私人订制 为“90后”摩托车爱好者订制的圆梦企划

<正>前些日子,我问一个"80后"的朋友:"你觉得‘90后'是一群什么样的人?""非主流?""胡扯,我还是‘90后'呢,你觉得我非主流吗……""你不是‘80后'嘛?""我1989年出生,跟第一批‘90'后一起上的学,有区别吗?""哦……"他竟一时语塞。曾几何时,"90后"在社会大众的印象中还是一群不谙世事、特立独行甚至有些离经叛道的"小孩",还是相声、小品演员嘴里的包袱、桥段。但是,时间的车轮从不以人的意志为转移;现在,当年那群"不靠谱"的"90后"们,已经真正开始陆续进入社会,扮演起自己的角色了。之所以我的那位朋友会不知道该说些什     

私人订制SUV

它们年轻时尚、空间自由、性能可靠、配置丰富;它们集合轿车般的灵动操控和SUV般的强大通过性;它们还可以一车多用……在雷诺Captur到来之前,这些文字几乎可以完全用来定义目前的小型SUV车型。但是,也许就在今年下半年,小型SUV就将被Captur重新定义!虽然小型SUV市场的车型已经逐渐丰富,但它们当中的任何一款都还打着深深的“量产”烙印:每一款不同品牌、不同配置的车型都将以流水线上的一个     

汽车三包终于盼来了

从2001年立法准备算起，在苦等了12年后，中国汽车的消费者终于盼来了汽车三包。虽然8月底、9月初国内大批汽车厂商的“三包抢跑”，有些抢10月1日三包正式实施“正日子”的风头，但这还是一件对中国汽车产业、汽车消费和汽车社会，产生长期、深远影响的大事。     

90后的方程式一代

“孩子未满18岁，还不能考驾照，所以平时不能开车。不过，他手里早已有中汽联颁发的赛车驾照，所以这些方程式赛车都能开。”这就是90后车手，很有趣的一个现象——没有汽车驾照，却能开着方程式赛车狂飚；周末还是领奖台上大喷香槟的冠军，周一就要赶回学校专心上课。在中国赛车飞速蜕变的这段非常时期，90后的方程式一代，正在以自己独特的方式，向着梦想中的职业车手颠蜂迈进。[编者按]     

做官与做人

自从有了社会，就总有一些人要做官，这是必须承认的客观，无论以前称“老爷”还是今天叫“公仆”。宋朝有个会写字画画的皇帝徽宗赵佶，写过篇《劝学文》，文中有言“：书中自有千钟粟”、“书中自有颜如玉”和“书中自有黄金屋”等。怪不得，科举时代响应这个号召的学子们竟代代不断地将那干巴巴的《四书》、《五经》层出不穷地啃出“新鲜”汁味来。还是明代的“奸党”阮大铖说得透彻：“有官万事足，无子一身轻。”     

“中华”情结

不知是巧合，还是注定。杂志从第一次“洋眼看中华”，五个月后的“云开雾散”再次解读中华，到又是五个月后的“亲密”接触。都好像注定和中华车有一股淡淡的、挥之不去的“中华情结”     

走进新时代——一汽奔腾B90

作为共和国之子的一汽轿车，50余年来推出了无数让国人为之自豪的“国车”。今天，一汽轿车为我们带来了全新的作品奔腾B90。无论从外形内饰设计上，还是从技术上，它都将带领奔腾车系走进新时代。     

新3系列任重道远

紧跟着1系列之后．就是BMW厂内销量第一的3系列大改款。就算BMW藏得再隐密，代号“E90”的新3系列相关信息还是在东欧现身，身为BMW品牌最大的销售主力，新3系列肩负着“只许成功、不许失败”的任务，Chris Bangle与他的爱将van Hooydork能否满足BMW高层的期许?最后我们还要回顾3系列的光荣历史。     

科技界刮起“简约风”

随着21世纪资讯革命的不断深入，人们面对的是一个更加丰富和多元的选择，产品设计中的“少”和“简单”是否能够征服消费者．带来深远的影响力，还是要看设计是否能捉住时代发展的脉搏．洞悉社会大众消费心理。     

简装休旅风——原动力多功能SUV

我们极少试这类带点商用味道的多功能SUV。说它是“多功能SUV”而不单单说“SUV”，是因为这类车在内核上不仅仅只是限于私家用途，要完全界定到底是私家用还是同用没有意义。很多时候，我们还能看到许多人拿着一部商用车来当私家车用，更何况这部私家用的意义超过90%的多功能SUV。     

新一代90骄子——“金大阳”DY90-2A摩托车

大阳牌90系列摩托车是洛阳北方易初摩托车有限公司于1992年推出的以工薪阶层为主要消费对象的名车家族。经过5年的改进完善,大阳90系列摩托车的内在质量、外观质量、花色品种日臻完美,在国内权威机构评比和多次大型社会调查评选活动中荣获“中国消费者信得过商品”、“国产精品”、“国产摩托车首选品牌”、“十大国产摩托车品牌”等殊荣。以DY90A型为代表的大阳90系列摩     

