沪渝高速公路重庆段全线建成通车

9月28日下午6点,石忠高速二期工程石柱到冷水段正式通车。至此,石忠高速全线通车,标志着沪渝高速重庆段全部建成。今年底,湖北段全线通车后,沪渝高速将全线贯通,届时,从重庆开车到上海只需17h。沪渝高速重庆忠石段是交通运输部规划的“7918”高速公路路网中,国道主干线上海至重庆高速公路在重庆境内的重要路段。该路段是连接重庆与湖北最快捷的陆上通道,对完善我国东中西部大通道沪蓉国道,支持国家西部大开发战略等具有重要作用。     

渝黔铁路新线观音桥双线特大桥主体完工

正近日,綦江区安稳镇,渝黔铁路新线观音桥双线特大桥主体工程完工。渝黔铁路新线经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站,线路全长345 km,其中重庆境内112 km。新线有望于2017年底建成,届时重庆至贵阳只需2 h左右。     

遂渝高速公路年底开工

据有关方面透露 ,遂 (宁 )渝 (重庆 )高速公路将于 1 2月初正式动工修建。遂渝高速公路是连接成渝两地继成渝高速公路、达渝高速公路之后的第三条高速公路 ,全长 1 48km。建成后 ,加上成南高速公路成都至遂宁段 1 47km,成都至重庆的距离将缩短到 2 95 km,比成渝高速公路缩短里程 5 0 km。据悉 ,四川方面负责修建的遂宁境内线路总长 37km,概算总投资 9.6亿元。遂渝高速公路建成后 ,还将缩短四川第二大城市绵阳至重庆的距离遂渝高速公路年底开工     

渝广高速年内通车

<正>近日,渝广高速复兴互通正在进行沥青路面铺设。渝广高速公路重庆段起于重庆市绕城高速公路,止于合川区香龙镇,全长约70 km,是重庆连接西安、北京最便捷通道。目前,全线主体工程接近尾声,进入路面及附属设施施工阶段,年内建成通车。届时,重庆至广安车程将由现在的90 min缩短至50 min,到西安也仅需7 h。     

万利高速重庆段年底通车

<正>万利高速(重庆万州至湖北利川)重庆段预计将于今年底建成通车,届时重庆万州至湖北利川的车程将由现在的两个多小时缩短至40 min。万利高速起于万州城东北熊家镇的马鞍石,止于渝鄂交界的田家垭口,设马鞍石枢纽立交与万云高速相接,路线全长52.488 km。全线设计标准为高速公路双向4车道,时速80 km/h,互通式立交6座。项目沿线地质构造复杂,桥隧比例达54%。     

新中国第一条铁路建设始末

正交通运输作为国民经济的重要基础设施,是新中国成立后经济恢复的重点,1952年7月1日,成(成都)渝(重庆)铁路全线通车,这是中国西南地区第一条铁路干线,也是新中国成立后建成的第一条铁路,迄今已有62年历史,有力地促进了西南地区物资流通,对发展生产和繁荣经济建设起着重要作用。     

兰渝铁路重庆境内31座隧道全部打通

2012年8月8日10时许,由中国中铁十局集团承建的兰渝铁路5 214 m龙凤隧道胜利贯通,至此,兰渝铁路重庆境内101 km正线施工的31座隧道全部贯通。全长818.71 km的兰渝铁路,穿越甘肃、陕西、四川和重庆四省(市),是国家实施西部大开发战略的重要基础设施项目,是我国《中长期铁路网规划》和支援四川汶川地震灾后重建新增1 000亿拉动内需的重要项目之一。该条铁路设计时速为160 km,有条件路段预留时速为200 km。兰渝铁路开通后,将承担疆煤入渝的主要运输任务,对推进西部大开发战略的实施、加快西北西南地区文化物资交流产生重要影响。兰渝铁路开通后,"渝新欧"通道列车全程运行时间将比以前缩短1 d左右。     

深茂铁路茂名段冲刺阶段江门至茂名段明年6月通车

<正>深茂铁路东起深圳北站,途经深圳、东莞、广州(南沙)、中山、江门、阳江,终点为茂名东站,设计时速200 km/h,正线全长388 km。线路建成后,广州与茂名之间的铁路运行时间将由5 h缩短至2.5 h左右,深圳至茂名将由原来的近7 h缩短至3 h以内,从而极大改善粤西的区位优势。深茂铁路分两期建设,一期为江门至茂名段,二期为深圳至江门段。其中一期工程江门至茂名段计划     

国内造价最高铁路——宜万铁路主体工程全面竣工

宜万铁路电气化接触线2010年9月8日架设完成,标志着这条铁路主体工程全面竣工,待检验调试后将开通运行。宜万铁路开通运行后,武汉到重庆的客货运输列车,运行时间将缩短至8h左右,比现在少花10h。     

重庆忠万高速明年通车

<正>重庆忠万高速公路明年将建成通车,届时,忠县到万州只需1 h,较现有车程缩短1.5 h左右。忠万高速起点位于忠县磨子乡,通过丰忠高速的罗家湾枢纽互通与丰忠高速、垫利高速相接,途经忠县、石柱、万州境内,终点位于万州区长岭镇,与万利高速相接。忠万高速全长约78 km,设计速度80 km/h。作为忠万高速的控制性工程——河源特大桥近日实现双幅贯通,为忠万高速明年全线通车奠定了基础。河源特大桥起点位于万州燕山东峡村,终点到溪口九树村。全桥呈左右幅错位分布,左幅桥长1 698 m,     

