改装车特征、危害及管理对策探讨

通过对乘用车改装状况调查,了解目前北京市场改装车的主要特征,分析了非法改装车辆的安全隐患,进一步理解中华人民共和国道路交通安全法第十六条规定:“任何单位和个人不得有下列行为(一)拼装机动车或者擅自改变机动车已经登记的结构、构造和特征”的涵义。结合交通管理部门职责,探讨相关管理对策,认清非法改装车辆的社会危害性,引导汽车文化市场向安全、合法方向发展。     

杜绝“飙声”维护安宁

正南宁交警接连接到群众举报称,在一些居民小区周边,有车辆涉嫌非法改装、"飙声"扰民。南宁交警闻讯出击,通过大数据平台精准布控,再次查处7辆非法改装的小汽车。经民警核查,陈某等7人驾驶的车辆均存在不同程度改装,车辆外观、轮毂、灯光、排气管等都与注册登记信息不符,且未在公安车管部门备案。     

整治超载超限非法改装 工信部公布《行动方案》

3月7日,工信部在京组织召开"整治车辆非法改装和规范货车委托改装生产工作座谈会"。会议由工信部装备工业司汽车处处长陈春梅主持,中国汽车技术研究中心、中机车辆技术服务中心、中国物流与采购联合会、各大型     

欧盟摩托车防止非法改装指令的分析与研究(1)

通过对欧盟各国摩托车管理、驾驶执照和车辆税收制度以及非法改装技术的可行性、目的等方面进行综合分析和研究,全面掌握欧盟制定的防止非法改装指令的背景、缘由、目的、方法和要求,并结合目前可能存在的一些改装示例来分析摩托车行业的技术进步,提出了防止非法改装的其他控制措施及对适用车辆类型的扩展意见,以期对我国今后制订类似的标准能有借鉴意义。     

交通部等5部委对货车非法改装专项整治

正2017年1月16日,工信部、公安部、交通运输部、工商总局以及质检总局联合发布一则"通知",剑指货车非法改装。工业和信息化部、公安部、交通运输部、工商总局、质检总局近日联合下发《关于开展货车非法改装专项整治行动的通知》(下简称《通知》),加大对货车非法改装行为的打击力度,着力从源头预防和遏制货车违法超限超限行为。《通知》明确要通过开展专项整治行动,健全货车非法改装联合监管工作机制,强化货车违法超     

9部委提出再用3年构建"治超"长效机制

2007年11月20日召开的全国治理车辆超限超载工作电视电话会议期间,9部委正式出台的《全国车辆超限超载长效治理实施意见》提出,在3年(2004年6月起)集中治理的基础上,从2008年起,再用3年时间,着力构建治超工作的长效机制,从根本上规范车辆装载和运输行为,基本杜绝车辆"大吨小标"和非法改装现象,     

关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案(摘录)

一、治理工作的指导思想 深入贯彻党的十六大和十六届三中全会精神,以"三个代表"重要思想为指导,以"立党为公、执政为民"为宗旨,按照"广泛宣传,统一行动;多方合作,依法严管;把住源头,经济调节;短期治标,长期治本"的要求,对车辆超限超载进行综合治理,坚决打击车辆超限超载、"大吨小标"和非法改装等违法行为,保护并鼓励合法道路运输行为,促进经济社会的全面、协调、可持续发展.     

交通部要求:坚决防止"非法改装车辆"进入道路运输市场

为加强道路运输车辆技术管理,依法打击非法改装行为,根据《道路运输条例》《道路旅客运输及客运站管理规定》《道路货物运输及站场管理规定》《道路危险货物运输管理规定》等法规,2006年4月13日,交通部发出《关于进一步加强道路运输车辆改装管理工作的通知》(交公路发[2006]158     

货车超限整治力度加大 重卡新增需求有望释放

正日前工信部、公安部、交通部等五部委联合下发了《关于开展货车非法改装专项整治行动的通知》,加大对货车非法改装行为的打击力度,着力从源头预防和遏制货车违法超限行为。在严厉查处货车违法超限超载以及下游需求回升的推动下,重卡行业景气度将延续向好。据了解,此次货车非法改装专项整     

我国机动车改装现状、存在问题和对策建议

随着我国进入高质量发展和消费升级阶段,消费者对在用车的改装需求越来越强烈,但目前消费者"合法"改装的途径和项目还较少,滋生了部分非法改装行为,对交通安全和交通管理都带来了不利影响。本文通过梳理我国机动车改装管理的现状、分析存在的问题和面临的形势,提出了构建和完善我国机动车改装框架性制度的设想。     

对检验查验在用中型普通客车座椅非法改装问题的探讨

随着我国经济社会的快速发展,物流需求高速增长,而部分大中型城市为缓解路面拥堵采取的货运车辆限行措施,进一步激化了物流业的供需矛盾。于是,部分运输业主开始使用中小型普通客车运送货物以规避货车限行管理措施,再有,部分城市实施了小客车数量调控机制,使用中型普通客车承运货物的趋势越来越明显。使用普通客车载运货物形成的客货混装情形,不仅扰乱路面交通秩序,带来严重交通事故隐患,也给在用中小型普通客车,特别是中型普通客车的检验查验工作造成压力,妨碍了检验结果的准确性、合法性。本文结合检验查验工作中的现状,对中型普通客车使用相关法律法规和标准规定进行梳理,分析非法改装的原因,汇总非法改装形式特征,提出了对非法改装的认定措施及意见建议,以期对中型普通客车在检验查验工作中严格执行标准提供有益帮助。     

