2014 Honda CBR1000RR Fireblade SP 至强火刃

它,代表着悠久的历史：自1992年面世以来持续进化,迄今已达22年;它,代表着辉煌的战绩：斩获37个世界超级摩托车锦标赛分站冠军,21个曼岛TT和8个铃鹿＂八耐＂的胜利;它,代表着大多数车迷的口碑：备受骑手青睐,持续全球畅销,其中在欧洲市场销量已超过20万辆;……这就是本田旗舰跑车＂火刃＂（Fireblade）!今年,在＂火刃＂22岁之际,本田首次推出了赛道版本—2014 Honda CBR1000RR Fireblade SP!     

超级武器 2010 Honda CBR1000RR C-ABS

自1992年问世以来,本田＂火刃＂持续进化,获得越来越多车手的青睐。实事求是地说,＂火刃＂既不是动力最强劲,也不是操作最敏捷的超级摩托车,风格造型在超级摩托车中只能算是中庸,但是由于忠实贯彻了＂完全控制＂的理念,让车手充分感觉到＂火刃＂处于自己的有效控制之下,能够极大地激发车手的自信心,无论直线狂飙还是猛烈攻弯,都感到随心所欲、挥洒自如,是真正的骏马而不是烈马!2010年本田工程师再次赋予＂火刃＂新型武器＂联合-防抱死制动系统＂（C-ABS）,有效提升了CBR1000RR的制动效果,再次增强车手的自信心!     

“火刃”出鞘 本田CBR1000RR

<正>命运的齿轮已经开始转动,自从1992年本田第一代"火刃"CBR900RR创造了量产超级运动摩托车设计的新革命。公升级别的动力输出搭配600CC中量级跑车轻量化的车重和操控,打造SUPERBIKE新一代设计理念,而作为新生代的本田二轮超跑,现款的CBR1000RR可谓宝刀不老。     

斗破苍穹 2017 Honda CBR1000RR

正1992年,本田首次推出了CBR900RR,由此掀开了超级跑车的新篇章:运动摩托车告别了往昔的笨重,变得强劲、轻巧、紧凑、易控,将强悍的动力与善解人意的操控性能融于一身,开辟了超级跑车的发展新方向!自面世以来,本田"火刃"持续进化,在赛场上叱咤风云,在市场上呼风唤雨,创下了过硬口碑。在迄今25年的进化史中,"火刃"在世界超级摩托车锦标赛上斩获显赫战功,夺取超过20个曼岛TT冠军;备受骑手青睐,持续全球畅销,其中欧洲市场销量就超过二十万辆。2017年,全新改版的CBR1000RR重磅出击,它会给我们带来哪些惊喜?     

超能机器 2020 Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

正Honda CBR1000RR(火刃)素享摩友极佳口碑,凭借平衡的性能,为骑手提供全方位的摩托车性能盛宴。现在,"火刃"百尺竿头更进一步,全新一代CBR1000RR-R Fireblade SP劲爆亮相!名称很绕口,又是RR-R,又是SP,这款"火刃"究竟是在制造噱头,还是有真功夫?     

机械美学的极致演绎 Honda CBR1000RR-R FIREBLADE获红点设计奖

正Honda全新的CBR家族旗舰车型—CBR1000RR-R FIREBLADE/SP,再次将运动型摩托车的"标杆"水平拔高至新的层次,也让各车厂间在超级摩托车这一高精尖领域的竞争更加白热化。CBR1000RR-R FIREBLADE在欧洲发售后很快形成了话题,2020年3月,Honda CBR1000RR-RFIREBLADE/SP车型喜提全球权威设计     

2009 Honda CBR 1000RR超跑至尊

Honda当家跑车CBR 1000RR在2008年全新改款，幅度之大让人瞠目结舌说不出话来。 不过一年的光景，CBR1000RR在2009年搭载着更新高科技装备再次抢滩登陆。目的只有一个：以其精湛极致的操控、优秀的安全性能，在技术革新的同时再度掀起RR时代的热潮。     

温柔火刃 2012 Honda CBF1000FA

作为本田竞逐WSBK的神器＂火刃＂CBR1000RR,将凌厉的动力、犀利的操纵、苗条的身段、轻巧的重量集为一体,具有极强的竞速能力。但是,对于绝大多数骑手而言,CBR1000RR只是＂叶公好龙＂。     

上世纪末的V2超跑风

正世界超级摩托车锦标赛2018年赛季上,杜卡迪全新一代战马Panigale V4R首次出征。至此,搭载四缸发动机的"战马"一统江湖,参加比赛的本田CBR1000RR、铃木GSX-R1000、川崎ZX-10RR、雅马哈YZF-R1、宝马S1000RR等全部都是四缸机器!但是,在上个世纪90年代完全不是这个样子,叱咤风云、全面占据上风的是V型双缸跑车!     

HONDA将投放欧洲市场的两款重车

据可靠消息,本田将在今年年底向欧洲市场推出两款经过重新改良的大型重车--CB1000F Hornet 与VTR1200F.从披露的预测图片来看,CB1000F显然是一辆拆除了整流罩的CBR1000RR街车版,而新的VTR则与CBR1000RR相似,是一款大量引用RC211V摇臂、气动外形技术的超级跑车.     

