船舶无损检测人员资格认可条例(1982年8月修订)

为了适应造船工业的发展,开展船舶无损检测人员资格认可工作,于1981年10月制订了《船舶无损检测人员资格认可条例》。经过一年来的资格认可工作实践,证明基本上是适合的,保证了资格认可工作的顺利开展。现根据使用情况,进行了修订,予以刊登,以便有关单位了解、熟悉这个资格认可工作的基本文件。     

船舶射线探伤

由中国船舶无损检测人员资格认可委员会编著出版的《船舶射线探伤》一书,业已销售,该书是中国船舶无损检测人员资格认可委员会为船舶射线探伤Ⅱ级人员资格认可培训教材。是在射线探伤Ⅱ级人员资格认可考试大纲要求而编写的培训讲义的基础上,经过四年多培训教学实践并作了较多增补和更新,以适应射线探伤技术的发展而编著     

船舶无损检测人员资格认可委员会扩大组织

遵照中国船舶工业总公司技术部和中华人民共和国船舶检验局的要求,船舶无损检测人员资格认可委员会于6月17日至20日在扬州召开了一九八三年度工作会议。来自全国各地的委员出席了会议。主任委员卓鸿逵同志在会上汇报了资格认可委员会成立以来开展资格认可工作的情况,以及在原有的基础上扩大船舶无损检测人员资格认可委员会的筹备经过。经过充分讨论,会议根据近一、二年开展资格认可工作的实践和当前工作的需要,决定成立分委员会;会议还对一九八二年八月通过的《船舶无     

简讯

中国船舶无损检测人员资格认可第二届委员会成立中国船舶无损检测人员资格认可委员会于1986年3月中旬在四川重庆召开了工作会议,会上宣告成立了第二届委员会.中国船舶工业总公司和中华人民共和国船舶检验局领导分别宣读     

两批船舶超声波探伤Ⅱ级人员获得资格证书

船舶无损检测人员资格认可委员会主持进行的船舶超声波探伤Ⅱ级人员资格认可工作,在去年第一期资格认可的基础上,于今年四至六月相继在广州、上海举办了第二、三期资格认可。来自辽宁、山东、湖北、江西、四川、安徽、江苏、浙江、广东、广西、天津、上海等12个省市41个单位的59位同志分别参加了该两期的资格认可考核。资格认可工作仍分复习与考试二个阶段进行。为了更好进行资格认可,在第三期认可工作中,资格认可委员会组织编写了供复习用的《船舶超声波探伤讲义》,安排了“超声波探伤物理基础”,“探伤仪器、探头、试块”,“超声波探伤基本技术”,“焊缝、铸锻件、板、管等超声波探     

船用静电喷涂工艺

由中华造船厂、上海喷具厂、六机部第十一研究所、长征造漆厂和江南造船厂等单位组成的船用静电喷涂会战组在上海电缆研究所、上海助剂厂、红卫洗涤剂厂和天津日用化学研究所等单位的支持和帮助下,经过近百次的试验,试制成功 JPX 型手提式船用静电喷漆设备和船舶漆静电喷涂助剂。该项设备及工艺曾分别在沪东造船厂、江南造船厂、上海船厂和4805     

造船电印号料技术讨论会

一九七八年十二月十四日至十八日,六机部船体建造工艺专业情报交流网在广州召开了造船电印号料技术讨论会。部科技交流办公室、广东省军工局、上海化学原料工业公司、中华造船厂、广州造船厂、武昌造船厂、大连造船厂与六机部十一所等三十八个单位的九十二名     

无损探伤与船舶检验

在船舶建造和检验中,无损检测已经成为船厂、船东和验船师保证船舶质量和设备安全运行的重要手段。CCS《钢制海船入级规范》(2006)及《材料与焊接规范》(2006)对无损检验也有大量涉及,如船舶在建造开工前,船厂、验船师应对无损探伤图、无损检测人员资格记录,无损探伤工艺文件进行确认;舵     

电印号料工艺及装置通过技术鉴定

电印号料工艺及装置鉴定会于一九八○年七月三十日至八月四日在广州举行。这次鉴定的电印号料工艺及装置,是由六机部造船工艺研究所和广州造船厂共同研究和制造成功的。这项工艺的研究,得到了上海京华化工厂和沪东造船厂的协作和帮助。鉴定会是六机部科技局委托广东造船公司召开的。会前,广东造船公司根据六机部的要求,组成了由有关设计院、工厂、研究所七个单位的有关人员参加的电印号料工艺鉴定小组,对电印号料进行了全面的工艺性鉴定;对全套装置及光电导粉的技术性能进行了检测;对有关技术文件、图纸进行了审核,尔后提出了鉴定工作报告。在工艺鉴定小组上述工作的基础上,会议     

冶金部、六机部联合召开钢材质量会议

为进一步提高船用钢材质量,冶金部与六机部于元月8日～12日在上海联合召开了钢材质量会议。冶金部及其所属钢厂、研究所共十三个单位五十三位代表出席;六机部及其所属船厂、研究部门共十个单位二十六位代表出席了会议。冶金部钢铁司的张世雄同志与六机部物资局的贾庆文同志共同主持了会议。会议期间,代表们深入到江南、沪东、中华和上海等造船厂,参观了生产现场,访问了有关人员,召开了座谈会,听取了船厂的意见和要求,并就国产钢材与进口钢材的质量作了对比。     

