异域悍羊 阿普利亚SR MAX 300

<正>提起欧洲踏板车,许多人的第一反应就是VESPA的古典韵味。事实上,欧洲踏板车的味道不只是"古典",比亚乔也有"动感",譬如我们本期感受的SR MAX300。SR MAX 300是比亚乔旗下品牌阿普利亚的一款中型踏板车,车型定位是日常通勤代步。如果该车出自亚洲摩企,可能只会是一款寻常车型,但阿普利亚在产品研发上的激进和前卫注定了它的不同寻常。在赛车界叱咤风云的阿普利亚,连踏板车也是犀利异常。     

精彩唯我——比亚乔唯我VIVO首测报告

2011年重庆摩博会上，比亚乔唯我VIVO荣膺2011年中国摩托车年度车型。对这款中文名字为“唯我”的车型．厂家称其为“最适合中国人骑行的欧洲车、踏板车中的全能冠军，达到了‘凌驾于完美之上’的境界”。一款125mL级踏板车何以能有如此“神通”？为此，请随笔者一起，来还原比亚乔唯我VIVO的真实面目。     

不走寻常路 一次产品测评方式的尝试

正现在的国内摩托车行业媒体中,有关车型评测的执行方式,大多是骑到路上跑一圈,采集些性能数据……一次几个小时的路试能否完全反映一款车全面的、真实的性能?我们认为是不够的。所以,我们有意在试车方面进行全新的尝试,首先"尝试"的车型则是阿普利亚SR max250。显然,阿普利亚SR max250无疑是目前国内最"热"的踏板车款之一,运动风     

绵羊锋线 2012 Aprilia SRV 850

雅马哈T-MAX号称是"最运动的踏板车",但是现在恐怕要改一改了,因为2012年阿普利亚展示了至强踏板车SRV850。超过800mL的排量,0-100km/h只需5秒的加速性能,超过200km/h的极速……毫无疑问,植入了阿普利亚赛车DNA的SRV850,将运动精神、技术、性能和美学造型融会贯通,站在了大型踏板车的最前沿!     

“台风”劲吹 感受BYQ125T-5E

<正>在进入中国大陆之后,比亚乔用"淑女"、FLY发力,用RA1巩固领地,用"台风"拓展市场,稳扎稳打,成为中国踏板车领域的个性品牌。现在,随着全新电喷"台风"的面市,踏板车市场再起波澜……"台风"升级首款"台风"诞生于2011年,其前身是阿普利亚旗下的RA1,一款纯正欧洲风格的运动踏板车。与激进的RA1相比,"台风"侧重的则是     

风行感受比亚乔RA1、“台风”车系

在进入中国内地之后，比亚乔没让车迷的期待落空。从“淑女”到FLY，踏板车鼻祖用一款简单的单缸发动机。在国内踏板车领域演绎着淡淡的“文艺”范儿，虽无‘‘高大上”。却也小清新”。如果说FLY是对欧洲踏板车经典韵味的传承，侧重的是优雅从容的骑行感受，后来的RA1则是—次产品功能和性能的转型和升级，在这款车上。再也不见“淑女”的清新乖巧和FLY的优雅圆润，尽管其动力系统仍是那款FLY上的“雷德尔”。面世以来．RA1并非一成不变，针对不同的市场和目标客户群，衍生出不同配置和定位的款型．连名称也有所不同。本期评车，我们找齐了全系车型。找来了普通用户和资深玩家。全方位品评这款比亚乔踏板车家族的“性能”车款……     

贴心悍羊 aprilia SR Max300

正运动型踏板是踏板车领域的一朵奇葩,深受活力车迷的喜爱。近年来,这种源于欧洲的个性车款已成为众多企业的主力踏板车型,但若论正宗,还是源于欧洲的车款最地道也更原汁原味,譬如本期我们要为车迷们介绍的—SR Max300。     

宗申自信 尊贵则尊崇

世界踏板车王国当数意大利。意大利的踏板车制造水平位当今世界顶尖之列，它是踏板车设计制造的风向标。发动机是机车的心脏，“宗申自信”采用源自意大利豪华踏板车尊贵血统的LEADER发动机，该机是欧洲豪华踏板摩托车的首选动力。“宗申自信”秉承意大利豪华踏板车的设计理念，应用了大量领先科技以及人性化的高档配置，再加上精良的品质，经典地再现了奥斯卡获奖电影——《罗马假日》中的异域风情。     

新大洲本田踏板车低价上市

国庆前夕,新大洲本田“白雪公主”(鼓式制动器)踏板车以5380元的超低价格上市,在国内摩托车行业引起了巨大反响。“公主款”踏板车是本田的原创车型,该车型以其时尚造型和过硬品质,历经20年在全球畅销不衰,并成为最受中国消费者欢迎的经典踏板车。新大洲本田此次推出的“白雪公主”(鼓式制动器),采用本     

流动的风景 比亚乔Medley150 ABS

正在中国市场开拓多年的比亚乔,早已成为摩市中关注度最高的高端踏板车品牌之一,旗下的每一款车型都会在踏板车爱好者中引发热议,所倡导的欧洲机车文化已是深入人心。近年来,摩坛的流行趋势渐呈高端化、娱乐性、个性化,车迷们对性能、造型和品位的追求不断升级。为了满足踏板车爱好者的需求,比亚乔于2017年4月19日发布了两款源于欧洲的进口车型,Medley150ABS则是其中之一。     

