混合动力汽车关键技术分析

<正>经济和科技发展要兼顾环境的保护,为此,有着较好燃油经济及排放性的混合动力汽车进入了人们的视野。它成为了调节交通和环境污染以及石油短缺的一剂良方,也被认为是当下汽车工业的一个主要发展方向。于是,对混合动力汽车关键技术的分析也成为人们所关注的焦点。现在的新能源汽车主要有纯电动汽车(EV)、混合动力汽车(PHEV)和燃料电池汽车(FCV),它们各自的结构特点如图1所示。如果一辆车的驱动系由两个或两个以上可以同时运转的单个     

趋势 机遇 考验——对中国摩托车热的冷思考

中国摩托车行业已连续数年快速增长,并由城市市场转入农村市场,由国内市场大踏步进入国际市场,现在正经历着行业发展的关键时期——一个由大到强的起步时期,一个由激情燃烧到理性思维的转型时期,一个由低级向高级发展的演变时期。纵观市场风云,运行凸显三大趋势,面临三大机遇与     

关于综合治理城市道路与交通之我见

<正> 一、我国城市道路与交通存在的主要矛盾随着改革开放的深入、经济的繁荣和社会的发展,促使我国车辆迅速增加、城市人口激增、城市不断扩大、城市数目不断增多、城市客运上升。到1990年全国机动车拥有量达17,518,815辆(包括汽车、摩托车、拖拉机),从1983年到1987年人均汽车拥有量增加78.3％。自行车数量从1949年到1990年累积达4.1亿辆,现在自行车保有量为3.6     

传承、创新、发展

传承:相伴改革开放成长的中国汽保30年中国汽保协会的30年,是伴着改革开放的30年同步成长起来的,也是伴着中国汽车工业的成长发展起来的。这30年,赶上国家经济和行业发展的大好形势,汽保行业得到了长足发展,也为整个汽车产业乃至社会经济的发展贡献了应有的力量和责任。这30年,我认为对汽保行业来说成绩斐然,汽保业从一个微乎其微的产业,发展到现在已具备一定规模,甚至在一些国际领域也有"中     

国望精彩 聚力前行 中通客车喜迎四十华诞

从1971年第一辆“金凤凰”下线，到成为中国节能与新能源客车的领导者，迈出国门走向世界，我们风雨兼程走了四十年。中通人用“诚信、专业、进取、和谐”续写了一段奋发图强、拼搏进取的发展之路，这段路上饱含对客车发展的专注、对服务交通事业的坚持。     

合肥市汽车零部件工业的SWOT分析

汽车制造业作为合肥市三大经济支柱之一,在经济发展中的重要性不言而喻。汽车零部件工业作为整个汽车制造业的基础,无论是从发展现状和趋势与汽车整车所取得的成就相比,都相对滞后。本文运用SWOT方法,对合肥汽车零部件的优势、劣势、机会、威胁进行分析,并进一步提出了发展对策。     

新能源车用动力蓄电池循环利用研究及展望

能源、信息和材料是人类社会发展与生存的三大支柱,其中能源与人类社会的生存发展密切相关。作为新能源汽车的核心储能部件,动力蓄电池不仅在生产制造环节制约着新能源汽车产业化进程,其报废回收阶段也同样影响着新能源汽车产业链是否能够健康有序的运转。     

民办高校图书馆文献资源高质量建设初探——以黄河交通学院为例

党的十九届五中全会明确提出,我国已转向高质量发展阶段。民办高校作为高等教育的重要组成部分,是整个社会发展的重要参与者。作为高校办学三大支柱之一的图书馆,图书馆文献资源高质量建设关系到高校办学的高质量建设。随着民办高校办学规模的迅速扩大,民办高校图书馆文献资源的建设面临着种种问题。文章以黄河交通学院为例,阐述了民办高校图书馆的特点及其文献资源建设存在的问题,探讨了创新思维,建立具有文化特色文献资源库;增加经费投入,保障文献资源建设的基本需求;加强专业化资源库的建设,满足读者特色化需求等完善民办高校图书馆文献资源建设的策略。     

明年上F4 CFGP掌门人苗立国

八年的运行让茼立闲对这项运动充满了信心2014年开始，CFGP上马F4项目。对中国的赛车、对吉利汽车来说，都是一剂强心针。 AM作为赛事的领导者，这几年发展情况如何？苗我们公司从2005年开始组建，2006年举办了第一年的比赛，到现在已经是8个年头了。都说这是不赚钱的项目，我们为什么坚持到现在？那就是因为我们始终认为，随着汽车工业的发展，我们国内的赛车运动也必定会提高。目前看来，国内的赛车市场还是和汽车市场的地位不匹配的。赛车才刚刚起步，我坚信我们的赛车运动也会有发展。     

清华大学智能控制系统保障行车安全

交通是现代化城市高效运行的动脉,近年来随着北京经济、社会的全面发展和城市现代化步伐的加快,交通发展也迎来了前所未有的机遇。中国在智能交通领域的发展方兴未艾、前景广阔,我国机动车的保有量已达到一亿五千万辆。到2015年,我国汽车市场的需求量将超过1500万辆,到2020年,公路通车里程将达到280万公里,高速公路将达到7万公里以上,城市交通也将更为发达。由此可见,我国在智能交通领域发展的空间极为广阔。此次智能交通大会上,记者发现到众多知名企业纷纷向外界展示自主开发新产品、新技术。相信在不久的将来,这些智能产品的运用在为我们日常生活带来便利的同时,也会在包括安全、保障、效率及环境方面带来巨大的社会效益。     

