向通航强国迈进 国内外通用航空发展现状

一提起通用航空，很多人一时还有点摸不准概念，然而它却早已融入了我们的生活中，目前，中国的航空工业发展迅速，随着综合实力的大幅攀升，国内的通用航空业也正在借着这股春风不断成长。     

海南航空概览

正海南航空控股股份有限公司(以下简称海南航空)于1993年1月成立,起步于中国最大的经济特区海南省,致力于为旅客提供全方位无缝隙的航空服务。海南航空传承"东方待客之道",倡导"以客为尊"的服务精神,遵循"SMILE"服务准则,传递"相伴相惜,梦享飞行"品牌理念,彰显"东方之美"的国际化新品牌形象,立志成为中华民族的世界级卓越航空企业和航空品牌。     

通用机场将成我国经济“空中走廊”

正国务院办公厅曾发布《关于促进通用航空业发展的指导意见》,明确到2020年,全国要建成500个以上通航机场、通用航空器达到5000架以上,年飞行量200万小时以上。国家发展改革委印发的《关于建设通用航空产业综合示范区的实施意见》则指出,到2020年,建设50个通用航空产业综合示范区,自主研制的通用航空器对新增市场的贡献率达到50%,带动建成50个以上通用机场,力争实现通用航空产业经济规模5000亿元,成为区域经济发展的新增长极和产业转型升级的新引擎。     

航空都市综合交通应急管理研究

国内航空都市大力建设和蓬勃发展中,潜在的安全隐患随之增加,综合交通应急管理需求日益凸显.基于航空都市交通应急管理特征,研究了其交通应急管理体系建设框架,探讨交通应急管理体制、运行机制和法制建设的发展思路,并提出交通应急疏散策略,以促进航空都市交通应急综合管理水平的整体提升.     

大航空时代，拿什么定义未来生活方式

<正>"我们正处在空中交通是全球人类通用的年代。"这是美国纪录片《航空时代(The Age of Aerospace)》中的解说词,"机场是21世纪的十字路口,每天超过八百万人通过空中交通旅行,每年超过30亿人。"我不太确定探索频道(Discovery Channel)推出这部纪录片的确切时间(大约是2016年),但可以确定的是上述数字必定因增加而改变。同样可以确定的是,航空时代的到来无可辩驳地改变着人们的生活方式。再现100年来的航空工业发展史,长达8集的《航空时代》着实     

新型冠状病毒肺炎疫情影响下中国航空货运量分析与预测

在新型冠状病毒肺炎疫情对航空货运的影响下,月度航空货运量出现异于历史趋势的极端数据,而传统航空货运量预测模型有在极端数据影响下误差较大的问题。因此,研究了适用于后疫情时代的中国航空货运量短期预测方法。对2009—2020年中国航空货运量月度数据进行分析,发现中国航空货运量呈稳定增长趋势。受疫情影响出现短期剧烈波动,在假设疫情对航空货运的影响逐渐减弱的前提下,选取Holt-Winters乘法模型与求和自回归移动平均ARIMA乘积季节模型分别提取航空货运量数据的长期趋势、周期特征和短期波动特征,并采用4种不同权重确定方法构建了多个航空货运量组合预测模型。运用Holt-Winter模型、ARIMA模型及其组合预测模型对2021—2022年中国航空月度货运量进行了预测,以2021年1月—5月的航空货运量数据作为验证数据集,对比分析了不同预测模型的预测误差。结果表明：Holt-Winters与ARIMA组合预测模型的平均绝对百分比误差与最大绝对百分比误差普遍小于自身单一模型的;基于最小二乘法赋权的组合模型预测效果最优,基于残差倒数法赋权的组合模型预测效果次优;最优组合模型的平均绝对百分比误差为1.93%,比次优组合模型降低了8.53%,较单一的Holt-Winters模型与ARIMA模型分别降低了71.70%与20.58%,验证了最优组合模型对后疫情时代中国航空货运量月度数据预测的有效性。     

阿提哈德航空宣布成为法拉利车队赞助商

阿提哈德航空日前宣布，已经与F1大奖赛最为著名的车队——法拉利车队签订了一项新的赞助商合作协议，法拉利车队是2007年一级方程式F1大奖赛的冠军车队。     

你还不知道廉价航空吗？——亚洲航空

年假综合症？我不需要心理辅导。只是每天都要浏览一个网站一亚洲航空。说实话。旅行是一件会上瘾的事情，尤其是碰到“免费机票”。别不相信这种免费的午餐，许多廉价航空公司每年都会不定期的推出各种优惠活动。即使不是0元机票，去吉隆坡、曼谷只要600大洋这样好事还是很普遍的。我们熟悉的廉价航空有亚洲航空、捷星亚洲航空、老虎航空、惠旅航空等，以低廉的票价作为卖点，     

浅谈内蒙古乌拉特中旗通用机场建设规模

随着我国国民经济和航空运输业的大力发展,通用航空作为航空运输业的重要补充,市场有着巨大的需求。根据国家和民航局出台的关于通用机场建设的一系列标准和政策,文章以内蒙古乌拉特中旗通用机场为例,浅述内蒙古地区通用机场的建设规模。     

