奔腾20年的“激流” 铃木V-Strom

<正>2002年,铃木首次推出了全新车型V-Strom,挺进所谓的“运动耐力旅行摩托车（Sport Enduro Tourer）”市场。这款大型探险车的身份,已经通过名称得到充分揭示：由V和Strom构成,其中“V”字表明V-Strom的动力心脏,这是一台充满激情的V2发动机；而“Strom”则是德语单词,意思是“激流”,寄托了铃木的设计理念,即拥有出色的通过能力,任由地形如何险恶,V-Strom都能如同激流般无所畏惧地穿越而过！     

致敬经典 遇见未来 济南铃木多款新车发布

<正>9月10日,以"遇见未来"为主题的济南铃木新品发布会在昆明举行。会上正式发布了全新升级的品牌旗舰车型GSX125/150、复古款街车GR150、时尚踏板车UZ110。同时济南铃木正式宣布引进日本Suzuki车款V-Strom 1000ABS,这款在世界范围内备受旅行玩家喜爱的拉力车款,将在济南铃木部分网点开展销售。     

外刚内柔 2017 Suzuki V-Strom 1000 XT

正光阴如梭。自2002年面世以来,铃木V-Strom 1000迄今已经上市15年,凭借易控、实用的优点,得到了很多骑手的欢心。2014年V-Strom 1000进行了改版,增强的车架更适合运动风格的驾驶,同时在造型方面更偏向于ADV风格。2017年,铃木推出了造型更野性的V-Strom 1000 XT,不仅用上了博世惯性测量单元等电子智能辅助装置,而且武装上锥形管车把、钢丝辐条轮辋、发动机防撞板、车把护罩等装备,看起来格外精神抖擞!     

暴风一族--铃木V-Strom摩托车

还记得铃木的Bandit(暴徒)吗?它在几年前可是横行天下的,人们钟爱它不光是车好,更重要的是它这个霸气的名字。历来Suzuki的车名都是让发烧友回味无穷的,今年最佳标准车便被V-Strom也就是DL1000夺得。见到V-Strom这名号,起初觉得很难理解,V就是V型发动机,那Strom是何意思?也许又是一个霸道的名号吧。噢!好像出了点问题,原来Strom是德文,意思是风。这就更符合我们的逻辑了,前些年在男人圈中很推崇像施瓦辛格那样身体健壮的男士,现在     

公路超跑巅峰之战

BMW S1000RR vs. Ducati 1199 Panigale S vs. Aprilia RSV4 APRC Factory vs. KTM RC8R vs. Suzuki GSX-R1000 vs. Honda CBR1000RR vs. Yamaha YZF-R1 vs. Kawasaki ZX-10R 2012年,Ducati祭出了全新的超跑武器1199 Panigale S,Honda、Suzuki、Yamaha、KTM和BMW则推出了改版车型,Kawasaki跑车则与2011年完全相同。这次,Aprilia也携高规格版跑车竞逐豪门对决。下面,先让我们简要介绍下这些豪门名将的基本情况。夺魁呼声最高、最值得期待的,是Ducati新一代超跑旗舰1199 Panigale S。这位"红衣魔     

铃木摩托车电控无极自动变速系统简介（一）

日本铃木公司独创的电子控制无级自动变速（Suzuki Electrically—controlled Continuously Variable Transmission，简称SECVT）系统自2002年问世以来，近乎完美地解决了踏板车长期以来传动效率低、油耗高、排污严重、维修困难等难题，拓展了市场空间；同时也极大地鼓舞了铃木工程技术人员不断改进系统的热情和积极性，如今已经推出了第2代集传动系统和发动机控制于一身的全新SECVT系统。     

铃木摩托车电控无级自动变速系统简介(一)

日本铃木公司独创的电子控制无级自动变速(Suzuki Electrically-controlled Continuously Variable Transmission,简称SECVT)系统自2002年问世以来,近乎完美地解决了踏板车长期以来传动效率低、油耗高、排污严重、维修困难等难题,拓展了市场空间;同时也极大地鼓舞了铃木工程技术人员不断改进系统的热情和积极性,如今已经推出了第2代集传动系统和发动机控制于一身的全新SECVT系统.     

穿越的溪流 2012 Suzuki V-Strom 650 ABS

首发于2004年的铃木V-Strom 650,是久经市场考验的中量级两用摩托车,动力充裕,油耗经济,乘骑舒适,适合绝大多数骑手之需。现在,针对今年凯旋推出的Tiger 800等竞争对手,铃木迅即反应,推出改版升级的2012年V-Strom。铃木宣称:正如V-Strom的名称所指,这台V型双缸如同涓涓不断的溪流,无论地形如何险恶,总是无所畏惧,勇往直前!     

一脉相承 勇者辈出 Suzuki GSX-R1000 K5 VS Suzuki GSX-R1000 K9

在玩车的圈子提起＂战斗＂这个词无疑就会想到跑车,而跑车中不得不提的就是Suzuki大名鼎鼎的GSX-R1000系列车型。我们都知道一般日系量产车型都是四年一大改款,所以这期就为大家奉上2005年GSX-R1000和2009年的GSX-R1000的对比测试,从而让大家更全面的了解这两款车型。     

穿越的溪流 2012 Suzuki V-Strom 650 ABS

首发于2004年的铃木V-Strom 650,是久经市场考验的中量级两用摩托车,动力充裕,油耗经济,乘骑舒适,适合绝大多数骑手之需。现在,针对今年凯旋推出的Tiger 800等竞争对手,铃木迅即反应,推出改版升级的2012年V-Strom。铃木宣称:"正如V-Strom的名称所指,这台V型双缸如同涓涓不断的溪流,无论地形如何险恶,总是无所畏惧,勇往直前!"     

