戴姆勒在印度的第一个品牌诞生

<正>戴姆勒印度商用车公司(DICV)最近在印度全新推出了一款卡车,名为BharatBenz。印度是世界第三大卡车市场,2011年的卡车销量达到300000辆。BharatBenz是戴姆勒集团在印度推出的第     

开车姿势正确 能让车子增寿

<正>你是否经常过减速带不减速?停车时总忘了拉手刹?车没停稳就急着挂挡?有没有在开车时经常把油箱开空了才记得加油?这些不恰当的操作,都会长期损害您的爱车!下面,我们就一起来看看那些毁车的坏习惯!一、过减速带不减速许多司机对路况、车况不熟悉,不知道通过减速带时应该降到合适的速度。这样很容易伤到减震设备,甚至会导致油门失效,非常危险。二、"飞跃"马路牙子喜欢飞驰的司机,车速一提起来就容易忘记前面的沟沟坎坎,比如遇到马路沿的时候,不     

依维柯拟在印度成立合资公司 进军印度卡车市场

<正>据《印度时报》报道,依维柯CEO Alfredo Altavilla日前表示,依维柯拟在印度成立合资公司,挺进印度卡车市场。Altavilla表示:"在印度市场取得成功的唯一途径,就是在当地寻找一个强大的合作伙伴。我们与很多印度公司进行了交流,其中一些公司虽然尚未涉足卡车领域,他们仍然有可能引起我们的兴趣。"依维柯曾持有阿斯霍克雷兰德(Ashok Leyland)公司15%的股份,该公司是印度第二大卡车制造商,但是依维柯     

过度“溺爱”汽车反受损

有车一族都希望自己能对爱车呵护得无微不至。然而,不少车主的不良驾驶习惯,却在无意中做了伤害爱车的事情,造成了"毁车不倦"的后果。毁车行为一:在减速带上"撒欢"一些心急的车主,在通过减速带时,往往只稍微降低一点车速,     

刘玉进:倔强的卡车人

正现在,也许很多人都会认为卡车驾驶员是那种生活邋里邋遢,不拘小节,整日泡在驾驶室内,没有任何生活情趣的人。而我作为新一代的卡车人,一定要展现出不一样的生活面貌,改变其他人对卡车人的偏见。在卡车圈内,每年都会涌进大量"80后""90后"新人,他们不但文化水平普遍胜过前辈,而且大都在父辈的谆谆教诲下掌握了精湛的驾驶技术。此次记者采访的中国重汽HOWO A7车主——刘玉进,便是其中的一员。     

大而不强的亚洲市场——全球卡车市场分析(2)

<正>对比亚洲2大卡车市场,会发现其市场特点有很多重合之处,而要实现"由大到强"的转变,物流行业向专业化发展是一条必由之路。亚洲是世界最大的卡车市场,2013年占到全球销量的57%,比2000年份额提升了2倍。其中,中国和印度是2个最重要的市场,分别占到2013年全球卡车销量的40%和8%。2国的卡车市场有着很多相似之处,从市场构成、用户构成和物流行业发展现状来看,亚洲卡车市场都堪称"大而不强"的市场,仍     

彩色防滑减速带在公路控速上的应用研究

指出了常用减速带存在的缺陷,引入了彩色防滑减速带这一新型防滑减速交通安全设施,并详细介绍了其施工方法,对彩色防滑减速带的规范化施工有很大的指导意义。     

卡车实力企业悉数上阵 印度军用车展上的新品军用卡车

<正>印度军用车展(DefExpo)是印度最大的军用车展,在这个车展上,印度有实力的几家卡车生产企业如塔塔、Ashok Leyland和AMW都把他们最新的军用卡车产品带到了展会,让我们一起去看看。     

戴姆勒瞄准印度卡车市场拟5年内获10％市场份额

据《印度经济新闻》报道，戴姆勒预计印度中央政府稳定后，持续低迷的卡车市场将会迎来复苏，而该公司计划未来5年内将当地卡车市场的份额提升至两位数。戴姆勒今年上半年在印度卡车市场中的份额4．8％。在今年的印度国际商用车展上，该公司发布了两款在印度生产的卡车——巴拉特奔驰（Bharat Benz）3143概念车和扶桑FJ2528R左舵版。     

走进印度卡车市场

<正>印度,是全世界卡车巨头争夺的新兴市场之一,它跟中国一样,有着相当庞大的人口基数。近几年,印度的卡车市场受到了其经济下行的影响,一直在走下坡路。不过,今年的形势已有所改观。在此,我们简要分析一下这个热门的新兴国家的卡车市场。印度卡车市场的主要竞争者在印度,共有四个比较主要的本土卡车品牌。分别是塔塔汽车(Tata Motors)、MM(MahindraMahindra)、阿斯霍克雷兰德(Ashok Leyland)和沃尔沃艾彻(Volvo Eicher)     

蒙新高速公路长下坡路段制动失灵车辆专用减速带的试验研究

"长下坡路段制动失灵车辆专用减速带",是为刹车失灵车辆提供被动降速功能的新型安全设施.介绍了一种以"橡胶空腔减速垄"为核心构件的减速带形式,描述了其研发和试验的过程,以及在蒙新高速公路的试用情况.     

