十九大:我国交通事业跨越式发展

正2017年10月18日上午,中国共产党第十九次全国代表大会在人民大会堂隆重开幕。这次大会,是在全面建成小康社会决胜阶段、中国特色社会主义发展关键时期召开的一次十分重要的大会,我们党提出了具有全局性、战略性、前瞻性的行动纲领,对从现在起到本世纪中叶把我国建成社会主义现代化强国作了战略安排,对今后一个时期党和国家各项事业发展作出全面部署。习近平总书记代表第十八届中央委员会向大会作了题为《决胜全面建成小康社会夺取新时代中     

积极推进"十一五"交通事业的发展

“十五”期间，交通事业保持了持续快速健康发展的良好势头。全社会累计完成交通建设投资21957．0亿元，年均增长18．7％，超过建国以来51年完成投资的总和，是“九五”期间完成投资的1．92倍。其中公路建设完成19505．0亿元，沿海港口建设完成1313．0亿元，内河建设完成326．0亿元，分别是“九五”期间的2倍、2．7倍和1．3倍。回顾“十五”的交通发展，归纳起来，有6个历史性突破和6项重大进展。     

交通文化与绿色交通

交通文化的研究具有现实意义。本文在阐述交通文化的定义及其生态机制的基础上，构造了交通文化指导下的绿色交通建设框架。     

全国交通工作会议隆重召开全面贯彻落实科学发展观实现交通事业发展新跨越

据新华社消息,全国交通工作会议2006年1月15日在北京召开.中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊出席会议并讲话.他指出,交通部门要认真贯彻党的十六届五中全会和中央经济工作会议精神,全面落实科学发展观,不断增强交通运输发展的全面性、协调性和可持续性,确保实施"十一五"规划第一年开局良好,实现"十一五"交通事业发展新的跨越,为全面建设小康社会做出更大的贡献.     

交通需求预测及其应用研究

通过案例分析,介绍了日本在交通规划、管理方面的思路和解决问题的手法,挖掘在实际交通需求预测应用中各种可行的简便方法。     

交通基础设施及其效率研究

系统表述了交通基础设施的定义和特征,在此基础上给出了交通基础设施效率的概念,并提出了交通基础设施效率的目标,最后分析了我国交通基础设施效率的现状以及提高我国交通基础设施效率的必然性。     

交通检测技术及其发展

分析、总结和比较了各类交通检测器的原理、性能和特点，阐述了交通检测技术的研究重点、发展方向以及采用视频检测技术的车辆自动识别系统的应用前景。     

坚持和落实科学发展观 加强交通行政能力建设 推进我区交通事业全面协调可持续发展

2005年1月15日．全区交通工作会议在呼和浩特市召开．自治区政府主席杨晶到会祝贺讲话政府副主席赵双连发表重要讲话．自治区交通厅厅长郝继业作工作报告自治区发改委牛栋春副主任，自治区直属机关工委格根其其格副书记、自治医文化厅刘兆和副厅长自治区环保局高震风副局长，中国银行内蒙分行左中海副行长、开发银行内蒙分行刘彦超副行长及交通厅副厅长张礼，周杰，刘家镇，     

湖南交通建设事业中的一面红旗——介绍宁乡县全党全民办交通建设的经验

湖南宁乡是一个半丘陵、半山区、人口88万、面积2722平方公里的县,盛产粮、猪、煤、铁,农付产品也很多。解放前,陆运仅有长(沙)益(阳)公路长24公里,水运只有沩、乌、靳三江能通木帆船的航道165公里,运输绝大部分靠人力肩挑背负。交通不便不仅给人民生活带来许多困难,而且是政治、经济、文化长期停滞落后的主要原因之一。解放以后虽然对道路进行过一些整修和新建工作,但还是远远赶不上社会运输需要。1955年宁乡县到黄材沿线积压外调粮食7,429万多斤,先后动员了三万个劳力,花了九百多万工日,付出运费     

浅谈衡阳市交通现状与交通优化

随着我国经济建设的不断深化发展,我国城市化的建设进程持续加快,工业化的发展带动了汽车产业规模的扩大.衡阳市是我国南方地区的一个城市,其同样在汽车产业的发展背景下,出现了城区交通拥堵的问题.本文主要对衡阳市交通拥堵的原因进行深入的分析,并提出一定的解决措施,改善当地交通拥堵的问题,提高居民的生活质量具有一定的指导意义.     

