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《摩托车》2014,(5)
<正>经过13个赛段的鏖战后,这场战火烧及阿根廷、玻利维亚、智利,总里程近万千米的第36届达喀尔拉力赛终于落下了帷幕。虽然,本届达喀尔拉力赛摩托车和四轮摩托车组冠军仍然留在老霸主KTM和雅马哈的手中,但是外表依旧的格局下,已经发生了可喜的变化:在上届达喀尔拉力赛的摩托车和四轮摩托车组,前三名都分别被KTM和雅马哈大包大揽,但今年的比赛结果打破了一统天下的格局;今年,德普雷从KTM跳槽到雅马哈,虽然由于与赛车和团队磨合不够,未能从KTM手中夺走冠军,但是已经迈出了可喜的一步,并为下一步改进积累了丰富经验;去年高调回归达喀尔的本田车队,今年有了抢眼表现,在前十名中,本田骑手夺取了3个席位,特别是麾下的巴雷达展示了强大实力,夺取了5个赛段冠军,总成绩曾一度领衔,在第十一赛段结束后也还排在第二位,可惜在第十二赛段功亏一篑;……多年的格局已经松动,明年,又会发生什么? 相似文献
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在达喀尔拉力赛,什么事情不可能发生?下半段比赛,波诡云谲、峰回路转,戏剧性的一幕幕让人目不暇接——名次靠前的盖斯-盖斯车队骑手,在乌尤尼盐滩出现体温过低问题而被送医;第3赛段冠军的沃克纳,由于对高海拔赛段水土不服而撤出比赛;"夺冠之星"巴雷达厄运连连,先后遭遇严重摔车、乌尤尼盐滩"滑铁卢",彻底葬送了他的夺冠希望;第11赛段,罚时成为关键词,诸多骑手遭遇惩罚;"科马总在不远处"定律持续在发挥作用,虽然今年科马只获得了一个赛段冠军,但是进入前三甲的赛段总共有7个。最终,这位KTM老将第五次登上达喀尔宝座,平了德普雷的纪录! 相似文献
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在摩托车组,获得过3届达喀尔冠军的夺冠热门"西班牙斗牛士"科马,因在2012年10月举行的摩洛哥拉力赛上肩部受伤而无法参赛,剩下德斯普雷斯能否守住KTM霸主宝座?在四轮摩托车组,2012年冠军亚列杭德罗·帕特尼里因伤缺阵,弟弟马科斯·帕特尼里能否将荣耀捍卫在帕特尼里家族?在厂家车队方面,曾经扬威达喀尔的本田车队高调宣布回归,能否冲击现有的比赛格局,撼动KTM的霸主地位?在中国方面,今年金城车队连续第5次出征达喀尔,能否在完赛的基础上,带给我们新的惊喜? 相似文献
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一年一度的"超级马拉松"、世界上最艰难的拉力赛——达喀尔拉力赛,再次在南美洲点燃狼烟!两轮摩托车组方面,本田、雅马哈都组建了强大的厂家车队,摩拳擦掌意图挑战老牌霸主KTM!科马已经霸占冠军宝座太久,锋芒锐利的巴雷达、维拉多姆斯等后起之秀能否动摇他的地位?实力老将德普雷转战汽车组,会给今年达喀尔摩托车组的排名造成哪些位次变化?在人迹罕至的嶙嶙戈壁、巍峨雪山、万里黄沙上,金戈铁马、扣人心弦的"超级马拉松"全面拉开战线!2015年1月4日,一年一度的拉力大战在阿根廷再次拉开序幕,来自五湖四海的摩托车骑手,在南美洲开展幕天席地的盛大角逐!本届达喀尔横亘阿根廷、智利、玻利维亚三 相似文献
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利刃出鞘再现锋芒有着"中国版达喀尔"之称的全球顶级越野赛事"中国越野拉力赛",于9月15日在北京发车,途径河北、内蒙古、甘肃,最终于9月29日在敦煌收车,赛事总里程约6500公里,这是除达喀尔拉力赛以外,赛段里程最长的汽车越野拉力比赛。福田汽车东方赛车队马淼夺得本届中国越野拉力赛柴油组"超级厂商队杯"冠军、柴油组季军,总成绩居于前十强之列。这是拓陆者继环塔夺冠后再次出征,卓越的战绩为自主品牌赢得了荣誉。 相似文献
