全国单体容量最大集装箱船舶岸基供电系统天津港投用

正3月7日,随着与由我国自主研发、设计、建造的首艘1万标准箱集装箱船"中海之春"轮实现成功连接和并网送电,全国单体容量最大的"高—低—高"集装箱船舶岸基供电系统在天津港联盟国际集装箱码头有限公司正式投入使用。以此为标志,天津港集团公司全面启动船舶岸基供电系统建设,计划在2020年底前实现交通运输部和天津市要求的50%以上已建集装箱、     

天津港集装箱运输现状及发展的若干问题

天津港从1973年正式开展集装箱运输业务至今即届20年，该港集装箱装卸公司已发展成为一个能从事装卸第三代全集装箱船、半集装箱船和滚装船，能从事集装箱的拆装、冷藏、检验，修洗、代运和疏运等多功能的专业化公司，并于1990年被国家正式确定为我国北方集装箱中转枢纽港。     

“文船”与GL签订23艘船检验合同

4月11日，广州文冲船厂有限责任公司与德国劳氏船级社（GL）代表签订23艘集装箱船检验合同，其中1700TEU集装箱船11艘，2800TEU集装箱船12艘。至此，文船公司已与德国劳氏船级社签订了93艘船的检验合同。     

环球航线上集装箱运输船舶的发展趋势及模式分析

集装箱运输已成为世界物流的主流。至1999年世界集装箱船队已拥有集装箱专用船3506艘、运输能力达到460万TEU，比1998年增长了11％，连续3年保持了2位数的高增长率。其中超巴拿马型船(第五代以上集装箱船)发展最快，1998年新交付使用的280艘集装箱船中，超过4000TEU的大型船占了1／3。我国集装箱运输的发展也十分迅速，从1995年起进入世界集装箱大国的前列。     

天津港与灾难擦肩而过——天津海事局成功处置天津港"3·8"船舶碰撞特大事故

一艘超大型集装箱船与一艘世界最大的耙吸式挖泥船突然在天津港主航道发生碰撞,挖泥船左倾进水,主机停车,随时可能倾覆。天津港主航道面临随时堵塞断航的危险,挖泥船上41名船员的生命危在旦夕,数千吨的油品和100多个危险品集装箱可能污染海域,价值上亿美元的船舶可能全损……     

需求不旺导致更多集装箱船闲置

由于市场环境继续恶化．今年5月中旬，闲置的集装箱船队已经首次超过了400000TEU。据劳氏智囊最新关于闲置集装箱船舶的统计数据显示，闲置的集装箱运力已达290艘，总计420000TEU．相当于全球集装箱船队的2.6％。     

天津港竞争力分析及展望

天津港是我国最早开展国际集装箱装卸业务的港口，近几年集装箱运输不断开拓。到2003年，已实现集装箱吞吐量300万TEU，比2002年增长24．6％，创历史最高纪录，成为我国集装箱运输的重要枢纽港，集装箱吞吐量仅次于上海、深圳和青岛。到2003年底，天津港已开辟68条定期班轮航线，集装箱航班每月多达300多班。天津港已建成现代化集装箱专用泊位11个。但由于天津港是我国大宗干散货传统输出港，所以目前天津港集装箱化程度与上海港、深圳港相比还有较大差距。     

科技新成果

天津港集装箱公司数字化码头工程获市奖，天津港集团公司专利工作成效显著已申请专利86项授权专利54项，2018年新加坡集装箱处理能力达5000万，水上救生球在徐州研制成功，水上“电子磅秤”将投入试用，世界首艘筒形储油加工船下水，     

天津港首家接装我国第五代集装箱船“鲁河”轮

元月10日18点32分,拥有5250个标准箱位,我国最大、最现代化,也是世界上最先进的第五代集装箱船“鲁河”轮停泊在天津港集装箱公司的28段码头,至此,天津港成为我国大陆首家装卸第五代集装箱船的沿海港口。天津港务局田长松副局长、集装箱公司及有关处室领导登上“鲁河”轮,代表天津港两万多名职工,向全体船员表示亲切的慰问,向他们顺利首航天津港表示热烈的祝贺。 天津港是我国最大的人工港,有着一百多年的悠久历史。解放后,经过几十年,     

中远川崎将接8艘13350TEU船

南通中远川崎船舶工程有限公司将与中远集装箱运输有限公司签订8艘13350TEU集装箱船建造合同．合同总价值13．344亿美元。这是中国远洋控股股份有限公司4月23日发布的公告透露的消息。加上之前承接的4艘10000TEU集装箱船订单，届时，中远川崎承接的万箱及以上级集装箱船订单将达到12艘，成为国内首屈一指的万箱级集装箱船接单大户。     

