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相似文献
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1.
《驾驶园》2010,(4):24-24
根据最近欧洲汽车制造商协会发布的报告显示.在过去的30年.欧洲交通事故的数量增加了3倍.结果导致每年约有40,000人死于交通事故.也就是说平均每天因交通事故死亡的人数超过1O0人。这些数据让人震惊.但令人欣慰的是,现在欧洲恶性事故的数量与30年前相比已经减半。而针对卡车的交通事故.  相似文献   

2.
威伯科 《商用汽车》2012,(7):108-110
数据显示,2001 2010年,欧洲每年因道路交通事故死亡的人数从5.4万人减少至2.9万人,下降了46%.虽然这些数字基本符合欧盟到2010年将道路交通事故死亡人数减半的宏伟目标,但是在继续减少道路交通事故死亡人数方面仍有很大的努力空间,尤其是与商用车有关的道路交通事故.  相似文献   

3.
《车时代》2011,(6):236-237
生命安全 儿童至上 自2009年开始,我国已成为世界第一的汽车产销国。与此同时,我国每年有超过185万名14岁以下的儿童死于道路交通事故。儿童因交通事故的死亡率是欧洲的25倍,美国的26倍。在所有儿童交通意外中,超过四分之三的孩子是在道路上受伤的。  相似文献   

4.
陈启月 《驾驶园》2012,(4):76-77
在2001年和2010年之间,欧洲每年因为道路交通事故死亡的人数下降46%,从54,000人减少至29,000人。但是按照"零目标"政策,欧盟计划到2020年再次将道路交通事故死亡人数减半。  相似文献   

5.
交通事故已成为“世界第一害”,而中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一。二十世纪八十年代末中国交通事故年死亡人数首次超过五万人。全国共发生道路交通事故52,661起,造成15,646人死亡、63,102人受伤,直接财产损失2亿元,同比分别下降16.4%、4.3%、14.1%和25%。  相似文献   

6.
近年来,随着我国高等级公路的不断增加,车辆行驶速度不断提高,在夜间等低能见度条件下发生的车辆追尾或侧碰事故时有发生。据对我国道路交通事故的不完全统计,39.0%的追尾相撞交通事故和28.8%的侧面相撞交通事故发生在夜间。从上个世纪八十年代开始,欧洲、美国等西方发达国家开始重视反光标识的研发和在实际中的应用。到了九十年代,反光技术的不断发展、高亮度反光膜的发明,利用高亮度的反射材料勾勒车身轮廓、来提高大型运输车辆在夜间的可视认性,成为预防车辆追尾等事故的首要选择。我国有关部门正在制定有关车身反光标识新的国家标准。按计划新标准有望2007年正式出台。  相似文献   

7.
当今.交通事故已成为相当严重的社会公害.成为城市人口死亡的四大原因之一。交通事故的日益增长.是与大城市里汽车和摩托车的逐年增多有关。这些高速行驶的汽车、摩托车,很容易发生交通事故.造成伤害。例如车辆相撞造成伤亡;汽车撞击行人:紧急刹车(乘车人由于突然减速.身体急骤前移.引起头面、胸腹被撞击):或因车辆翻倒(乘车人在车内重复撞击.互相挤压)等。一般来说.机动车交通事故.由于车速快、冲击力大.往往造成车祸受害人当场死亡.幸存者也常发生严重骨折.皮肤破裂.内脏受伤出血.甚至陷人休克状态。由于在车祸发生  相似文献   

8.
1 概述。摩托车是我国主要的机动交通工具之一。1998年我国摩托车保有量就达到了2千万辆,年生产量突破了1千万辆,我国已成为摩托车大国。由于摩托车的车辆特性,在交通事故中乘员的死亡率较高,1998年的交通事故统计数据表明,驾驶摩托车造成的死亡人数达到11986人,占15.35%,严重受伤人数42696人,占19.16%。提高摩托车安全性的研究课题已经引起国际上的重视,欧洲、美国,尤其是日本,在摩托车碰撞安全性方面已经做了很多工作。为了使我国的摩托车业能健康发展,必须开展摩托车碰撞安全性研究工作,开发摩托车碰撞安全性防护装置,切实改善摩托车的碰撞安全性能。  相似文献   

9.
袁泉 《汽车与安全》2006,(11):66-69
许多成功的范例表明:撞车的深入数据分析对于了解交通事故的真相是不可或缺的。交通事故的深入数据分析日益受到重视。在欧美发达国家一般由专门的事故分析机构与汽车厂家、医院和交通管理部门相结合,联合开展交通事故的调研分析,力求提高事故分析的准确性,除得出供事故个案处理方面有益的结论外,也为汽车安全与人体保护方面的研究开发、道路交通安全管理提供重要的参考依据。如欧洲Volvo汽车安全研究机构、英国伯明翰大学汽车安全中心、德国汉诺威事故研究机构、澳大利亚Monash大学事故研究中心等部门,多年来在交通事故的深入数据分析方面取得了进展。许多成功的范例表明:撞车的深入数据分析对于了解交通事故的真相是不可或缺的。  相似文献   