铿锵战马 2013 BMW HP4

宝马S1000RR自2009年秋季惊艳亮相以来,被认为是大器晚成之作。尽管宝马很迟才进军超级摩托车,但是S1000RR凭借最强悍的动力、优秀的操纵性能以及牵引力控制系统等智能装备,一蹴而就地站在了超级跑车的最前沿。尽管S1000RR被认为是最优秀的超级摩托车,但是仍然留有提升空间,这就是HP4。     

公路超跑巅峰之战

BMW S1000RR vs. Ducati 1199 Panigale S vs. Aprilia RSV4 APRC Factory vs. KTM RC8R vs. Suzuki GSX-R1000 vs. Honda CBR1000RR vs. Yamaha YZF-R1 vs. Kawasaki ZX-10R 2012年,Ducati祭出了全新的超跑武器1199 Panigale S,Honda、Suzuki、Yamaha、KTM和BMW则推出了改版车型,Kawasaki跑车则与2011年完全相同。这次,Aprilia也携高规格版跑车竞逐豪门对决。下面,先让我们简要介绍下这些豪门名将的基本情况。夺魁呼声最高、最值得期待的,是Ducati新一代超跑旗舰1199 Panigale S。这位"红衣魔     

兵临城下 2017 BMW S 1000 RR

正2017年,本田和铃木分别在全新平台上推出CBR1000RR和GSX-R1000,至此,日本"四大天王"全部完成了超级跑车升级换代,让这一领域的竞争更趋白炽化。再加上意大利的杜卡迪Panigale、阿普利亚RSV4等悍将,个个身怀绝技,如狼似虎,每一个都恨不得把对手掀翻马下!高手如云,兵临城下,作为曾经最先进的超级跑车,宝马S 1000 RR现在如何应对?     

火一般的灵魂——本田CBR1000RR F1reBlade08款新貌

2008年，本田又不惜投入研发力量，对其麾下的王牌跑车CBR1000RR作了较大调整，轻量化便是此次改革的宗旨，目标就是要打造一辆同级排量中最轻的跑车，但在官方公布的资料中并没有CBR1000RR的整车重量。我们已经比较熟悉了CBR600RR。同时也注意到，新款车在继承CBR跑车血统的基础上。本田确实对新车动了“手脚”。     

火一般的灵魂——本田CBR1000RR FireBlade 08款新貌

2008年,本田又不惜投入研发力量,对其麾下的王牌跑车CBR1000RR作了较大调整,轻量化便是此次改革的宗旨,目标就是要打造一辆同级排量中最轻的跑车,但在官方公布的资料中并没有CBR1000RR的整车重量.我们已经比较熟悉了CBR600RR,同时也注意到,新款车在继承CBR跑车血统的基础上,本田确实对新车动了"手脚".     

威风凛凛的现代金刚--2006 HONDA CBR1000RR公路跑车

时尚,是你的外表;威猛,是你的禀性,当你抖擞精神,仰天长啸,带给我们的不仅是速度,还有灵魂的震撼!诞生于2004年的HONDACBR1000RR公路跑车,投放市场两年来好评如潮。2006年,本田公司为答谢广大车迷的厚爱,抢占大排量跑车市场至高点,确保世界霸主地位,以著名的MotoGP(世界摩托车大奖赛)战车RC211V为蓝本,将许多赛车尖端技术移植到CBR1000RR上。新一代2006 CBR1000RR杀气腾腾、威风凛凛的进攻型仿赛车造     

温柔火刃 2012 Honda CBF1000FA

作为本田竞逐WSBK的神器"火刃"CBR1000RR,将凌厉的动力、犀利的操纵、苗条的身段、轻巧的重量集为一体,具有极强的竞速能力。但是,对于绝大多数骑手而言,CBR1000RR只是"叶公好龙"。换句话说,     

“飓风”劲扫-2007年本田CBR600RR

本田CBR600RR是SuperSport比赛奖台上的“常客”了,凭借凶悍的动力、优异的底盘性能,在世界超级运动摩托车锦标赛和AMA超级运动摩托车锦标赛上过关斩将、摘金夺银,可谓是吸足了眼球、出尽了风头。2007年是CBR600RR的20周年诞辰,本田推出了最新一代的CBR600RR,以庆贺这台长寿命的中量级运动摩托车。     

曾经的时尚1987年本田CBR1000F Hurricane

如今的超级摩托车,清一色追求的是轻薄、灵巧、精悍、犀利。但是历史不全是如此,上个世纪80年代和90年代早期,流行的是全包式导流罩跑车,造型魁伟大气,外观优雅流畅,与现在崇尚的轻巧苗条大异其趣。这次我们向您介绍的1987年本田CBR1000F Hurricane（又名＂飓风＂）,就是这一时期重型跑车的代表,典型地反映出当时的审美取向。     

本田CBR1000RR超级运动型摩托车上市

本田CBR1000RR超级运动型摩托车(图1)于2004年4月20日开始在日本国内销售,零售价为120.75万日元(包括消费税)。