铁路集装箱运输的发展策略

我国铁路从50年代开始开展集装箱运输，到70年代发展国际集装箱运输，铁路集装箱运输有40多年历史，但发展较为缓慢。据统计，改革开放以来，我国国际集装箱运量以每年27．9％的速度递增，其中，港口国际集装箱运量年均增长高达33．9％，而铁路国际集装箱运量年均增长不足26％，且绝对增长值小。集装箱运输作为一种先进的运输方式，是实现铁路货运现代化的重要途径。如何充分发挥自身运输优势，大力发展铁路集装箱运输，值得进一步探讨。     

加快发展我国铁路集装箱运输

中国的集装箱运输起步于50年代，到70年代才开始发展国际集装箱运输，同时在。1978年以前的近20年里，由于认识方面的原因和基础设施、设备跟不上，一直处于徘徊不前的状态。自改革开放以来，集装箱运输已取得了巨大的发展。到1996年，我国的港口集装箱吞吐量已达803万TEU，较1981年10．1万TEU增长了近80倍，年增33．9％，形成了一定的运输规模。     

中国国际集装箱水运30年（续）

推究我国国际集装箱运输在各交通系统的发展轨迹，是以经济发展的需求为前提而分轻重缓急的。20世纪70年代初，因外贸运输急需与国际集装箱多式联运接轨，才能挽回和确保我国航运承运外贸货运的权益，因此在远洋运输中优先发展国际集装箱运输，然后带动沿海、内河的国际集装箱运输。长江全线的集运业也是     

厦门地区国际集装箱运输的调查

厦门从80年代开始兴办国际集装箱运输，随着经济特区的建设而获得迅速发展，1991年集装箱运量已达9.51万标箱.厦门地区国际集装箱运输有两种方式,一是由水路运往世界各大港口,目前主要是香港.占80%左右.1991年箱运量忆达7.47万TEU,     

1978：起航!

我在离休前的上世纪70年代初至80年代末，从事水上集装箱运输工作。经历了水上集装箱运输的起步和发展阶段。其中，使我记忆最深的是，我国为开辟国际集装箱运输第一条班轮航线所做的紧张而繁重的筹备工作。当时我在交通部水运局港口处负责操作有关集装箱运输装卸事宜，所以筹备工作的大部分过程我都参与了。在这个艰难的创业历程中，曾在抗日战争和解放战争中立下赫赫战功的叶飞和彭德清两位部长为我国国际集装箱运输事业的起步发展所作的大量创造性工作，让我至今难以忘怀。     

我国未来集装箱运输发展的因素分析

20世纪50年代,我国开始集装箱的试点运输;70 年代,中日航线上开展的海上小型集装箱运输,标志着我国集装箱运输的正式起步。从此,我国集装箱运输走上快速发展的道路,并取得了举世瞩目的成绩。经过近20年的发展,我国大陆集装箱港口吞吐量在1986年至2004年的18年间,年均增长率接近30%,吞吐量已位居世界第一。未来我国集装箱运输发展何去何从? 笔者认为主要取决于以下因素。     

我国国际集装箱堆场（仓储）业存在问题与建议

集装箱运输是运输领域的一场革命，是交通运输现代化的重要标志，是当今世界货物运输的发展方向。早在20世纪60年代，一些发达国家和地区的集装箱运输已进入稳定发展期，70年代已趋于成熟，而该时期我国集装箱运输刚刚起步。改革开放以来，我国集装箱运输持续高速发展，平均年增长率近30％，增长速度远远超过世界平均增幅6％～8％的水平，也超过世界上任何一个集装箱运输大国。     

油价飞涨集卡运输企业的生存之道

国际集装箱运输在我国起步于20世纪70年代,当时集装箱运输还比较概念化。70年代中期天津口岸和上海口岸开始从事国际集装箱业务后,国际集装箱的道路运输业也随之发展起来。真正开始形成小规模的集装箱道路运输业的发展还是在80年代后期。当时的国情还是计划经济,集装箱道路运输的运价和油价都比较低。     

21世纪集装箱运输发展对策研究

随着我国改革开放的不断深入和对外贸易的迅速发展，我国航运业发展突飞猛进，特别是集装箱运输量有了大幅度的增长，从事国际集装箱运输的船舶达１０８０艘、总计超过３０万ＴＥＵ，港口集装箱吞吐量连续十余年保持在２０％以上的增长速度，１９９８年达到１３１２万ＴＥＵ。但同时也看到，尽管我国集装箱运输业务发展迅速，但就我国集装箱运输整体而言，还未形成国际集装箱枢纽港的合理布局，且面临着国际航线少且多数港口处于支线港的地位、集装箱运输供需不平衡、缺乏强有力的市场监督控制机制、信息系统不完善、管理水平低等许多亟待解…     

我国水运、公路集装箱运输十五年

改革开放的15载，也是集装箱运输发展的15年。我国海上国际集装箱运输自1978年9月正式开辟上海至澳大利亚的第一条国际集装箱航线，至今已有15年历史。目前全国已有70余家航运企业从事国际集装箱运输，共拥有集装箱船、驳千余艘．13万余箱位。     

