国产地铁辅助供电系统及蓄电池的选择

1 辅助供电系统的主要功能 国产地铁辅助供电系统的主要功能为:将1 500 V的直流电源经辅助逆变器(DC/AC)逆变为三相交流380 V,提供给空调、空压机等三相负载和照明系统用电;经直-直变换器(DC/DC)变换为直流110 V电源,供蓄电池充电及控制系统等负载用电.辅助系统供电能自动完成启动、关闭及故障切换功能,在列车网络正常工作时,能及时报告辅助系统的运行状况.     

监督抽查铁路用工业产品质量通报

铁科技函〔2 0 0 3〕40 1号( 2 0 0 3年第 3号 )2 0 0 3年第三批监督抽查检验结果序号工　厂　名　称产　品　名　称检验结果不合格原因备注1江苏双登电源有限公司内燃机车用阀控式密封铅酸蓄电池合格2江苏双登电源有限公司电力机车用阀控式密封铅酸蓄电池不合格 充电接受能力、强化循环耐久能力试验3成都铁路局资阳配件厂SS 3电力机车牵引电机用主动齿轮合格4兰州铁路机电工厂DF 4内燃机车牵引电机用主动齿轮合格5资阳机车厂SS 3电力机车牵引电机用主动齿轮合格6武汉市华铁机车车辆配件厂DF4内燃机车牵引电机用主动齿轮合格7南口机车车…     

近两年来国外生产的几种电力机车的主要技术参数

电流制轴式轨距瑞典RC‘机车 15千伏 B,oB,o 1435262/3赫机车长度(包括缓冲器)最大宽度受电弓落下时高度全轴距转向架轴距轮径传动方式传动比持续功率持续速度最高速度持续牵引力最大起动牵引力辅助系统电机硅机组元件冷却方式可控硅元件 型号 桥臂并联数7819。515520315045001040027001300毫米吨吨毫米毫米毫米毫米毫米毫米量重重轴A SEA空心轴传动87:263600醛76公里/小时135公里/小时172千牛顿290千牛顿工频三相电动机,逆变电源供电2段半控桥油冷Y 5 TS每台电机电枢元件数8 瞬时反向峰值电压220。伏 一周波浪涌非重复电流10000安 180…     