具有最佳防锈性能的环氧富锌底漆已鉴定

H06-4环氧富锌底漆已于一九七九年年底由上海市造船局组织鉴定。该底漆是由六机部造船工艺研究所、上海开林造漆厂、江南造船厂等单位共同研制的。进行过焊接性能、氧化锌烟雾毒性和实船应用配套等试验,情况良好。之后在江南造船厂、渤海造船厂、中华造船厂和上海渔轮厂等制造的有关产品上使用,防蚀期己超过五年,有的甚至达到了九年。由于焊接、切割时,其氧化锌烟雾浓度可以控制在国家标     

船舶冷库采用HM-2胶带密封新工艺鉴定

上海市造船工业局受六机部的委托,于一九八○年一月十一日至十二日,在上海市科学会堂召开了船舶冷库自铁皮搭接采用HM-2胶带密封新工艺技术鉴定会。参加会议的有船检局、海运局、上海市卫生防疫站、海军驻厂军代表以及设计、科研、船厂、“荣新”号轮等二十六个单位,六十名代表。HM-2胶带密封工艺是求新造船厂在上海合成树脂研究所、上海市卫生防疫站、海运局、     

船舶无损检测人员资格认证实操考试的探究

主要阐述船舶无损检测人员资格认证实际操作考试的相关要求,重点介绍超声、射线、磁粉、渗透四种常规检测方法的试件要求、考试内容和评定标准。     

六机部涂装工艺工作会议

六机部于一九八二年四月五日至十一日在上海召开造船除锈涂装工艺工作会议。大连造船厂、江南造船厂、沪东造船厂、中华造船厂等单位,就本厂建造出口船舶除锈涂装工艺工作中的经验和教训,向会议作了汇报。我国造船工业已经打开了建造出口船的路子,今年已面临全面施工的局面。由于过去对除锈涂装工作不重视,以致在承造按国外规范要求的出口船时,普遍暴露出涂装工作中存在的生产计划和质量管理水平、工艺及装备、技术标准和工艺规程、科研和施工力量等问题,直接影响到船舶的建造     

江州厂获得E级锅炉设计制造资格

最近,江州造船厂经过上级劳动部门的认可,获得了 E 级锅炉设计制造资格。这是江州造船厂几年来为贯彻“造船为主、多种经营开发并举”经营思想而努力的结果。获得 E     

“公差造船”学术讨论会

中国造船工程学会于六月一日至五日在天津市召开“工艺与材料学组”建组会议的同时,还举行了“公差造船”学术讨论会。会上由六机部十一所、大连工学院、上海船舶修造厂、求新造船厂、红旗造船厂、六○一所和江南造船厂等单位的代表,作了公差造船的专题报告和书面发言,并交流了国外有关这一方面的情报资料。报告中比较详尽地介绍了目前我国各船厂开展公差造船的情况,以及所达到的程度和效果。此外,还就利用概率论和统计学原理来建立误差累积方程式的理论进行了探讨。与会代表一致认为,实现公差造船是促使我国造船工业赶超     

HCS船体建造集成系统鉴定

HCS系统是我国造船工业中第一个以数据库为核心,由专用操作系统进行管理的船体建造集成系统。这个系统是由六机部造船工艺研究所研制成功的,它已于一九八○年九月十七日至二十一日,在上海市造船工业局受六机部委托召开的技术鉴定会议上通过了鉴定。该系统的研究成功,标志着我国电子计算技术在造船上应用的研究,已进入了发展集成系统的阶段。为考核与校验HCS船体建造集成系统的功能,在鉴定会前,上海市造船工业局就组成了由大连造船厂、武昌造船厂、广州造船厂、芜湖造船厂、求新造船厂和江南造船厂等单位有经验的软件研究人员参加的技术检测小组。检测小组对该系统进行了为期10天的认真测试,对主要程序模块、操作系统和双机通讯绘图等,进行了以16000吨多用途船和15000吨散货船为对象的生产性功能考核,一致认为该系统是成功的。测试表明,系统的工作效率,比使用单个程序要提高40%左右。     

5000吨级海洋甲板驳在江都通过鉴定

由交通部长江船舶设计院设计、江苏省江都造船厂制造的5000吨级海洋甲板驳,11月5日在江都通过了省级鉴定。该船是江都造船厂为广州海难救助打捞局建造的。由于该船吨位大、质量要求高、建造难度较大。该厂通过精心组织、科学施工,采用了平面分段预制、网络计算技术、激光定位划线、自动焊接等工艺,焊接工作全部由国家船检局资格认可的焊工担任,保证了焊接质     

中国船级社《无损检测人员资格鉴定与认证规范》（2008）生效

中国船级社2008年2月29日下发“关于我社《无损检测人员资格鉴定与认证规范》（2008）生效的通知”全文如下： 中国船级社编制《无损检测人员资格鉴定与认证规范》（2008）将于2008年6月1日生效。     

奋进中的蠡墅造船厂

吴县市蠡墅造船厂地处蠡墅东庙金浜。三面河道环绕,占地面积26392m~2,建筑面积11067m~2。为市属经委系统大集体企业。现有在职职工190人,其中有技术职称人数21人。 造船厂建立于1954年3月,最初为私营船主组成的合作社,1958年9月1日正式成立蠡墅造船厂,1976年6766会议六机部计划会议上被指定为六机部定点内河船