周恩来与交通

"共产党的车我们跟不上!" 抗日战争时期,重庆曾家岩50号是中共代表团驻地,又称周公馆,因为周恩来曾在此办公、居住过. 当时,在周公馆周围国民党特务机关设有许多暗探,他们打扮成"卖烟"、"修鞋的"、"开茶馆的".国民党特务头子戴笠的"公馆",与周恩来卧室的窗子遥遥相对,外面还停着几辆汽车,只要中共代表团的汽车一开动,特务的汽车就紧紧跟上.     

气象与交通

恶劣天气是导致高速公路交通事故、道路阻塞、路产损失的主要原因之一。统计资料表明：在高速公路上，事故的首要原因是疲劳和瞌睡，占26％；而对气象条件考虑不足占13％，位居第二；当对气象条件考虑不足、安全距离不够、速度过快时危险性更大，占事故的27％。为此近年来国内外专家不断在研究和探索气象各要素对高速公路运行的影响，加强气象信息的检测、分析和发布等灾害事故防范措施。     

交通仿真模型及其应用研究

描述现有的交通仿真模型，介绍几个典型仿真模型的建模方法和特点，说明在具体应用这些模型时应结合实际交通情况，具体分析，决不可生搬硬套。     

交通信息及其高速公路机电工程分析

高速公路的信息收集及信息系统的建设应该随着现代信息时代的发展而发展,让高速公路系统建设成为时代的名片,促进经济的发展和社会的进步。基于交通信息的需求和高速公路的发展情况,阐述了高速公路信息系统的建设原则,并且为高速公路机电工程的建设进行了初步的设计。     

滨海新区交通组成及其特性研究

天津滨海新区由于天津港的存在,属于典型的集疏港交通,重载、超载普遍存在,这给道路、桥梁造成严重影响,必须对其进行深入的调查研究。通过对滨海新区道路交通量的调查和对各种类型车辆重载、超载的测试,对滨海新区交通组成及其交通特性进行了研究,为滨海新区及类似地区道路、桥梁结构设计提供技术支持。     

交通分配模型研究及其应用

基于地理信息系统，TransCAD软件在交通规划中简化并完善了交通分配的建模过程。根据昆明市的实际情况，进行交通分配模型的评价与标定，选择出符合昆明市区交通状况的交通分配模型，并对交通整治项目中提出的规划方案进行评价。     

自行车交通文化及其策略研究

自行车交通在我国城市交通系统中占有重要的地位,是一种绿色交通方式。自行车的发展,给人们的出行带来了方便、节省了能源、减少了交通对城市环境的污染。同时,也给城市道路交通带来子一些问题。本文首先阐述了自行车交通文化的定义,分析了自行车交通文化的异化现象,提出了基于交通文化的自行车交通策略。     

交通信息提取计算理论及其技术框架与发展策略

在概要介绍信息提取计算技术(Granular Computing)的发展概况、有关概念、基本理念和技术要点的基础上,分析信息提取计算技术对于交通数据处理的适用性,将信息提取计算技术引入交通数据处理领域,从理论方法、支撑环境和应用技术三个方面,提出了交通信息提取计算技术的概念模型和技术框架,并在理论方法上进行了较大拓展,融入了传统数学方法、知识发现型方法和非量化方法。最后,分析并提出了交通信息提取计算技术的总体发展思路和推进策略。