中韩集装箱海运市场发展分析

中韩两国于1992年正式建立外交关系。建交时，双边贸易额为50．3亿美元，到2004年双边贸易额已达到900．68亿美元，增长了18倍，贸易形式呈多样化，进出口商品结构也趋向合理。截至2004年底，韩商来华技资32753项，合同韩资金额为505．60亿美元，实际利用韩资金额为259．33亿美元。目前，韩国是中国的第四大出口国，第三大进口国和第四大外资来源国；中国则是韩国的第一大出口国，第三大进口国和第一大投资对象国。     

中韩集装箱海运市场发展分析

中韩两国于1992年正式建立外交关系，十余年来两国在外交、经贸、化、人员交流等各领域均取得较快发展。此后13年间，经过两国广大经济界人士的不懈努力和各界人士的大力支持，双方经济合作关系己经达到了较高的水平，双方贸易发展迅速。建交时，双边贸易额为50．3亿美元，到2004年双边贸易额已达到900．68亿美元，增长了18倍，贸易形式呈多样化，进出口商品结构也趋向合理。截至2004年底，韩商来华投资32753项，合同韩资金额为505．60亿美元，实际利用韩资金额为259．33亿美元。目前，韩国是中国的第四大出口国，第三大进口国和第四大外资来源国；中国则是韩国的第一大出口国，第三大进口国和第一大投资对象国。     

中国与东盟贸易前景看好

2003年，中国与东盟贸易历史性地突破了700亿美元，达782．5亿美元，较上年增长了42．8％，在我国对外贸易总额中所占比重提升至9．2％，东盟已连续16年为我国第五大贸易伙伴。     

厦门开展对台物流的优势及对策

目前两岸的经贸合作已达到相当的规模，2004年海峡两岸贸易总额为。783．2亿美元，同比增长34．2％，其中祖国大陆对台湾出口135．5亿美元，增长50.4％；祖国大陆自台湾进口647．8亿美元，增长31．2％。祖国大陆已超过美国，成为台湾最大的出口市场，台湾也成为祖国大陆第五大贸易伙伴。     

美国西海岸港口的集装箱运输

2007年我国是仅次于加拿大的美国第2大贸易伙伴,美国是仅次于欧盟的我国第2大贸易伙伴。中美紧密的贸易关系促进两国间海运量特别是集装箱海运量高速增长。根据美国联邦政府提供的统计数据,2007年美国与我国大陆贸易额达到3867．46亿美元,其中美国进口3215．08亿美元,出口652．38亿美元;2007年美国与我国大陆间的海运货值达到2743．48亿美元,占两国贸易额的70．94％,     

山东中韩陆海汽车直达运输前景广阔

中韩两国一衣带水，互为重要贸易伙伴。中国是韩国的第一大进口国和第二大出口国，2006年山东省与韩国间贸易进出总额达191亿美元，占全省进出口总额的20％。2005年，两国政府顺应民意，签订了《物流领域合作谅解备忘录》，为两国在物流领域开展合作搭建了平台，其中之一就是在两国已经开通的滚装客货班轮运输基础上，共同推动中韩陆海汽车直达运输合作。     

一九九八年下半年中国经贸有新举措

外经贸部指出,1998年中国外经贸工作面临的形势相当严峻。金融危机使得东盟、韩国、日本等中国的重要贸易伙伴进口需求减少;中国与东南亚国家出口商品结构相似,东南亚地区货币贬值削弱了中国产品的竞争能力。 据中国海关统计,今年上半年,中国外贸进出口总值达1514.01亿美元,比去年同期增长5.2％。其中出口止跌回升,计869.75亿美元,增长7.6％;进口644.25亿美元,仅增长2.2％;贸易顺差225.5亿美元,同比增长26.9％。今年上半年中国对欧、美出口增长了25％和18.4％,分别     

中日韩贸易：亚洲区域内最大的集装箱货流

中国、日本和韩国在经济上的相互依存度日益提高，三国区域内的集装箱货流也一直增长。以贸易额（美元）计，中国已成为日本的第二大出口对象，且2002年以后已是日本最大的进口来源地。对于韩国来说，2003年中国成为最大的出口对象，对于日本而言，韩国是继美国、中国后的第三大贸易伙伴国，日韩自由贸易协定如果签订，贸易将更为活跃。在集装箱货流方面，按2004年实绩，中日间比上年增长19％，约为260万TEU；日韩间增长8％，约为125万TEU；中韩间增长11％，约为198万TEU。     

走向波澜壮阔的太平洋航运时代——中美实现通航30年回眸与展望

时光飞逝30年，太平洋奔腾不息的波涛依旧传递着中美两国贸易往来的巨量物流，即使遭遇百年罕见的金融危机，并引发咄咄逼人的经济衰退，2008年，中美双边贸易总额仍然以10．5％的增长，达到了3337．4亿美元，美国由此连续成为中国第二大贸易伙伴。     

