道路小旋风 隆鑫CR1

<正>如果,要求一款150mL级小排量街车同时具备傲视同侪的技术含量、超酷的外观、先进的设计、不俗的动力、轻爽的操控是不切实际的贪心,那么,在遇到CR1之后,你会感觉自己其实一点都不贪心,你想要的早就有了……小车大来头CR1的车型定位为"轻跑",你也可以称其为"轻型街跑",属于运动型街车范畴。为什么企业要称其为"轻跑"?原因就是这款小型运动街车与一些号称"街跑"的车型相比,运动性能更加出色,能为车手带来更加轻爽和更     

劲显天威——天马TM125-26(天格赛C)的新境界

街车也运动，运动也休闲正在成为一种时尚和市场趋势，街头巷尾常常能看见街跑车流动的身影。此前行业多家工厂已加大了对这类车型的研发，有的已尝到果实的甘甜。     

中国战车 轻骑国骏

作为轻骑运动休闲系列摩托车的运动街车代表，轻骑国骏QM150—3H以刚劲威武、铮铮铁骨和深藏于豪放不羁下的侠骨柔情征服了众多车迷的心。这款风度超群的运动型街车由意大利名师设计，该车突破传统街车的设计风格，整车造型以斧砍式的硬朗线条勾勒，彰显战车气势，是名副其实的“运动街车年度车型”。     

纯粹街跑——专业车手测评隆鑫运动机车CR1

CR1大众轻跑的概念 “轻跑”一词其实很早就出现了，在运动鞋领域，名牌鞋厂已经为年轻消费者定制了多种类轻跑战靴；在汽车领域，轻跑车型早已进入人们的生活，如Audi TT、BMW mini、Benz Smart等车型，它们的外形小巧、重量更轻，而动力与操控依然如跑车般出类拔萃。     

与风赛跑——试骑铃木OSX400S（刺激）

在400ml街车中，铃木推出了多款车型，像katana、Bandit、Inazuma等，得到了广泛的好评。在国内，以上三款车分别被车迷称为“刀”、“暴徒”、“英珠玛”，其市场保有量都很可观。我们这次测试的是铃木的另一款街车——GSX400S，英文名字叫做Impulse，在国内车迷都叫它“刺激”。     

Lancer EX2.0CVT仿真玩具

2005年自从第九代的三菱LancerEvolution进口后，街车文化在国内得到了迅速普及。在那个性能车型并不算多的年代，翼豪陆神足以牵动很多年轻人的激情梦想。我想如果是遭遇了敌手，即便真刀真枪地去考究它的性能，称其为“神”也并不为过。     

万里横行 全国首测力帆KPR150

<正>力帆集团的时尚街跑KP150自面世以来,赁借犀利动感的造型和优秀的整体性能,在国内摩市刮起一股"KP"风潮,成为同类合资车型最有力的竞争对手。随着运动款街车市场的持续升温和竞品的不断打压,原本优秀的KP只有经过升级才能继续保持领先……所以,经过企业的精心准备,升级版KPR150重装上阵。     

街道"小黄蜂"——试骑本田CB250F

在本田街车家族有一款大名鼎鼎的车型,因外形嚣张、动力不俗而广受车迷好评,这款被称做"黄蜂"的摩托车是本田街车系列最成功的车型之一,本期试车我们将为车迷们介绍此款车型的小弟——CB250F,国内车迷都称它为"小黄蜂"。"黄蜂"系列共有250、600、900三种排量,"小黄蜂"的面世时间为1996年2月,它的发动机源自同厂的Jade,这款被国内车迷称做"蓝宝石"的小型街车曾在小型街车领域与铃木Bandit、雅马哈Zeal、川崎Bal-ius平分秋色。因Jade的机器成熟可靠,本田在移植之前只是对它稍做调试,降低了最大功率时的发动机转     

闲话街车

<正>何为“街车”？通俗点讲，就是没有全包导流罩、车体大部分裸露、设计为铺装路面行驶、驾姿较直立的跨骑车。虽同属跨骑车，街车不像大包围跑车那么犀利，没有巡航车张扬，更缺少越野车的另类，但它的平易近人打动了更多人，成为摩市中的主力车型。本期策划，我们就与车迷们聊一聊街车家族的庞大车系，梳理国内街车发展史，介绍近年来的摩市主流车型，顺便为新出道的街车爱好者们提供购车的参考……     

热舞青年 钱江QJ125-19“畅跑”

125mL的街车就像是活力四射的青年，那轻盈的车身无时无刻不在摆弄舞姿，而属于他们的舞池就是充满激情的街道，我每次见到钱江新车型都有种耳目一新的感觉，而这次试驾的融入了先进技术和创新精神的钱江“畅跑”QJ125—19，一款象征着热情，富于动感，前卫的车型，就像这新时代的热舞青年们一样，引领着时尚的潮流！     

