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上海荣安驾校早在2008年就采用了“先学后付、一人一车、自选教练、自选时间、自选单价、自约考试”的全新模式,我造访荣安驾校的第一感受是:注重改善教学环境、注重教学模式创新、注重学员品质体验、注重诚信品牌打造。 相似文献
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针对高速公路联网计重收费方式实施后逃费现象严重和收费时间增大的问题,提出一种基于服务区的转移性辅助收费方法。该方法运用"过程-结果"时空相分离的思想,通过车牌识别、动态称重、IC卡智能控制等技术,在服务区建立一套完整的车辆出入自动化监管监控机制,将收费站的压力合理地转移到服务区。本方法彻底切断了服务区作为逃费的交换途径,杜绝了逃费行为的发生,明显减少了收费时间,提高了收费服务水平。对高速公路管理和服务体系有一定的借鉴价值,可以作为未来高速公路收费体系改革和发展方向的参考。 相似文献
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加强专业技能培训,突出车辆技术整治,增强摩托化机动车辆装备保障针对性一是抓好专业技能培训。采取"立足岗位练,请进来教、送出去学"的方式, 相似文献
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我国高速公路收费到期后终止收费,将遇到一系列的财务问题,如:1、未偿还债务的处理问题;2、累计经营亏损能否抵减盈利企业所得税的问题;3、取消收费前大修、取消收费后拓宽改建工程的资金来源问题。本文通过分析我国高速公路"贷款修路、收费还贷"模式的历史背景及其现状,探讨收费到期后解决这些财务问题的对策和建议。 相似文献
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地方驾校培训特点及对军队新训驾驶员工作的启示 总被引:1,自引:0,他引:1
一、地方驾校驾驶培训的主要特点(一)经济首位。企业以经济利益最大化为最终目的。一般来说,资质好的驾校收费较高,能够聘请到驾驶技能过硬、教学经验丰富的教练,培训学员质量高、效果好、一次通过率高,受到客户的好评。一些资质较好的驾校把"质量第一"作为信条,教学正规,管理严格,在业内具有一定的知名度,有的拥有数百名教练员、数千台各型教练车辆,分校遍布全国,企业具有优势竞争力,在正规化、规模化发展之路上越走越远。 相似文献
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安全是发展的前提,发展是安全的保障。安全生产事关人民福祉和经济社会发展大局。现对行业致险因素进行分析,提出了创新混合式安全培训模式,强调在疫情防控的形势下,通过线上培训与面授相结合的方式,为学员提供更方便、更有效的安全培训,也能够更好地服务行业、企业的安全管理,助力于保障城市设施安全运转和各种重大活动的顺利举办。 相似文献
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《上海公路》2015,(2):3-4
<正>广东高速公路30日起正式纳入全国ETC联网收费根据统一部署,广东省高速公路将于6月26日零时起实施按国家标准判别车型及货车完全计重收费,并于6月30日起正式纳入全国ETC联网收费。车型分类调整后,车头高度小于1.3米的7座及以下小型客车仍是一类车,收费保持不变;车头高度大于或等于1.3米的7座及以下小型客车由原二类车下调为一类,收费额将下降1/3。针对货车"车型+计重"的组合式计重收费模式,调整后,四车道高速公路基本费率为0.09元/吨/公里、六车道以上高速公路基本费率为0.12元/吨/公里,收费水平总体可降1.7%。全省高速公路收费实施国家标准及货车完全计 相似文献
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<正>驾驶培训是一项复杂的工作,劳心、劳时、劳力。在驾驶培训过程中不仅要传授驾驶操作技术,还要关注学员的心理变化,不断改进教学方法,从而使教练员与学员能在一种和谐的氛围中完成驾驶培训工作,培养出更多心理素质良好的驾驶人。1学员的性格分析不同学员有着不同的性格特征,因此教练员需要根据 相似文献
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以停车收费"政策失灵"问题为研究对象,分析收费方式、执法保障对政策效果的影响.从收费分区、收费价格和动态调整机制角度入手,经初步比选后提出了4个停车收费政策新方案,以高峰时段路网交通流量和交通指数为评价指标进行效果测试并提出推荐方案,验证了严管违法停车、实施电子收费对避免停车收费"政策失灵"的重要性. 相似文献
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广东省高速公路计重收费开始以来,采用的是广东省车型分类标准,即对客车实行按车型收费,对三类及三类以上货车实施计重收费,超载加收,当时称重设备精度为五级。随着全国收费联网的实施,需按交通运输部发布的"收费公路车辆通行费车型分类"更改分类标准,即对客车收费标准不变,对货车实施完全计重的方式进行收费,广东省按全国的要求完成了此项工作。在运营一段时间后,为提高称重精度,减少收费过程中的纠纷,拟对原五级精度的称重设备改造成二级或二级以上设备。主要介绍了精度达一级的整车式计重设备的土建改造设计。 相似文献