《国际货运》杂志载文述评——中国集装箱制造业的现状（上）

近几年来，我国集装箱制造得到了飞快的发展。据悉，目前我国已有集装箱制造厂30多家，甚至有消息说已发展到51家，有些地区还在发展。如此高速度地发展集装箱制造业，到底利多弊少，还是弊多利少？国家和政府是否应给予宏观观控制，众说纷云。这里发表的译是理查德·托马期（RICHARD THOMAS）以上海和广东地区集装箱制造业的调查报告，载于1992年第11期的《国际货运》（CARGOWARE INTERNATIONAL）杂志上，本刊分两期刊登，希望我国有关专家发表各自的意见，并把意见惠寄本刊为荷。     

国际货运代理业务知识讲座（3）

3出入境集装箱及其货物监管办法 各国海关对国际集装箱及其货物的出入境和过境都依照其国内法实施相应的监管制度.国际上,对集装箱及其货物就海关事项也制定有相关公约.<国际货物多式联运公约>及附件对国际货物过境运输的海关事项作出了相应规定与要求.20多年来我国海关也颁布了一系列相关法规,这些法规对于出入我国关境或过境我国的集装箱及其货物的监管提供了法律依据,有助于我国对外贸易运输的正常发展.     

中国国际集装箱水运30年（续）

推究我国国际集装箱运输在各交通系统的发展轨迹，是以经济发展的需求为前提而分轻重缓急的。20世纪70年代初，因外贸运输急需与国际集装箱多式联运接轨，才能挽回和确保我国航运承运外贸货运的权益，因此在远洋运输中优先发展国际集装箱运输，然后带动沿海、内河的国际集装箱运输。长江全线的集运业也是     

中国国际集装箱水运30年（续）

3国际集装箱运输产业化大发展阶段(1988年～2003年)进入20世纪90年代,国际形势有很大变化,1991年末前苏联的解体,世界由东西方冷战转入多极化的格局,虽然尚有局部的对抗与冲突,但其主流趋向和平与发展。随着世界经济与贸易的一体化,促进了国际间的合作与互助。在这种大环境下,有利于我国的四化建设。国内形势,最高领导层新老两代的平稳交替,老一辈所制定的建国方略和政策,与时俱进地得到延续。经济领域正在摆脱过去计划经济的束缚,加快了对外开放的步伐,向现代企业制度转轨,由粗放型向集约型过渡。再聚焦15年来国际集装箱水运的形势,航运强…     

中国集装箱标准化工作大事记（下）

在广东省中山市召开全国集装箱标准化技术委员会第4次全会，总结委员会前两年半的工作，提出下步工作的建议。针对国家和地方机构的改革，提出拟对委员会的成员作一次调整，适当增补一些运输企业和制造工厂的成员；建议逐步开展和加强对专用集装箱及其标准的研究，井建议安排对集装箱专用吊具技术条件和有关集装箱维修、保养和管理方面标准的研究制定。1987阜6月月-12日     

《国际货运服务示范规则》综述（续前）

4损害赔偿及责任限制4.1赔偿数额的确定赔偿数额根据货物实际遭受损害的程度而定,如果货物灭失或全部损害,则全部赔偿;如果部分损害,则按比例赔偿。无论是全损还是部分损失,均涉及货物价值。《示范规则》第8条第2款规定,货物的价值应根据商品实际交易的价格确定,如果没有此价格     

实施长江战略 拓展发展空间——访上海港国际集装箱货运有限公司总经理顾建民

<正> 采访顾建民总经理不易。因为“长江战略”的实施,作为“上港集箱”投资控股的物流核心企业的老总,出差在外身不由己。近日在公司办公室主任缪国强的安排下,记者与中国新闻社的同仁共同采访了顾建民总经理。 据顾建民总经理介绍,公司成立于1994年,去年8月,根据“上港集箱”的战略部署,由“上港集箱”投     

第三方物流和国际货运代理的区别与联系（下）

根据《货运代理管理规定》，国际货物运输代理企业必须依法取得中华人民共和国企业法人资格。2004年1月1日商务部颁布的《国际货运代理业管理规定实施细则》（简称实施细则）第七条进一步规定，国际货运代理企业应当依法取得中华人民共和国企业法人资格。企业组织形式为有限责任公司或股份有限公司。禁止具有行政垄断职能的单位申请投资经营国际货运代理业务。     

《国际货运代理通用交易条件》国家标准解读(下)

2．客户和公司的法律地位 货运代理人具有双重身份,在通常情况下,货运代理人是以代理人的身份,从事货运代理业务,当其取得无船承运人资格,向客户签发提单时,其身份即变成了运输合同的当事人,其法律地位也随之发生了变化。     

中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司10年造就中国蓝筹股地位——用好股东的钱，为投资者提供实实在在的回报

9月22日,正值中集集团投产22周年纪念日。也是中集集团上市十周年纪念日。 中集集团于1980年1月成立,由香港招商局集团和丹麦宝隆洋行合资组建,投资规模为300万美元。1982年9月正式投产。1987年股权重组。1992年6月,中集实行内部股份化改组。1993年8月,深圳市政府批准中集为公众上市公司。1994年3月和4月,中集B股股票和A股股票先后上市,中集先后于1996年、1997年和2003年分别进行了三次增发。     

“入世”与国际货代企业面临的挑战及对策（下）

3货运代理业发展的必由之路 3.1转变经营理念,追求完美服务 随着中国加入WTO步伐的加快,代理市场的全面开放为期不远,白热化竞争不可避免.面对前所未有的挑战,货代企业当务之急是认清形势,转变观念,确定全新的鲜明的经营理念,才能统一思想,理清思路,寻求对策,迎接挑战.     

