欧洲西部至中国西部高速公路将于今年内建成

<正>日前,"欧洲西部—中国西部"高速公路(简称"双西公路")霍尔果斯口岸段霍尔果斯特大桥正紧张施工,整段公路将于今年年内建成(除霍尔果斯互通式立交外),哈萨克斯坦境内路段也计划在年内实现通车。这条国际大通道将把中国西部到西欧的广阔地域连为一体,大大降低运输成本。2006年11月,中哈两国共同提出建设"双西公路",2008年两国同时启动项目建设。"双西公路"东起     

西部沿海高速公路珠海段开工

20 0 4年 1月 8日 ,今年广东省开建的第一条高速公路——西部沿海高速公路珠海段 (软基试验段 )开工 ,广东省省长黄华华出席开工仪式并讲话。黄华华指出 ,在各方的共同努力下 ,2 0 0 3年广东全省交通建设尤其是高速公路建设取得了显著的成绩 ,今年广东省将继续推进包括高速公路在内的“十项工程”建设。西部沿海高速公路珠海段工程建设涉及多个部门和单位 ,面临许多困难和问题 ,黄华华呼吁省有关部门、沿线各级地方政府和广大群众给予大力支持和配合。沿线各级政府要把征地拆迁作为重点、难点 ,采取切实有效措施 ,保证被征用对象 ,特别是农…     

国内首条海底隧道——厦门翔安隧道全线贯通

2009年11月5日,由中铁隧道承担施工的厦门东通道翔安隧道左线顺利贯通,标志着整个厦门翔安海底隧道全线贯通。厦门东通道翔安隧道全长8.695 km,其中隧道长5.948 km,跨越海域4.2 km,为双向6车道。中铁隧道承担左线隧道3660 m、服务隧道3658 m的施工任务,隧道地质条件复杂、施工难度大。工程克服了1118 m的全—强风化软弱围岩、375 m的风化深槽以及突泥、涌水、     

西部沿海高速公路新会段工程施工管理综述

公路工程总承包施工管理是近几年在国内逐渐推广的一种新型管理模式。简要介绍了正在争创“鲁班奖”，的西部沿海高速公路新会段总承包施工管理的概况以及管理经验。     

西部沿海高速公路珠海段路基设计综述

路基设计包括一般路基和特殊路基设计,前者包括路基组成、高边坡、防护排水等设计,后者则包括软土和高液限土处治设计。该文全面总结了西部沿海高速公路珠海段的路基设计,指出了该路基设计存在的不足,可供公路及相关行业的设计人员参考。     

“长江第一隧”全线贯通

<正>2009年8月22日,南京长江隧道随着右线盾构机冲破最后一层加固区实现贯通。继左线隧道于今年5月20日胜利出洞,南京长江隧道工程迎来了隧道全线贯通,这标志着中国长江流域工程技术难度最大、地质条件最复杂、挑战风险最多的越江隧道成功攻克了     

国内最长市政山岭隧道——重庆铁峰山隧道全线贯通

<正>2019年5月6日,国内最长市政山岭隧道——重庆铁峰山隧道全线顺利贯通,为万(州)开(州)快速通道工程年底通车打下基础。万开快速通道工程是重庆市重点项目,采用城市快速路设计,双向4车道,线路全长11. 6 km,设计时速80 km,总投资20. 8亿元,于2015年12月27日正式开工。铁峰山隧道位于国家级经济开发区万州经济开发区与开州浦里新区之间,全长9 228 m,是全线重点控制性工程。     

丹通高速公路辽宁段将打造“最美的高速公路”

<正>于今年初开工建设的丹通高速公路辽宁段,在建设过程中把生态环保放在首位,坚持"适用的就是最好的"、"自然的就是最美的"及"施工中最小程度的破坏,施工后最大程度     

广东西部沿海高速公路珠海段隧道洞口景观设计

在广东西部沿海高速公路珠海段隧道洞门原设计方案的基础上,提出了该条高速公路隧道洞门景观设计新的指导思想、基本原则、统一规划和优化的具体方案。优化后的隧道洞门景观工程,不但能满足高速公路隧道洞门安全、防护等基本要求,而且起到了美化高速公路与融入周围景观的作用。     

广东西部沿海高速公路珠海段隧道洞口景观设计

在广东西部沿海高速公路珠海段隧道洞门原设计方案的基础上,提出了该条高速公路隧道洞门景观设计新的指导思想、基本原则、统一规划和优化的具体方案.优化后的隧道洞门景观工程,不但能满足高速公路隧道洞门安全、防护等基本要求,而且起到了美化高速公路与融入周围景观的作用.     

