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<正>日前,安徽肥城市一卡车驾驶员下车时不慎摔伤,其老板为省钱骗取保险金,伪造事故现场报警,被当地公安机关依法拘留。7月8日晚12时10分,肥城市公安局交警大队事故科民警接到报警电话,辖区凤山大街与泰临路交汇处北发生一起轿车与电动车相撞事故。接到报警电话后,民警迅速赶到现场,肇事轿车车主(报警人)李某在现场,称事故是下午5点左右 相似文献
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<正>10月22日上午,金湖交巡警大队事故处理中队院内响起清脆的鞭炮声,事故当事人倪某亲属送来一面锦旗感谢事故处理中队破获"10.2"交通事故逃逸案。10月2日23时50分许,事故处理股值班民警接县局"110"指令,金湖县黎城镇园林路园林桥北侧路段,一轿车与一电动车相撞,电动车驾驶人受伤,轿车逃逸,接警后事故民警迅速出警赶赴现场,仔细勘查现场,了解走访事故目击 相似文献
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<正>6月13日22时08分许,贵州省雷山县交警大队值班民警接到县局110指挥中心的指令:"在雷山县丹江镇兄弟修理厂门口发生一起交通事故,有行人被车撞了,车辆鸣着警笛逃跑了,行人受伤严重,请立即派人前往处理。"接到指令后,民警迅速赶赴现场处理事故。到达现场后只见一名 相似文献
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<正>10月3日凌晨,开平市水口镇发生一起交通肇事逃逸案,事故致1人死亡、1人受伤。民警辗转粤桂两省区,在案发后第5天抓获肇事司机赖某,目前案件在进一步审理中。10月3日4时25分许,开平市交警大队水口中队接到报警,称在325国道水口镇新市北路段发生一起交通事故,有人倒地受伤。接报后,民警迅速赶赴现场处置。经 相似文献
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7月30日9时许,一辆满载货物的半挂车行驶至连霍高速武威段古浪双塔收费站1公里处时,轮胎突然发生自燃,事故造成高速路交通封堵,大量车辆滞留。接到报警后,武威消防救援官兵到达事故现场看到,一辆半挂车停在马路边,大火正在猛烈燃烧,火光冲 相似文献
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##正##2014年6月25日02时09分,宁夏银川市兴庆区交警二大队接到报警,203省道红一矿附近的红色桥墩处有一辆四桥车发生单方事故,导致车辆侧翻,车上拉载的盐酸泄漏。接到报警后,兴庆区交警二大队迅速组织民警赶赴现场进行勘查,并对事故路段实施封闭管制,银川消防支队的消防员和银川市公安局环境保护分局的民警分别也赶赴现 相似文献
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<正>5月31日凌晨,甬金高速往浙江宁波方向距离宁波西收费站约1.3公里处,发生一起连续追尾事故,造成第三辆集装箱货车驾驶员身亡。令人唏嘘的是,该驾驶员的弟弟5年前也因交通事故身亡。眼看着第三辆车直撞上来当天凌晨3时26分许,宁波高速交警支队四大队接到报警,称有 相似文献
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<正>7月24日夜23时许,安徽省霍邱县公安局交管大队周集中队接到报警:"在105国道周集至南照大桥路段发生交通事故,一人被困在车内,情况危急"。警情就是命令,中队值班指导员黄厚友立即带领民警和救援工具赶赴现场。由于事故现场位置不祥,黄厚友带领民警沿途寻找,终于在105国道朱港段路东侧发现了事故车辆,一辆载着半车西瓜的低速货车冲下 相似文献
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<正>9月15日6时许,安徽省六安市公安局交警支队三大队接到报警电话:在六安市上店道班附近一池塘漂浮一辆轿车,轿车四轮朝天。民警迅速赶到事故现场,并立即组织人员对车辆进行施救,经过十几分钟的施救,终于将车辆救了上来,当民警打开车辆车门时,发现驾驶人身体发硬,已死亡多时。 相似文献
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8月15日中午13时许,云南大保民警接到报警电话,称在永平服务区附近的应急车道上,有一位女人躺倒。接到报警后,值班民警立即冒着大雨赶到现场。民警发现,女人浑身湿透,30岁左右,在应急车道上打滚,不时有高速行驶的车辆从身边驶过,情况十分危险。看到这种情况后,民警立即上前,将妇女扶了起 相似文献
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2016年4月4日下午3点10分许,北京市公安局房山分局霞云岭派出所接到报警,108国道堂上村加油站附近一辆小轿车冲出公路,翻进山下近百米深的山沟中。 相似文献
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两名男子受重伤4月12日17时20分许,110指挥中心接到报案,在浙江永康市前仓界牌处发生一起摩托车与轿车相撞的交通事故。值班交警马上赶赴现场,只见发生事故的路段已是一片狼藉。猛烈撞击中的摩托车已扭曲成一团,旁边的铁护栏也被撞开了,弯曲地倒在一旁。路上除了一地的碎片还有两滩血迹。摩 相似文献
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电动两轮车保有量持续增长导致相关的事故伤害日益严重。为研究电动两轮车-机动车碰撞事故中电动两轮车骑行者受伤程度的影响因素,以中国事故深度调查(CIDAS)数据集中的1 246起电动两轮车-机动车事故案例为基础,对比随机森林、XGBoost和LightGBM这3种集成学习模型性能,基于准确率等指标选用性能最优的LightGBM模型进行电动车骑行者受伤严重程度预测。结合SHAP可解释方法,进一步分析发现自变量与因变量之间存在明显的非线性关系:电动两轮车骑行者抛出距离对死亡的影响存在明显的阈值效应,电动两轮车骑行者被抛出距离小于5 m时,不易发生死亡事故,超过5 m时,抛出距离和死亡风险呈正相关;事故发生地为市区外或公路上以及与载重物车辆相撞能显著增加电动两轮车事故中骑行者的死亡风险;电动两轮车不加装脚蹬、座位高度大于70 cm、车把宽度为61~65 cm、车把设计形式为向后弯曲或牛角状等因素可降低死亡风险;与电动两轮车骑行者相关的降低死亡风险的因素包括女性、年龄在30~50岁及对事故发生地环境更为熟悉。 相似文献