每期文摘

铁路“八纵八横”运输通道基本构成 　　“八纵八横”铁路运输通道是我国社会进步的主动脉，经济发展的生命线，铁路网的主骨架，综合交通运输的中坚力量，现代化交通运输的先行官。正是由于“八纵八横”铁路运输通道的主动脉、主纽带、主骨架和不可替代性等强大功能，决定了加快强化“八纵八横”通道的建设对国民经济和社会发展具有重大意义，目前，铁路“八纵八横”运输通道已基本构成。 　　八纵： 　　(1) 京哈通道(北京—哈尔滨)含京山线、沈山线、哈大线沈哈段和京秦线、秦沈客运专线(在建)，全长1 410 km。 　　(2) 东部沿海通道(沈阳—大连—烟台—无锡—杭州—温州—厦门)，全长2 576 km。 　　(3) 京沪通道(北京—上海)，全长1 463 km。 　　(4) 京九通道(北京—九龙)自北京经聊城、商丘、九江、南昌、龙川至九龙，全长2 364 km。 　　(5) 京广通道(北京—广州)全长2 265 km。 　　(6) 大湛通道(大同—洛阳—湛江)含北同浦线、太焦线、焦枝线、石门—永州、湘桂线、黎湛线和粤海通道，全长3 112 km。 　　(7) 包柳通道(包头—重庆—柳州)含包西线、西康线、汉丹线安康重庆段、川黔线和黔桂线，全长2 759 km。 　　(8) 兰昆通道(兰州—成都—昆明)含陇海线宝兰段、宝成线、成昆线，全长2 261 km。 　　八横： 　　(1) 京兰通道(北京—呼和浩特—兰州)含丰沙线、京包线沙城—包头段、包兰线，全长1 621 km。 　　(2) 煤运北通道(大同—秦皇岛、神木—黄骅)由大秦线和神朔朔黄线2条通路构成，全长855 km。 　　(3) 煤运南通道(太原—德州、长冶—济南—青岛、候马—月山—新乡—兖州—日照)由石太—石德线、邯长—邯济—胶济线和候月—新荷兖—兖石线3条通路构成，全长910 km。 　　(4) 陆桥通道(连云港—兰州—乌鲁木齐—阿拉山口)由陇海线、兰新线和北疆线构成，全长4 120 km。 　　(5) 宁西通道(西安—南京—启东)由宁西线(在建)和宁启线(规划)构成，全长1 542 km。 　　(6) 沿江通道(上海—南京—芜湖—九江—武汉—重庆)，全长1 893 km。目前通道尚未贯通。 　　(7) 沪昆通道(上海—株洲—贵阳—昆明)由沪杭线、浙赣线、湘黔线和贵昆线构成，全长2 653 km。 　　(8) 西南出海通道(昆明—南宁—茂名—广州—深圳)由广深线、三茂线、黎湛线、黎南线和南昆线构成，全长1 770 km。 (摘自《铁道技术市场报》2000.11.22.1版) 铁道部2000年第4号监督抽查工业产品质量通报(摘录) 　　本批抽查了94个厂项的产品，合格70个，抽查合格率为74.5%；复查了19个厂项的产品，全部合格，合格率为100%。按产品分类，车辆类产品22个厂项，合格17个，合格率为77.3%。 　　抽查反映的突出问题：抽查6个厂的客车电子镇流器，其中有5个厂不合格，是客车火灾的隐患。因其质量差，更换维修率高，客车检修部门对此意见很大。 　　在本次抽查检验中，从用户单位抽查到韩国唯信株式会社生产的客车阻燃材料贴面板，其主要性能指标“45°角燃烧”没有达到我国铁道行业标准，各客车造、修企业应停止使用。 附：车辆类17个合格产品(略)，5个不合格产品列出如下： 西安通达铁路器材有限责任公司 ADZ—15W电子镇流器(电源适应范围、流明系数等) 吉林市立安利铁路客车配件厂 JLYZ—D1型电子镇流器(异常状态保护、电源电压等) 南京师范大学附属中学工厂 FZH20E—1型电子镇流器(异常状态保护、电源电流) 武汉铁路昌茂工业公司 CM—YZ20E型电子镇流器(异常状态保护、线路功率因数) 上海沪亮电子车辆配件开发有限公司 HL—151L型电子镇流器(异常状态保护、电源电流) 　　车辆类复查12个产品，全部合格。 牡丹江机车厂 13号钩舌 北京昌平机车车辆机械厂 Dg32球芯折角塞门 北京昌平机车车辆机械厂 Dg25组合式集尘器 武昌车辆厂 转8A弓形制动梁 江苏美亚装饰耐火板有限公司 客车阻燃材料贴面板 上海富丽华装饰板有限公司 客车阻燃材料贴面板 常州合和塑料有限公司 客车阻燃材料聚氨酯高回弹泡沫 青岛欧特美交通设备有限公司 客车阻燃材料聚氨酯高回弹泡沫 长春市三宝塑料厂 客车阻燃材料塑料薄膜 安徽南港针纺品有限公司 客车阻燃材料纺织织物 南京7425工厂 货车滚动轴承橡胶油封 张家口市新世纪橡胶制品有限公司 货车滚动轴承橡胶油封 (摘自铁道部有关文件) 设计时速120 km京沪高速公路即将投入运营 　　日前，连接我国2个最重要城市北京和上海的京沪高速公路已全线贯通，即将投入使用。 　　中国交通部正在推进的高速公路互联计划，将建成全国的“七纵七横”，首先完成“两纵两横”。京沪高速公路是中国高速公路联网“两纵两横”计划中完成的第一条南北大动脉，也是我国第一条总长度超千公里的连贯型公路，总长达1 278 km。 　　京沪高速公路设计时速为120 km。京沪高速公路沟通京津沪，横跨海河、黄河、淮河和长江，串连德州、济南、淮阴、扬州、无锡等一大批城市，它对促进京沪两市经济交往，推动渤海湾经济区、淮海经济圈和长江三角洲的合作与发展，将产生深远影响。 (摘自《铁道技术市场报》2000.12.13.1版)     