立足欧洲回归中国——玛狮进军国内市场

20世纪90年代,玛狮(MATSERPAC)以从事工程机械零配件外贸进入工程机械行业,而世界经济在那一段时期可圈可点——欧洲实现了12国货币的统一,建立了欧元区.活跃的欧洲经济给玛狮这样以欧洲市场为主的外贸企业提供了一个快速发展的机遇.到2000年,在配件贸易上小有成就的玛狮,通过与国外同行合资,购买技术等方式迅速完成技术积累并开始为一些全球知名品牌做小型设备的OEM,并计划发展自身品牌的整机事业.时至今日,玛狮旗下已拥有三个制造工厂及一个位于欧洲的子公司,在全球70多个国家建立分销网络,成为一家专注于小型建机的国际化企业,而压实产品销量已进入全球三甲.     

“广明高速公路广州段工程可行性研究报告”简介

1项目背景 广明高速公路广州段起点在广州市番禺区化龙镇接金枫大道,终点在佛山市顺德区陈村镇接广珠西线高速,全长约30．8km。路线为东西走向,连接着广珠北线、南沙港快速路、迎宾路、东新高速（在建）和广珠西线等多条南北纵线,起到转向分流的作用。本项目向东通过东二环与广州经济技术开发区连接,中间通过番禺化龙、南村、钟村等地,向西通过广明公路佛山段与佛山联系,将有效地改善东西向交通。是广州市重点规划建设的高等级干线公路,在路网中占有重要地位。     

西部沿海高速公路台山段软土路基工后沉降分析

以西部沿海高速公路台山段软土路基工后监测数据为基础,采用改进型双曲线法等多种数学统计预测方法,系统地统计分析了台山段软土路基工后沉降的组成与发展规律。     

广东省西部沿海高速公路台山段竣工验收会议在台山市圆满结束

广东省西部沿海高速公路台山段竣工验收会议于2007年7月12日～13日在台山市顺利召开。会议由省交通厅基建处刘名刚主持，竣工验收评审委员会由省交通厅基建处贾绍明处长担任组长。参加验收会议的单位有省交通厅、省建设厅、省发展改革委、省审计厅、省交通集团、省公路管理局、省航道局、省交通工程质量监督站、省交通工程造价管理站、省公安厅交通管理局及地方政府、所有参建单位，[第一段]     

中国首条“超级高速公路”杭绍甬智慧高速公路开建

正日前,中国首条超级高速公路杭绍甬智慧高速公路开建,将设置自动驾驶专用车道,支持全线自动驾驶车辆自由行驶。据悉,这条超级高速公路为杭甬高速公路复线,起自杭州绕城高速公路下沙枢纽,终点位于宁波穿山疏港高速公路柴桥枢纽,线位方案全长约161 km,规划双向6车道,投资总金额高达707亿,平均每公里建设费用超过4亿。     

沪昆高铁“第一长隧”——壁板坡隧道全线贯通

<正>2015年6月7日,沪昆高铁第一长隧——壁板坡隧道全线贯通,为明年沪昆高铁全线开通运营奠定了基础。沪昆客专开通后,云南将接入全国高铁网络,昆明至上海由目前的40多h缩短至10 h左右。壁板坡隧道位于云贵高原滇黔两省接壤地带,全长14 756 m,隧道进口位于贵州盘县,出口位于云南富源县。壁板坡隧道先后多次穿越断层、岩层接触带、高压富水区、煤层采空区等不良地质。隧道最大埋深达735 m,施工难度和安全风     

西部沿海高速公路(珠海段)支线工程监理档案管理实践

档案管理是监理工作的重要组成部分。结合西部沿海高速公路(珠海段)支线工程监理实践,介绍了工程监理档案管理制度的建立、工程文件分类及其档案管理办法。     

广东西部沿海高速公路台山段某边坡滑塌机理及整治

广东西部沿海高速公路台山段K4 1+771～K4 1+885段右侧边坡开挖支挡后 ,遭遇暴雨及持续降雨 ,坡体先后出现二次滑移塌方破坏。简要介绍了滑坡情况、地质特征 ,详细分析了滑坡形成原因 ,重点说明滑塌处理措施 ,可供同类型的边坡处理参考     

广东省西部沿海高速公路珠海段虎跳门特大桥主桥结构设计

虎跳门特大桥位于广东省西部沿海高速公路珠海段,主桥为4跨预应力混凝土连续刚构桥.着重介绍其上部、下部结构的设计特点,包括箱梁构造特点、内力分析、预应力体系及钢束布设、箱梁施工工序等.