湖南省高速百通建设投资有限公司

百通高速成立于2002年，原名湖南省高速公路建设养护工程有限公司，2007年3月，经省工商行政管理局批准，更名为湖南省高速百通建设投资有限公司。公司注册资本为1．1亿元，湖南省高速公路建设开发总公司为其第一大股东。主要经营范围为：高速公路养护维修、路桥建设：项目投资：工程材料的生产、销售：工程机械设备租赁、销售；公路检测及技术开发等。     

湖南高速公路今年将完成投资110亿元

<正>2019年,湖南省将完成高速公路项目建设投资110亿元,确保益阳至南县高速公路通车。2018年,湖南省高速公路改革改制稳步推进,运营管理能力明显增强,建设任务全面完成,安全生产形势稳定向好,高速公路保畅水平有力提升。2019年,全省高速公路将加快推进长益扩容、龙琅等项目建     

邵永高速公路开工

2006年5月14日,湖南邵阳至永州高速公路正式开工。据悉,邵永高速公路是目前湖南省投资规模最大、线路最长的民间资本独资建设的高速公路项目。邵阳至永州高速公路是国家高速公路网规划的二(连浩特)-广(州)高速公路在湖南境内的一段,是湖南省“五纵七横”高速公路主骨架的重要组     

湖南交通投入340亿14市州有望高速对接

湖南省今年将至少完成340亿元的交通建设投资计划目标。按此投资建设力度,湖南省在建和建成的高速公路总里程将达到3533km,有望实现全省13个市州与省会长沙全部以高速公路对接。     

再建两高速湖南“4小时生活圈”年底划圆

今年下半年，湖南省高速公路建设将完成投资157．4亿元，建成常吉、韶山两条共计271km高速公路，到年底，湖南省13个市州与省会长沙全部以高速公路连接的“4小时生活圈”将最终划圆。     

湖南潭衡高速公路开发有限公司

湖南省湘潭至衡阳西线高速公路是北京至港澳高速公路湖南段复线的一段，是湖南省“五纵七横”高速公路规划的重要组成部分，是湖南省东部“一点一线”地区的重要经济干线，同时也是“泛珠三角”区域合作公路水路交通规划的一条重要放射线。湘潭至衡阳西线高速公路的建设，是完善国家和湖南省公路网的需要，是交通量日益增长的需要，     

把通平、石化高速建设成国际国内一流高速公路 实现南北通衢造福老区人民

湖南省通平高速公路建设开发有限公司主要承担着通平高速公路和石华高速公路两个项目的建设任务，项目均是湖南连接湖北的出省大通道。     

湖南潭衡高速公路开发有限公司

湖南省湘潭至衡阳西线高速公路是北京至港澳高速公路湖南段复线的一段,是湖南省“五纵七横”高速公路规划的重要组成部分,是湖南省东部“一点一线”地区的重要经济干线,同时也是“泛珠三角”区域合作公路水路交通规划的一条重要放射线。湘潭至衡阳西线高速公路的建设,是完善国家和湖南省公路网的需要,是交通量日益增长的需要,本项目可以有效缓解京港澳高速湖南境内的交通压力,     

湖南省衡桂高速无线网络系统设计与应用性研究

湖南省衡桂高速公路无线通信系统旨在为衡桂高速提供灵活、高速率的宽带无线接入服务,在该专用无线网络平台实现上层高速公路信息化业务应用。无线通信系统采用"无线自组宽带MESH网络"技术独立建网,兼容国际电信主流标准802.11系列协议,实现了衡桂高速公路主线路段、桥梁、收费站、停车区、服务区等区域无线信号覆盖,为湖南省高速公路进行无线网络建设提供了典型示范。     

湖南高速公路红粘土工程特性及问题与对策探讨

依据湖南省多条高速公路1 200多km勘察设计中所获红粘土563个试样资料的整理分析,总结归纳了湖南省红粘土的工程特性;建立了湖南省高速公路红粘土分区图;给出了相应的处治对策,提出了公路建设中红粘土工作今后的发展方向。     