每季文献题录 (2000.11—2001.1)

综　合 DC/DC升压变换器非线性输出反馈控制 吴 忠，李 红，左 鹏，等 中国铁道科学 2000，21(3)：21—28 列车基本阻力的思考 黄向盈，杨宁清，黄 民 中国铁道科学 2000，21(3)：44—57 关于机车车辆维修的几个问题 赵中喜 中国铁道科学 2000，21(3)：107—113 铁道车辆制动热负荷的计算及应用 马大炜 中国铁道科学 2000，21(4)：30—37 模糊综合评价法在机车车辆故障分析中的应用 王华胜 中国铁道科学 2000，21(4)：51—57 我国铁路在加入WTO前的法律准备有关问题的探讨 孙 林 中国铁路 2000，(12)：10—12 京沪高速铁路运量预测 高 木，清 晴 中国铁路 2000，(12)：24—26 基于遗传算法的机车车辆横向动力学多参数优化设计 汤东胜，范佩鑫 内燃机车 2000，(12)：9—13 基于模态分析法的结构动载荷识别研究 文祥荣，智 浩，缪龙秀 北方交通大学学报 2000，24(4)：11—14 基于实验模态的结构应变模态分析 王文静，刘志明，缪龙秀 北方交通大学学报 2000，24(4)：20—23 转向架构架动应力解耦分析 喻志平，孙守光 北方交通大学学报 2000，24(4)：24—28 转向架构架动应力测试中抗干扰技术研究 沈延鹏，刘志明 北方交通大学学报 2000，24(4)：29—33 智能交通系统与智能铁路交通系统分析 汪希时，张 勇，张 民 北方交通大学学报 2000，24(5)：1—6 利用GPS和惯性传感器的融合和集成实现车辆定位 蔡伯根 北方交通大学学报 2000，24(5)：7—14 高速铁路环境下利用无线通信实现铁路信号信息传输的初探 步 兵 北方交通大学学报 2000，24(5)：15—19 微机化叠加点式信息系统安全性可靠性研究 李开成，程荫杭 北方交通大学学报 2000，24(5)：35—38 高速铁路噪声与振动因素的分析及其对策的探讨 王昌林 铁道标准设计 2000，20(12)：61 热卷圆簧的旋向问题 郎学孝 铁道技术监督 2001，(1)：14—15 轮对压装曲线不合格的原因及对策 周兰英 铁道机车车辆工人 2001，(1)：2—5 轮轨接触应力的研究 俞展猷 铁道机车车辆 2000，(6)：1—9 机车车辆动力学强度专业发展的建议和设想 姚建伟 铁道机车车辆 2000，(6)：23—24、34 板梁组合结构的I—deas软件有限元建模研究 姚曙光 机车电传动 2000，(6)：22—24 TGV的可靠性——1999年9月20日在格拉茨会议上所作的报告 陈 宏译 交流技术与电力牵引 2000，(6)：1—6 现代防空转/滑行装置的构造原理 陈 宏译 交流技术与电力牵引 2000，(6)：11—15 车辆用牵引变压器的超导研究 黄宅舒译 交流技术与电力牵引 2000，(6)：26—28 现有线铁道车辆新型制动盘的开发 吴云兴译 国外机车车辆工艺 2001，(4)：1—6 关于等离子强化车轮轮缘的问题 宋忠明译 国外机车车辆工艺 2001，(1)：32—34 铁道车辆金属面板的保护 陈 宁译 国外机车车辆工艺 2001，(1)：27—29 对车轮踏面损伤的认识 王渤洪译 国外机车车辆工艺 2001，(1)：38—41 焊接质量对转向架构架使用寿命的影响 陈 琳，李佰和译 国外机车车辆工艺 2001，(1)：42—45 客　车 列车交会压力波对车体和侧窗的影响 田红旗，姚 松，姚曙光 中国铁道科学 2000，21(4)：6—12 