重装上阵 力帆KPR150

KP150是力帆集团倾力打造的时尚街跑,自面世以来,凭借犀利动感的造型和优秀的整体性能,在国内摩市刮起一股“KP”风潮,赢得不俗的销量和口碑。随着运动款街车市场的持续升温和竞品的不断打压,面对虎视眈眈的对手,KP150的优势渐渐不再明显,升级迫在眉睫……于是,全新KPR150重装上阵。     

帅派新掌门——LX125-30H（竣帅）

LX125-30H（竣帅）是一款集运动与休闲于一体的街跑系列车型。顶尖的制造工艺与精深的设计理念相互融合,加上核心的“EiT”自动修护技术,使之处处散发着诱人的高科技气息,成为隆鑫“霸道”品质的骄傲与自豪。     

东风悦达起亚狮跑2.0GLS

来自韩国的SUV，狮跑（Sportage）对国人来说并不是一个很陌生的车型。自2004年进入中国以来。已经成为起亚汽车最为畅销的车型之一。国产后的狮跑，外形更加年轻化．也为国人带来了“拓界车”概念     

“颤栗”的心：阿普利亚Shiver 750

中量级NK街车市场向来比较热闹,凭借适中的排气量、实用的动力、舒适的驾乘感受、日常通勤的便利性等优势,成为最通用、适用对象最广泛的车型之一。近年来,由于川崎Z750、雅马哈Fazer以及本田“大黄蜂”等优秀中量级NK街车的加盟,使这类车的操纵性能、驾驶乐趣大大增强,从而让中量级NK街车较为笨重、略显平庸、安分守己的“大路货”形象一扫而空。     

无界之旅——建设JS150-32骑乘体验

在国内摩市还把街车称为“跨骑”的年代,建设摩托就凭借125／150系列产品赢得了众多车手的青睐。时至今日,街车已经发展为国内摩托车用户群体中关注度最高的车型之一,     

激情"英珠玛"——试骑铃木GSX400FS

铃木GSX系列是日本四家车厂中规模最庞大的车系,车型包括巡航车、运动旅行车、街车、跑车,其中不乏经典名车,本期测试的GSX400FS便是一款著名车型。GSX400FS的全称为GSX400FS Inazuma,其中Inazuma是该车的英文名字,意为"闪电",而国内车迷喜欢取其谐音,称其为"英珠玛",这样叫倒是挺上口的,听上去很有味道。GSX400FS上面还有GSX750FS和GSX1200FS两位兄长,前者专供欧洲市场,后者全球供应,作为小弟的GSX400FS则主供日本国内和亚洲市场。所以,在中国大陆该系列车型中最常见的便是GSX400FS,其他车型很少见到。早期的400毫升级GSX街车系列只有GSX400X、GSX400S等低档车型,进入上世纪90年代中后期,本田的CB400、雅马哈的XJR400、川     

长安福特 福克斯运动型

随着汽车进入家庭速度的加快，车型细分也变得更加明确，更有针对性，而消费者也希望从购买的车型上体现出自己的个性和品位。运动款就是其中的热点车型，福克斯运动型也正是应运而生，为喜爱运动的车主们备好一份“运动套餐”。[编者按]     

Honda中量级四缸双雄CB650F、CBR650F国内正式发布

正自2014年正式进入中国市场以来,Honda Dream Wing每年引进数款Honda全球畅销车型来满足消费者多元化用车需求。今年也不例外,8月12日,Honda在上海梦谷试驾中心举行了新品发布会,标志着全新2017款中量级四缸街车和街跑CB650F、CBR650F正式登陆中国市场。这也是Honda首次向中国市场引进中等排量四缸车型,高转速性能和高效输出性能为消费者带来更成熟、更强劲的驾驶体验。发布会上,本田技研工业(中国)投资有限公司摩托车中心长桑名俊郎发表重要讲话:"去     

2014年度车型

豪爵铃木 骊驰GW250F GW250F是豪爵铃木在2014年推出的骊驰家族新品,在传统骊驰街车的基础上进行了全覆式整流罩改进,采用全新设计的超大导流罩、经UV光固化处理的防弹玻璃风挡,并通过对手把高度和宽度的调整,使驾驶姿势从直立变为前倾,着重突出新款骊驰的运动基因,更加适合高速行驶. 按照Suzuki全球命名原则,F代表的是全包式运动车型,GW250F这款深具铃木运动血统的骊驰家族新品,正是豪爵铃木旗下骊驰系列产品继领跑街车、旅行车中高端产品市场后,引爆运动车型市场的重量级产品,在业内具有极强的影响力.     

2009 Honda CB1000R 跻身顶级街车之列

最近两年，车坛兴起一股新的潮流，称之为Streetfighter或者超级NK街车。这种街车与传统街车最大的区别就是在刻意突出磊落不群、桀骜不驯造型的同时更加追求出色的动力性能和操纵性能，甚至媲美于超级摩托车，如杜卡迪Streetfighter、雅马哈FZ1、川崎Z1000等。