中国国际摩托车及零部件交易会

<正>展会介绍:"中国国际摩托车及零部件交易会"是2009年7月中意经贸论坛上在中国商务部部长和意大利经济贸易部部长的见证下签署的重要合作协议之一,由中国摩托车商会、意大利米兰国际摩托车及自行车展览公司和通用国际广告展览公司在强强联手、资源互补的优势下联合举办的国际化、专业化、市场化的交易会。交易会面向全球摩托车及零部件的制造商、采购商、研发机构和车友爱好者,集中展示中国及     

新征程 ALL NEW SAAB 9-5 SEDAN

提到萨博汽车,可能很多中国消费者印象最深的就是萨博陆地飞行特技表演队,而对萨博品牌的了解并不多。这个来自北欧瑞典的厂商,最初以制造飞机起家,后来开始制造汽车,它是第一家将航空用的涡轮增压技术应用到乘用车领域的企业,在业界引起了不小的轰动。但是由于萨博车型单一,销售形势日渐萧条,直到通用注资后才走出了困境,不过在合作期间通用好像并没有下大力气开发萨博的潜质,使得萨博近几年始终处于不温不火的状态。     

中国应大力发展支线航空

全国政协委员吴光辉接受记者采访时说，大力发展支线航空，对经济社会发展具有巨大促进作用，有助於中国实现从民航大国向民航强国的历史跨越。     

中国明星企业——成都航空仪表公司

成都航空仪表公司是中国航空工业总公司所属骨干企业,是专门从事研制生产飞机数字式大气数据计算机、传感器、信号器及高精度航空电子仪表的专业公司。 公司始建于1962年,原名为国营清江仪表厂。座落在“天府之国”——四川成都市西郊清水河畔,环境幽雅、气候宜人、交通方便、通讯发达,使公司享有得天独厚的综合优势。公司现有职工2 100人,其中具有高、中级职     

航空发动机全权限数字电子控制系统研究

近年来,我国航空工业取得了突飞猛进的发展,特别在航空发动机控制领域成果频出,进一步促进了我国航空工业的发展。全权限航空发动机数字电子控制技术作为发动机的新型控制技术,有效地提高了发动机的控制性能,改善了发动机的操纵性与可靠性,充分发挥出了发动机的性能,得到了许多国家的重视和研究,已经得到了一定规模的应用,具有较为广阔的发展空间。本文主要针对航空发动机全权限数字电子控制系统进行简要的分析与研究,并对其进行简要的阐述。     

一汽通用合作计划即将公布

在北美加紧重组的同时，通用在中国酝酿新的合作。 一汽和通用的合作涉及的主要是商用车，而且相关谈判已持续一年多。2007年年底，通用中国开始与一汽接触。而双方商讨合作的对象是一汽红塔公司。该公司为一汽与红塔及云南省政府设立的商用车制造企业，一汽和红塔分别拥有该公司51％和32．93％股份。据悉，通用有意入股一汽红塔，并借此作为切入口与一汽集团进行技术和合资合作。     

通航飞机制造企业人工成本管控——以A公司为例

伴随着通用航空经济的发展，民用航空器制造技术取得了重大进展，相应地带动了通用航空制造技术的进步。作为通用飞机成本的主要构成部分，人工成本是通航飞机制造企业经营成本中最活跃的要素，也是降低制造成本的一个途径。文章系统分析了某新能源通用飞机制造企业人工成本，探索了人工成本管理的意义，并提出了控制人工成本的具体方法，以适应现有通用航空制造企业人工成本控制的需求。     

机场协调发展 航空商机无限

为配合航空交通的急遽增长．国家第十一个五年规划亦订定，未来会动用约P，400亿元人民币增建逾40个机场。香港国际机场既是中国重要的枢纽机场之一．今後也将伴随中国经济起飞，继续与内地机场协调发展。     

强强联合 势不可挡——隆鑫与川崎正式签署合作协议

日前,隆鑫通用动力股份有限公司(以下简称隆鑫通用)与日本川崎重工业株式会社(以下简称川崎重工)在渝签署双方合作基本协议书。双方针对中国运动休闲型摩托车市场展开战略合作,共同制造、销售高品质、高性能的两轮摩托车。     

济南卡车展规模逐步扩大

本届展会启用了济南国际会展中心全部室外广场,展出面积达到2万m2,创历届之最。9月23日,2014第7届中国（山东）国际汽车工业博览会及2014第7届中国（济南）国际卡车暨零部件展览会,在济南国际会展中心开幕。本届展会为期3天,继续以＂不断创新,突出实效,提高层次,打造品牌＂为原则,集中展示商用车领域内自主创新的最新成果,为整车和零部件企业打造展示形象、开拓市场、合作交流的平台,为客户提供全面了解新产品、新技术的机会，促进供需双方增进合作、共赢发展。     

我的汽车缘(二) 发动机鼻祖转型的教训(上)

<正>通用进入中国的第一个项目是在中汽公司的推荐下,与当时最大的汽车发动机企业——北京内燃机厂(北内)合作,帮助北内发动机产品的更新换代。然而过程却是几经波折,困难重重。1984年,纪荣先生的加入,将通用进入中国正式提上了日程。由于纪荣先生之前与北京汽车工业有过合作的经验及人脉,在他的牵线搭桥之下,北京的汽车工业自然就成了最早与通用接触的中方企业。而在当时的北京,拥有中国最大的汽车发动机厂——北京内燃机厂(以下简称"北内"),此刻也在面临着产品换代升级的问题,如果能与通用这样全球最大的汽车制造厂商合作,真可谓是机会难得。那么,渴望开辟新兴市场的通用和需要升级转型的北内,是否会擦出合作的火花呢?