大宇承造3艘加拿大集装箱船

韩国大字重工业公司最近从加拿大马里塔伊姆公司接到了建造3艘大型集装箱船的订单。马里塔伊姆公司是加拿大首屈一指的综合运输公司CP公司的子公司，为集装箱专业运输企业，现有集装箱船14艘。大字重工中标承造的3艘集装箱船每艘载箱量为2800TEU，总合同金额为1．5亿美元。     

沪东中华具有完全自主知识产权的8530TEU集装箱船首闯国际市场

7月1日，沪东中华造船（集团）有限公司与希腊高世迈航运公司（COSTAMARE）在上海签订4艘8530TEU集装箱船建造合同。这是我国造船企业首次获得国外船东的超大型集装船订单。此前国际市场90％的超大型集装箱船由韩国船企建造，沪东中华只承接过5艘国内船东的超大型集装箱船订单。此次建造合同的签订，意味着我国船企打破了韩国造船界在国际市场上对超大型集装箱船的垄断局面。     

中远5250TEU集装箱船简介

5250TEU集装箱船是由日本川崎重工(KAWASAKI)集团坂出(SAKAIDE)船厂设计、承造的一种超巴拿马型全集装箱船。该船是当前国际上最新的集装箱船船型，中远集团已订造6艘，第一艘船计划于1996年12月底交付营运。该船的详细设计已全面展开，笔者正参加该船的审图工作，下面对该船作一简介。     

巴拿马曼萨尼约集装箱码头

巴拿马曼萨尼罗集装箱码头（MIT）与科隆自由区相邻，自1995年4月接卸日本商船三井及其合作伙伴经营的第一艘集装箱船以来，到2005年吞吐量已超过160万TEU，成为拉丁美洲地区最大的中转码头，也是世界上生产效率最高的集装箱码头之一。     

新闻与信息：国内

1994年我国港口集装箱吞吐量；1995年我国集装箱运输预测；1994年我国国际集装箱海运量；全国港口集装箱吞吐量与铁路国际集装箱运量表；中韩达成开辟新航线协议；我国向德国出口8艘集装箱船；中远开设上海、香港／南美西岸集装箱航线；马士基开设福州／香港周班支线运输。     

信息集锦

9月12日,中海集团与中国银行在上海签署总额为100亿元人民币授信额度的《银企合作协议》。 我国海运劲旅中海集团以建设世界一流航运企业的目标,坚持做大做强航运企业,积极打造世界航运船队。近5年来先后投资100多亿元人民币,订造了大型化、现代化的集装箱船、油轮、散货船等50艘。中海集团麾下的集装箱船队实现了跨越式发展,1997年,中海集团成立之初,仅有10多艘小型的集装箱船,现在中海已组建了近100艘集装箱船,19.1万箱位的集装箱船队,年运输能力超过340万TEU,其中在上海港的装卸量超过130万TEU,居各大班轮公司之首。中海集团目前的总资产达390多亿元,拥有各类船舶400余艘,1100余万载重吨。     

大型集装箱船市场回顾与展望

截至2006年1月1日，全球3300TEU以上大型集装箱船队规模为861艘、440．33万TEU（见表1）。2005年，大型集装箱船的交付量为117艘、70.26万TEU，创下历年来的最高纪录。其中7300TEU以上集装箱船的交付量有大幅增长，达到37艘；4300-7299TEU集装箱船的交付量呈下降趋势，只有22艘。     

“中远太平洋”号

我国自主建造的第二艘10000TEU集装箱船，由南通中远川崎船舶工程有限公司建造。船舶总长348.5米，型宽45.6米，型深27.2米，设计吃水14.5米，最大服务航速25.8节，总吨位11.8万吨，一次可装载10062个20英尺标准集装箱，是当今亚洲最大、装备最先进的超巴拿马集装箱船之一。该船货舱内除装载常规集装箱外，还可装载多种等级的危险品集装箱。     

珠江热词

首航 8月28日，贵港至南沙最大集装箱船“华航808。在贵港港爱凯尔集装箱码头举行酋航仪式。该船是贵港市首艘4500吨级集装箱船，也是目前西江水系最大的内河集装箱船。随着“华航808。的加入，贵港至南沙定期班轮增至9艘船舶，基本实现每天一班。     

正待扩张的冷箱运力

据英国伦敦2010年3月出版的《国际集装箱化》报道，由于全球经济衰退和国际金融危机冲击，全球拥有冷箱载运能力的集装箱船竣工和交付使用艘数明显减少，2009年全年总共有312艘拥有冷箱载运功能达到221，066标准箱的集装箱船竣工和交付使用，