湖南高速公路红粘土工程特性及问题与对策探讨

依据湖南省多条高速公路1 200多km勘察设计中所获红粘土563个试样资料的整理分析,总结归纳了湖南省红粘土的工程特性;建立了湖南省高速公路红粘土分区图;给出了相应的处治对策,提出了公路建设中红粘土工作今后的发展方向。     

深入一线 严把质量

湖南省交通运输厅党组书记、厅长贺仁雨对垄茶公司领导班子强调:加快高速公路建设,服务富民强省,是全省高速公路建设者的神圣职责和历史使命。垄茶高速公路作为连接湘赣两省的重要运输通道     

壮志吉怀

吉怀高速公路开工建设以来,在湖南省委、湖南省政府的关怀下,在湖南省交通运输厅、湖南省高管局的坚强领导下,在地方各级党委、政府和协调指挥部的大力支持     

湖南省邵怀高速公路雪峰山隧道建设技术研讨会在长沙召开

2005年9月6日至9月10日，湖南省邵怀高速公路雪峰山隧道建设技术研讨会在长沙召开，此次大会由湖南省邵怀高速公路建设开发有限公司、中交第二公路勘察设计研究院和湖南省公路学会联合主办。来自全国交通、铁道、地铁、水力水电、能源等部门数十个勘察设计、科研机构、施工及生产厂家单位的150多名隧道专家和工程技术人员汇集一堂。我院委派聂玉文和朱勇军同志参与了本次大会。     

潭衡西高速公路设计新理念探索

该文阐述了在湖南省湘潭至衡阳西线高速公路的设计过程中,为实现“生态、环保、景观、旅游”于一体的新型高速公路目标,对高速公路建设面向原生态、全寿命、本土化等先进理念进行的一系列探索、研究和应用。     

湖南省高速公路改扩建工程初探

随着通车年限、交通量的不断增长,高速公路改扩建成为公路工程建设中的热点问题.文中分析了高速公路改扩建的必要性及决策的基本原则,以湖南省高速公路改扩建工程为依托,对改扩建工程的实施时机和关键技术等进行了探讨.     

湖南省高速公路沥青路面裂缝病害调查与原因分析

介绍了湖南省高速公路沥青路面裂缝病害的调查情况及相关结论,并对湖南省高速公路沥青裂缝病害产生的原因进行了分析,在此基础上对湖南省高速公路沥青路面的设计、施工及养护均提出了相关建议。     

湖南省高速公路沥青路面车辙病害调查与原因分析

介绍了湖南省高速公路沥青路面车辙病害的调查情况及相关结论,并对湖南省高速公路沥青车辙病害产生的原因进行了分析,在此基础上对湖南省高速公路沥青路面的设计、施工与养护均提出了相关建议.     

怀化至通道高速公路通过施工图设计审查

2009年7月13日,湖南省高速公路管理局在长沙召开了怀化至通道高速公路施工图设计审查会议。项目总体牵头单位湖南省交通规划设计院代表设计单位对项目情况进行汇报,与会专家一致通过对设计文件的审查。包头至茂名高速公路怀化至通道段是国家“7918”高速公路网规划南北纵向线路中的第7纵在湖南的一段,也是湖南省“五纵七横”高速公路规划中的第五纵,是湖南省“十一五”重点工程建设项目。怀化至通道高速公路全长197．516km,连接线长81km,总投资160亿元,建设工期4年,预计2012年建成通车。     

湖南省交通基础设施建设实施BOT方式的探讨

总结了国内外采用ＢＯＴ方式筹资建设基础设施的基本经验和教训。根据湖南省实际情况，提出了在湖南省采用ＢＯＴ方式引资建设高速公路需要解决的几个问题，可供有关领导及有关部门参考。