浙江省港口国际集装箱运输的发展

国际集装箱运输始于本世纪50年代，因其具有装卸快、货损货差少，可以实行从发货地工厂到国外收货人仓库“门到门”运输，于货方、船方、港口都有利，被誉为一场货物运输的革命。集装箱运输能力也是港口现代化的一个重要标志。我国自1978年开辟上海至澳大利亚国际集装箱航线以来，至去年底全国已有近50个港口开展集装箱运输，全年吞吐国际集装箱803万TEU，箱量比1978年增长近438倍，19年间的平均增长率达到37.7％。浙江省港口国际集装箱运输始于1984年7月，首次在宁波港镇海作业区，由浙江远洋运输公司“衢江”轮甲板捎带10个20英尺箱运往香港，开创了浙江的国际集装箱运输史。     

上海口岸海铁联运的发展趋势

集装箱运输是一种先进的运输方式，北美等集装箱运输发达地区早在60年代就开始发展多式联运运输，目前世界先进国家海铁联运量占适箱货总量的90％以上，而我国1996年海铁联运量仅占海运港口国际箱吞吐量的3％，上海口岸1996年仅为1％。本旨在分析我国特别是上海口岸海铁集装箱联运的现状及成因，并提出建议供有关方面参考。     

国际集装箱运输市场回顾与展望

对2001年国际集装箱运输市场的发展特点进行了回顾、总结,并根据世界经济、贸易发展的变化趋势,预测分析了2002年国际集装箱运输市场及我国集装箱运输市场的发展前景。     

上海港集装箱运输要上新台阶

集装箱运输首先出现于美国，1956年美国又把陆上集装箱运输方式推向海运。随之，这种“快速、安全、廉价”的集装箱运输方式在世界范围内迅速采用和发展。我国的集装箱海运的首条国际班轮航线在上海开通。1978年9月，上海远洋运输公司的“熊岳城”轮，从军工路码头驶至澳大利亚的悉尼港，结束了我国沿海港口国际班轮集装箱运输的空白史。当年，上海港完成集装箱吞吐量1976TEU。     

充分发挥枢纽港作用 积极发展集装箱运输事业

天津港的集装箱运输,起步于70年代后期,并在80年代、90年代初得到较快发展。经过多年的努力,形成了相当规模,并已成为中国北方集装箱运输枢纽港,拥有中国最大的集装箱码头,八个集装箱泊位,装卸能力已达100万标准箱。 集装箱运输的摇篮 天津港是我国最早发展集装箱运输的港口,可谓集装箱运输的摇篮。天津港集装箱运输起步于1973年5月,当时由天津港务局、外贸局、远洋运输公司以及     

中国内河集装箱运输亟待解决四大问题

<正>虽然我国内河集装箱运输起步于1956年,但由于国民经济发展水平和运输政策的调整,内河集装箱运输远远没有显示出像国际集装箱运输那样的活力和生机,其发展也远远落后于国际集装箱运输。近十年来,由于政府部门的重视,我国内河集装箱运输已略有起色,但当前亟待解决四大问题。     

我国铁路国际集装箱运输概况

<正> 我国铁路从70年代末考虑办理国际集装箱运输业务,1980年开始接运20呎国际铁路联运集装箱,1983年正式接运经港口进出的集装箱,但运量一直不大。1985年国家,从国外大量进口家电商品,要求整箱运往内地。铁路克服困难,凡能接的车站都要求接国际集装箱,1985年国际集装箱运量达1.7万TEU,比1983年增长了7倍。从此,发展国际集装箱运输列入了铁路的重要议程。为加强国际集装箱发展步伐,适应国家进出口贸     

中国潜口集装箱运输集中化发展趋势和对策分析

我国自开展国际集装箱运输以来，港口集装箱吞吐量一直保持高速发展．规模不断扩大，从事集装箱运输的港口数量不断增加，沿海和沿江港口大都相继开始从事集装箱运输，到1987年我国港口集装箱吞吐量已达68．9万TEU。1987—1995年集装箱吞吐量继续保持高速发展(如图1所示)，吞吐量增长速度居各货种之首，成为我国港口发展的重要生长点．同时也成为我国港口在国内和世界地位的重要指标．经济和社会效益都比较好。     

1978：起航!

我在离休前的上世纪70年代初至80年代末,从事水上集装箱运输工作。经历了水上集装箱运输的起步和发展阶段。其中,使我记忆最深的是,我国为开辟国际集装箱运输第一条班轮航线所做的紧张而繁重的筹备工作。当时我在交通部水运局港口处负责操作有关集装箱运输装卸事宜,所以筹备工作的大部分过程我都参与了。在这个艰难的创业历程中,曾在抗日战争和解放战争     

天津口岸国际集装箱运输管理规章研究制定情况

天津口岸是我国开办国际集装箱运输最早的港口之一，为促进我国国际集装箱运输的发展，口岸各有关部门和单位都相应地制定了一些管理规章。这些规章制度的制定和实施，对建立正常的生产秩序，加强天津口岸国际集装箱运输管理发挥了一定的作用，但大部分规章制度是从本部门、本单位的角度制定的，