精灵游走——两厢飞度、两厢POLO、威姿

很多人喜欢针对一些根本无法说清楚的问题“喋喋不休”，“排量1．3L好还是1．6L好?”、“两厢好还是三厢好?”．“手动挡好还是自动挡好?”，这些关于“中国国民车”的争论都曾经在业界掀起波澜，但是结果总是不了了之。与其继续这样“上纲上线”，还不如正视实际存在的“众口难调”，尽量抢占更多的细分市场。本期介绍这样一些车，它们穿梭于城市的森林，游走于时尚的前沿，它们是都市的精灵。     

赢在制动：力帆KPR 150赛道秘籍之制动篇

前制动与后制动 众所周知，摩托车的制动系统分为前制动和后制动两部分。前轮和后轮在制动比例上是有区别的，前轮一般占70％，后轮一般占30％，也就是大家常说的“前七后三”。制动效果的好坏取决于各种因素，注入路面是光洁还是粗糙、轮胎是硬还是软、还有轮胎负重多少等等。     

汽车后市场“收购案”系列报道之二 兼并浪潮中解码器品牌将走向何处？

最近，由可口可乐拟收购汇源引发了有关“民族品牌”的口水大战；随后,在汽车后市场由外资企业的全面介入也掀起了阵阵波澜。德国博世收购“威宁达”，美国斯必克收购“车博仕”．这两个“收购”仅仅是个案还是揭开了“收购浪潮”的序幕？跨国巨头为什么竞相收购内资品牌？由此会引发“汽保”行业的大洗牌吗？本刊将系列报道、全方位解析中国汽车后市场的“收购案”。     

引爆中国摩托“韩流”新时代——银翔“狂飙传奇”劲爆新品再出击

今年“韩流”格外猛烈，先是“长腿欧巴”李敏镐春晚献唱引爆开年男神话题，后有来自星星的“都教授”引起社会热议，可见年后这场猛烈的“韩流”已经成为了备受注目的社会话题。如今，这股受到年轻人热烈追捧的“韩流”，已然酝酿完毕，即将再度登陆，席卷整个中国摩托车行业，而这场摩界“韩流”的引领者，正是出自银翔的全新独立品牌一“狂飙传奇”。     

焦虑90后——寻找民营摩企拟路历程

当下，90后是社会上“最惹眼”的群体，面对这生于20世纪90年代的最具青春年华的一代人，我们会被他们给迷惑，其实他们也会被自身的迷惑给迷惑。90后这个庞大的人群，有着很大缺陷，他们有理想，也不甘于平凡，但更多时候，沉迷在物质的享受上而精神世界迷茫着。无论怎样，90后这股新势力是社会上一股重要的力量，代表着国家民族的未来，所以发现与了解90后，解读他们的迷茫。也是一种放眼未来的温情关怀。     

汽车后市场“收购案”系列报道之三 兼并浪潮中，民族品牌如何突围？

由可口可乐拟收购汇源引发了有关“民族品牌”的口水大战；汽车后市场由外资企业的全面介入也掀起了阵阵波澜。德国博世收购“威宁达”，美国斯必克收购“车博仕”，这两个“收购”仅仅是个案还是揭开了“收购浪潮”的序幕？跨国巨头为什么竞相收购内资品牌？由此会引发汽保行业的大洗牌吗？本刊继续系列报道、全方位解析中国汽车后市场的“收购案”。     

中国楼市“非理性繁荣”的迷局

在实施了“宽松的货币政策”，“松绑二套房”等大力“救市”政策后，中国楼市已完全挣脱2008年房价暴跌的阴影，2009年上半年中国各地一，二手楼市成交局面一片向好，地产市场复苏之快超出预期。对於当前火到爆棚的房地产市场，究竟是回暖还是“回光返照”？     

私人订制 上汽大通D90

正你会考虑为自己定制一台SUV么?就是大到四驱系统形式、小到排挡头造型统统可选的方式。注意:此番服务并非来自某进口车品牌,而是由上汽大通全情提供。上汽大通似乎也很满意自己所提供的服务。在产品说明会上,他们做的第一件事就是详细介绍了这台SUV所支持的定制生产方式。拿出手机,扫描一个二维码,然后根据页面提示逐条选择自己想要的东西,最后下单。不得不说,D90的定制内容真的很详细。从变速器开始,然后     

诚意之选，焕然一新

上世纪90年代，当人们还习惯于道路上行驶的大部分车辆都是桑塔纳时，一个来自美国的汽车品牌——通用汽车，悄然进入中国。不论是最早为人们所熟知的别克品牌，还是经过由“大黄蜂”宣传的雪佛兰品牌，一直到高端的凯迪拉克。通用旗下的汽车品牌已越来越为中国的消费者所熟知。