北京试行非营运轿车6年免检 验车受影响

<正>9月1日起,北京落实公安部、国家质监总局《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,试行非营运轿车6年内免检政策。在2010年9月以后注册登记的符合条件的私家车可以享受免检政策,这部分车辆只需要每两年到车管业务窗口申领检验合格标志即可。据了解,北京共开放60个办理窗口便于车主就近办理。免检新政实施后,将更加严格禁止对车辆进行非法改装,公安交通管理部门在核发检验合格标志时,车主按要求须书面承诺不非法改装车辆,对发现的车辆违法改装、逾期未检验、不按规定粘贴     

高速公路收费数据的货运车辆绕行行为分析

本文围绕货运车辆短时间内多次出入高速公路的这一行为,探讨货车在普通国省道与高速公路间交替行驶(以下称为"绕行")行为的判定及预测方法。重点考虑货运车辆绕行重量差、时间差两个特征因素,建立基于高速公路收费数据的货运车辆绕行行为判定及预测模型,以2016年全省高速公路货运车辆和全年收费数据为研究对象和研究基础,对模型进行实例验证。研究结果表明:绕行货运车辆大部分为六轴重型车,且在绕行前10的普通公路路线上有7条没有设置超限超载检测站。本文研究结果能合理解释由货车绕行引发的高速公路通行费流失、普通公路损毁等问题。     

编者按

正本期专栏选登了2篇文章。近年来,仓栅式半挂车凭借载量大、用途广、成本低、运输快捷、拆装方便等优势,深受公路货运行业欢迎,逐渐成为我国道路货物运输主力车型。但同时也要看到,仓栅式半挂车新车违规生产、在用车非法改装等方面问题也十分严重,是我国货运市场超载"百吨王"主力车型,也是公安交管部门机动车查验工作中常见问题车型。山东省滨州市公安局交警支队车辆管理所罗云智、     

编者按

正本期专栏选登了2篇文章。车辆唯一性认定是车辆安全管理工作的重要环节,通过辨识车身上打刻的车辆识别代号可以有效判断车辆身份是否被篡改,是发现车辆盗抢、非法改装、非法拼装等车辆违法行为的重要手段。但是随着车辆识别代号伪造技术不断更新换代,通过眼看手摸方法来识别车辆唯一性信息的可靠性和准确性已不能满足当前车辆安全管理的需求。     

央视曝光非法改装挂车:别让货车变“祸”车

2014年3月30日,中央电视台焦点访谈栏目报道了经过非法改装的超限挂车,这其中涉及到车型的改装、上户、监管等诸多"黑色"环节,这些一直存在的"潜规则"的曝光,一些非法改装车型或将迎来一场重点的整治。在当地一些用来运输的挂车,经过非法拼装改装,超长超宽,除了前面的牵引车部分,后面     

工业和信息化部、公安部进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作

加强车辆生产和登记管理 一、提高轻型货车、小微型载客汽车安全技术要求 (一)为从产品源头有效消除轻型货车"大吨小标"、超载运输隐患,遏制小微型载客汽车非法改装行为,自 2022 年 1 月 7 日《工业和信息化部、公安部关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》(以下简称《通知》)发布,新申报《道...     

国内外车辆唯一性识别技术发展现状

车辆唯一性认定是车辆安全管理工作的重要环节,通过辨识车身上打刻的车辆识别代号可以判断车辆身份是否被篡改,是发现车辆盗抢、非法改装、非法拼装等车辆违法行为的重要手段。但是随着车辆识别代号伪造技术不断发展,通过眼看手摸方法来识别车辆唯一性信息其可靠性和准确性不能满足当前车辆安全管理的需求。本文梳理了国内外车辆唯一性识别技术的作用机理、辨识方法、可靠性、使用成本等情况,对提高我国现有的车辆唯一性识别方法和技术具备一定借鉴意义。     

上海预防货运车辆交通事故出新招

正大型货运车辆交通事故一直是城市道路交通管理的重点和难点,特别是因客货混行、货运车辆右转弯时因"内轮差"引发的致人伤亡惨剧时有发生。如何加强货运车辆通行管理、有效预防此类事故发生呢?上海是我国华东地区最大的交通枢纽城市,过境和出入市货运交通以大、中型货运车辆为主,涉及大型货运车辆的交通事故也较多。上海交警自2018年5月启动了大型货运车辆交通违法行为整治行动,采取了多项交通管理措施加强货运     

用元胞自动机模型分析货运车辆对高速公路交通安全的影响

在NS模型的基础上，提出了一个高速公路双车道元胞自动机模型，考虑车辆超车换道行为，并设定发生交通事故的条件，以分析与衡量货运车辆对高速公路交通安全的影响。通过向交通流中混入不同比例的货运车辆，模拟了各种比例下的交通流运行状况，分析了货运车辆与平均速度、换道率、事故率等指标之间的关系。模拟结果表明，货运车辆会对高速公路交通流产生扰动作用，影响行车安全：随着货运车辆比例增大，交通流平均速度减小，换道率和事故率上升。