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毫无疑问,1992年已成为世界集装箱制造业的一个里程碑。在1991年高产的基础上,全球集装箱制造业再度增长26%,首次突破年产100万TEU,创造了集装箱制造业的新记录。在产量大幅度增长的同时,集装箱制造业在1992年实现了最大规模的转移. 相似文献
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近几年来,我国集装箱制造得到了飞快的发展。据悉,目前我国已有集装箱制造厂30多家,甚至有消息说已发展到51家,有些地区还在发展。如此高速度地发展集装箱制造业,到底利多弊少,还是弊多利少?国家和政府是否应给予宏观观控制,众说纷云。这里发表的译是理查德·托马期(RICHARD THOMAS)以上海和广东地区集装箱制造业的调查报告,载于1992年第11期的《国际货运》(CARGOWARE INTERNATIONAL)杂志上,本刊分两期刊登,希望我国有关专家发表各自的意见,并把意见惠寄本刊为荷。 相似文献
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近几年来国际贸易的迅速发展促进了全球集装箱需求量的大幅度增长。集装箱制造业的发展需要集装箱底板制造业的支撑。据估计,每生产一只20英尺标准箱需要底板0.38立方米。按全世界现有集装箱保有量600万TEU计算,一共使用木材228万立方米。全世界一年生产集装箱约60万TEU, 相似文献
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韩国集装箱生产在l993年和1994年初暴跌之后,有迹象表明,一度占据统治地位的韩国集装箱制造业又在其本土上开始复苏,而且韩国集装箱制造业积极参与的许多国外制箱厂正在蒸蒸日上。 相似文献
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<正>在集装箱制造业逐步复苏之际,全球2大集装箱制造商中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司(以下简称中集集团)和胜狮货柜企业有限公司(以下简称胜狮公司)先后发布2009年年报,向业界揭示了2009年集装箱制造业的供需状况及2010年的发展前景。 相似文献
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2004年世界集装箱制造业可谓收获颇丰。由于集装箱需求持续强劲及原材料成本上升,导致集装箱产量和价格大幅上扬。价格涨幅最大的为干货箱,上涨了50%,达到1996年以来的最高峰。预计2004年全球集装箱产量将增加15%.达到275万TEU以上,其中将近90%为普通箱,特种箱、冷藏箱、罐式箱和地区箱合计约有30万TEU。另据租箱业统计,2004年集装箱的平均利用率达到95%,为20世纪80年代末以来的最高水平。 相似文献
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罐式集装箱(简称“罐箱”)制造业近几年一直呈上升趋势(见表1),与标准干货集装箱相比罐箱制造业主要集中在世界部分区域。 相似文献
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长江航运发展研究中心 《中国港口》2022,(3)
2022年2月,长江集装箱综合运价指数为993.4点,环比下降0.3%.
2月,受春节假期等因素影响,国内制造业生产经营活动扩张放缓,制造业生产指数为50.4%,比上月下降0.5个百分点,长江流域地区内贸货源需求有所减弱,集装箱货运量小幅减少,长江集装箱综合运价指数环比略降.长江上游区域节后缺货,舱位富余,内贸运价小幅... 相似文献
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石开 《中国远洋航务公告》2002,(11)
随着航运业的迅速发展,与航运休戚相关的集装箱制造业也得到迅猛发展。集装箱种类不断增多。仅仅以标准分类就有国际、地区和公司的标准箱,另外,还有其它标准和非标准集装箱。不管集装箱的种类有多少,凡是在运营过程中的集装箱归根结蒂通常只有两种:重箱和空箱。这个“重”指的是箱内装有货物,而“空”则指拆箱后的集装箱。 相似文献
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2007年是世界集装箱制造业高产年,与此同时钢板和木地板等集装箱设备原材料价格保持平稳,集装箱设备制造不可缺少的科尔坦耐大气腐蚀高强度低合金钢(Cor-Ten Steel)2007年均价为600美元/t。 相似文献
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集装箱物流是吸引制造业资本跨国转移的重要条件,是港口城市参与国际经济大循环的有效途径,已成为促进港口城市经济发展的重要动力.世界各主要经济体都十分关注本国外贸港口在国际集装箱运输中的地位和作用,近年来国际集装箱运输市场的不断成熟为港口集装箱业务带来了前所未有的机遇和挑战.基于对国际集装箱运输市场发展趋势的分析,探讨影响港口集装箱业务竞争力的因素和天津港东疆保税港区发展集装箱业务的竞争优势,为制定提升东疆保税港区集装箱业务竞争力的策略提供建议. 相似文献
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自我国改革开放以来,伴随着集装箱运输业的飞速发展,集装箱制造业的龙头地位也从海外转移到了中国大陆。同时,与集装箱制造相配套的一些材料和配件,也开始在国内发展起来,而密封胶就是通常所称的“四小件”之一。它与标贴、门封橡胶条、箱角门锁件一样,是集装箱制造过程中的主要辅助材料。 相似文献
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来自中国20多家集装箱制造业厂的初步统计资料表明,中国1993年集装箱产量为25万TEU,而韩国据统计不过21万TEU。也就是说.原来预计中国集装箱产量将在1994年或1995年超过韩国.现在已提前在1993年登上世界王座。 相似文献
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英国CSR咨询公司新近提出的预铡报告表明:在2000年前这段时期内,世界集装箱货物的贸易量可望继续增长,但是集装箱制造业生产能力过剩的情况很严重,今后两三年尤其如此。 相似文献
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因上游地区受金融危机影响的效应正逐步释放。加之临近春节,集装箱货源减少,致使长江集装箱市场行情继续缓慢下行。2009年1月长江集装箱综合运价指数为985.16点,较上月下降1.74%。其中:上游集装箱运价指数为968.99点,较上月下降3.78%:中游集装箱运价指数为1035.47点,与上月持平;下游集装箱运价指数为963.98点,较上月上升0.02%。 相似文献