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故障现象:一辆2003年生产的桑塔纳出租车,搭载AYF1.6L电喷发动机(已进行油改气),累计行驶里程55万km。该车早晨起动时,在最初的运行期间,发动机水温会迅速上升至开锅,大约一小时后水温恢复正常。这之后,只要发动机不熄火,水温会一直保持正常状态,一旦停机时间较长,再次运行时上述现象又会出现。 相似文献
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故障现象:一辆普通型桑塔纳轿车,中、低速行驶时冷却液温度正常,当车速超过100公里小时时,冷却液温度指示灯闪亮,冷却液随之沸腾。 相似文献
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故障现象1辆上海华普海悦轿车,据车主讲该车经常出现水温偏高现象,特别是行驶时间较长时水温居高不下,发动机动力明显不足。检查排除该车采用的是JL479Q型1.3L发动机,根据故障现象描述可以排除水温表和水温传感器故障。引起发动机水温过高的原因很多,如冷却液不足,发动机水道及散热器过脏,水泵、节温器、风扇故障等。 相似文献
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故障现象与原因 近几年来.国产长安、松花江、昌河、汉江和飞虎等微型小汽车深受国人喜爱,这些品牌的微型汽车以价格低廉,操作灵活、方便、快捷、经济性能好等优点,很快占领了市场,并进入了家庭。但这些微型车在行驶几万公里以后,普遍出现发动机过热而使发动机产生各种故障。使广大驾驶人员深感头痛。为了提高微 相似文献
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为充分发挥发动机的动力性和经济性,延长其使用寿命,必须保证发动机在正常的温度下工作(80~90℃)。但汽车出厂后经过长期运转,由于磨损、使用不当、调整参数发生变化等因素,使发动机出现过热,从而造成发动机损坏。造成发动机出现过热的原因是多方面的,通常有冷却系统故障;燃料系统故障;点火系统故障;润滑系统故障;以及配气机构和曲轴连杆机构故障等。冷却系统故障 发动机燃烧时,除了作功所利用的热量之外,其它很大部分热量都由冷却系统排出,一旦冷却系统某部分出现故障,就 相似文献
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故障现象:一辆捷达轿车,加速到70公里/小时左右时,发动机水温警告灯闪烁,冷却液随之沸腾。停车后打开发动机舱盖,发现散热器的电风扇不转,散热器温度较高。 相似文献
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