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1.
故障现象:一辆行驶了约7万公里的本田雅阁轿车,装有2.0升发动机。该车在行驶过程中,有时会出现发动机过热现象。  相似文献   

2.
汽车在正常行驶时,冷却系统一直良好,发动机突然出现过热的原因如下。  相似文献   

3.
故障现象:一辆2003年生产的桑塔纳出租车,搭载AYF1.6L电喷发动机(已进行油改气),累计行驶里程55万km。该车早晨起动时,在最初的运行期间,发动机水温会迅速上升至开锅,大约一小时后水温恢复正常。这之后,只要发动机不熄火,水温会一直保持正常状态,一旦停机时间较长,再次运行时上述现象又会出现。  相似文献   

4.
故障现象:一辆普通型桑塔纳轿车,中、低速行驶时冷却液温度正常,当车速超过100公里小时时,冷却液温度指示灯闪亮,冷却液随之沸腾。  相似文献   

5.
一般情况下,发动机的正常工作温度为80℃~90℃。如果超过此温度范围而达到100℃以上,就会出现冷却液沸腾,汽车行驶无力,加速时有金属敲击声,发动机不易熄火等现象。其原因主要有5种。 冷却系的工作不良。百叶窗是否完全开启;散热器散热效果是否完好;冷却液是否足够;风扇皮带挠曲度是否合适;节温器是否失  相似文献   

6.
故障现象1辆上海华普海悦轿车,据车主讲该车经常出现水温偏高现象,特别是行驶时间较长时水温居高不下,发动机动力明显不足。检查排除该车采用的是JL479Q型1.3L发动机,根据故障现象描述可以排除水温表和水温传感器故障。引起发动机水温过高的原因很多,如冷却液不足,发动机水道及散热器过脏,水泵、节温器、风扇故障等。  相似文献   

7.
故障现象 一辆2002款红旗车,搭载488发动机,行驶里程为18万km,高速出现严重烧机油的故障。  相似文献   

8.
故障现象与原因 近几年来.国产长安、松花江、昌河、汉江和飞虎等微型小汽车深受国人喜爱,这些品牌的微型汽车以价格低廉,操作灵活、方便、快捷、经济性能好等优点,很快占领了市场,并进入了家庭。但这些微型车在行驶几万公里以后,普遍出现发动机过热而使发动机产生各种故障。使广大驾驶人员深感头痛。为了提高微  相似文献   

9.
陈国辉 《摩托车》2003,(3):44-44
摩托车发动机的工作循环是在高温下进行的,可燃混合气燃烧时的最高温度可达2000℃以上。高温燃气及运动件运动摩擦产生的摩擦热会使活塞、缸体、缸盖等部件温度上升。高  相似文献   

10.
为充分发挥发动机的动力性和经济性,延长其使用寿命,必须保证发动机在正常的温度下工作(80~90℃)。但汽车出厂后经过长期运转,由于磨损、使用不当、调整参数发生变化等因素,使发动机出现过热,从而造成发动机损坏。造成发动机出现过热的原因是多方面的,通常有冷却系统故障;燃料系统故障;点火系统故障;润滑系统故障;以及配气机构和曲轴连杆机构故障等。冷却系统故障 发动机燃烧时,除了作功所利用的热量之外,其它很大部分热量都由冷却系统排出,一旦冷却系统某部分出现故障,就  相似文献   

11.
维修实例317故障现象:一辆CB125T款双缸摩托车行驶36000km,因机油添加不及时和机油滤网受堵未能维护保养清理,造成活塞、气缸严重磨损,在维修站更换了受损的零件,复装试车基本正常。但行驶不到50km,发动机缸头发出“嗒嗒”声响,维修工拆开检查发现,凸轮轴的右端轴颈及衬套已  相似文献   

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13.
武清爽 《汽车运用》2006,(10):47-47
故障现象:一辆捷达轿车,加速到70公里/小时左右时,发动机水温警告灯闪烁,冷却液随之沸腾。停车后打开发动机舱盖,发现散热器的电风扇不转,散热器温度较高。  相似文献   

14.
纪斌 《摩托车信息》2005,(12):27-27
摩托车润滑温度的正常范围约为70℃~90℃,由于长时间行驶、爬坡,容易导致发动机过热使功率下降,严重时还会损坏发动机。若加装一个过热警示器,当发动机过热时,感温装置发出告警声,警示灯同时发出警示信号,便可避免发动机因过热而发生故障。  相似文献   

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18.
19.
启动     
阮天林 《摩托车》2014,(11):77-77
故障现象 一辆国产125水冷踏板车行驶43000余千米出现了无规律的冷车难启动的故障,车主是位生意人,有时连续两天用车,再停一天或两天,这次早上用车时出现难启动故障,拆卸火花塞后检查,汽缸压力正常,换一只新火花塞,立即能启动且一整天行驶正常。但不出三天故障又重新出现,奇怪的是,上次换下来的"故障"火花塞换上去后仍能使用,维修工检查了所有的电路,均未找出故障的根源所在。  相似文献   

20.
维修     
《摩托车》2009,(8):I0026-I0027
故障现象一辆125T-3水冷大鲨摩托车行驶41800多千米,最近出现发动机过热现象,只要连续行驶数百米,摩托车仪表盘上的水温指示针便很快到达红色线并一直停留在此区域。停车后检查,冷却液已充满备用水箱,散热器上的蒸汽阀被提前打开,冷却发动机的冷却液明显减少,造成机温升高。维修工检查了节温器和散热器盖的工作性能,未发现异常,发动机过热故障原因不明。  相似文献   

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