数字

8.41亿美元第九届中国—东北亚博览会9月11日闭幕,对外商品贸易成交额达8.41亿美元,比上届增长10.3%。这是世界上唯一由东北亚国家共同参与并面向全球开放的国际性综合展会,共吸引了134个国家和地区的客商10万人。6倍欧盟统计局9月6日公布,欧盟今年二季度实现对外贸易顺差359亿欧元,是去年同期的59亿欧元顺差的6倍。欧盟二季度商品贸易从106亿欧元逆差增长为199亿欧元顺差。18400TEU交通银行下属交银租赁成为近日大宇造船海洋(DSME)接获的3艘单价1.405亿美元、18400TEU集装箱船的船东。这是中国融资机构首次在韩国造船。     

浅谈东北航道对我国航运业的影响

据统计，2008年中欧双边贸易总值达4255．8亿美元，同比增长19．5％，分别高于同期中美、中日双边贸易9个和6．5个百分点，欧盟成为我国第一大贸易伙伴。2009年，虽然受到金融危机冲击，双边贸易额有所降低，但中欧贸易在中国外贸总格局中的地位并未根本变化。自然而然我国与欧盟之间的航线就成为了最繁忙的航线。     

美国港口保安费用飚升将影响我国集装箱运输发展

随着经济全球化进程的加快，全球贸易和集装箱运输持续高速增长，我国国民经济、国际贸易和集装箱运输的发展速度更是鹤立鸡群。2004年我国进出口贸易额达11548亿美元，成为全球第三大贸易国，美国成为我国仅次于欧盟的第二大贸易伙伴国，我国仅次于加拿大成为美国的第二大贸易伙伴国，2005年我国有望成为美国的第一大贸易伙伴。中美贸易的发展推动了2国集装箱运输的发展，图1回顾了过去10年我国和美国集装箱吞吐量发展历程，我国集装箱吞吐量年递增率均高于全球和美国的水平，美国均低于全球的水平，我国、     

中伊贸易逐渐升温

中国与伊朗两国间的经济合作在近几年一直保持稳定增长。如今中国已是伊朗的最大贸易伙伴。2011年，两国双边贸易额超过400亿美元，而伊朗的原材料出口贡献了这其中的绝大部分。     

中伊贸易逐渐升温

中国与伊朗两国间的经济合作在近几年一直保持稳定增长。如今中国已是伊朗的最大贸易伙伴。2011年，两国双边贸易额超过400亿美元，而伊朗的原材料出口贡献了这其中的绝大部分。     

中国与巴西：建立更强有力的关系

中国和巴西虽然地处相距遥远的两个大洲，但作为经济快速崛起的金砖四国成员，两国的经济增速却差距不大。2010年，中国成为巴西最大的外国投资来源，同年，中巴双边贸易额达到625亿美元，使得中国超过美国成为巴西最大的贸易伙伴。     

韩船舶出口成拉动出口主力

韩国关税厅表示，今年1—4月，韩船舶出13103亿美元，同比增长228％。今年第一季度船舶出口占出口总额的7．5％，船舶已取代半导体和汽车，成为出口主力。预计今年韩船舶出13将突破300亿美元，创历史新纪录。     

中美经贸关系：由市场到战略层面的分析

一、市场层面：以巨额贸易差额为特征的中美经贸关系近年来,中美双边经贸关系保持快速发展势头,两国在经济上的相互依赖程度加深。按中国海关统计,美国是中国最大的贸易伙伴国。2008年,中美商品贸易总额3,337亿美元,占中国外贸总额13％。以国家为单位计算,美国是中国最大的海外市场,对美国出口额占中国出口总额的17．7％。美国是中国第四大进口来源地,位列日本、中国台湾和韩国之后,占中国总进口额的7．2％。     

韩国造船继续扩大领先中国优势

据统计．2011年8月份．韩国造船订单达23艘，共计90．6805万载重吨，价值21亿美元；中国船厂造船订单15艘，331896万载重吨．共计52亿美元。截止到今年，韩国船厂总订单累计达278艘．1138．4万载重吨，约合377．72亿美元。     

越南希望扩大高附加值产品对美出口

正《越南经济时报》2018年5月21日报道,越工贸部公布,2017年越对美出口额416亿美元,占出口总额的20%。1994年(美国取消对越贸易禁运)双边贸易额为2.2亿美元,2001年(双边贸易协定生效)上升至14亿美元,2017年高达508.1亿美元。过去10多年来,双边贸易额已增长了47倍。越南已成为美国第12大进口市场,第27大出口市场和第16大贸易伙伴。在上周胡志明市举行的"越美贸易论坛"上,越工贸部副部长杜胜海表示,尽管越美双边贸易额不断增加,但目前越     

江苏省船舶出口增速喜人

今年1～6月，江苏省船舶出口8．84亿美元，同比增长70．9％。其中一般贸易1．26亿美元，同比增长102．2％；加工贸易7．59亿美元，同比增长66．6％。出口企业65家，其中国营企业出口6．14亿美元，同比增长76．6％；三资企业出口1．83亿美元，同比增长11．3％；私营企业出口0．87亿美元，同比增长1552．5％。超过亿美元的企业3家：江苏苏美达船舶工程有限公司1．82亿美元，[第一段]