我国迄今最长的高速铁路隧道——大别山隧道贯通

我国迄今最长的高速铁路遂道大别山隧道2007年06年28日全线贯通。隧道全长13．256km，铁路通车后，从合肥到武汉的行车时间将由目前的8h缩短到2h。     

中国单线铁路最大跨度连续刚构桥合龙

2012年6月19日,由中国铁建二十三局集团六公司承建的中国在建单线铁路跨度最大连续刚构桥一兰渝铁路重庆朝阳嘉陵江大桥合龙。兰渝铁路西起兰州,东到重庆,全长820 km,设计时速250 km,是孙中山《建国方略》中提到的一条重要铁路。地处重庆枢纽段的朝阳嘉陵江大桥全长375.6 m,最大跨度176 m,横穿"两岸连山,略无阙处"的华蓥山嘉陵江两岸,为全线工期控制性工程。大桥主跨合龙,攻克了全桥施工     

沪蓉西高速公路试运行

<正>2009年12月20日,沪蓉西高速公路全程正式通车,沿途15个收费站全部开放。这标志着国家高速公路网东西主干线——沪渝高速全线贯通。武汉到恩施5 h、到重庆8h的梦想已经实现。湖北沪蓉西高速是沪渝高速的重要组成部分,全长320 km,工程造     

重庆市璧山县璧城至大学城隧道通车

2010年9月28日璧山县璧城至大学城隧道工程(现名璧山隧道)举行了隆重的通车典礼。璧山隧道是连接璧山县璧城和重庆大学城的快速干道,于2007年12月28日动工兴建,工期33个月,工程总投资5.9亿元。工程起于璧山县城双星大道,向东以隧道形式穿越缙云山,上跨绕城高速,与大学城城市干道横四路相连;路线全长4.69km,其中隧道长3.025km,路面采用沥青混凝土,隧道为双洞双向4车道,设计车速60km/h。该隧道的开通,使璧城到大学城的行程由40min缩短到5min,从而让璧山从时间和空间上融入主     

渝黔铁路新凉风垭隧道首创瓦斯突出处理技术

<正>2015年6月24日12:58,国内隧道建设史上瓦斯突出风险最高的隧道——渝黔铁路新凉风垭隧道安全穿越煤系地层段,攻克了瓦斯含量高、压力大、煤层层位不稳定等难题,标志着揭煤工作顺利完成。渝黔铁路是连通重庆、贵阳两地的铁路,全长344.4 km,设计时速200 km,是国家"八纵八横铁路网"的重要组成部分。渝黔铁路全线重点控制工程——新凉风垭隧道全长7 618 m,被中国铁路总公司列为Ⅰ级高风险瓦斯突出隧道,堪称"地质博物馆"。煤系     

重庆忠万高速隧道全部贯通 有望明年通车

<正>近日,重庆忠(县)万(州)高速公路王家隧道贯通,忠万高速公路实现全线隧道贯通,为沿江高速公路2016年通车奠定了良好基础。重庆忠万高速公路全长约78 km,全线预计明年通车。届时,从忠县驱车到万州1 h内即可到达,较现有车程缩短1.5 h。     

福克斯高速路离奇熄火事件

上周五．我开福克斯途经渝遂高速．从成都回重庆．在高速上发生了一个可怕的事故：我当时的车速是90km/h．转速是2000rpm多一点．因车少我又踩下油门准备加速,没有猛踩．是慢慢踩,当速度到了110km/h左右．我感觉到车没劲了．看仪表板上发动机转速猛跳到3000rpm多．平时我用这种力度不会到3000rpm我急忙松开油门踏板．     

中国最长高寒地区快速铁路铺轨全线贯通

<正>世界最长的高寒地区快速铁路——新建哈(尔滨)佳(木斯)铁路,全线铺轨贯通。这标志着该线将进入线路精调阶段,为2018年6月开通运营奠定了基础。新建哈佳铁路于2014年开工。这条铁路从哈尔滨引出,经宾西、方正、得莫利、依兰到我国最东部城市佳木斯,共设有14个车站。线路全长343 km,设计时速200 km/h,为客货共线快速铁路。     

福克斯高速路离奇熄火事件

上周五,我开福克斯途经渝遂高速.从成都回重庆,在高速上发生了一个可怕的事故:我当时的车速是90km/h.转速是2000rpm 多一点.因车少我又踩下油门准备加速,没有猛踩。是慢慢踩。当速度到了110km/h 左右,我感觉到车没劲了.看仪表板上发动机转速猛跳到3000rpm 多,平时我用这种力度不会到3000rpm。我急忙松开油门踏板.仪表板发动机转速迅速下降为0,速度也降为0,仪表板发动机和     

龙青高速有望今年10月底通车

正目前,龙青高速工程已完成90%,其中,路基、桥涵工程全部完工,路面工程完成68%,预计10月底将全线建成通车。届时,将实现龙口至青岛全线贯通,烟台到青岛行车时间将缩短为2 h,龙口去青岛时间也由原来的3 h缩短为1.5 h。龙青高速由山东高速集团投资建设,路线全长约67 km,设计时速120 km/h,双向4车道,设服务区1