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国内首个“汽车机液无级变速混合动力系统”研究项目已实现节油20.8%至36%的目标,目前由实验室进入中试生产阶段,标志着我国汽车节油技术研发取得重大进展。 相似文献
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《汽车与配件》2005,(34):11-11
近期因为国际油价的不断飙升.达到67美元/桶。国内某些地方甚至闹出了油荒,这才把省油革命提到了议事日程上。其实,我国早就是一个对外石油依存度很高的国家,现在已经到了42%的程度。但是在汽车行业,省油革命的口号似乎极少听到。上世纪八十年代初,曾经有过以油定产,封车节油的“革命”.后来好像“好了伤疤忘了疼”。随着汽车工业的发展,在一些地方政府错误政策的引导下,小排量节油的小车似乎只有日本、欧洲这些地方才能用。我们已经发展到”大车革命”的时代了。于是乎小排量车被限时限行.大排量豪华车越造越多。看看去年下半年到今年的汽车市场,就知道有多少大排量豪华车问世。就连悍马H2这样的“油老虎王”也在大街上横行,令人不可思议。而最能省油的柴油车却被载入“另册”,在一些最有影响的地方,不得上牌。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(1):135-135
随着汽车消费市场的日渐成熟理性和燃油使用成本的日渐增长,安全和节油成为广大消费者在买车和用车时最为关注的两个课题。为了普及汽车节油和安全知识,倡导节能环保和安全行车,广汽丰田旗下销售店在2008年12月份启动以“体验品质感受安全”为主题的节油、安全知识竞赛活动,目前正在面向所有顾客征集参赛者。 相似文献
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为了节约能源,国家近几年内采取了一些控制石油消耗的措施。第一汽车制造厂除积极进行换型准备外,着重做了两个方面的工作:即对CA10B型汽车进行提高吨位、降低油耗的设计改进而生产改进后的CA15型汽车,该汽车载重量增加1t、功率提高20PS、额定吨百公里油耗从7.25L降低到5.3L,其经济型吨百公里油耗降到5.0L;另一方面就是提出一套对原CA10B型老车进行节油改造的技术,为广大用户服务。CA10B型老车节油改造技术,是在CA10B型改为CA10C和CA15型的进程中逐渐发展和完善起来的。目前这一节油技术在全国已普遍推广采用,取得成绩不小,仅据有关单位统计已改造的二十七万辆汽车,每年就节油16.2万吨。现就改造的技术问题作一简要介绍。 相似文献
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随着世界原油价格的提高,人们逐渐意识到节约能源保护环境的重要性,大量的汽车节能产品便应运而生了。这些产品真的能节能吗?面对各种各样的的产品,如何才能找到真正有效的?就这些问题笔者特地请教了“马春如汽车节能有限公司”的节能专家马春如先生。 据马先生讲,使用汽车节能产品应该是节油的,但有些节能产品的节油效果并不显著,而真正有效的节油产品只占市场一部份。因为目前的节能产品市 相似文献
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为了充分有效地利用我国目前有限的车用燃油,降低汽车燃油消耗是当前汽车工业面临的重大任务,也是汽车工业本身“节油增产”求得更大发展的长期战略方针。多年来,我们一直在不断地为降低黄河牌汽车的油耗而努力。在有关协作厂的共同努力下取得了一些效果。 相似文献
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时下,随着油价上涨和乘用车燃油标准出台,汽车的油耗成为用户越来越关注的焦点。于是,不少汽车厂商把节油做为一个推广产品的卖点,举办了形式多样的节油测试活动。然而,一些用户反映,节油大赛公布的数据与实际驾驶不符,也有些人认为这是厂商的做秀。其中孰是孰非,让我们进行下客观分析。 相似文献
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<正>在车辆全生命周期成本中,油耗占了33%~40%,位居首位。因此,车辆节油是最直接、明显的降本增效方式。2022年五一过后,卡车第三方服务企业广州瑞修得信息科技有限公司(简称“瑞修得”),先后签约了路歌、麦卡斯、大成汽修、一站车福、大车队长等卡车服务企业(平台),陆续推出了“科学驾驶节油包”、“轮胎养护节油包”、“发动机精养节油包”等车辆服务项目,把“场景数字化,油耗数字化,节油效果量化,数智节油功能化”,为车队提供“节油+维保”产品,让车队享受“量化节油、银行授信、先用后款”的服务,受到了车队的欢迎。 相似文献
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我国是一个人口大国,也是个土地大国,若要发展经济,改善人民生活,将来必然成为一个汽车大国。但我国不是能源大国,目前已在大量进口石油了。如果现在还不抓汽车节油工作,则必然要影响到我国汽车工业的发展,影响到国民经济和人民生活。 世界各国都在抓汽车节油工作。西欧和日本早就用高燃油税的办法提高油价,促使社会多用节油车,这是所有去过西欧、日本人士都亲眼看到的事实,高油价这个经济手段有4大好处: 1.日本公路的修理费用主要来自燃油税; 2.推动汽车节油是现代汽车的3大主题(节能、环保、 相似文献