“九妹”爱旅行 三阳JOYMAX Z 300

<正>在国内,大踏板车早已不再是单纯的代步工具,随着大踏板车性能和功能的完善,又兼顾了便利性和舒适性这两大优势,大踏板类车型成为许多人休闲娱乐用车的选择。2019年4月,一款被车友们亲昵地称作"九妹"的大踏板车型—三阳JOYMAX Z 300横空出世。作为和自家高端运动大踏板车型CRUi SYM 300的同平台产品,由于不同的产品定位,三阳JOYMAX Z     

灵动的一抹金色---轻骑“金灵动”QM48QT-9B

作为国内的老牌踏板车生产企业,轻骑绝对配得上“踏板名家”这一美誉。随着时下愈演愈热的环保理念逐渐推广也为了迎合了当前小型踏板车不断增长的市场趋势,轻骑以广受好评的踏板车型“灵动”为蓝本,全新推出了一款国Ⅲ升级版的小型踏板车——“金灵动”。     

悠e启动新生活轻骑铃木新款踏板车悠e惊艳亮相

11月22日下午济南轻骑铃木摩托车有限公司在广州东方宾馆举行新品发表会,倾力推出轻骑铃木的精品摩托车——一款洋溢着e时代之气息的悠e踏板车在人们的期盼中终于抖落神秘的面纱,惊艳亮相。悠e125踏板车是轻骑铃木踏板车的巅峰之作,流线型的车型,极富欧洲典雅风范;极     

成熟的变化 三阳JOYMAX F

<正>2019年4月,一款大踏板车—三阳JOYMAX Z 300横空出世。凭借均衡的产品表现,这款车获得了良好的市场口碑,被车友们亲切地称为“九妹”。2021年,三阳对“九妹”进行了升级—颜值更高,配置也有所提升。今年三阳又推出了其衍生车型JOYMAX F,车友们称之为“九妹夫”。作为一台平踏板车型,“九妹夫”展现出实用主义原则。让我们来看看,他会是“顾家的暖男”吗？     

车海领航

2000年，Yamaha推出了TMAX的第一代车型。迅速在大型踏板车市场开拓出了一片新的天地。在实际意义上，TMAX打破了踏板车型多采用单缸及小排量发动机的传统格局，以排量达到500mL的并列双缸吸引了人们的眼球。此外，Yamaha真正意义上做到了将TMAX的发动机“藏在车内”这样大幅改善了踏板车“头重脚轻”的“缺陷”，使车辆的操控上了一个台阶。但是，对于那些喜爱“大绵羊”的人来说，他们难免会“耿耿于怀”。因为，在十余载中，Ydmaha只对TMAX进行了一次较大幅度的改良。现在，车迷期盼已久的一天终于到来了，因为排量升至530mL的20l2款TMAX已跃然眼前。     

2011中国国际保安装备技术应用产品博览会在京举行

经公安部和科技部批准，由中国保安协会主办的“2011中国国际保安装备技术应用产品博览会暨保安装备技术论坛”于10月在京举行。浙江钱江摩托股份有限公司生产的“钱江”牌摩托携12款定制警用安保车型亮相此次展会，车型包括大排量街车、跨骑车、踏板车、弯梁车、太子车，排量涵盖125mL、150mL、250mL、600mL。     

地中海急先锋——阿普利亚历史漫谈

逆境中的发展 到了上个世纪80年代．由于日本摩托车的强大崛起和世界摩托车格局的重大变化．意大利乃至整个欧洲的摩托车市场都经历了巨大的危机时期。但相对于那些纷纷折戟消亡的老牌摩托车厂家．阿普利亚公司还是幸运地躲过了这场“浩劫”。通过对世界各类摩托车的深入分析．阿普利亚苦苦寻找突破意大利摩托车工业衰败的困境．     

都市丽人—豪爵海王星HJ125T

豪爵海王星HJ125T是大长江摩托车有限公司1998年推出的具有90年代国际先进水平的跨世纪新车型,也是大长江推出的第一代女装踏板车。它是根据中国消费者的喜好、女性体型特征,结合欧洲风格设计的全新车型。海王星外观线条流畅,前斜板采用“子弹头”切风流线设计,后搁脚可动,使得流线型设计更趋完善,符合空气动力     

极致畅爽 建设JS125T-31（U爽）

凭借着与生俱来的温和特性和可塑性极强的外观特征,踏板车是一款最容易贴近时尚生活的车型,所以,铺天盖地的＂城市化＂扩张让踏板车市场的竞争愈演愈烈。在弯梁车和跨骑车领域颇有建树的建设摩托,在加大踏板车研发力度之后陆续推出了系列深受市场欢迎的优秀车型,最新上市的JS125T-31则是建设在综合市场现有车型的优点之后,结合消费者需求精心打造的一款全新车型。     

宗申打造踏板车制造基地

目前,踏板车的市场份额已占到整个摩托车市场的1/3,但这个极具增长潜力的车型,却是重庆摩帮的“短腿”。江浙地区一直是国内踏板车生产的故乡,零部件配套资源丰富。早在1999年,宗申集团就在宁波与宁波康达车业有限公司合资组建了慈溪