请尊重我们的生存权

有人说，我国正在进入汽车社会但从这几年交通死亡人数和那几十万破碎的家庭来看，我们进入汽车社会的脚步有些悲壮。     

交通信号灯趣史

<正>交通信号灯的存在迄今已有130多年的历史,其产生和发展对井然人类社会交通秩序、减少各类交通事故发生所带来的益处是无法估量的。现在,在城市街道十字路口,都安装有用来指挥交通的红、黄、绿3色信号灯,其产生和发展还经历过一段有趣的历史。世界上第一盏交通信号灯1859年10月问世于英国的百列福特镇。当时,     

力量的传递 汽车动力传递装置——离合器

离合器是跟随着变速箱一同诞生的,它们的诞生最早可以追溯到1897年。那一年,20岁的法国人路易·雷诺把 De Dion-Bouton 机动三轮车改装成了一辆小型四轮汽车,并在车上安装了一台他发明的直接传动装置——变速箱,而这就是汽车史上第一台变速箱和离合器。很快传统的链条传动和嵌齿传动就退出了历史舞台,正是雷诺的这个发明,推动整个汽车工业进入到了一个新纪元。随着汽车技术的不断进步,时下变速箱的种类也是越来越多,作为发动机输出动力和变速箱输入动力之间的过渡工具,离合器自然也在不断改变着。发展到现在,离合器基本上已成为变速箱最亲密的搭档,什么样的变速箱配什么样的离合器。     

交通行业经济发展需要科技创新

科学技术是第一生产力,交通行业是科技成果应用的重要领域,同时,科技创新又是交通发展的动力和源泉。实现交通行业经济的全面、协调、可持续发展,科技创新是关键。本文从我国交通行业科技水平的现状和发展背景入手,运用科技进步对交通行业经济增长的贡献率来说明科技创新的重要性,并在此基础上从七个方面分析了科技创新对交通行业经济发展的推动作用,论述了我们比以往任何时候都更加需要大力推进交通科技创新。     

进入汽车社会的脚步有些悲壮

有人说,我国正在进入汽车社会,但从这几年交通死亡人数和那几十万破碎的家庭来看,我们进入汽车社会的脚步有些悲壮, [现状] 进入汽车社会的脚步有些悲壮继2004年交通事故的死亡人数超过10万人以来,2005年     

2014年我国卡车市场整体下滑

<正>2014年国家经济环境分析1.国家宏观经济分析2014年,我国国内生产总值63.6万亿元,同比增长7.4%,比上年回落0.3个百分点,创下24年以来的新低,但也基本上达到了7.5%的预期目标,各主要经济指标处于合理区间,我国经济正全面进入从"高速发展"到"中高速发展"的新常态。2014年,全国固定资产投资(不含农户)502 004.9亿元,同比增长15.7%;出口23 427.5亿美元,同比增长6.1%;社会消费品零售总额262 394.1亿元,同比增长11.9%。经济发展三大指标——     

有关路政管理的经济发展探讨

随着我国经济社会的不断发展,人们生活水平的提高,我国对交通的依赖程度不断提高,自改革开放以来,尤其是进入到新世纪以后,我国的交通建设事业发展越来越快,但是随着发展的进行,交通相关经济的发展,出现了一定的问题,使得我国交通经济再发展上遇到不少的阻碍,本文就针对这一情况,研究了大量的资料,热门为加强路政管理能有效的促进交通经济的发展。     

我国房地产经济发展的政策探讨

随着我国经济的快速发展,作为我国国民经济支柱的房地产事业也进入了高速发展时期,日渐受到各界人士的重视。房地产市场作为社会主义市场经济体系的有机组成部分,房地产经济发展如何将直接影响到整个国民经济的发展状况。然而,在快速发展的同时,房地产经济也存在一些问题,如住房制度不健全、宏观调控政策落实不到位、房价不稳定等,面临着新的巨大挑战,许多居民的住房需求无法满足,长期如此将不利于社会的稳定,也不利于我国房地产经济的健康、有序发展。鉴于此,本文主要对我国房地产经济发展的存在问题、解决政策及发展趋势进行了探讨。     

汽车动力源变革与汽车交通的可持续性

从以燃油发动机为动力源的汽车交通发展的背景观察和发展趋势出发,论述了汽车交通发展非可持续性的三大方面;介绍了汽车动力源变革与汽车交通可持续发展的若干方面,其中包括从传统汽车到电动车质变过程的多种选择和汽车再制造业的兴起,同时结合北京实际,论述了优先发展公共交通与提高其吸引力的若干对策。     

为何要让城市交通慢下来

正经济、社会发展节奏加快,在高强度开发和交通拥堵加剧等城市弊端显现后,天津正着手让出行"慢下来"。慢行交通+公共交通是"治疗"这类"城市病"的良方,国内外有许多成功经验值得学习和借鉴。但是发展慢行交通还须依托每个城市不同的特点,因地制宜。随着城市快速发展和人们生活水平提高,我国交通经历了从弱机动化到快速机动化的