驻韩美军——插入东北亚的黑手

第二次世界大战结束后，美国为了同前苏联争夺势力范围，推行其”称霸世界”的全球战略，在海外建立了许多军事基地和设施，高峰时达5500多个，遍布世界100多个国家。冷战结束后，美国逐年收缩、关闭或放弃了一些基地，但在亚太地区却基本保持着原有驻军规模，基地数量非但没有减少，主要基地的建设反而得到加强。美国政界和军方都毫不掩饰地宣布，美国在海外驻军是为了保卫美国的利益，即加强美国的安全，促进美国的经济繁荣和推动海外的“民主事业”。但实质上，美国的海外驻军是其推行霸权主义和强权政治的有力工具。目前，美国在亚太地区的驻军已达10万人之众，仅在韩国就有3．7万人，是亚太地区驻美军最多的国家。     

南美贸易正走向多元化

美国仍然是南美最大的贸易伙伴，美西到南美的贸易仍然繁荣，美国对南美的出口也在增长，美国线南行运往南美东海岸的货量在2007年增长了18％。但由于经济滑坡，美元对南美国家货币贬值，美国从该区域的进口正在放缓。受美国疲软房地产市场的影响，美国东部从阿根廷、巴西、乌拉圭的进口额增长几近停滞，南美至美国的北行货量减少了8％。     

从“波士顿登陆”到“地中海明珠”

温家宝总理在波士顿港康利码头说，中国企业在美国有七百家，而美国企业在中国有四万家，中国在美国的企业还太少，希望有更多的中国企业走出来，像中远一样努力创业。     

美国国际集装箱多式联运的发展对我们的启示

美国是集装箱运输的发源地，美国人麦德林就是在密西西比河首先把集装箱运输推向水运的，而把集装箱运输扩展到远洋运输的也首先是美国。尽管近年来由于亚太地区集装箱运输的调整发展，使得美国在世界运输系统中的地位有所下降．如美国港口的集装箱吞吐量由1975年占世界港口集装箱吞吐量的30．3%降至1993年的15．5%，     

亚洲／北美东岸航线的现状与今后的动向

据美国通关数据公司PIERS／JOC的调查．2003年亚洲发往美国东岸(除美国湾外)的集装箱货流为898060FEU，比上年增长11．6％，实现两位数增长。往美国东岸货物占往美国全部货物的20．3％，超过2成，比上年上升0．6个百分点。往美国东岸货物所占比例在过去近20年间一直在15％～16％间徘徊，但进入2003年后提高到20％以上。     

血战海湾——20世纪70～80年代的美伊军事对抗

美国和伊朗的恩怨由来已久。自1953年伊朗国王穆罕默德·雷扎·巴列维在美国中情局的直接参与下推翻主张石油国有化的摩萨台政府并恢复自己的地位后，伊朗就成为美国在中东地区的一个重要据点，用美国前总统卡特的话说就是“世界上一个多事地区的稳定的小岛”。巴列维在外交上奉行对美国“一边倒”政策，1955年参加巴格达条约组织，1957年接受艾森豪威尔主义，1959年又与美国签订军事协定建立起军事同盟关系。     

美国物流业发展对中国物流业的启示

美国是世界上最早发展物流业的国家之一，伴随着高度发达的经济成长，美国物流业呈现出超前性和创新性，在全球物流业中发挥着引领作用。根据美国第15个年度物流报告，美国具有竞争性的物流企业达到1650家，市场规模在769亿美元左右，企业平均市场份额为4660．6万美元，是中国的近50倍。在中国上市公司中，有大约40家企业提供与物流相关的业务。     

三重岛链做长缨 妄想缚住中国龙——中国周边的美国航母基地

美国政界和军方都曾多次宣称：美国在海外驻军是为了保卫美国的利益。美海外驻军中最重要的无疑是海军，“从海上来”是其长期坚持的原则。作为海上打击力量的核心，航母特混编队无论何时何地都是世界关注的焦点。美航母出现在哪里，就意味着美国的势力延伸到哪里。在这里，我们有必要数一数在我们家门口的太平洋上有多少美国航母在游弋。     

觅食美国西海岸

1941年12月18－24日，9艘日本潜艇在美国西海岸攻击了8艘美国商船，造成1沉2伤，6名水手死亡，这是太平洋战争中日潜艇第一次，也是唯一一次在美国海岸附近进行的作战行动。     

美国的OCP、MLB、IPI运输

美国幅员辽阔，内陆城市众多。目前，从远东运往美国中部、南部以及美国湾各个港口的集装箱货物一般均经由美国内陆运输。因此，远东——美国太平洋岸的集装箱运辖实际上已发展到可经由美国太平洋港口将集装箱货物运至美国内陆城市，特别是美国中、西部的集装箱货物均使用多式联运方式。此种运输方式替代了原来由收货人、发货人安排的货物从港口经由铁路中转至内陆城市的运输。这对货主来说．不仅可节省运输时间，提前收到货物，而且手续简便，在货运量集中时铁路还可给予货主一定的优惠。     

