怎样对集装箱营运收入与利润作定量分析

改革开放深入，带来了人们观念转变，过去汽车运输企业在运输生产上重视实物量即货运量——箱数与周转量——箱公里完成，而忽视了价值量——营运收入与经济效益的利润指标。近年企业领导已逐步重视了价值量的营运收入与经济效益的利润指标，加强了企业的经济活动分析，並强调了经济活动分析既要有定性分析，更要有定量分析。     

预估方法在物流企业收入核算中的应用探讨

随着物流企业不断发展，业务环节日益增多，服务方式多元化，在企业利润表中，收入是十分关键的要素，属于衡量物流企业的经济指标，也是促进物流企业获得更多利润的保障。本文以物流企业收入核算为切入点，结合预估方法进一步分析核算物流企业收入的有效方法，仅供参考。     

水路运输收入的确认与计量

1水路运输企业有关收入的规定水路运输企业运输收入的定义如下：运输收入,是指企业从事内河或海洋旅客、货物运输业务所取得的收入,包括计算运输生产量的航次租船与定期租船的船舶出租收入。由于光船租船被看作一项财产租赁,因此光船租船业务取得的收入不应作为运输收入确认。     

企业集团财务管理研究

财务管理的目标是企业理财活动所希望实现的结果，是评价企业理财活动是否合理的基本标准。确立合理的财务管理目标，在理论和实践上都有重要的意义。我国财务管理目标经历了1978年以前的产值最大化阶段和改革初期的利润最大化阶段，实践告诉我们，这两种目标都不是财务管理的最终目标。     

航运企业成本上升的成因及对策

航运企业成本上升的成因及对策宋霖近年来，内河航运企业出现了收入上升、利润下降甚至亏损的反差。就湖南全省百余家航运企业帐面收支情况看，近几年亏损面都在６０ｑ０左右，因而大大制约了航运企业的发展。社会上也有人简单地认为，航运企业从８０年代开始经济效益下降...     

强化预算管理 实现目标利润

以目标利润为导向的预算管理模式 随着我国现代企业制度的建立,企业应成为产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学的法人主体,企业财务管理目标是企业价值或股东财富最大化.以目标利润为导向的预算管理模式是一种必然选择.     

浅谈集装箱汽车运输统计

集装箱汽车运输统计是伴随着集装箱汽车运输的开展而展开的。集装箱运输与普通件杂货的差异，导致了运输统计口径的不同，必然要有一套集装箱运输统计指标。我国集装箱汽车运输起步较晚，集装箱汽车运输统计工作自八十年代初才引起交通主管部门和运输企业的重视，在短短几年摸索的基     

坚定信心 共渡难关 武汉港沉着应对金融危机

虽然武汉港2008年自然吨突破1000万t大关。集装箱突破30万TEU．总收入突破4亿元。职工收入达到两位数增长,圆满完成全年各项任务指标。但2008年第四季度以来。也感受到了金融危机逼人的寒气。后3个月．武汉港下属的以煤炭、钢材等大宗散货运输为主的汉阳公司产量锐减,收入下滑,利润亏损。集装箱运输也呈现增幅回落、箱量减少的态势,油品运输、危险品运输、钢铁运输、汽车滚装量明显萎缩。     

两类投资主体对目标企业定价研究

在资本市场上,投资主体通过资本运营获取一定的收益,其中一条重要的途径是购买企业的股份。对于投资主体来讲,能否获得利润关键在于交易价格是否恰当。虽然资本运营的最终目的都是为了获取利润,但是同一个目标企业对于不同的投资主体来讲,其获取利润的途径往往是不同的。因此,对于不同的投资主体来讲,对目标企业的价值评估方法往往不同。本文将通过对两类投资主体的分析来探讨各自对目标企业价值评估方法的选择和运用。     

航运

众多航运企业利润下挫，世界海运出现“强更强，弱出局”现象，运价大战下不堪重负 日本船东退出上海市场，东北亚运输新航线将大大缩短东北到日本航程，赫伯罗特计划开辟南北航线，     

美国第三方物流企业2005年营业额首次突破1000亿美元

据供应链管理（SCM）咨询企业阿姆斯特朗与阿索谢茨的调查，美国第三方物流企业2005年的营业额首次突破1000亿美元大关，比上年增长16％，达到1037亿美元。营业利润（EBIT）增长9．3％，税后利润率为5．4％。包括货运经纪人在内的国内运输管理（DTM），纯营业额（粗利润）增长18．3％，税后利润率超过12％。     