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<正>今年1月在秘鲁举行的第41届达喀尔拉力赛上,KTM再一次大包大揽,将冠军、亚军、季军全部收入囊中!事实上,在这个号称"世界上最艰难的拉力赛"上,KTM斩获了累累功勋,自2001年以来,已经连续18次蝉联达喀尔冠军宝座(2008年因故未举行)!工欲善其事必先利其器。KTM能够连续18次雄霸达喀尔冠军宝座,除了赛车手、赛车后援团队等因素之外,不可或缺的是强大的"武器"! 相似文献
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第35届达喀尔拉力赛于1月5日~20日在南美大陆举行.这是自2009年以来,达喀尔第5次落户南美.448辆赛车1月5日从秘鲁首都利马发车,跨越秘鲁、阿根廷、智利3个国家,经过14天14个赛段8000多公里的激烈比赛,最终于20日在智利首都圣地亚哥收车.本届达喀尔的难度较以往又有提升,第一天比赛就会出现沙漠赛段,这在达喀尔历史上尚属首次.车手们需要经过安第斯山脉、阿塔卡马沙漠.最高途经海拔将达到创纪录的4975米.而两轮摩托车组是达喀尔拉力赛四大比赛项目中最为危险的项目,被称为"死亡之组".今年的赛程总长8420公里,其中特殊赛段为4146公里.发车时共有183辆摩托车,收车时仅剩125辆,淘汰率高达31.55%. 相似文献
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2014年亚洲最大的摩托车专业展会——第十二届中国国际摩托车博览会将于11月14日在重庆国际博览中心开幕。Honda将联合五羊-本田、新大洲本田携旗下明星车型登陆展会。届时,Honda FUN系列大排量摩托车产品、五羊-本田和新大洲本田的最新车型将集体亮相。此外,代表Honda挑战精神的车型——2013年MotoGP冠军车型RC213V以及2013年达喀尔拉力赛参赛车型CRF450 RALLY也将莅临展会现场,为观众献上一场摩托车赛车文化的饕餮盛宴。 相似文献
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<正>谁是摩托车坛的霸主?大家也许会脱口而出一些热门品牌,如日本“四大天王”本田、铃木、川崎、雅马哈,流淌日尔曼民族血统的宝马摩托车,以V型双缸独步江湖的哈雷戴维森,洋溢着地中海异域风情的杜卡迪,在达喀尔拉力赛中屡建奇功的KTM……毫无疑问,这些摩托车厂家都取得了骄人业绩。但是,如果给这个问题加个定语,“让时光倒转100年,谁是摩托车坛霸主”,大家是否还能如数家珍? 相似文献
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新年伊始,一年一度,号称是"世界上最艰难"的达喀尔拉力赛再次在南美洲拉开帷幕,本次比赛分汽车组、卡车组、摩托车组,3个车组在阿根廷和智利展开厮杀。其中摩托车组最扣人心弦,这不仅是因为摩托车组最危险、最能考验赛车的性能和质量以及车手的经验、技术、胆略而且还是对后勤保障能力的检验。因为比赛组织方修改了摩托车组的比赛规则,将发动机排量限制在450mL以下,作为过渡超过450mL的赛车必须将动力限制在与450mL赛车相当的水平,不料,此举遭到了KTM公司的强烈反对,立即宣布退出2010年达喀尔比赛,而且表示今后将不会组建厂家车队参加达喀尔比赛!昔日霸主的退赛,谁将成为2010达喀尔新的王者?烽烟滚滚的南美赛场有哪些可歌可泣的精彩故事?且看本刊的详细报道。 相似文献
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KTM独步越野王国绝非偶然,性能超强的越野赛车是他们屡屡斩获达喀尔拉力赛桂冠之"杀手锏"。2010年,KTM的顶级探险摩托车,仍然由两位"兄弟"组成—公路越野通吃、通过能力极强的990 Adventure,以及动力性能得到强化、越野定位更加鲜明的990 Adventure R。下面,就让我们来领略这对越野王国的"龙兄虎弟"之风采! 相似文献