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《摩托车》2014,(5)
<正>酷车档案这是一辆雅马哈顶级巡航车Yamaha XV1900A Midnight Star(午夜之星)。整车从前到后的外观件上包裹了眼镜蛇皮,对,你没听错是真正的眼镜蛇皮!同时在最底层是意大利小牛皮打底,并在两侧镶嵌了纯银打造的铆钉以保证更加牢固贴合漆面。前方的挡泥板处屹立着一个眼睛王蛇的头部,那恐怖的眼神令人毛骨悚然!车座两侧也嵌入两个白蛇头加以点缀。车主在这车上真是没少花费心思。据了解,此车是由美国专业奢侈品制作团队精心打造而成,花费大量的人力、物力,当然,大把的钞票也是不可少的。此外,为了配合整体风格整车的细节之处也做了改动。电镀骷髅把手、牛角、转向灯等。其中整段亚光黑的改装排气是最大亮点,其排气声浪震撼至极,如果你是心脏病患者建议不要有轰油的冲动,否则后果将不堪设想…… 相似文献
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劳恩斯和劳恩斯一酷派先后来到中国市场。这也是进口现代为我们带来的同一品牌、同一车系却截然不同用途的两款车型。真的很有趣,试驾车被分别停放在场地的两侧:向左走,是沉稳庄重的商务车劳恩斯;向右走,是运动气息十足的轿跑车劳恩斯一酷派。 相似文献
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上个世纪60年代,英国人谢尔比将福特生产的顶级V8发动机装在AC公司(英国一家小公司)的眼镜蛇跑车上,竟然大获成功,福特就干脆将AC公司买了下来,谢尔比也跟着为福特效力,致力于眼镜蛇系列跑车的开发工作,其中包括在跑车历史上引起巨大震撼的眼镜蛇427超级跑车。 相似文献
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在选购太阳膜时,与其质量密切相关的几个性能指标应该加以特别考虑。首先最重要的就是透光率,这是车用膜中涉及行车安全最重要的性能指标。过去大量使用的太阳纸大多颜色很深,透光率低,一般在20%以下,贴上膜后整个车窗漆黑一片,必须在前门车窗膜上开一个孔来看后视镜。在阳光很强时从两侧车窗还略能看到外面的景物,如果遇到光线较暗的阴雨天或傍晚, 相似文献
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夜间行车由于夜间能见度差,需要精力格外集中,和白天相比更容易产生疲劳,对路面容易产生错觉,错误地判断路面范围,特别是在坡道顶端或转弯处,易发生碰撞或把车驶出路外造成事故。其次,由于夜间道路情况简单,许多驾驶员习惯性地将车越开越快,这是极其危险的。因为夜间灯光照射范围有限,而道路两侧情况基本看不到,如两侧出现突然情况,很难及时处理,当发现时车辆已高速驶近,要采取措施为时已晚,只得高速通过,因而造成险情或事故。 相似文献
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这是一场车与车的竞技,人与人的比赛,是在车与人的互动中进行这一切皆有可能的激情碰撞,当你在那轰鸣声中,你会情不自禁地去享受这一切。 相似文献
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购车条件:与大多数人一样,日系车并不在我的考虑之内;这与我留学欧洲有关。对我来说,这辆车不是工作车,它是家庭车,它不需要拥有太多商务的气质,温馨就足够了。 相似文献
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远离视线死角在上一篇的文章中,我们曾提到行车尽量不要跟在大型车辆的两侧,除了之前所提及的原因之外,还有一个原因是大型车的视角盲点远比小型车要多很多。当车辆行驶在大型车左右侧视角盲点时,大型车驾驶员是完全看不到你的,一旦大型车变换车道或转弯,便可能发生碰撞!再加上 相似文献
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2002年伊比斯科技公司(IbisTek)研制出了一种建立在SUV基础上的兼做侦察和防御用的特殊勤务车——“眼镜蛇”及其姊妹系列。车内安装的高科技武器——电子控制的枪弹发射系统,平常隐藏不露,按键即可“冒”出,一辆看似与民用车无异的SUV立时变成威力强大的勇猛“战车”。 相似文献
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骏捷FRV,一款承载了很多光荣与梦想的车型。作为华晨汽车第一款A级车平台上的车型,华晨赋予了骏捷FRV争做“国民大众车”的伟大任务。国民大众车,这也是很多自主品牌一直以来的梦想,骏捷FRV在这一竞争最残酷的领域中有何过人之处,才能完成这一使命呢? 相似文献
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“大黄蜂!书信看!大黄蜂!”这是我在上海街头试驾Camaro 时窗外经常响起的声音。的确,Camaro在中国的街头太耀眼了,而“大黄蜂”这个名字也太响亮了。中国的公路被德系车和日系车占领了太多年,以至于我们的自主品牌车都在走着德系车和日系车的路线。今天,我们终于在中国的大街上见到了纯粹的美国车。它是那么张扬,那么引人注目。 相似文献