10.
在欧美,非常重视驾驶员的安全驾驶培训。31年前,美国每年死于交通事故的是5万人,而如今车辆增长了3倍,死亡人数是4万人,这完全得益于安全技术的发展和安全培训的普及,安全培训已被证明是减少交通事故行之有效的措施。欧洲有关安全驾驶培训课程非常普遍,很多国家会根据气  相似文献   

11.
有关部门的统计数据表明,每年中国有超过1.85万名14岁以下儿童死于道路交通事故,是欧洲的2.5倍,已成为威胁中国儿童生命的第二大原因.……  相似文献   

12.
现今的欧洲,厢式车的使用已经越来越广泛.在德国的普通街道上看见厢式车是再平常不过的事情.不过在德国,跟厢式车相关的交通事故也接踵发生.  相似文献   

13.
违法停车.特别是夜间违法停车.是极其危险的。对其他交通参与人来说是一个极难避让的危险障碍,极易引发交通事故。而酒后驾车又因为酒精作用,精神恍惚极难以避免事故发生。二者相遇.交通事故就不可避免地发生了。  相似文献   

14.
超速与限速     
同学们最近都看报也上网了吧.那就应该知道自2005年11月20日起至今年3月1日,公安部在全国开展预防特大交通事故百日竞赛活动.预防和减少交通事故.特别是群死群伤特大交通事故.从11月20日开始,交管部门已在各高速公路、国道、主要省道集中投入测速设备.严查机动车超速。  相似文献   

15.
2003年11月5日.第58届联合国大会讨论并通过了55个国家提出的《全球道路安全危机》决议草案,会上,来自联合国秘书长的报告数字令人震惊:2000年全世界约有126万人死于公路交通事故,受伤者年龄在15岁~44岁之间的占25%。其中低收入和中等收入国家有113.5万人因公路交通事故丧生.高收入国家有12.5万人因公路交通事故丧生。在发达国家,多数公路交通事故中的受伤者是车内的人(司机和乘客).在发展中国家则是不拥有车或坐不上汽车的人。  相似文献   

16.
平交路口在一般道路上就像串起的冰糖葫芦,可以说是数不胜数,由于各条相交道路上的各种车辆和行人在此交汇.造成平交路口上各个方向的车辆和行人之间相互干扰.极易出现交通阻滞、行车速度降低、交通事故多发等问题,成为影响道路交通安全和通行能力的隘路。从近年来交通事故发生的路段来看.平交路口也是交通事故的多发地.有的平交路口甚至还被当地群众称之为“死亡路口”。因此.为了避免悲剧的重演.  相似文献   

17.
《汽车与安全》2008,(10):8-9
记者日前从公安部获悉.为巩固奥运道路交通安全攻坚战成果.遏制特大道路交通事故.确保全国道路交通安全形势继续保持平稳.自2008年9月21日起至12月31日,全国公安交通管理部门将在全国范围内以客运交通、高速公路和农村地区为重点,开展预防特大道路交通事故百日行动。通过开展百日行动.减少因严重交通违法行为导致的一次死亡3人、5人以上交通事故,坚决遏制一次死亡10人以上道路交通事故.确保实现今年一次死亡10人以上特大道路交通事故不超过去年的目标.确保全国道路交通安全形势平稳。  相似文献   

18.
《驾驶园》2014,(7):51-51
<正>据统计,每年全国有超过1.85万名14岁以下儿童死于道路交通事故,儿童因交通事故的死亡率是欧洲的2.5倍,美国的2.6倍。关注儿童交通安全是每个家长的责任,也是整个社会的责任。家长应当如何照顾和看管好自己或是周围的孩子,让他们远离交通事故呢?下面列出家长应注意的五个方面:1.培养孩子交通安全意识家长要充分认识到交通安全教育的重要性,利用各种机会教孩子认识交通信号标志,了解交通安全常识,让孩子从小树立起良好的交通安全意识。家长应经常告诫自己  相似文献   

19.
疲劳驾驶——驾车人最沉重的伤害   总被引:1,自引:0,他引:1  
最近,公安交警部门对多组交通事故作了调研,发现在多组交通事故中六成大事故跟驾驶员疲劳驾驶有关,仅今年1至2月.全国就发生交通事故83334起,造成16582人死亡.其中因疲劳驾驶导致死亡的有381人,可见疲劳驾驶的危害性是很大的。事实上.连续驾驶机动车超过四小时不停车.或者连续开车四小时而停车休息时间少于20分钟,这些部是《道路交通安全法》严令禁止的。  相似文献   

20.
要学车考驾照必须先上救护课,这一规定在欧洲国家中也是少见的,其目的不言自明。瑞士有关法律规定,如果在驾车过程中遇上交通事故,每位司机都有义务进行紧急救护。  相似文献   

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