欧美打造新型近海运输船队

据估计在2000-2010年期间，美国国内货运量将增长55％，而欧洲各国内地货运量将增长50％。仅仅在美国，汽车英里行驶量在1980-2000年间增长幅度达了80％，而美国公路基础设施增长率仅为2％。随着越来越紧缺的土地资源的成本价格飞速上涨，现在美国公路建筑费用是每英里3200万美元，欧洲发达国家每公里公路建设投资额高达3000万欧元。     

美国物流业发展对年国物流业启示

美国是世界上最早发展物流业的国家之一，伴随着高度发达的经济成长，美国物流业呈现出超前性和创新性，在全球物流业中发挥着引领作用。根据美国第15个年度物流报告，美国具有竞争性的物流企业达到1650家，市场规模在769亿美元左右，企业平均市场份额为4660．6万美元，是中国的近50倍。在中国上市公司中，有大约40家企业提供与物流相关的业务。相比之下，[第一段]     

中国人眼中的美国潜艇力量

半个多世纪以来，在水下作战领域，美国海军的潜艇力量一直是世界各国研究模仿的对象。美国潜艇部队为盟军夺取第二次世界大战的胜利做出了极其重大的贡献，并在同前苏联海军的“海上冷战”对抗中逐渐成长为一支真正具有创新能力的中坚力量。从冷战结束至今，作为美国军事力量的急先锋，潜艇部队一直不断调整，不断改变，为美国的国家利益而战，始终活跃在捍卫美国国家利益的第一线，无论是打击极端势力、还是对付恐怖主义，到处都能看到美国潜艇的身影。在这些作战行动中，美国海军潜艇部队所承担的使命重要而繁杂，     

谁第一个掌握高超音速技术，谁就能控制世界

美国《华盛顿自由灯塔报》2014年1月13日报道，美国国防部称，中国军方在1月9日成功进行了针对美国弹道导弹防御系统的高超音速弹头载具的首次测试，速度达到10倍音速。美媒的报道迅即在国际上引发了极大关注。对此，中国国防部在1月15日作出回应表示，我们在境内按计划进行的科研试验是正常的，不针对任何国家和特定目标。有分析称，美国之所以如此“关心”中国高超音速武器的发展，是担优中国的这种尖端武器一旦研制成功，不但能突破美国的反导系统，还能大大提升打击航母的能力。实际上，目前发展高超音速武器最起劲的恰恰是美国，不但起步最早，投入最多，而且成绩也最突出。除美国外，俄罗斯、法国、英国、澳大利亚、德国、印度等国也在积极发展高超音速武器。不难看出，正是美国打破了战略平衡，才促使越来越多的国家加入能够“改变未来战局”的高超音速武器竞赛行列。     

多式联运业务发源地事故频发映射产投矛盾

<正>美国俄亥俄州火车脱轨事故，不仅引发社会舆论，也引发行业对铁路运输乃至多式联运领域的思考。近日，美国接二连三发生的铁路货运相关事故，引起国际舆论的关注。2月3日，美国俄亥俄州发生一起火车脱轨的重大事故，造成不明数量的有毒物质和气体泄漏；2月13日，一美国货运列车在得克萨斯州与一列火车相撞，     

F-8“十字军”舰载战斗机

今天，在世界各大洋，在每天的新闻热点中，你都可能看到美国军事力量的象征-庞大的航空母舰编队。我们无法预料这些航空母舰是不是一定能在未来战争中为美国打胜仗，但有一点是明确的：美国航空母舰的数量、质量在目前绝对是世界上拔头筹的。其实，航空母舰仅仅是一     

谈美国对船舶实施滞留和民事处罚

美国对外籍船舶检查历来标准高，处罚严，几起国外船舶在美国水域因不符合国际公约，有悖美国法规而遭滞留乃至民事重罚，其程序规范和认定公正，被业界广泛关注。     

美国经贸存在的问题对世界航运市场影响

美国打喷嚏世界其他地区跟着感冒 我们常说，美国打喷嚏，世界其他地区跟着感冒，确实如此。作为世界上最大的经济体，美国对全球集装箱贸易有着重大的影响。因此，可能会损害或者在相当程度上减缓美国以及北美自由贸易协定合作伙伴的经济活动水平的任何事情，都可能会严重影响那些从事集装箱运输业的国家和地区。     

美国企业档案馆的发展和企业文件的管理

在美国，企业和档案馆之间的关系并不是很轻松。绝大多数美国的企业没有档案馆。根据美国档案工作者协会企业档案处最近出版的名录，美国有258家企业有档案馆，列入名录的企业档案工作者有83人。虽然最近几年这个数字已经有了增长，而且经济的迅速增长也使许多大公司建立了档案部门，但在     

美国卫星系统面临的问题及其对策

美国是目前拥有在轨卫星最多的国家，在充分利用卫星价值的同时，美国十分重视对卫星系统的防护。分析了美国卫星系统面临的三个问题，即：空间武器的威胁、空间武器以外的威胁和GPS星座的损失，并结合相关资料总结了美国的对策。