磁悬浮列车定位测速及数据传输方法研究 杨建勇，连级三 中国铁道科学 2000，21(4)：110—119 动车组双层拖车凹底上边梁挠度的控制 杜彦品 机车车辆工艺 2000，(6)：15—16 制动系统对大秦线重载列车的影响 马大炜 铁道机车车辆 2000，(6)：9—13 国外摆式列车发展和运用概况 李 芾 西南交通大学学报 2000，35(6)：569—575 我国摆式列车开发中若干技术问题的探讨 王开文 西南交通大学学报 2000，35(6)：576—579 我国摆式列车铁路设施的配套措施 郝 瀛，严隽耄，刘学毅 西南交通大学学报 2000，35(6)：580—584 摆式列车在我国的适用范围与应用前景 张文桂，郝 瀛，顾 炎 西南交通大学学报 2000，35(6)：585—589 摆式列车动力车转向架方案比较分析 钟文生，罗世辉 西南交通大学学报 2000，35(6)：590—594 我国摆式客车转向架的选型研究 傅茂海，李 芾，卜继玲 西南交通大学学报 2000，35(6)：595—599 摆式客车自导向径向转向架方案设计与结构优化 邬平波，唐永明，楚永萍 西南交通大学学报 2000，35(6)：600—603 摆式客车倾摆机构研究及自导向转向架动力学分析 曾 京，刘宏友，邬平波 西南交通大学学报 2000，35(6)：604—608 摆式列车迫导向径向转向架的设计 贾瑞民 西南交通大学学报 2000，35(6)：607—613 摆式客车迫导向径向转向架导向机构参数研究 卜继玲，傅茂海，严隽耄 西南交通大学学报 2000，35(6)：614—618 摆式车辆倾摆机构优化 卜继玲，傅茂海，薛恺民 西南交通大学学报 2000，35(6)：619—623 摆式列车内燃动力车转向架二系弹簧系统稳定性分析—刚度法 米彩盈，张开林，张红军 西南交通大学学报 2000，35(6)：624—628 内燃摆式列车组的网络通信系统 奚国华，路向阳，夏 寅 西南交通大学学报 2000，35(6)：627—632 基于LonWorks技术的摆式列车倾摆测控网络试验研究 王雪梅，菅晓利 西南交通大学学报 2000，35(6)：631—636 摆式列车倾摆伺服系统控制问题的研究 吴学杰 西南交通大学学报 2000，35(6)：637—641 摆式列车倾摆控制系统 倪文波，耿 标 西南交通大学学报 2000，35(6)：642—646 摆式列车倾摆控制系统的信号处理 戴小文，吴晓雄，严隽耄 西南交通大学学报 2000，35(6)：645—650 小波变换在摆式列车倾摆系统故障诊断中的应用 戴小文，钟桂英，吴浩中 西南交通大学学报 2000，35(6)：651—655 基于UIO的摆式列车倾摆控制系统执行机构的故障检测 吴浩中，戴小文，黄运华 西南交通大学学报 2000，35(6)：656—660 摆式列车机电作动器的研究 张卫华，梅桂明，黄丽湘 西南交通大学学报 2000，35(6)：659—665 摆式列车曲线参数实时检测技术研究 林建辉，陈建政，张宇明 西南交通大学学报 2000，35(6)：666—669 一种摆式列车未平衡加速度测量仪的研究 周文祥 西南交通大学学报 2000，35(6)：670—673 摆式列车倾摆机构动力方式试验研究 倪文波，王雪梅，张济民 西南交通大学学报 2000，35(6)：674—678 摆式动车组主动控制受电弓系统的研究 史显坤，王开文 西南交通大学学报 2000，35(6)：679—683 磁悬浮列车转向机构运动分析与设计 赵志苏，严力明，罗 昆 机车电传动 2000，(6)：11—13 