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美国联邦摩托车排放标准于1977年发布,基本保持至今仍有效。加州标准在不断地加严,1999年CAIRB发布了公路Ⅲ类摩托车标准。按目前联邦及加州标准公路摩托车仅需采用一些低水平的控制技术,而按加州CARB标准将要求一些附加的技术。EPA正在考虑与加州标准最终一致,1998年EPA同意追随与正在酝酿中的国际机动车法规协调一致。EPA积极参与国际摩托车试验循环方案。联邦及加州都发布了最新的车辆排放模型版本,新生代的模型正在发展形成之中。 相似文献
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公众的全方位参与是公共项目,比如公路项目成功开发的基本保障。公众参与体现的不仅是社会和谐,同时也是环境公正法律的具体实施。简要地介绍了以环境公正为依据的公众参与在美国加州交通规划过程中的实践,包括环境公正法律和条例以及基于这些法律和条例的公众参与在交通规划中的具体操作方法和步骤。指出了加州及美国的交通规划实践重视人文环境公平、重视社会正义、重视公众参与的重要特色。 相似文献
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正加州官员今天在长滩举办的2018年ACT博览会上宣布,到目前为止,加州已经向在加州的公路和高速公路投放越来越多的零排放和低碳公共汽车、卡车和轿车项目投入了超过12亿美元的资金,这些投资的48%受惠及低收入和弱势社区——那些最需要改善空气质量的社区。站在一辆e Lion电动校车前的官员们还强调了一项新的项目,即将数十辆这种超清洁的校车送到农村学区, 相似文献
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1994年美国加州发生了大地震,许多遭受地震破坏的桥梁和公路急需抢修。文中介绍了一些新颖的工程招标方法,以极高的施工效率仅用两个月时间便修复了某高速公路上被震毁的数座桥梁及公路路面。 相似文献
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在荒漠中间的公路上,凉风吹散了我的头发,科里塔斯温热的气息在空中袅袅上升抬头极目远方,微微灯光闪烁……我隐约听见他们在唱:"欢迎来到加州旅馆,多么可爱的地方,如此美丽的脸庞。" 相似文献
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位于美国加州东洛杉矶的惠蒂尔大街(Whittier Boulevard),也是州道72号公路的起点,是很有传奇色彩的巡航街道。这条惠蒂尔市的主要商业街,在上个世纪70年代是著名的"摩托车个性街",彼时chopper大行其道,大佬们常常成群结队地在惠蒂尔大街巡游,停泊时排成长长的一列,苹果糖红喷涂和银光闪闪的镀铬件交相辉映, 相似文献
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陈浩 《拖拉机汽车驾驶员》2012,(9):87-95
当我最初离开美丽的一号公路进入MALIBU附近的山区时还有些留恋不舍,我喜欢在加州的海岸公路驾驶车辆,因为那样可以一边开一边享受美丽的风景,但是当我驾驶Acura RDX在弯道中寻找乐趣的时候,突然发现原来我更爱山路。 相似文献
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66号公路全长约3939km,东起伊利诺伊州的芝加哥(Chicago),西至加州的圣莫尼卡(Santa Monica),从中部穿越8个州,跨3个时区,包括伊利诺伊、密苏里、堪萨斯、俄克拉荷马、德克萨斯、新墨西哥、亚利桑那和加利福尼亚州,能够从中部实现东西横贯美利坚大陆的梦想。三年前,当我第一次见到那个著名的ROUTE 66 LOGO时,可以用“一见钟情”这四个字来形容。从初见时起,“开车行驶在66号公路上”一直是我的心愿。 相似文献
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<正>美国加州多年来一直被公认为全球最具前瞻性的州之一,特别是在采用推广新型环保技术方面。据美国媒体报道,加州政府计划于2040年前实现公共交通零排放。加州空气资源委员会(CARB)日前决定针对加州运营的公共交通公司实施新的环保措施。加州空气资源委员会要求全州的公交公司在20年内全面打造零排放公交车车队,这项决定将分2步实施,一是2029年禁止购买新款汽油或柴油公交车,二是2040年强制淘汰现有汽油或柴油公交车。据加州空气资源委员会估计,20年内将实现淘汰常规公交车1.4万辆。考虑到加州 相似文献
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新疆公路三级区划设计参数的研究 总被引:7,自引:1,他引:7
在现行自然区划的基础上,从设计和施工的需要入手,提出了建立在新疆公路三级自然区划基础上的新疆公路设计参数:土基回弹模量E0和加州承载比CBR(California Bearing Ratio)。论述了设计参数资料收集的数据内容及应注意的问题,采用数理统计方法从收集的资料数据中确定不同土质在不同自然区的E0值、CBR值均值的上、下限,并对其进行了相关性分析。通过分析建立了新疆各三级自然区较精确的设计参数数值的推荐范围,并对取值作出详细说明,为新疆地区的公路设计提供了可靠依据。 相似文献
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正如业界所猜测,摩托·古兹的震撼力作California1400没有出现在科隆摩展,而是在米兰摩展上璀璨亮相。黑白双色座垫,装饰上白色细条的黑油箱,精致优雅的细节和浓郁的古典韵味,让熟悉历史的骑手,一下子就回忆起上个世纪70年代California初次面世的时分,以及联想起孤独的美国公路、潇洒的加州巡警、没有尽头的旅途…… 相似文献
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李伟军 《筑路机械与施工机械化》2013,30(7)
通过击实试验、抗剪试验及CBR试验等多项室内试验,综合分析了京赞公路石家庄段路基填料所用砂性土的各项性能,得出砂性土作为路基填料时击实特性与一般土质的区别,并研究了砂性土的抗剪强度与加州承载比随压实度与含水量变化的规律,可为砂性土路基的设计与施工提供参考. 相似文献