产品销售量下降对企业利润及成本的影响分析

本文运用相对变动百分数Ｘ的概念，定量分析产品市场销售量下降对企业产品销售利润及其成本的影响，进一步证实了在市场销量下降条件下，降低产品成本是保持和提高企业盈利水平的一个重要途径。文章所得的一系列分析结果对企业制定目标成本具有指导意义。     

散货运输应对资源降价之变

在刚刚闭幕的2006年度国际海运(中国)年会上,能源和资源运输被列为专题组织了专门的讨论。从2002年始,国际航运这个周期性非常强的市场,步入了景气期,至今已维持4年,虽然其间充满跌荡起伏,但波罗地海运价指数始终运行在历史相对高位。能源和资源运输对这波航运景气的强力支撑功不可没。难怪商船三井(MOL)副会长直言不讳:散货运输的利润包括干散货、油轮和汽车运输专用船,占MOL总利润的71%,而收入占MOL总收入的一半。为争取可观的效益,2010年MOL船队的组成将包括670艘原料运输船——散货船和油轮占72.8%,250艘工业产品运输船——集装箱…     

上海交运集装箱发展有限公司关于调整集装箱汽车运输计费方式及统计口径的建议

<正>目前,我国集装箱汽车运输主要采用以重箱运输里程为计价单位的计费方式。随着集装箱运输的普及,集装箱种类的多样化,高端货物的日益增多以及道路状况的不断变化,这种简单的运输计费方式不但损害汽车运输企业的经济利益,而且直接影响相关统计的真实性和准确性;因此,调整集装箱汽车运输的计费方式及统计口径已成当务之急。     

中国外运华东有限公司

中国外运集团是国务院批准的120家大型企业集团之一,是集国际货运代理、船务代理、航运、仓储、码头、汽车运输、国际多式联运于一体的综合物流企业。“中国外运”至今已有50多年悠久历史,“中国外运”品牌以诚信、专业、服务社会在国内外享有美誉。     

渤海轮渡:改革潮头创辉煌

绿肥红瘦的航运板块,渤海轮渡一枝独秀:2012年、2013年,经营业绩在沪深两市航运板块中名列第一。连续8年车客运输市场占有率、营业收费实现利润、上缴税金等均列全国同行企业之首,2010-2013年四年间,公司实现客运量989万人次,车运量200万辆次;实现收入43.1亿元;实现利润12.56亿元;上缴税金4.94亿元。渤海轮渡擎起改革大旗:果断淘汰老旧船,持续建造大型豪华客滚船,在渤海湾客滚运输业界     

关于租船运输业务收入的确认与计量的探讨

《企业会计准则──收入》和《企业会计制度》的颁布实施,对于航运企业营运收入的正确核算起到了重要的指导作用。鉴于租船运输作为航运企业特有的营运方式,租船运输同班轮运输相比,在收入的确认与计量方面具有一定的特殊性。一、航次租船航次租船又称程租船。它是由船舶所有人     

我国油船运输企业联营步骤

针对油船运输的特点，借鉴国际石油运输联营体经验，指出我国油船运输企业组建联营体是必然趋势，提出我国油船运输企业的联营步骤。     

海外不定期船公司2006年上半年业绩

受航运市场高位下降和燃油涨价的影响，海外主要的22家不定期船公司中有17家的利润（纯利润水平）减少。8家干散货船主力公司的利润全部减少。另一方面，在这3年航运市场处于历史性高位的背景下，扩大船队取得了效果，决算收入增加的公司达到15家（收入增加而利润减少的有11家，收入增加利润增加的有4家）。以燃气船、原油轮为主力的企业的业绩显著扩大。     

方兴未艾的中国汽车物流

近年来随着中国汽车产业的迅猛发展,汽车整车及零配件运输开始逐渐显现规模,与之关联最紧密的汽车物流产业也开始启动。仅2003年下半年,各类独资。合资的汽车物流公司就如雨后春笋般冒出来,让人大有“忽如一夜春风来,千树万树梨花开”的感觉。其中有较早就开始与国内大型汽车生产企业保持密切合作关系的运输公司,也有国际知名汽车物流公司与国内大型物流企业强强