2005中国国际集装箱多式联运高级研讨会新闻通报2005年6月30日向支持媒体《集装箱化》提供并发布

2005中国国际集装箱多式联运高级研讨会(以下简称“研讨会”)将于2005年9月8-9日在中国北京京都信苑饭店隆重举行。本届“研讨会”由中国交通运输协会和中国铁道学会联合主办,哲基博览亚洲有限公司独家承办。此次活动得到国家发展与改革委员会、铁道部、交通部、商务部、海关总署、国家质量技术监督检验检疫总局的大力支持。中国交通运输协会联运联合会、中国机械工程学会物流工程分会和中国集装箱工业协会等行业组织作为协办单位,中国港口协会、中国船东协会、中国国际货运代理协会、中国船舶代理行业协会、中国船舶工业协会等行业组织作为支持单位将积极组织会员代表参与活动。     

我国国际货运代理业的现状与发展——写在加入世贸组织及进一步开放货运市场之前

深化经济体制改革、进一步对外开放,是我国发展经济的基本国策。世界经济已步入全球一体化时代．参加世界贸易组织．是我国参与世界经济活动、利用世界经济资源和国际市场的必由之路。目前,我国加入世界贸易组织以及与成员国的多边谈判已进入实质性阶段。“乌拉圭回合”把服务贸易列入谈判议题。     

第三方物流和国际货运代理的区别与联系（上）

第三方物流与国际货运代理的区别 （一）定义之区别 1、国际货运代理的定义 国际货运代理（简称货运代理）来自于英文“the freight forwarder”，freight本意为被运输的货物，forward作为动词有发送、转运之意，所以forwarder可以理解成“运送东西的人”或“代运人”或“转运人”，“the freight forwarder”本意就是为他人安排运输的人。目前国际上对于货运代理没有一个统一的称谓，有的国家称之为“通关代理人”或“清关代理人”，我国台湾地区称之为“货运承揽人”。     

2005中国国际集装箱多式联运高级研讨会新闻通报2005年7月18号向支持媒体《集装箱化》提供并发布

经过紧张的筹备,中国国际集装箱多式联运研讨会（以下简称“研讨会”）将于2005年9月8-9日在中国北京京都信苑饭店召开。     

“入世”与国际货代企业面临的挑战及对策（上）

国际货运代理同其他经济领域的代理一样,早在公元10世纪就已经出现。这种代理制度的出现和发展同社会商品交换关系的高度发展和社会体制日趋复杂化有着密切的关系,也同国际贸易、国际金融和国际运输的产生和发展,使商品交换在世界范围内进行的状况有着密切的关系。     

在改革开放中崛起的世界知名大港——记盐田国际集装箱码头的发展轨迹（待续）

20世纪70年代以来，中国经济开始步入现代化发展的快车道，在各行各业的群星闪烁之中，盐田国际集装箱码头以非凡的速度、辉煌的成就令世人瞩目，其沸腾热烈的作业场景已成为许多媒体展示深圳现代化成就的经典画面。这株盛开在深圳实验田里的奇葩，每年都以其高速增长的业绩，为深圳争光添彩，为港口建设积累宝贵经验。     

货运代理的内容及法律地位（下）－－兼评我国的无船承运经营人制度

五、 我国无船承运人的概念首先出现在2001年12月5日国务院颁布的《中华人民共和国国际海运条例》中(以下简称《海运条例》)。该条例第七条规定:“经营无船承运业务,应当向国务院交通主管部门办理提单登记,并交纳保证金。前款所称无船承运业务,是指     

《国际货物运输统一法（草案）》的履约方制度——开启国际货运立法统一之门的金钥匙

为深入认识《国际货物运输统一法（草案）》（以下简称《草案》）中独具特色的履约方制度，解读国际货物运输最新立法趋势，通过分析《草案》中履约方制度的内容及立法背景，认为履约方概念是应《草案》门到门运输适用范围而设立的，旨在统一调整所有门到门运输参与方的权责，其本身制度的构建折射出国际货物运输立法走向统一的必然趋势。海运履约方概念的设立仅将《草案》的责任体制强制适用于港至港区段，是《草案》迈向最终统一化的过渡性方案，从而实现门到门运输中货运主体的统一调整，是开启国际货物运输立法统一之门的金钥匙。