活塞式智能可调节液体减速带设计及振动分析

为了解决汽车通过减速带时影响车内乘员舒适感、轮胎磨损、汽车悬架损伤等问题,设计了一种活塞式智能可调节液体减速带。本减速带采用结构钢作为材料,承载能力强,环境影响较小,使用寿命长。减速带下方设置装有剪切增稠液的活塞缸,当车辆以高速或低速通过减速带时会使剪切增稠液呈现出固态或液态,从而迫使机动车在通过减速带时降低车速,达到减速的目的。本减速带还具有超高速智能防护功能,当车速过高时,本减速带也会降下,防止过大冲击对乘员造成伤害。借助MATLAB仿真软件,分别探讨了圆弧形和梯形减速带在相同高度和宽度的振动分析,得出在不同车速下机动车通过减速带时的纵向加速度的变化轨迹。结果表明,相同速度下,圆弧减速带和新型梯形减速带对车带来的影响较小,可以直接代替传统减速带。本文设计的活塞式智能可调减速带既克服了圆弧减速带高度不可调整的弊端,又克服了梯形减速带高速通过时受影响较大的弊端,可为未来先进智能减速带的设计提供理论依据和参考价值。     

群雄逐鹿快速增长的印度卡车市场

近些年来,随着印度经济的快速增长,印度卡车制造业风声骤起,一些国际卡车巨头也不约而同地把眼光投向了这个新兴市场. 印度塔塔汽车公司堪称印度商用车制造领域的龙头老大,在收购韩国大宇商用车公司之后,塔塔大宇公司推出了Novus系列卡车.Novus重型自卸车配备221 kW康明斯发动机,主要用于煤矿.印度煤炭开采业比较发达,全国50%以上的能源来自于煤炭,从而促进了该款车型的销售.     

戴姆勒印度工厂投入使用

<正>前不久,戴姆勒的子公司戴姆勒印度商用车公司(DICV)在印度Chennai的工厂正式投入使用。这个戴姆勒卡车的生产工厂集卡车组装和零部件生产于一体,这样的工厂戴姆勒在全世界仅有三个。据了解,戴姆勒为印度工厂共投资7亿多欧元,包括用于生产BharatBenz品牌卡车和相关的研发费用。     

非洲:希望会变为真实的市场潜力吗?——全球卡车市场分析(3)

<正>2000年之后,来自中国和印度的制造商在非洲市场获得了稳定的发展,这些卡车价格低廉、皮实耐用,十分适合恶劣的路况和重载工况,很好地迎合了非洲市场的需求。传统卡车市场(如金砖国家)的经济不确定性和较为平淡的增长预期让卡车制造商把注意力转向了其他新兴市场,比如东盟地区(东南亚国家联盟,ASEAN)和非洲市场。许多非洲国家积极的经济表现让这些地区的长期发展机会变得非常引人瞩目,即使这仍然是个很小的市场。某卡车制造商董事会成员就表示:"非洲在我们的长期战略中是一个关键性的元素。"同时,非洲的55个经济体也面临着严峻的挑战,且其中每一份子都有不同     

我要开卡车

前不久,偶然看到一则新闻,"奔驰Actros新款进入中国"勾起了我的一些不算思绪的思绪。其实有很多人问过我:"你最想开的车是什么车?"我很多时候都会回答:"卡车,重型卡车"。这会让很多人惊讶,因为一上来人们头脑中的画面都是:穿个烂背心儿,头发乱蓬蓬,一身精瘦,满脸灰尘的驾驶员形象,好一点的想的是国外的场景:肥胖的身躯,戴个安全帽,仍然穿个背心儿,但不是烂的,喋喋不休,粗口连篇……不过,再往后面分析,往往会恍然大悟,哦,啊,嗯,开卡车还是挺拉风的!     

非牛顿流体减速带的改进与应用

现有减速带在车速降下来之后还免不了颠簸。为避免降低车速后的颠簸和人体的不适,文中利用非牛顿流体的特性对现有减速带进行改进,提出可变形减速带的概念,设计非牛顿流体减速带,并分析了该减速带的实用性。     

走向国际化的印度卡车制造业

印度2007年国民生产总值就突破了1万亿美元,成功跻身全球12个GDP超过万亿美元的国家之列。随着印度经济的快速增长,印度的卡车制造业也风声水起。与此同时,一些国际卡车巨头,诸如“沃尔沃”、“戴姆勒”、“曼”等公司,不约而同地都把眼光投向了这个新兴市场。     

山区道路橡胶减速带车辆运行特性分析

为明确山区道路中减速带布设对车辆运行的影响，选择在重庆市主城区江南立交开展减速带布设区域的实车试验，采集了车辆的速度和加速度等数据，以此分析试验路段的运行特征。结果表明:①速度分布带宽在减速带两侧各40 m左右达到极小值，在减速带位置速度带宽出现反弹，表明在减速带布设位置车辆运行速度差异较大，容易产生追尾风险；②减速带对驾驶员的速度选择行为有较强的约束力，且2个减速带相隔越近对速度选择行为的约束作用越强，减速效果更好；③通过减速带之前的初速度越大，所需的减速长度越长，应越早采取减速措施；85th百分位减速长度值和加速长度值分别为225，212 m；④车辆通过减速带时的加速度、减速度与制动初速度、加速前初速度的大小密切相关；道路环境越复杂，车辆通过减速带时减速度与加速度曲线的差异性越显著；⑤减速带对车辆的速度折减率上限可达0.9，下限随初始速度的增大而增加。      

一名卡车驾驶员的澳大利亚之行

我是一名普通的卡车驾驶员,由于平时十分注意卡车节油经验总结,一个偶然的机会降临在我身上——2012年8月,在无意中参加的沃尔沃卡车"节油宣传大使"活动中,我幸运地被选为沃尔沃卡车中国区"节油宣传大使",有机会随同参加沃尔沃卡车在澳大利亚举办的"驾驶员高效节油大赛"亚太地区总决赛。2012年11月6日,我们如期赴澳,领略了来自异国的卡车文化,也得以同亚洲各个国家的节油高手切磋经验。这成为了我卡车生涯里一段难忘的