Suzuki摩托车维修要点分析之故障代码

这次,本文以日本Suzuki摩托车电喷检修代码为主,描述其系统特点,说明其故障码读取方式。Suzuki车以故障灯或者表头LCD屏幕出现FI字样为警告,代表电喷系统扫描到故障点。先说下Suzuki的年份代号问题。很多人有个误区,一直以为K5、K7只是针对跑车的代码说法,这是错误的。K是年份代号,以2000年为起始(2001=K1、2005=K5),到了2010年则变为L0,2011年为L1。因此,所有的2000年后生产的Suzuki摩托车,都可以用K或者L来表示年份,不论排量和车型。     

不负众托——“2014梅赛德斯-奔驰卡车品牌盛典”在天津举行

2014年4月18日,＂2014梅赛德斯-奔驰卡车品牌盛典＂在天津举行。活动上,梅赛德斯-奔驰卡车面向中国市场发布了其全新品牌主张——＂不负众托＂,同时展示了10余款各类车辆以表明其所拥有的全系列产品。另外,全新的戴姆勒卡客车（中国）团队也正式亮相。     

2011款捷达舒适系统电路图改绘

2011款捷达的部分装用舒适系统与往常不同,现根据原车电路图和回路原图予以改画。改画后,原画法的断线有了＂着落＂,原理不清楚的部分也很明确地表达了出来,为电路故障的排除提供了条件。如原电路图中,2d/5是＂舒适系统控制单元,驾驶员车门中控锁/电动窗开关＂,想了解其原理很困难。     

通过3种“窗口”判断柴油发动机故障

许多汽车维修人员习惯于通过排气管口的烟色来判断柴油机是否存在故障。但是,柴油机有3种比较容易拆装的＂窗口＂,他们是进气歧管口和排气歧管口、加机油口以及燃油系统的回油管。通过这3种＂窗口＂,可以巧妙地判断柴油机是否存在故障，以及故障发生的大致部位。     

驯顺的野马 2020 Suzuki V-Strom 1000 XT

正大型探险车,是一种让人又爱又恨的车型,骑手爱的是它那高头大马的造型和桀骜不驯的个性,恨的是它过大的体重及高难度的驾驭。但是,低调、实用、驯顺、舒适、安全的V-Strom 1000 XT,让你完全解除顾虑排量超过1000m L的V2发动机,带来绵绵不绝的动力;刻意调校的低转速大扭矩,对于征服恶劣路面很有帮助;贴心的易启动系统、低转速辅助系统,让骑手感受到惬意骑行;离合器辅助系统、可调节风挡,有效减轻长途奔波的辛劳;     

超级武器 2010 Honda CBR1000RR C-ABS

自1992年问世以来,本田＂火刃＂持续进化,获得越来越多车手的青睐。实事求是地说,＂火刃＂既不是动力最强劲,也不是操作最敏捷的超级摩托车,风格造型在超级摩托车中只能算是中庸,但是由于忠实贯彻了＂完全控制＂的理念,让车手充分感觉到＂火刃＂处于自己的有效控制之下,能够极大地激发车手的自信心,无论直线狂飙还是猛烈攻弯,都感到随心所欲、挥洒自如,是真正的骏马而不是烈马!2010年本田工程师再次赋予＂火刃＂新型武器＂联合-防抱死制动系统＂（C-ABS）,有效提升了CBR1000RR的制动效果,再次增强车手的自信心!     

车辆制动技术探析

ABS（防抱死刹车系统）发展态势＂ABS＂（Anti-I0cked Braking System）中文译为＂防抱死刹车系统＂,它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术,可分机械式和电子式两种,它既有普通制动系统的制动功     

北奔蓄势“十二五”

2010年12月2日,2011年北奔重汽商务年会在包头召开,会议以＂抢抓机遇携手共赢＂为主题。会上,北奔重汽的各位领导与在座的经销商一同客观地分析了2011年主客观发展机遇,强调要统筹遵循北奔重汽的＂六一方针＂,相关领导还系统地归纳、总结长期以来困扰北奔重汽营销工作的＂5个不适应＂,科学、务实地提出2011年配套性营销组合策略。在为＂十一五＂画上圆满句号的同时,北奔重汽也为＂十二五＂开局迎来＂开门红＂做好了铺垫。     

2015 Ducati Hypermotard SP 玩到“发烧”

2007年,杜卡迪首次推出了＂超级滑胎＂,迅速成为市场的热门车型!随后,杜卡迪乘胜追击,不断壮大＂超级滑胎＂的阵容,相继推出了Hypermotard 796、Hypermotard 1100、Hypermotard 1100 EVO、Hypermotard 1100 EVO SP、Hypermotard 1100 EVO SP Corse Edition等多位成员……2015年,Hypermotard转型升级—实施了＂强心术＂,风冷、每缸2气门的L型双缸全面退出,而新一代水冷、每缸4气门的Testastretta 11°傲世登场;渗透了最新电子技术,武装上3种动力输出模式、8阶牵引力控制系统、3阶防抱死制动系统、3种驾驶模式等智能装备,让发烧友们最爱的＂超级滑胎＂变得更激情、更智能、更好玩!     

极速杀到!——新感觉国Ⅲ精品XGJ150-2超能“赛豹”试骑

最近我发疯似地向各个厂家寻找新鲜货来满足我的＂口味＂,豪爵、隆鑫、嘉陵、轻骑等厂家纷纷＂缴械投降＂。时间稍一长,骑车的瘾又开始发作,被逼无奈的厂家们竟用弯梁、踏板来敷衍我。正在苦恼之际,新感觉及时地将他们全新的国Ⅲ精品——超能＂赛豹＂交到了我手中。是的,又是一款150,看来今年是免不了与150继续接触下去了。