算一套好的汽车音响,在IASCA的标准里.它包括好的声音品质.安全的电路,完整的安装.美观的工艺,独一无二的创意,精确的频率反映.爆棚的声压。 相似文献
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好的汽车音响系统离我们真的很远吗?你看杂志上、网络上看到的音响赛车,样板车无一不是超大块头的,两台功放不够加到五台。一个低音不够,拆一排坐椅再加三个。EQ,分音器,低频增益等能叫得出名字的都能直到。可是我手头上没那么多钱,对汽车音响又不太熟悉,如何为自己的福驹配一套“心水”的汽车音响?其实改装音响 相似文献
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上期给大家介绍了汽车音响改装的指导思想——上方语录,那现在我们可以开始汽车音响系统设计的初始工作了,不过汽车音响名目繁多,光一个品牌的功放就有十几个型号,该如何设计一套合适自己的音响呢?下面是一条系统设计途径,我叫它“黄金大道”。 相似文献
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汽车音响与家用音响的工作原理是一样的,用料亦大同小异,但是由于用电方式的不同,导致了两者在电源变压途径有着根本的不同. 相似文献
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这台威姿来了之后,我才发现我原来很少改威姿的音响,也许威姿的原车音响太棒了?也许威姿的车主多为女人?也许女人不懂音响?也许我不会讨女车主的欢心?不需太多也许,应来的车还是来了。 相似文献
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这是一辆已经使用了七八年的老款丰田Co-rolla轿车,车主经常驾驶着它穿梭于粤澳两地办公。由于车况十分好,并且维修保养费用低廉实惠,所以车主一直没有打算将它换掉。但车主是个爱好音乐之人,所以对于原车上那套粗俗的音响系统实在是不堪忍受。在权衡目前市场上的汽车音响之后,车主决定为自己的爱车装配一套最新款的阿尔派汽车音响系统,用以满足自己异常挑剔的耳朵。 相似文献
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上海大众POLO车推到市场后,很快受到爱车族的追捧,你见到它时会感觉外形非常可爱。我第一次接触时,第一感觉是这辆车整体非常不错,但当我打开原厂配置的音响后,它那种“拖泥带水”、“模糊不清”的音乐,真是让人难以忍受。所以决心把这辆POLO车马上改装一套音响。 相似文献
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在改装音响的时候,很多车主错误地认为功率大的喇叭不需要分音扩大器。分音扩大器(AMP)的作用不光是增大音响功率,它主要的作用是将主机里的音乐分解出高、中、低音后,再经过过滤、提炼后将三个音推到不同的高、中、低音的喇叭上,所推出的声音不但纯度提高而且高低音经纬分明,常见有一拖一喇叭和一拖三个喇叭的扩大器。也有一推五个喇叭的。 相似文献
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一般来说,国内标桂的7人MPV车像是GL8这类,大多是公务或是公司用车,很少有人用作私家车的。而这类用车往往注重的又是实用性和经济性,很少有人关心这车的娱乐必是否出色。其实像这类公务用车往往在很多时候是需要拥有一套良好的娱乐系统的,因为在长途外出的时候,如果有一套出色的影音系统,不但可以解除车内众人在长途 相似文献
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现在“草根娱乐”的势头很凶猛,这也难怪人人心中都有个明星梦想,有时我会羡慕从事音响行业的人,他们往往可以身体力行去打造自己的“音响乌托邦”。一如本文作者,在资金相对从容的情况下,得以将收藏把玩的发烧器材搬进车内,创造他的美丽音乐生活。也许是受到草根精神的感染,作者将他的私藏改装车第一时间和读者分享。[编者按] 相似文献
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不同风格的汽车音响,能给每位时尚的现代车主带来无限视听享受。无论是清晰柔和或是强劲震撼的汽车音响,它的安装及搭配都直接影响音响效果。 相似文献
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