地铁动车组再生与电阻制动时能耗均衡的实现 樊嘉峰，陈军华 机车电传动 2000，(6)：39—40 上海地铁1号线直流传动列车车轮踏面的剥离及擦伤问题 程隆华，沈伟俊 机车电传动 2001，(1)37—38 地铁主电路放电接触器K4的改进 陈通武，张 林，陈 刚 机车电传动 2001，(1)：39 鼓形客车钢结构的设计及强度分析 杨 弘，阎雪冬 铁道机车车辆 2000，(6)：14—18 空调客车中新风量的控制 陈焕新，杨培志，赵向红 铁道机车车辆 2000，(6)：25—27 深圳地铁车辆维修的一些设想 彭 义 铁道机车车辆 2000，(6)：31—34 浅谈《22型(23型)客车厂修规程》 郑德亮，吴 浩，于靖媛 铁道技术监督 2001，(1)：10—12 关于列车安全状态监测和诊断系统的研究 张家栋，田宏萍 内燃机车 2000，(11)：22—24 客车车体钢结构腐蚀限度的遗传搜索计算研究 吴作伟，陈兴华，马 立 北方交通大学学报 2000，24(4)：1—4 高速列车控制数据无线传输的实时性及可靠性分析 王俊峰 北方交通大学学报 2000，24(5)：15—19 切比雪夫多项式在磨耗形踏面设计中的应用 柳拥军 北方交通大学学报 2000，24(4)：34—37 城市轨道交通ATP仿真系统的初步研究 赵会兵，赵 明 北方交通大学学报 2000，24(5)：39—43 新型客车制动盘结构与材料分析 何正禄，卢 笛，郭晓晖 机车车辆工艺 2000，(6)：1—5 空调客车“三机”大修问题的探讨 赵 辉 机车车辆工艺 2000，(6)：44 提速后车钩缓冲装置出现的问题及措施 孟庆儒 铁道机车车辆工人 2000，(12)：7—9 客车制动梁、闸瓦托吊防退装置的制作 冯宏勋，徐志立 铁道机车车辆工人 2000，(12)：15—16 浅谈CW—2B型转向架A2级检修 付宗仁，阎军旺 铁道机车车辆工人 2001，(1)：6—9 城市轨道车辆辅助电源设计 潘晓萍 大连铁道学院学报 2000，21(4)：28—31 跨座式轨道交通建设中的关键技术 雷慧锋，刘永峰 铁道标准设计 2001，21(1)：1—4 高速列车轮装式盘形制动器的开发 吴云兴译 国外机车车辆工艺 2001，(1)：1—6 高速铁道车辆用涂料的发展趋势 张 鑫译 国外机车车辆工艺 2001，(1)：14—15 客车转向架弹簧试验机 吴云兴译 国外机车车辆工艺 2001，(1)：35—37 TAF——意大利铁路新型动力集中式双层电动车组 米淑春译 交流技术与电力牵引 2000，(6)：34—36 货　车 货车用新型工程塑料心盘衬垫的研究 陈国生，郑 华 中国铁道科学 2000，21(4)：91—101 全钢浴盆式运煤敞车底架制造工艺 赵永吉 机车车辆工艺 2000，(6)：11—14 浅谈P64A型棚车车顶组成制造工艺 宋红川 铁道机车车辆工人 2000，(9)：5—7 闸调器检修中存在的问题及措施 向玉国 铁道机车车辆工人 2000，(9)：8—10 影响转8A型转向架心盘自由高的因素及其控制 李训武 铁道机车车辆工人 2000，(10)：13—14 货车197726型轴承检修中应注意的几个问题 李智皓 铁道机车车辆工人 2001，(1)：13—15 我国铁路快速货物运输发展的现状与展望 杨 浩 北方交通大学学报 2000，24(6)：14—19 利用磁弹性法测量快运货车转向架焊接构架残余应力的试验研究 李裕国，李 强，缪龙秀 北方交通大学学报 2000，24(4)：15—19 TBPU型板架式集装箱 张四枚，张希原 铁道货运 2000，(6)：24—26